劉立立

摘? 要：近幾年，我國(guó)的環(huán)境遭到了很大程度上的污染，一些不可再生資源的消耗也不斷提升?，F(xiàn)在汽車普及，大大便利了我們的生活，在現(xiàn)在的家庭中，基本上一個(gè)家庭就會(huì)有一輛汽車，但是，隨著汽車污染物的排放，影響到我們生活的環(huán)境，導(dǎo)致現(xiàn)在環(huán)境更加的惡劣，所以現(xiàn)在國(guó)家提倡新能源汽車，減少一些有害物質(zhì)排放，減少環(huán)境壓力，在不妨礙人民出行方便的前提下，也更好地保護(hù)了環(huán)境，而且也解決了現(xiàn)在石油短缺的問(wèn)題。

關(guān)鍵字：新能源? ‘汽車產(chǎn)業(yè) ‘發(fā)展現(xiàn)狀 ‘對(duì)策研究

【引言】汽車的出現(xiàn)，大大方便的人們的生活出行，從之前汽車只是在一些比較富裕的家庭中出現(xiàn)，到現(xiàn)在一般家庭也可以擁有一輛汽車，汽車大量的出現(xiàn)，逐漸變成了一戶一車，問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，環(huán)境污染石油量短缺，為了解決這一問(wèn)題，新能源汽車逐漸走進(jìn)了人們的生活，能夠緩解，現(xiàn)在環(huán)境被污染的問(wèn)題，并且減少了石油的消耗，從專業(yè)的角度，去看待新能源汽車的出現(xiàn)，對(duì)于現(xiàn)在的社會(huì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)必然的結(jié)果。

一、貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)不精進(jìn)

任何一個(gè)新產(chǎn)業(yè)想要興起，那么，首先他要擁有的就是技術(shù)，這個(gè)技術(shù)不只是表面上的，更多指的是核心的技術(shù)，許多產(chǎn)業(yè)之所以發(fā)展緩慢，是因?yàn)楹诵募夹g(shù)不在他們手中，會(huì)受到各方面的制約。所以，要想發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，我們首先要掌握的就是它的核心技術(shù)，現(xiàn)如今我國(guó)新能源汽車在改造水平上還有待提高，需要國(guó)家培養(yǎng)相關(guān)方面的技術(shù)人才，掌握更加核心的技術(shù)。

2.2相關(guān)技術(shù)，存在缺口

新能源汽車的安全性，大家一般都比較關(guān)注跟電池相關(guān)的，包括起火爆炸、漏電、涉水、輻射等其實(shí)這些問(wèn)題都在設(shè)計(jì)者考慮范圍之內(nèi)，而且或者做出了解決或者做出了妥協(xié)。比如電池起火爆炸問(wèn)題，大部分電動(dòng)汽車不采用如特斯拉那種電池，原因就是安全考慮。目前最大的瓶頸之一是電池。一方面是電池的能量密度。目前能量密度最高的電池成包以后的密度也不到200Wh/kg，從而導(dǎo)致很多車型光電池重量就要占整車重量的三分之一多，換句話說(shuō)電動(dòng)車在路上跑的時(shí)候有很大一部分能量都用來(lái)搬運(yùn)電池了，這其實(shí)是一種很大的浪費(fèi)。要說(shuō)有沒(méi)有辦法解決嘛那自然是有的，固態(tài)電池，硫化物電池，金屬空氣電池等等各種次世代電池都可以作為未來(lái)的發(fā)展方向。然而最大的問(wèn)題是這些東西全都還處于實(shí)驗(yàn)室階段，現(xiàn)在沒(méi)一個(gè)能量產(chǎn)的。最接近量產(chǎn)的固態(tài)電池估計(jì)也得到2030年前后才可能大規(guī)模量產(chǎn)，所以不出意外接下來(lái)幾年我們只能搞搞CTP，CTC來(lái)擠牙膏式地提升電池系統(tǒng)的能量密度。

二、促進(jìn)新能源汽車蓬勃發(fā)展的對(duì)策

2.1突破技術(shù)，獲得核心發(fā)展力

十三五期間國(guó)家依舊“主打”低碳綠色，從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，光伏、風(fēng)電與核電等清潔發(fā)電產(chǎn)業(yè)將獲得利好。光伏是太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，指的是可以將太陽(yáng)能輻射轉(zhuǎn)換為電能為用戶供電的系統(tǒng)，分為并網(wǎng)與獨(dú)立式，并網(wǎng)式具有成本低、環(huán)保等特點(diǎn)，正成為光伏行業(yè)主流。并網(wǎng)式發(fā)電又分為地面電站與分布式光伏，我國(guó)太陽(yáng)能市場(chǎng)以地面電站為主，分布式光伏只占有20%市場(chǎng)。不過(guò)考慮到地面電站需要大量土地，我國(guó)東中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，并不適用地面電站，因此分布式光伏近年被大力推廣。不只是如此，消費(fèi)者的購(gòu)車意愿與汽車的性能，安全性，能耗，便利性密切相關(guān)，而汽車行業(yè)的體驗(yàn)非常依賴關(guān)鍵科技力量的支持。相比而言現(xiàn)如今我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展尚處于較為初級(jí)階段，科技力量薄弱，關(guān)鍵的蓄電池技術(shù)和動(dòng)力分配系統(tǒng)非常依賴外部進(jìn)口，在一定程度上提高了整體售價(jià)，不利于自主科技的研發(fā)。同時(shí)采用國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)的廠商技術(shù)相對(duì)落后，蓄電池能儲(chǔ)能低，行駛里程短，充電速度慢，動(dòng)力故障等等都在很大程度上影響消費(fèi)者的體驗(yàn)和新能源汽車在品牌印象，因此，針對(duì)新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，破解能耗和動(dòng)力難題，并通過(guò)合適的市場(chǎng)戰(zhàn)略降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，著力提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)是企業(yè)在推廣新能源汽車中面對(duì)的首要任務(wù)。因此，建立高效科學(xué)，協(xié)同發(fā)展的科研體系是最有效的解決手段。注重自主科技的研發(fā)有助于打破外來(lái)技術(shù)壟斷，促進(jìn)自主品牌的胭脂盒發(fā)展，同時(shí)自主科研成果也有助于降低整車成本，為消費(fèi)者提供更為良好的使用體驗(yàn)。但是由于相關(guān)技術(shù)層面較為薄弱，僅僅依靠高校和企業(yè)自主研發(fā)力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此，對(duì)外引進(jìn)先進(jìn)科技在這時(shí)候也是極為必要的。

2.2加大國(guó)家金融支持

由于技術(shù)的限制，短期內(nèi)電力行業(yè)沒(méi)有替代品，電力行業(yè)生命周期的問(wèn)題主要研究對(duì)象是各種具體的電源類型，比較的是這些電源類型之間的替代和生命周期。新能源由于具有清潔、可持續(xù)的特性，因此新能源行業(yè)的成熟期持續(xù)時(shí)間將較長(zhǎng)，即使到了行業(yè)的飽和衰退期，其衰退速度也將很慢。又因?yàn)樾履茉雌囆袠I(yè)發(fā)展初期技術(shù)門檻和資金門檻較高，僅僅依靠企業(yè)的力量很難推出令人滿意的汽車產(chǎn)品，銀行放松信貸政策有助于新能源汽車企業(yè)降低準(zhǔn)入門檻，促進(jìn)科技研發(fā)。因此銀行提供合適的金融支持手段對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是極為必要的。

另外，政府部門在推動(dòng)新能源汽車企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中也必須利用好稅收政策，對(duì)于出口國(guó)外的新能源汽車要給予一定的退稅減稅優(yōu)惠。落實(shí)好對(duì)于新能源汽車整車以及充電設(shè)施提供稅收減免政策。逐步淘汰高耗能，高污染的汽車品牌。稅收從雙向降低了新能源汽車的成本：從生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，稅收減免有利于廠商擴(kuò)大生產(chǎn)，將多余的資金投入到關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建上去;對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，稅收減免有利于降低購(gòu)買門檻和購(gòu)買成本，對(duì)于很多不是很富裕的家庭來(lái)說(shuō)有著較強(qiáng)的吸引力。所以國(guó)家要給予相關(guān)產(chǎn)業(yè)上面的資金支持，讓產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中與物質(zhì)條件的支持，在發(fā)展創(chuàng)新過(guò)程中，能夠有足夠的發(fā)展空間。

【結(jié)束語(yǔ)】總而言之，汽車在我國(guó)逐漸普及，帶來(lái)環(huán)境和資源短缺上面的問(wèn)題，所以新能源汽車成為發(fā)展的必要結(jié)果，新能源汽車作為我國(guó)現(xiàn)在一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)和專業(yè)人才方面，仍存在很大的缺口，所以在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，要不斷探索掌握核心的技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)在新能源方面的實(shí)力。

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