面向智慧重載運輸?shù)膰夷茉醇瘓F數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)研究

王新平

（國家能源投資集團有限責任公司 煤炭與運輸產(chǎn)業(yè)管理部，北京 100011）

0 引言

隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，國家能源投資集團有限責任公司（簡稱國家能源集團）對于數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理與應(yīng)用技術(shù)提出了迫切需求。2021年，國家能源集團編制并發(fā)布《國家能源集團數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理辦法》（國家能源制度〔2020〕37號）、《國家能源集團指標數(shù)據(jù)管理辦法》《國家能源集團數(shù)據(jù)主題域框架定義》等一系列指導(dǎo)辦法，設(shè)計了數(shù)據(jù)資產(chǎn)應(yīng)用的整體藍圖?，F(xiàn)階段國家能源集團各業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成數(shù)據(jù)孤島，且很難打通，造成目前集團數(shù)據(jù)應(yīng)用以原始數(shù)據(jù)展現(xiàn)為主，橫向缺少數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析，縱向缺少數(shù)據(jù)挖掘，無法充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值。隨著精細化數(shù)據(jù)管理思想的深入，亟待解決面臨的這些難題，應(yīng)用數(shù)字資產(chǎn)管理技術(shù)，更好地實現(xiàn)國家能源集團的智能生產(chǎn)和智慧管理。

數(shù)據(jù)在轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)過程中會面臨很多問題，克服難題、充分挖掘數(shù)據(jù)價值，才能更好地將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)［1］。通過研究國內(nèi)外相關(guān)文獻發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段能源企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理也處于發(fā)展時期，“數(shù)字中國”建設(shè)正在全方位加速推進，數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理受到前所未有的重視［2］。國際上，國際數(shù)據(jù)管理協(xié)會（DAMA）和以能力成熟度模型集成（CMMI）為代表產(chǎn)品的卡耐基梅隆大學(xué)軟件工程研究所等機構(gòu)長期從事數(shù)據(jù)管理研究，形成了一定的理論成果。在這些理論指導(dǎo)下，我國金融、電信、能源、互聯(lián)網(wǎng)等信息化較為先進的行業(yè)［3］，已經(jīng)積累了豐富的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理經(jīng)驗。如國家電網(wǎng)有限公司開展了統(tǒng)一標準及模型等工作，為數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理奠定了良好的開端；華為技術(shù)有限公司建立了一個完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理框架來確保基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的有效管理［4］；京東數(shù)字科技集團推出了京東智能大數(shù)據(jù)平臺，在數(shù)據(jù)全生命周期過程中監(jiān)控數(shù)據(jù)質(zhì)量并保障數(shù)據(jù)安全［5］。這些經(jīng)驗的總結(jié)對于補充完善數(shù)據(jù)管理理論體系、推進數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理在各個行業(yè)的普及和發(fā)展有著重要意義［6］。

學(xué)術(shù)界對數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的研究也在不斷深入，但是相關(guān)研究成果一直未形成完整體系［7］，在復(fù)雜多變的環(huán)境下，該研究將結(jié)合企業(yè)背景、需求與新技術(shù)發(fā)展，規(guī)劃適合企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系，為企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理注入新的動力［8-10］。

1 國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理發(fā)展現(xiàn)狀與需求分析

1.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析

國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)作為集團產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，擁有2 408 km區(qū)域鐵路路網(wǎng)，運輸能力達到5.4億t，擁有3個專業(yè)煤炭港口（碼頭）及62艘自有船舶，港口設(shè)計吞吐能力2.9億t，目前還存在自動化、智能化、一體化水平參差不齊等問題，技術(shù)裝備運營維護壓力和運輸成本隨著運量增加而急劇上升，制約了運輸產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。如何通過信息新技術(shù)手段，為鐵路、港口、航運等運輸環(huán)節(jié)的組織、運營、維護、安全、經(jīng)營等構(gòu)建數(shù)據(jù)支撐體系，融合不同行業(yè)、不同專業(yè)、不同系統(tǒng)，盤活數(shù)據(jù)資產(chǎn)、深挖數(shù)據(jù)價值、發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力，實現(xiàn)降本增效，推動運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為運輸產(chǎn)業(yè)面臨的重要問題，因此需要建設(shè)涵蓋全要素的運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)平臺，逐步實現(xiàn)其安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、環(huán)保數(shù)據(jù)化精細運營管控，實現(xiàn)風險可控、提質(zhì)增收、降本增效、節(jié)能減排。梳理集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)存在問題如下：

（1）集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)集中化程度不夠，缺乏全域的綜合數(shù)據(jù)支撐環(huán)境，不便于整體把握和宏觀分析，迫切需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理標準，將分散在各個系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行集中存儲、整合和維護，為各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供統(tǒng)一、規(guī)范的企業(yè)級基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)［11］，是實現(xiàn)路、港、航等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)集成的迫切需求。

（2）目前集團運輸產(chǎn)業(yè)各專業(yè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享大部分通過點對點接口的方式實現(xiàn)，存在準確性、時效性和數(shù)據(jù)共享能力不足的問題，已無法滿足各級單位對數(shù)據(jù)共享的實際需求，迫切需要對數(shù)據(jù)服務(wù)模式進行改革，進一步促進產(chǎn)業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)資源開放共享，并推進鐵路與港口、航運等行業(yè)的數(shù)據(jù)融合共享［12-13］。

（3）集團運輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的信息化建設(shè)，積累了海量的歷史數(shù)據(jù)，且形態(tài)各異、語義不一，如何對這些數(shù)據(jù)進行有效管理，進一步識別數(shù)據(jù)內(nèi)涵、追蹤數(shù)據(jù)流向、挖掘數(shù)據(jù)價值，成為當前數(shù)據(jù)綜合運用、服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)中的重要問題。

（4）集團運輸產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的效率和業(yè)務(wù)運營的精細化、規(guī)范化、科學(xué)化程度同智慧運輸?shù)陌l(fā)展目標差距較大，亟待打破各專業(yè)之間的信息壁壘，及時、高效和準確地掌握和利用全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動運營服務(wù)模式創(chuàng)新。

1.2 需求分析

伴隨著大數(shù)據(jù)時代支撐數(shù)據(jù)交換共享和數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展，不斷積淀的數(shù)據(jù)開始逐漸發(fā)揮價值［14］，但相較于實物資產(chǎn)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理目前還處于初級階段，數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)安全、資產(chǎn)評估、資產(chǎn)交換交易等精細管理、價值挖掘和持續(xù)運營也較為薄弱［15］。國家能源制度〔2020〕37號文件在數(shù)據(jù)應(yīng)用管理方面提出要促進數(shù)據(jù)驅(qū)動型決策和業(yè)務(wù)價值體現(xiàn)，在這一背景下，將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、GIS、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)與運輸業(yè)務(wù)深度融合，打造更加安全可靠、經(jīng)濟高效、節(jié)能環(huán)保的智慧運輸體系，已成為運輸行業(yè)科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢。圍繞“煤電路港航油一體化、產(chǎn)運銷一條龍”這一核心目標，對國家能源集團及其運輸產(chǎn)業(yè)各子分公司的信息化建設(shè)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理需求分析如下：

（1）國家能源集團層面。通過梳理國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理現(xiàn)狀，對數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和數(shù)據(jù)融合進行需求分析，并分析數(shù)據(jù)資產(chǎn)頂層架構(gòu)設(shè)計和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、接口等標準需求。針對國家能源集團《“十四五”智慧重載鐵路發(fā)展規(guī)劃研究》的總體規(guī)劃，在數(shù)據(jù)架構(gòu)方面已開展部分前期工作，規(guī)劃了數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計的方法框架，提出數(shù)據(jù)主題分類方法，設(shè)計了概念數(shù)據(jù)模型，給出了宏觀的數(shù)據(jù)分布。但以上工作還比較粗略，數(shù)據(jù)分類的深度、概念模型覆蓋度及粗細度，還不能滿足實際應(yīng)用的需求，需通過后續(xù)研究進一步深化，以增加數(shù)據(jù)架構(gòu)的可實施性，建立國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系，從而為國家能源集團信息化建設(shè)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供支撐［16］。

（2）子分公司層面。分析各子公司之間和對集團產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)共享需求，充分考慮如何加工利用數(shù)據(jù)，釋放數(shù)據(jù)價值，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，完成數(shù)據(jù)整合并構(gòu)建數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，優(yōu)化數(shù)據(jù)經(jīng)營管理，提供數(shù)據(jù)共享服務(wù)，創(chuàng)造更多的業(yè)務(wù)價值，是各子公司面臨的重要課題。

（3）業(yè)務(wù)層面。分析各業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源特點和對外數(shù)據(jù)共享需求。國家能源集團業(yè)務(wù)領(lǐng)域和數(shù)據(jù)主題域之間存在很強的關(guān)聯(lián)關(guān)系，而數(shù)據(jù)主題域是構(gòu)建數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。依據(jù)《國家能源集團數(shù)據(jù)主題域框架定義》規(guī)劃的業(yè)務(wù)架構(gòu)和數(shù)據(jù)架構(gòu)，要注重業(yè)務(wù)架構(gòu)藍圖的多元化，充分借鑒各類國際標準、國家標準、行業(yè)標準和領(lǐng)先實踐，強調(diào)數(shù)據(jù)主題域框架落地建設(shè)，符合業(yè)務(wù)完整性、穩(wěn)定性、邏輯一致、顆粒度一致、擴展性、聚焦關(guān)鍵數(shù)據(jù)原則。依據(jù)國家能源集團發(fā)布的文件確定主題域，結(jié)合各業(yè)務(wù)實體之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系提供符合規(guī)定的共享機制。

2 國家能源集團智慧重載運輸技術(shù)體系

2020年集團運輸產(chǎn)業(yè)開展“十四五”智慧重載運輸技術(shù)體系建設(shè)規(guī)劃研究，按照國家能源集團“一個目標、三型五化、七個一流”企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略要求，集團運輸產(chǎn)業(yè)以“智能運輸、精準運輸、高效運輸”為導(dǎo)向，以“保安、提效、降本、減人、可持續(xù)發(fā)展”為目標，以鐵路、港口、航運智能運輸創(chuàng)新為主攻方向，圍繞智能運營、智能裝備、智能運維、智能安全，開展系統(tǒng)、裝備發(fā)展規(guī)劃研究，依照“需求引領(lǐng)，高效適用”總體思路，構(gòu)建了智慧重載運輸技術(shù)體系（見圖1）。

圖1 國家能源集團智慧重載運輸技術(shù)體系

智慧重載運輸技術(shù)體系已成為推進國家能源集團智慧運輸建設(shè)的重要技術(shù)指南。在這一體系指導(dǎo)下，結(jié)合交通運輸領(lǐng)域智能化發(fā)展水平和國家能源集團現(xiàn)狀，2021年國家能源集團發(fā)布了《國家能源集團關(guān)于加快智慧運輸建設(shè)的指導(dǎo)意見》。該指導(dǎo)意見明確指出，智慧運輸建設(shè)要堅持數(shù)據(jù)驅(qū)動、資源共享的原則；以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素，賦能運輸及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，促進專業(yè)融合和管理協(xié)同，推動管理模式創(chuàng)新，提升數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值。統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準、接口規(guī)范，構(gòu)建數(shù)據(jù)治理體系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享；應(yīng)建立數(shù)據(jù)資產(chǎn)總體架構(gòu)，通過盤點運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，部署統(tǒng)一的數(shù)據(jù)架構(gòu)，融合移動裝備、基礎(chǔ)設(shè)施、運輸組織、經(jīng)營管理、外部環(huán)境等數(shù)據(jù)，服務(wù)于各類智能應(yīng)用平臺。

3 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)計

為了更好地推進智慧運輸建設(shè)，遵循智慧運輸體系架構(gòu)原則，設(shè)計研發(fā)面向智慧重載運輸?shù)臄?shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，為智慧運輸建設(shè)提供數(shù)據(jù)資源保障。通過管理與技術(shù)手段推進國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理的規(guī)范化、標準化建設(shè)，大幅提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，結(jié)合實體關(guān)聯(lián)關(guān)系構(gòu)建的數(shù)據(jù)模型將提供更好的數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高數(shù)據(jù)的接入與開放能力，充分挖掘數(shù)據(jù)潛在價值。

3.1 功能架構(gòu)設(shè)計

國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)是實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源整合、共享交換和資源目錄應(yīng)用的橋梁和基礎(chǔ)設(shè)施，是提高數(shù)據(jù)資源管理能力和信息標準化服務(wù)水平的重要技術(shù)手段［17］。設(shè)計數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)功能，首先需明確數(shù)據(jù)資產(chǎn)范圍，盤點國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，梳理其核心業(yè)務(wù)板塊，對數(shù)據(jù)內(nèi)容進行劃分，明確基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和指標數(shù)據(jù)，完善數(shù)據(jù)標準化流程，最后著重對數(shù)據(jù)價值和共享管理進行研究，建立統(tǒng)一規(guī)范的數(shù)據(jù)標準與共享制度，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值。

系統(tǒng)功能架構(gòu)設(shè)計重點圍繞以下幾個方面展開：

（1）數(shù)據(jù)管理標準。國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和指標數(shù)據(jù)。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)涉及國家、地區(qū)、貨幣、計量單位等產(chǎn)業(yè)通用數(shù)據(jù)和各產(chǎn)業(yè)特色基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，另外包含部分實時數(shù)據(jù)，如通過傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行數(shù)據(jù)采集、傳輸?shù)玫降幕A(chǔ)數(shù)據(jù)。指標數(shù)據(jù)是集團在戰(zhàn)略發(fā)展、業(yè)務(wù)運營和管理支持各領(lǐng)域業(yè)務(wù)分析過程中衡量某一個目標或事物的數(shù)據(jù)，包含指標名稱和定義、計算單位、計算方法、維度和指標數(shù)值等要素。結(jié)合國家能源集團管理制度、管控流程、技術(shù)工具等組成數(shù)據(jù)標準化管理體系，具備統(tǒng)一的數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)分類、記錄格式和轉(zhuǎn)換、編碼等功能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的標準化管理。具備數(shù)據(jù)標準管理功能，包含標準建立、標準映射、標準維護等數(shù)據(jù)標準管理能力，協(xié)助集團數(shù)據(jù)標準落地。

（2）數(shù)據(jù)管理機制。在數(shù)據(jù)管理中，將數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查規(guī)則規(guī)范在系統(tǒng)中配置，通過數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則的自動化檢測和稽核，確保數(shù)據(jù)在事前、事中、事后的數(shù)據(jù)質(zhì)量管控，切實有效地提高企業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量；保證數(shù)據(jù)資產(chǎn)使用、交換和共享過程中的安全，數(shù)據(jù)安全管理包括數(shù)據(jù)加密、統(tǒng)一認證、數(shù)據(jù)脫敏、日志審計等。

（3）數(shù)據(jù)服務(wù)模式。系統(tǒng)提供可視化數(shù)據(jù)資產(chǎn)相關(guān)信息的檢索和應(yīng)用分析能力，通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)展示，向數(shù)據(jù)使用者全面展示數(shù)據(jù)地圖、數(shù)據(jù)血緣關(guān)系、影響性分析、數(shù)據(jù)鏈路分析等服務(wù)模式，通過數(shù)據(jù)融合分析技術(shù)解決跨專業(yè)的數(shù)據(jù)分析服務(wù)。

（4）數(shù)據(jù)共享技術(shù)。在保證安全的基礎(chǔ)上開放多重共享接口，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理共享技術(shù)遵從完全開放、有條件開放和不予開放3種方式：完全開放是指訪問不受任何限制；有條件開放是面向特定人群開放，授權(quán)后才可以訪問；不予開放是指完全不提供對外訪問和接入服務(wù)。通過數(shù)據(jù)共享技術(shù)，系統(tǒng)之間可以進行高度的數(shù)據(jù)共享服務(wù)，實現(xiàn)系統(tǒng)功能與業(yè)務(wù)的靈活擴展與變更，提供從數(shù)據(jù)資產(chǎn)治理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)應(yīng)用到數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營全過程的解決方案。

結(jié)合國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理現(xiàn)狀及需求，設(shè)計的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)功能架構(gòu)見圖2。

圖2 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理功能架構(gòu)

系統(tǒng)的具體功能描述如下：

（1）數(shù)據(jù)資產(chǎn)門戶。數(shù)據(jù)資產(chǎn)門戶以可視化圖表方式展現(xiàn)國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)地圖，通過多維直觀的可視化統(tǒng)計方式呈現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

（2）數(shù)據(jù)登記。數(shù)據(jù)登記是按照定義的模板對相關(guān)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行分級、分類，并進行填報和登記，支持通過可視化配置的方式將數(shù)據(jù)表、文件等數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄管理系統(tǒng)。

（3）數(shù)據(jù)檢索。數(shù)據(jù)檢索提供對資源的搜索服務(wù)，同時可以提供對資源分類的搜索，通過關(guān)鍵字詞搜索目標資產(chǎn)，以圖形化的方式展示數(shù)據(jù)資產(chǎn)、數(shù)據(jù)血緣關(guān)系，滿足業(yè)務(wù)中數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢和輔助分析需求。

（4）數(shù)據(jù)鏈路。數(shù)據(jù)鏈路支持對信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)源的分析和展示，用戶可以查看數(shù)據(jù)在接入原始庫、資源庫、主題庫、專題庫之間的流向，支持表級、字段級的血緣查詢。

（5）數(shù)據(jù)詳情。數(shù)據(jù)詳情是展示特定數(shù)據(jù)域的詳細信息以及數(shù)據(jù)表信息（含系統(tǒng)詳情、名稱、描述以及對應(yīng)字段等）。

（6）數(shù)據(jù)動態(tài)管理。數(shù)據(jù)動態(tài)管理提供數(shù)據(jù)資產(chǎn)中元數(shù)據(jù)的注冊、編輯、修改、查詢、統(tǒng)計、分析和輸出等功能。

（7）系統(tǒng)管理。系統(tǒng)管理主要是對用戶權(quán)限、數(shù)據(jù)安全等進行統(tǒng)一管理，全面掌握系統(tǒng)情況并對其進行管理。

3.2 技術(shù)架構(gòu)設(shè)計

在數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計中，采用微服務(wù)技術(shù)，通過將功能分解到各個離散分布的服務(wù)中實現(xiàn)對業(yè)務(wù)功能解決方案的解耦，從而降低系統(tǒng)耦合性，并為上游服務(wù)提供更加靈活的調(diào)用支持。微服務(wù)技術(shù)支持將大型應(yīng)用從業(yè)務(wù)上拆分為多個微小服務(wù)，單個服務(wù)可以獨立開發(fā)擴展部署運行，服務(wù)之間互不影響并且可以由不同的開發(fā)小組獨立負責，是一種面向業(yè)務(wù)的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計見圖3，從下到上依次是基礎(chǔ)設(shè)施層（IaaS）、平臺層（PasS）和服務(wù)層（SaaS）。

圖3 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

4 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)實踐

通過建設(shè)系統(tǒng)可以使國家能源集團的運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理過程更加體系化、規(guī)范化、流程化和自動化，并大幅度提高國家能源集團數(shù)據(jù)標準質(zhì)量，使數(shù)據(jù)盡可能轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)，逐步形成數(shù)據(jù)流向清晰、標準統(tǒng)一、交互高效的數(shù)據(jù)服務(wù)能力。

國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)目前已將其運輸產(chǎn)業(yè)涵蓋的主題域進行了梳理管控，主題域的確定依據(jù)來源于國家能源集團發(fā)布的《國家能源集團數(shù)據(jù)主題域框架定義》，是國家能源集團業(yè)務(wù)價值鏈的高度提煉，是對國家能源集團戰(zhàn)略發(fā)展、業(yè)務(wù)運營、管理支持等各領(lǐng)域中持續(xù)產(chǎn)生價值、可重復(fù)利用的數(shù)據(jù)做高階抽象，數(shù)據(jù)主題域是最高層級的、以主題概念及其之間的關(guān)系為基本構(gòu)成單元的數(shù)據(jù)主題集合，通過數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)中主題域的管理，進一步驗證了集團運輸產(chǎn)業(yè)主題域設(shè)計的合理性，并為后續(xù)主題域的更新奠定了技術(shù)支撐。在數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分類中，構(gòu)建了覆蓋“業(yè)務(wù)—系統(tǒng)—功能—表—字段”的數(shù)據(jù)資產(chǎn)目錄，梳理每項功能對應(yīng)的數(shù)據(jù)表目錄、表間數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)關(guān)系，保證概念模型的全面性和準確性，進一步形成“業(yè)務(wù)—數(shù)據(jù)”的對應(yīng)關(guān)系，實現(xiàn)邏輯實體和業(yè)務(wù)對象的全面覆蓋。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用將不斷完善國家能源集團數(shù)據(jù)治理體系，依托數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)更好地落實數(shù)據(jù)治理權(quán)責制，逐步解決國家能源集團數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理遇到的挑戰(zhàn)難題，提高國家能源集團信息化建設(shè)水平。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)部分界面見圖4—圖6。

圖4 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)首頁

圖6 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理統(tǒng)計界面

圖5 數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)目錄

5 結(jié)束語

通過對國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系建設(shè)進行研究，完成面向智慧重載運輸?shù)膰夷茉醇瘓F數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)運輸產(chǎn)業(yè)的全面覆蓋，為實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的深度集成、智能協(xié)作、安全可靠以及信息系統(tǒng)互聯(lián)互通、資源整合和信息共享提供基礎(chǔ)保障。構(gòu)建的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系可有力支撐國家能源集團在數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表分析、輔助決策等方面的提質(zhì)增效，減少重復(fù)性數(shù)據(jù)統(tǒng)計，增加人員利用效率，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，使決策服務(wù)更加高效智能，為國家能源集團帶來更加顯著的經(jīng)濟效益。

國家能源集團對數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系的研究及應(yīng)用，可為不同企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系建設(shè)帶來示范性作用，明確所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，加快相關(guān)行業(yè)的深層次融合發(fā)展，擴大數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系的應(yīng)用范圍與價值，將為社會創(chuàng)造更多的效益。