鋼結(jié)構(gòu)安全施工監(jiān)理控制措施與管理應(yīng)用研究

付軍建

摘?要：鋼結(jié)構(gòu)建筑目前已經(jīng)成為主流，這也得益于其所具有的優(yōu)勢(shì)，其結(jié)構(gòu)布局靈活、施工高效，但隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也尤為突出。鋼結(jié)構(gòu)施工管理其本身的復(fù)雜性顯而易見(jiàn)，監(jiān)理必須要對(duì)此有深入認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格監(jiān)管，深入到各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，確保鋼結(jié)構(gòu)施工安全。本文以臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項(xiàng)目為例，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工情況進(jìn)行介紹，首先分析了準(zhǔn)備階段需要控制的要點(diǎn)，其次提出了施工階段監(jiān)理關(guān)注的問(wèn)題，指出應(yīng)該采取有效安全控制措施最大程度減少施工中帶來(lái)的問(wèn)題，從而更好的提高安全管理水平，使鋼結(jié)構(gòu)施工能夠順利進(jìn)行。同時(shí)給予技術(shù)管理人員以指導(dǎo)，希望能夠幫助他們解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu);安全;監(jiān)理;管理;應(yīng)用

引言

由于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身重量較重，因此在安裝過(guò)程中存在一定危險(xiǎn)性，尤其體現(xiàn)在吊裝和高空拼裝方面，難度相對(duì)較大，有可能引發(fā)不良后果，必須正確面對(duì)，如何確保施工作業(yè)人員的生命安全，提升鋼結(jié)構(gòu)管理水平，越來(lái)越被人們予以重視。近年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)施工安全事故頻發(fā)，監(jiān)理應(yīng)該采取何種措施減少并消除此類(lèi)現(xiàn)象是值得思考的問(wèn)題，有效的安全管理至關(guān)重要，其貫穿于施工的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，筆者通過(guò)項(xiàng)目實(shí)例研究分析，簡(jiǎn)述監(jiān)理對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工的各項(xiàng)監(jiān)控措施，希望能夠預(yù)控事故發(fā)生。

1 臨港某綜合區(qū)工業(yè)廠房項(xiàng)目概況

本文主要以筆者最近監(jiān)理的臨港綜合區(qū)工業(yè)廠房項(xiàng)目為例，建筑面積56228.18 m2，其中地上建筑面積47744.88m2，地下建筑面積8483.30 m2，共8棟，其中5棟建筑上部為5層鋼結(jié)構(gòu)，下部為地下一層停車(chē)庫(kù)，地下為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，余為4層鋼結(jié)構(gòu)廠房。

2 施工準(zhǔn)備階段的鋼結(jié)構(gòu)安全施工監(jiān)理工作

2.1 審查鋼結(jié)構(gòu)施工專(zhuān)項(xiàng)方案及吊裝施工方案

2.1.1 鋼結(jié)構(gòu)施工前監(jiān)理審查施工方案

鋼結(jié)構(gòu)施工方案是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的重要綜合性技術(shù)文件，監(jiān)理在施工前督促施工單位按要求編制并報(bào)監(jiān)理審查，監(jiān)理應(yīng)審查施工方案的程序性是否合規(guī)、內(nèi)容是否有針對(duì)性及完整性，各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求及各項(xiàng)安全措施是否符合規(guī)范要求。

2.1.2審查吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案

在鋼結(jié)構(gòu)施工中，鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案尤為重要。鋼結(jié)構(gòu)安裝屬于屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需要單獨(dú)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。根據(jù)規(guī)范及上海市住建委文件規(guī)定，超過(guò)一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的工程，如鋼結(jié)構(gòu)跨度超過(guò)36m，還需經(jīng)專(zhuān)家論證，本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)跨度8m不涉及專(zhuān)家論證。

監(jiān)理應(yīng)重點(diǎn)審查方案中吊裝機(jī)械設(shè)備的選擇、特種作業(yè)人員配置、吊裝安全技術(shù)措施、吊裝平面布置、吊裝方法等。監(jiān)理應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)方案提出合理化建議和審查意見(jiàn)，對(duì)方案內(nèi)容針對(duì)性較差的及時(shí)要求施工單位調(diào)整修改并重新進(jìn)行申報(bào)，做好方案的審查工作是鋼結(jié)構(gòu)施工事前安全控制的重要工作。

2.2 審查鋼結(jié)構(gòu)安裝單位資質(zhì)及人員資格證書(shū)

施工前監(jiān)理應(yīng)審查鋼結(jié)構(gòu)安裝單位的資質(zhì)能否滿(mǎn)足項(xiàng)目需求，核查三類(lèi)人員的證書(shū)，因鋼結(jié)構(gòu)施工涉及的特種作業(yè)人員較多，因此要對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行重點(diǎn)審查。這部分工作由監(jiān)理負(fù)責(zé)，從吊裝司機(jī)到司索工，從指揮到焊工都包含其中，確保他們都擁有上崗操作證，核查現(xiàn)場(chǎng)操作人員與操作證原件是否一致，證書(shū)是否在有效期內(nèi)。

2.3 審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝機(jī)械設(shè)備及安全措施

2.3.1 監(jiān)理審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備的選型、起吊荷載和設(shè)備配置參數(shù)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前監(jiān)理應(yīng)依據(jù)吊裝方案及安全規(guī)范要求對(duì)吊裝機(jī)械設(shè)備的選型進(jìn)行審查，審查設(shè)備的起重量是否滿(mǎn)足方案中計(jì)算荷重要求;確定吊鉤是否滿(mǎn)足要求，另外還要檢查鋼絲繩的規(guī)格，明確配置情況;審核設(shè)備的年檢報(bào)告是否在有效期內(nèi)等。

2.3.2 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前監(jiān)理審查鋼結(jié)構(gòu)吊裝前的各項(xiàng)安全措施

鋼結(jié)構(gòu)吊裝前監(jiān)理還應(yīng)審查各項(xiàng)安全措施，同時(shí)還需要對(duì)施工單位進(jìn)行審核，確定其已對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了安全教育，明確是否完成安全技術(shù)交底;同時(shí)還對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行審核，檢查其勞動(dòng)防護(hù)用品是否齊全，確定其是否滿(mǎn)足安全需要;審核高空作業(yè)的各項(xiàng)安全防護(hù)措施，如生命鋼絲繩的規(guī)格、防墜器的設(shè)置、高空操作平臺(tái)、防墜網(wǎng)等。

3 施工階段鋼結(jié)構(gòu)安全施工監(jiān)理的優(yōu)化控制措施

3.1 鋼結(jié)構(gòu)吊裝失穩(wěn)監(jiān)理控制措施

由于本工程施工場(chǎng)地有限，鋼結(jié)構(gòu)吊裝的同時(shí)在進(jìn)行南側(cè)深基坑的開(kāi)挖作業(yè)。這種工況，如果采用汽車(chē)吊，存在汽車(chē)吊的支腿伸展不開(kāi);地基基礎(chǔ)不牢固，汽車(chē)吊容易失穩(wěn)，這是吊裝過(guò)程中最大的風(fēng)險(xiǎn)。一旦失穩(wěn)，很可能造成群死群傷。針對(duì)上述情況監(jiān)理組織召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)研討會(huì)，討論方案中優(yōu)化機(jī)械選型，合理分段吊裝，并提出鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工過(guò)程中監(jiān)理的各項(xiàng)安全控制措施：

3.1.1 優(yōu)化機(jī)械選型

建議優(yōu)化方案中的機(jī)械選型，原方案計(jì)劃采用汽車(chē)吊鋼結(jié)構(gòu)吊裝，通過(guò)論證對(duì)比選用較大起吊能力的塔吊進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的吊裝作業(yè)，論證優(yōu)化，明確其優(yōu)點(diǎn)，具體如下： a）節(jié)約場(chǎng)地;b）避免了汽車(chē)吊支腿伸展不開(kāi);c）無(wú)地基基礎(chǔ)不牢固的隱憂(yōu);d）塔吊吊裝安全、可靠;e）一機(jī)多用，提高了機(jī)械周轉(zhuǎn)效率;f）減少了機(jī)械進(jìn)出臺(tái)班費(fèi)用，增加了效益;g）如均采用汽車(chē)吊，必然是多臺(tái)同時(shí)作業(yè)，采用塔吊減少了指揮協(xié)調(diào)的難度。

3.1.2 鋼構(gòu)件合理分段

建議采用塔吊和汽車(chē)吊配合吊裝，塔吊其靈活度雖比汽車(chē)吊差，但本項(xiàng)目為標(biāo)準(zhǔn)廠房，大多構(gòu)件都是標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件。通過(guò)計(jì)算，將廠房的鋼柱分為三段（兩層一段），即滿(mǎn)足了塔吊的起吊能力，又減少了安裝和焊接的工作量，做到了經(jīng)濟(jì)合理。

3.1.3 細(xì)化吊裝方案

監(jiān)理建議施工單位合理布局，細(xì)化吊裝方案，計(jì)算和統(tǒng)計(jì)每天的吊裝量，合理安排每一棟樓的鋼構(gòu)件吊裝順序，并編上序號(hào);為了避免鋼柱處于獨(dú)立懸臂狀態(tài)，要求每棟樓其梁、柱構(gòu)件必須匹配安裝，2小時(shí)內(nèi)相鄰的4根獨(dú)立柱必須通過(guò)梁連成整體;劃分作業(yè)區(qū)域，讓2臺(tái)塔吊同時(shí)工作又不互相干擾，做到有序、安全、快速。

3.1.4 統(tǒng)一調(diào)度多名指揮協(xié)同作業(yè)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用汽車(chē)吊輔助塔吊安裝作業(yè)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)鋼梁構(gòu)件高處立體交叉作業(yè)同時(shí)采用汽車(chē)吊和塔吊同步吊裝時(shí)，監(jiān)理根據(jù)審批的吊裝方案建議配置總指揮統(tǒng)一調(diào)度多名指揮協(xié)同作業(yè)，督促施工單位吊裝過(guò)程中采用一機(jī)兩指揮，即起吊點(diǎn)一名指揮，安裝點(diǎn)一名指揮;優(yōu)點(diǎn)是吊裝過(guò)程中有兩個(gè)指揮配合施工，提高安全系數(shù)。

3.1.5 監(jiān)理組織施工單位采用BIM進(jìn)行模擬吊裝演練

鋼結(jié)構(gòu)鋼柱、鋼梁構(gòu)件吊裝前監(jiān)理組織施工單位采用BIM進(jìn)行模擬吊裝順序和安裝位置的預(yù)拼裝，經(jīng)過(guò)模擬構(gòu)件吊裝演練，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析構(gòu)件吊裝安全隱患，提高吊裝安全系數(shù)。（圖1、2）

3.1.6 風(fēng)速實(shí)時(shí)監(jiān)控

吊裝前監(jiān)理應(yīng)實(shí)時(shí)掌握當(dāng)天作業(yè)氣象部門(mén)的信息，不良的天氣有可能對(duì)吊裝作業(yè)產(chǎn)生影響，增加安全隱患，造成不良后果，尤其是下雨和大風(fēng)天更是如此，但施工單位往往都忽視大風(fēng)對(duì)吊裝作業(yè)的安全隱患?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝前監(jiān)理采用測(cè)風(fēng)儀每日對(duì)風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，風(fēng)速10.8m/s～13.8m/s，要求施工單位停止現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)，同時(shí)監(jiān)理做好吊裝作業(yè)每日風(fēng)速監(jiān)測(cè)記錄，確保吊裝作業(yè)施工安全。

3.2 鋼結(jié)構(gòu)施工高空墜落的監(jiān)理預(yù)防控制措施

鋼結(jié)構(gòu)高空拼接安裝、焊接作業(yè)安全措施不到位易造成作業(yè)人員的高空墜落，監(jiān)理要對(duì)此情況有充分了解，加強(qiáng)督促，按設(shè)計(jì)保證安全措施到位，如操作平臺(tái)、生命線(xiàn)、安全帶、防墜器、安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿等，采用多措并舉，營(yíng)造安全的作業(yè)環(huán)境，確保高空作業(yè)人員施工安全。

1）采用升降機(jī)安裝梁柱（圖3）。工人在安裝梁柱時(shí)，生命線(xiàn)和操作平臺(tái)等安全措施都還不完備，存在極大的高空墜落隱患。在本項(xiàng)目中，監(jiān)理方建議施工單位引進(jìn)移動(dòng)升降機(jī)，讓梁柱的安裝固定、焊接等作業(yè)有個(gè)安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，甚至局部區(qū)域的焊接操作平臺(tái)都可以免于設(shè)置。

2）安全設(shè)施布置先行，并采用驗(yàn)收制度。a）鋼柱吊裝前必須要做好充分準(zhǔn)備，將防墜器和爬梯固定好，再進(jìn)行起吊;b）鋼梁吊裝前，先行焊接固定好生命線(xiàn)再進(jìn)行鋼梁吊裝;c）焊接作業(yè)平臺(tái)，先行設(shè)置，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行焊接;d）安全平網(wǎng)鋪設(shè)完成，再進(jìn)行上一層的作業(yè)。

3）布設(shè)焊接工具平臺(tái)，防止高空墜物（圖4）。督促施工方在進(jìn)行梁柱焊接時(shí)，在可靠的鋼結(jié)構(gòu)上布置用于承載焊接工具的平臺(tái)，同時(shí)周邊張拉防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止高空墜物。

4）每層鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，立即采用定型化欄桿進(jìn)行臨邊圍護(hù)，確保后道工序作業(yè)安全（圖5）。

3.3 鋼結(jié)構(gòu)焊接施工的監(jiān)理優(yōu)化控制措施

鋼結(jié)構(gòu)焊接存在巨大的消防隱患，監(jiān)理督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)分級(jí)審批制度，遇到節(jié)假日動(dòng)火作業(yè)審批進(jìn)行升級(jí)管理;動(dòng)火作業(yè)前由專(zhuān)職安全員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，確保動(dòng)火作業(yè)區(qū)域易燃易爆物全部清除，確保接火斗、滅火器、看護(hù)人員都到位后，再進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。

3.4 監(jiān)理利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施，加強(qiáng)安全巡視措施

3.4.1 塔吊攝像頭全天監(jiān)控

監(jiān)理建議施工單位在塔吊上不同部位安裝有多部高清攝像頭，不僅能對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全面覆蓋式安全監(jiān)控，提高安全監(jiān)控效率。

3.4.2 無(wú)人機(jī)不定時(shí)巡視

在進(jìn)行對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安全設(shè)施及質(zhì)量的檢查中，監(jiān)理提議采用高清攝像無(wú)人機(jī)，對(duì)一些危險(xiǎn)位置的重點(diǎn)部位進(jìn)行監(jiān)控?cái)z像，既確保了管理人員的安全，也全方位對(duì)安全質(zhì)量進(jìn)行了把控。

3.4.3 攝像頭連接中端平臺(tái)實(shí)施監(jiān)控

現(xiàn)場(chǎng)高危區(qū)域設(shè)置安全監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)攝像頭連接中端平臺(tái)實(shí)施監(jiān)控吊裝區(qū)域安全，同時(shí)監(jiān)控高空作業(yè)操作行為是否存在違規(guī)現(xiàn)象。

4 結(jié)論與建議

綜合上述，本項(xiàng)目通過(guò)監(jiān)理的預(yù)控措施，最大程度保證施工安全，使之能夠有效預(yù)控，工程順利進(jìn)行，質(zhì)量得以保證，同時(shí)也滿(mǎn)足了節(jié)點(diǎn)工期要求。在鋼結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，監(jiān)理要加強(qiáng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)督整改，減少和預(yù)防安全事故的發(fā)生。本項(xiàng)目施工單位對(duì)監(jiān)理提出的各項(xiàng)安全措施予以認(rèn)真落實(shí)，最終工程順利完成，各種事故發(fā)生率為0， 2021年被評(píng)為上海市文明工地，同時(shí)該項(xiàng)目參評(píng)2021年度重大項(xiàng)目立功競(jìng)賽被列為特色項(xiàng)目獲得榮譽(yù)證書(shū)，相關(guān)單位對(duì)監(jiān)理工作也較肯定。

在今后的監(jiān)理工作中，監(jiān)理應(yīng)將安全預(yù)控措施的思想讓施工單位引起重視，同時(shí)發(fā)揮督促作用，讓施工單位在安全教育方面加大力度，使作業(yè)人員對(duì)此有充分了解，提升他們的安全意識(shí)，促進(jìn)各項(xiàng)措施落實(shí)到位，這樣才能最大程度降低危險(xiǎn)發(fā)生率，確保人員安全。

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