關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理的思考

張列

摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，鐵路企業(yè)面臨著激烈的市場競爭。只有提高設(shè)備和材料的控制水平，才能保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量。本文對當(dāng)前鐵路運營中的設(shè)備和供應(yīng)管理存在的問題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的解決措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);項目管理;物資設(shè)備

引言：鐵路是我們國家的主要工業(yè)樞紐，是現(xiàn)代交通系統(tǒng)不可分割的一部分。 2014年4月2日，李克強(qiáng)總理所在的全國人大常委會宣布加快建設(shè)中國鐵路，主要是在中西部地區(qū)投資。它強(qiáng)調(diào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和鐵路建設(shè)在改變國民經(jīng)濟(jì)中的作用。促進(jìn)國家和區(qū)域發(fā)展合作，發(fā)展新城市，改善脆弱地區(qū)的發(fā)展環(huán)境，拯救數(shù)百萬人的貧困，促進(jìn)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流動，這對于社會的發(fā)展來說是非常重要的。

據(jù)有關(guān)部門介紹，材料和設(shè)備的使用占鐵路建設(shè)項目總投資的60%以上，成本較高，是建設(shè)項目管理的重點和吸引力。會計業(yè)務(wù)這對提高所有建筑工作的成本價值和安全性具有直接影響。因此，物資設(shè)備管理在鐵路建設(shè)項目管理中占有重要地位。

1鐵路建設(shè)項目物資分類

鐵路公司以國家鐵路建設(shè)項目的形式提供種類繁多的鐵路設(shè)備，通?？煞譃樽再徹浳?、產(chǎn)品和材料。產(chǎn)品與設(shè)備主要通過合同購買獲得，特別是通過鐵建部供應(yīng)鏈審批的特殊貨物和設(shè)備的采購和供應(yīng)加工貨物，一般是A組管理的工具和設(shè)備。同理，A供應(yīng)的物資可以分為建筑材料和材料加工單元.建筑管理材料首先是指不符合建筑部門直接接收、簽字和確認(rèn)交付的材料和設(shè)備的規(guī)定，此外，由于人力資源的質(zhì)量問題，無法及時采購貨物和服務(wù)，而鐵路部門則組織采購和供應(yīng)特殊貨物和服務(wù)，而部管物資主要是通過鐵道部自行組織對物資設(shè)備實施采購與供應(yīng)。

2鐵路建設(shè)服務(wù)物資設(shè)備管理要求

在管理上，相應(yīng)的管理部門需要在建立和完善設(shè)備和材料的采購流程、供應(yīng)和控制，確保設(shè)備和工具的質(zhì)量得到滿足的條件下，了解設(shè)備和材料的成本。因此，鐵路建設(shè)項目的物資設(shè)備管理不僅關(guān)系到工程質(zhì)量，還直接影響到工程的成本和技術(shù)效益。設(shè)備設(shè)備管理制度要求相應(yīng)的管理部門對生產(chǎn)相關(guān)部門的設(shè)備設(shè)備進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和管理。通過設(shè)備供應(yīng)、采購、設(shè)備設(shè)備和設(shè)備付款合同工作，以及資源平衡和分配，監(jiān)控材料和設(shè)備質(zhì)量、材料和設(shè)備的實際使用和建筑物理，我們將更深入地探索建筑的環(huán)境，以了解它的存在，及時解決問題，確保鐵路正常工作。

3當(dāng)前鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理存在的主要問題

3.1設(shè)備管理 設(shè)備設(shè)備質(zhì)量不足，培訓(xùn)不及時，不適應(yīng)新環(huán)境下鐵路建設(shè)的要求。

以部管公司為例，材料設(shè)備部門一般在獲得建設(shè)和重建機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)后開始招聘。由于近幾年在鐵路上建立了很多服務(wù)公司，一些部門沒有按照鐵路部門過去制定的員工標(biāo)準(zhǔn)錄用員工，很多合作伙伴都適合工具和設(shè)備，獲取部門材料。作者調(diào)查了不同部門的管理公司，職位各不相同。即使在工具和設(shè)備的某些領(lǐng)域，五分之四的人從未涉足工具或設(shè)備，可能處于專業(yè)水平。即使是在勞動部門調(diào)到記者貨物管理的人員，也必須重新掌握鐵路建設(shè)項目的物資管理和材料、商業(yè)設(shè)備和建筑材料的知識，在這種情況下，鐵路部門并沒有為整個鐵路建設(shè)部門提供完善的教育和裝備教育體系。因此，一些鐵路建設(shè)工人的素質(zhì)低下、不能令人滿意、效率低下。

3.2配套制度辦法下發(fā)不及時

2013年3月，解散鐵路部，成立中國鐵路公司。建筑材料和鐵路設(shè)備的管理，按原鐵道部規(guī)定執(zhí)行。但是由于系統(tǒng)的變化，很多以前的方法和要求都不能適應(yīng)新的環(huán)境。鐵路公司沒有公布任何具體的控制措施或其他輔助技術(shù)。原鐵道部鐵建社[2012]216號文件是鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理規(guī)劃文件，具有一定的宏觀要求，工作量小，為各建設(shè)部門使用。由于各種原因，可操作性差，各建設(shè)單位在具體執(zhí)行上有些無所適從。

3.3如果供應(yīng)商不履行合同或不履行合同

這在兩方面最為明顯，首先是交易完成后簽訂合同。由于許多用戶和工廠的產(chǎn)能不足，設(shè)備無法按時發(fā)貨，影響項目績效并可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。如果供應(yīng)部門批準(zhǔn)，項目成本會增加，如果不同意，會影響項目進(jìn)度（新合同需要一個月左右），如果和他們打官司，建設(shè)單位在時間上人力上都耗不起。

3.4流標(biāo)現(xiàn)象時有發(fā)生

一是在拒絕多家供應(yīng)商的提案后，合格的供應(yīng)商缺乏良好的資金支持，倒閉又重新出現(xiàn)。如果金額丟失，則必須重新進(jìn)行拍賣。第三，如果新提案敲定后出現(xiàn)虧損，必須拉票，但必須報發(fā)改委批準(zhǔn)。這種審核是耗時的，并且對施工時間有重大影響。

3.5當(dāng)操作系統(tǒng)的變化導(dǎo)致工具和設(shè)備供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重問題時

據(jù)調(diào)查，這是大多數(shù)建筑公司的立場。通常，簽訂采購合同或設(shè)備和用品到達(dá)施工現(xiàn)場。但是，由于未來的管理大廳，存在設(shè)計變更，施工時間調(diào)整，重大變更和少量變更。改變和殺死材料和設(shè)備。如果我們找不到以前訂購的物品或設(shè)備，則必須尋找恢復(fù)方法，這可能會導(dǎo)致不必要的經(jīng)濟(jì)損失。我們需要的新材料和設(shè)備不能使用一半（必須與分發(fā)流程保持一致），也可以使用整理和大氣物品。一些制造設(shè)備正在建設(shè)中，沒有詳細(xì)的圖紙和技術(shù)規(guī)范來完成建設(shè)工期。因此，生產(chǎn)部門無法滿足復(fù)雜的工作量和建筑要求來共同簡化設(shè)備和材料需求，增加臨時應(yīng)急物資和設(shè)備的數(shù)量，來不及買、賣、比價，不適合降低采購價格和人工成本。

4加強(qiáng)鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備管理的措施

4.1設(shè)備管理體系及設(shè)備改進(jìn)

在鐵路建設(shè)項目中，良好的管理體系對于實現(xiàn)設(shè)備和材料的高效管理發(fā)揮著重要作用。軌道供應(yīng)部門需要根據(jù)當(dāng)前情況完善規(guī)章制度和程序，剔除錯誤的原件。鐵道部可以科學(xué)設(shè)置選定供應(yīng)商的準(zhǔn)入路線，并建立數(shù)據(jù)庫來管理特定的客戶要求、新供應(yīng)商資格和認(rèn)證。我們可以控制顯示。同時，我們需要建立設(shè)備和材料采購系統(tǒng)。要直接在市場上購買特定的工具和設(shè)備，我們需要構(gòu)建適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)管理系統(tǒng)。需要對采購的產(chǎn)品和設(shè)備進(jìn)行檢驗、注冊、測試和批準(zhǔn)，以確保采購符合質(zhì)量要求，倉庫管理提交獲取的特定工具和設(shè)備，為防止使用不合適的材料和設(shè)備，提交時保證產(chǎn)品和設(shè)備的真實性、公開性和真實性，系統(tǒng)必須根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行協(xié)調(diào)。

4.2保證高效的內(nèi)容管理和設(shè)備檢測

在鐵路設(shè)備的建設(shè)和管理中，適當(dāng)?shù)墓芾砣藛T必須管理供應(yīng)和運行條件、設(shè)備和設(shè)施維護(hù)以正確交付標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品、公司采購原則和采購周期以及供應(yīng)鏈。為我們同時購買的產(chǎn)品和設(shè)備創(chuàng)建一個計劃，并調(diào)整我們的購買計劃。如果部分商品的產(chǎn)品規(guī)格和設(shè)備名稱不準(zhǔn)確，我們需要及時反饋產(chǎn)品。對實際設(shè)備進(jìn)行拍照對于確保采購工作的質(zhì)量很重要。此外，我們對設(shè)備和物料配送的整個過程，如發(fā)票、生產(chǎn)系統(tǒng)、入庫物料完成、包裝和發(fā)貨，以及掌握設(shè)備和物料檢驗狀態(tài)的種類和管理方法進(jìn)行了徹底的管理，實施不同類型工具和設(shè)備的規(guī)范、定義、分類和存儲。上述控制程序確保了設(shè)備和材料的質(zhì)量控制，防止了設(shè)備和材料質(zhì)量造成的損壞。

4.3加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)

新時期，通信技術(shù)在生活的各個方面都很少使用，有效地促進(jìn)了各行業(yè)的發(fā)展，為鐵路工程設(shè)備設(shè)施的管理創(chuàng)造了良好的環(huán)境。 Go Railway 制作團(tuán)隊可以充分利用數(shù)據(jù)技術(shù)來創(chuàng)建數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，成功管理數(shù)據(jù)和設(shè)備。鐵道部需要加快軟件和設(shè)備開發(fā)、管理平臺建設(shè)和相關(guān)數(shù)據(jù)交換，了解設(shè)備和工具的實時性，同時能夠更新具體情況實時。其管理人員將使用設(shè)備并使其更易于理解。

4.4加強(qiáng)未來設(shè)備設(shè)備管理，監(jiān)督設(shè)備物資采購

互聯(lián)網(wǎng)連接直接關(guān)系到材料設(shè)備質(zhì)量和采購價格水平，直接影響到建設(shè)工作的可靠性和進(jìn)度。各建筑部門通過加強(qiáng)采購監(jiān)管，進(jìn)一步簡化采購流程，統(tǒng)一采購管理網(wǎng)絡(luò)，采購質(zhì)優(yōu)價廉的設(shè)備，節(jié)約人工成本。

4.5加強(qiáng)與工程部門的溝通，減少設(shè)計變更對設(shè)備和材料的影響

設(shè)備材料部的專業(yè)人員不斷與工程和工程部的工程師進(jìn)行協(xié)商，了解工程設(shè)計、設(shè)計、施工過程中技術(shù)資料的變更和修改以及設(shè)備功能的未來和具體情況，引入需要臨時設(shè)備和耗材的設(shè)備方案，有效降低采購成本。

5.結(jié)語

總的來說，為了對我們鐵路工程項目的設(shè)備和材料進(jìn)行管理，各部門都可以根據(jù)實際情況來選擇管理制度，把物資設(shè)備的成本控制在最佳范圍內(nèi)，這對工程項目總投資來說有著重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]蔡金平.物資設(shè)備成本管理的措施[J].鐵路采購與物流，2018.12（08）：67-68.

[2]程宇曦.鐵路物資供應(yīng)段物資采購成本管理的研究[D].北京交通大學(xué)，2019.

[3]顏夢穎.基于遺傳算法的施工企業(yè)物資設(shè)備供應(yīng)鏈成本模型研究[D].西安建筑科技大學(xué)，2019.

[4]張若谷.鐵路建設(shè)物資管理標(biāo)準(zhǔn)化初探[J].鐵路采購與物流，2017，8.

[5]李靜東.鐵路建設(shè)項目物資設(shè)備聯(lián)合采購方法初探[J].鐵路采購與物流，2020.2.

[6]李靜東，李斌.鐵路建設(shè)項目物資管理方法研究[J].鐵路采購與物流，2020.9.

[7]安國棟.全面落實“六位一體”管理要求加快推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].中國鐵路，2018，

[8]王懷章.“六位一體”管理要求與鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理研究[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2019.