程剛
大家都知道,在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,空軍的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、偵察機(jī)等,都是戰(zhàn)爭(zhēng)的寵兒。大戰(zhàn)發(fā)起前,它們或是向敵方陣地、機(jī)場(chǎng)、橋梁等設(shè)施發(fā)起空中打擊,或是投送兵員,或是偵察情報(bào),簡(jiǎn)直無所不能。當(dāng)然,也不是沒有遏制它們的手段,反跑道炸彈的出現(xiàn),頓時(shí)讓它們的光環(huán)失掉了顏色。
剛才講了,空軍在作戰(zhàn)中充當(dāng)了先鋒官的角色。那么,反空襲作戰(zhàn)就成為各國(guó)競(jìng)相研究的重點(diǎn)。實(shí)際上,面對(duì)空襲,最直接的辦法就是在空中較量。但是,這種辦法,雙方都有損失而且不小,并不是非常明智的選擇。
針對(duì)這一情況,意大利軍事理論家杜黑提出了新的打擊理論,他認(rèn)為,直接空戰(zhàn)或是用地面火力針對(duì)來襲飛機(jī),效果是最差的。而打擊地面基地,或是機(jī)庫(kù)及補(bǔ)給中心,不讓飛機(jī)起飛,效果卻是最好的。也就是說,在戰(zhàn)斗發(fā)起前,炸毀敵人的機(jī)場(chǎng)是最明智的。這一理論提出來后,得到了各國(guó)空軍的認(rèn)可,轟炸機(jī)部隊(duì)在各國(guó)的空軍中廣泛建立起來。
1982年,英國(guó)和阿根廷爆發(fā)了馬島戰(zhàn)爭(zhēng),兩國(guó)圍繞馬島的歸屬權(quán),開始了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的戰(zhàn)爭(zhēng)。一天,英國(guó)派出了1架“火神”轟炸機(jī),目標(biāo)直指馬島上的斯坦利港機(jī)場(chǎng)。炸掉這里,就可以有效保護(hù)英國(guó)的特混艦隊(duì)不被阿根廷戰(zhàn)機(jī)轟炸。
這一次轟炸可以說是遠(yuǎn)途奔襲,因?yàn)閼?zhàn)機(jī)從英國(guó)本土起飛,必須經(jīng)過6次空中加油,才能到達(dá)遠(yuǎn)在6300英里外的馬島。
不過,這架火神轟炸機(jī)似乎信心滿滿。因?yàn)?,它掛載了21枚500千克重的超級(jí)炸彈,估計(jì)毀掉斯坦利港機(jī)場(chǎng)易如反掌。然而,戰(zhàn)果卻極其讓他們失望,21枚炸彈只有1枚命中機(jī)場(chǎng)跑道。而這一枚也僅是把機(jī)場(chǎng)炸出一個(gè)大坑,阿根廷工兵不到半個(gè)小時(shí)就修復(fù)了,可以說,任務(wù)失敗了。
一架飛機(jī)往返飛行萬里,經(jīng)過12次空中加油,目標(biāo)也沒有炸毀,這讓英國(guó)空軍上下開始反思,普通炸彈炸機(jī)場(chǎng)命中率實(shí)在太低了,的確不太合適,是時(shí)候研制一種專炸飛機(jī)跑道的炸彈了,反跑道炸彈就這樣應(yīng)運(yùn)而生了。
那么,機(jī)場(chǎng)跑道為什么這么難對(duì)付呢?它們一般分為3層,最下層是堅(jiān)土層,中間層為40~60厘米厚的壓實(shí)碎石或摻石混凝土,而最表層則為20~60厘米厚的高強(qiáng)度混凝土,號(hào)稱永備工事。
上文也講了,如果利用普通炸彈炸機(jī)場(chǎng),命中率太低。而要想提高命中率,那必須飛得低。可飛得低,一來飛機(jī)容易被地面防空炮火摧毀,二來投下來的炸彈速度太慢,空中投彈下來后,彈著點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)地面呈一個(gè)斜角,直接削弱了打擊力量,面對(duì)超級(jí)堅(jiān)硬跑道,有些彈甚至碰到地面后又會(huì)彈起來,嚴(yán)重影響爆炸效果。
反跑道炸彈構(gòu)造與普通炸彈不同,相比于普通炸彈,它們?cè)谖膊考友b了一個(gè)小型的固定火箭,又增加了減速傘。
反跑道炸彈在高空投下后,立即打開降落傘,幾秒鐘以后,彈頭便會(huì)與地面垂直。在大概距地面70米的時(shí)候,火箭點(diǎn)火,速度可以達(dá)到300 米/秒以上,直接垂直撞向地面。因?yàn)榻嵌群退俣榷歼_(dá)到了最佳,炸彈落地后穿過跑道堅(jiān)硬的混凝土層,侵入地下40~60厘米延時(shí)引爆,便可以炸出400平米以上的大坑。這么大的一個(gè)坑,是很難修復(fù)的。而且,反跑道炸彈爆炸時(shí),要拋灑出若干個(gè)定時(shí)地雷,到那個(gè)時(shí)候,工兵是不敢來修復(fù)跑道的哦!