李薇

亞洲第一、世界第四的專業(yè)貨運樞紐機(jī)場鄂州花湖機(jī)場，于7月17日進(jìn)行投運，這是載入中國航空物流發(fā)展史冊的重要時刻。如果說花湖機(jī)場是湖北的“空中出?？凇?，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的花湖機(jī)場高速公路則是這個航空樞紐的“陸地傳輸帶”。在建設(shè)花湖機(jī)場高速公路的過程中，科技創(chuàng)新成為打造高質(zhì)量交通樞紐的重要驅(qū)動力。

“科技是國之利器，國家賴之以強(qiáng)，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好?！焙苯煌都瘓F(tuán)始終貫徹習(xí)近平總書記的重要論述，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，為湖北打造全國科技創(chuàng)新高地，加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻(xiàn)智慧和力量。

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動道路建設(shè)

鄂州花湖機(jī)場高速公路全長13.6公里，是全球首條全時、全域、全天候、可感知、可觸達(dá)的智慧高速。在進(jìn)行機(jī)場高速建設(shè)時，湖北交投集團(tuán)聯(lián)合武漢理工大學(xué)姜德生院士團(tuán)隊，首次將大容量、多參量光柵陣列傳感網(wǎng)絡(luò)全程敷設(shè)于高速公路道面，改變了國內(nèi)外智能高速建設(shè)無法實現(xiàn)全覆蓋、僅能進(jìn)行局部監(jiān)測的現(xiàn)狀。據(jù)介紹，在13.6公里長的高速公路上，所有點位的車輛信息都可以獲取，車輛在哪里，是否超速，有沒有違反交通規(guī)則，是否發(fā)生交通事故等，都可以實時查詢，從而實現(xiàn)車輛智能化管理。

當(dāng)今國內(nèi)外很多智能交通，由于依靠視覺傳感器技術(shù)，只能實現(xiàn)車輛智能化，無法做到道路智能化。而花湖機(jī)場高速公路擁有1.6萬個光柵傳感器，形成“觸覺+視覺+探測”多重高效感知，實現(xiàn)了全時全域全天候信息采集、車輛通行。哪個路段有破損，哪里存在空洞，橋梁、隧道、邊坡等道路重要設(shè)施是否正常等等，所有安全信息都可抓取，從而實現(xiàn)精細(xì)化管理。

花湖機(jī)場高速公路建設(shè)，是湖北交投集團(tuán)以科技創(chuàng)新賦能綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個縮影。作為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的主力軍、主攻手，湖北交投集團(tuán)曾以工藝工法革新跨越九曲回腸的荊江天塹，破解“超大跨徑橋梁建造”等世界級難題，實現(xiàn)7座長江大橋同步建設(shè)，沿江縣市全部進(jìn)入長江大橋時代;攻克“滑坡斷層帶隧道施工”等難關(guān)，在恩施崇山峻嶺架起扶貧“天路”，累計建成3027公里高速公路，勝利實現(xiàn)全省“縣縣通高速”……這既體現(xiàn)了交投制造的匠心，更呈現(xiàn)出“交投智造”的決心。

以數(shù)字創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級

2021年5月12日深夜，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的世界跨徑最大的鋼混結(jié)合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋啟動荷載試驗。測試之前，建設(shè)方已在橋面伸縮縫、箱梁下、主塔上安裝400多個傳感器。測試開始，54輛滿載的重型卡車不斷“碾壓”大橋，測試大橋應(yīng)變和撓度，每小時要收集萬余個數(shù)據(jù)。

荷載試驗，是大橋通車前最后一次“體檢”。赤壁長江公路大橋受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需測試參數(shù)多，給試驗帶來難度。在兩座主塔之間搭起的帳篷里，是荷載試驗“指揮部”，里面有兩臺大屏幕，數(shù)據(jù)實時刷新，這是橋梁荷載試驗AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)，主要應(yīng)用于大跨徑復(fù)雜橋梁荷載試驗。

“由我們公司自主研發(fā)的‘橋梁荷載試驗AI可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)是國內(nèi)首創(chuàng)，已成為大跨徑橋梁智能化檢測的一大利器，這個系統(tǒng)猶如給橋梁‘體檢裝上聰明的‘大腦，像CT一樣既提高了試驗數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，又增加了檢測工作效率?！焙苯煌都瘓F(tuán)智能檢測公司橋隧檢測事業(yè)部主任工程師賴敏芝介紹。

荷載試驗“指揮部”的兩臺大屏幕上，顯示著重卡車排列的三維模型，數(shù)據(jù)實時刷新，而系統(tǒng)像CT掃描一樣，自動采集試驗中橋梁的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。遇到“問題”數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會自動報警?！坝辛诉@個‘聰明的大腦，哪怕坐在200公里外的武漢總部，也能實現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮?！辟嚸糁フf。

數(shù)字創(chuàng)新不斷推動產(chǎn)業(yè)升級。近年來，湖北交投秉持以人民為中心、以科技改變生活的理念，建成高速公路數(shù)字指揮中心，匯集5000公里高速基礎(chǔ)數(shù)字信息、12000余路視頻圖像信息、80000多個設(shè)備實時感知數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)100余處氣象、水文站等氣象信息和特殊車輛信息，實現(xiàn)“現(xiàn)場實時全監(jiān)控、路網(wǎng)態(tài)勢全感知、特情服務(wù)全處置、運行數(shù)據(jù)全掌握”;在高速公路探索“自動收發(fā)卡”、“貨車提前預(yù)檢”、“準(zhǔn)自由流”等無人收費模式，使路網(wǎng)通行更暢通……

數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，讓路有感覺，讓每段路都能思考;技術(shù)的開放共享，讓每個行走在路上的人都能享受到時代發(fā)展紅利。

以智慧交通服務(wù)美好出行

今年7月8日，湖北省智慧交通研究院在武漢揭牌。中國工程院院士、武漢理工大學(xué)教授姜德生，中國工程院院士、江漢大學(xué)教授謝先啟，中國工程院院士、中鐵大橋院首席科學(xué)家高宗余獲聘為首席科學(xué)家。

這所“不像高校、不像科研院所、不像企業(yè)、不像事業(yè)單位”的“四不像”新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，建立了“立足產(chǎn)業(yè)出題目、依托項目解題目、瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈交答卷”的全新研發(fā)機(jī)制。

研究院與相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域國家重點實驗室、省部級創(chuàng)新平臺及頭部科技企業(yè)，就交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)、智慧交通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域開展全方位常態(tài)化合作。湖北交投集團(tuán)將與合作伙伴圍繞交通鏈發(fā)展供應(yīng)鏈、延伸創(chuàng)新鏈、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用一體化合作機(jī)制，提升科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化的整體效益，實現(xiàn)共同發(fā)展。

科技創(chuàng)新離不開技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用的融合碰撞。湖北省智慧交通研究院作為全新的市場創(chuàng)新主體，同時具備政府政策優(yōu)勢、企業(yè)市場優(yōu)勢和高?？蒲袃?yōu)勢，通過打造“智庫支撐、科技研發(fā)、數(shù)字創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)孵化及人才集聚”五大平臺，構(gòu)造湖北交投集團(tuán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的智庫和創(chuàng)新中心。

“科技產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)科技化”，湖北交投集團(tuán)圍繞國家重大創(chuàng)新需求，立足國家戰(zhàn)略需要和省委省政府戰(zhàn)略部署，以“智聯(lián)大樞紐、助力先行區(qū)”奮進(jìn)姿態(tài)，不斷開辟新領(lǐng)域、新賽道，以期在“十四五”期間實現(xiàn)資產(chǎn)總額10000億元、營業(yè)收入1000億元、利潤總額100億元的“萬千百”目標(biāo)。