本刊綜合報(bào)道

183天，刷新單次在軌飛行紀(jì)錄；

首次在軌通過遙操作完成貨運(yùn)飛船與空間站交會對接；

中國女航天員首次太空漫步；

首次實(shí)施快速返回流程；

……

隨著翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員順利返回，神舟十三號載人飛行任務(wù)取得成功，標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段圓滿完成，并將進(jìn)入建造階段。

在軌駐留期間，3名航天員在地面科技人員支持下，圓滿完成了2次出艙活動、2次太空授課活動，開展了多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)與應(yīng)用項(xiàng)目。

通過完成空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)，中國已全面突破并掌握了空間站建造的關(guān)鍵技術(shù)，完善了任務(wù)的組織指揮體系，初步建立了有中國特色的載人航天運(yùn)營管理體系，取得了高水平的空間科學(xué)研究成果和顯著的綜合效益。

如今，神舟十三號飛船順利返回后，天和核心艙與天舟三號貨運(yùn)飛船組合體在軌運(yùn)行。核心艙在軌運(yùn)行的近一年時(shí)間里，完成了與兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船的交會對接，以及神舟十二號、十三號乘組的駐留任務(wù)，同時(shí)還開展了多項(xiàng)專項(xiàng)任務(wù)和關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證工作。

夜赴天河

2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心921工位點(diǎn)火升空。

火箭飛行約573秒后，二級游機(jī)關(guān)機(jī)，隨后飛船與火箭分離，順利將搭載著3名航天員的飛船送入預(yù)定初始軌道，發(fā)射任務(wù)圓滿成功。

交會對接

10月16日6時(shí)56分，神舟十三號飛船以“自主快速”模式成功對接于核心艙徑向?qū)涌冢c此前對接于核心艙前向的“天舟二號”貨運(yùn)飛船和后向的“天舟三號”貨運(yùn)飛船共同組成四艙（船）組合體。

進(jìn)駐天宮

10月16日9時(shí)58分，神舟十三號航天員乘組先后開啟飛船返回艙艙門、飛船軌道艙艙門、空間站節(jié)點(diǎn)艙艙門、節(jié)點(diǎn)艙雙向承壓艙門，順利進(jìn)駐中國空間站天和核心艙內(nèi)。

進(jìn)駐核心艙后，3名航天員首先檢查艙內(nèi)環(huán)境，并與地面建立音視頻連線。在隨后的幾天中，3名航天員分別打開了兩艘貨運(yùn)飛船的艙門，開啟了6個(gè)月太空出差之旅的序幕。

成功出艙

11月7日，神舟十三號航天員開始了本次任務(wù)中的首次艙外活動，翟志剛、王亞平執(zhí)行出艙任務(wù)，葉光富留守艙內(nèi)配合操作指揮。

王亞平身穿中國新一代“飛天”艙外航天服，從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙，成為中國首位實(shí)施出艙活動的女性航天員，邁出了中國女性艙外太空行走第一步。

本次艙外活動的主要任務(wù)是安裝機(jī)械臂懸掛裝置與轉(zhuǎn)接件，同時(shí)還進(jìn)行了艙外典型動作測試。

12月26日，神舟十三號航天員進(jìn)行了空間站第二次艙外活動，葉光富、翟志剛先后從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙。

本次艙外活動的主要任務(wù)是抬升空間站艙外全景相機(jī)C。

兩次出艙，神舟十三號航天員乘組圓滿完成全部既定任務(wù)。

天宮第一課

12月9日15時(shí)40分，“天宮課堂”第一講準(zhǔn)時(shí)開課。王亞平老師在翟志剛指令長和葉光富老師的配合下，向我們展示了空間站的工作生活場景和微重力環(huán)境下細(xì)胞學(xué)實(shí)驗(yàn)、人體運(yùn)動、液體表面張力等現(xiàn)象。

天宮過年

2022年，中國航天員首次在太空度過新年和春節(jié)。

1月1日，翟志剛、王亞平、葉光富在太空中迎來新年的第一縷陽光。他們錄下視頻，向祖國和人民遙寄祝福。有趣的是，由于空間站大約每90分鐘環(huán)繞地球一圈，航天員一天可以看到大約16次日出和日落。3名航天員也因此在太空中度過了16次2022年新年。

春節(jié)是中國人最為重視的節(jié)日，在太空出差的三人組也不例外。1月31日，農(nóng)歷除夕，神舟十三號航天員發(fā)來視頻，向祖國和人民送上祝福，也讓人們看到了有著濃濃“年”味的中國空間站。

送別天舟二號

3月27日，天舟二號撤離空間站核心艙組合體。與空間站分離后，天舟二號充分利用飛船推進(jìn)劑余量，成功實(shí)施了貨運(yùn)飛船與空間站2小時(shí)快速交會試驗(yàn)。

3月31日，天舟二號受控再入大氣層。

出差歸來

4月16日0時(shí)44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離。

4月16日9時(shí)56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。

首次執(zhí)行應(yīng)急救援發(fā)射待命任務(wù)

為應(yīng)對在軌停靠飛船無法返回的風(fēng)險(xiǎn)，空間站任務(wù)階段首次建立了應(yīng)急救援任務(wù)模式，采用“滾動待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí)，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，通過在軌?？匡w船和發(fā)射場待命飛船共同確保在軌航天員安全。神舟十三號載人飛船作為神舟十二號載人飛船備份首次執(zhí)行了應(yīng)急救援發(fā)射待命任務(wù)。

首次實(shí)施徑向交會對接

2021年10月16日，神舟十三號載人飛船搭載三名航天員開啟“超長太空之旅”。在此次任務(wù)中，神舟十三號采用自主快速交會對接技術(shù)，在入軌后6.5小時(shí)內(nèi)與核心艙完成交會對接。神舟十三號首次驗(yàn)證了徑向交會對接技術(shù)，與空間站核心艙徑向?qū)涌趯?shí)施了徑向交會對接。

刷新在軌飛行紀(jì)錄

神舟十三號乘組共在軌飛行183天，創(chuàng)造了中國航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)間的最長紀(jì)錄。王亞平成為中國航天員中在軌飛行累計(jì)時(shí)長最久的一位。

首次實(shí)施快速返回流程

為進(jìn)一步提高返回任務(wù)執(zhí)行效率，縮短地面飛控實(shí)施時(shí)間，提高航天員返回舒適度，神舟十三號首次實(shí)施快速返回。通過對飛行任務(wù)事件進(jìn)行合理裁剪和調(diào)整、壓縮操作時(shí)間，將返回所需時(shí)間由以往的11個(gè)飛行圈次壓縮至5個(gè)飛行圈次。

首次利用空間站機(jī)械臂操作大型在軌飛行器進(jìn)行轉(zhuǎn)位試驗(yàn)

2022年1月6日6時(shí)59分，經(jīng)過約47分鐘的跨系統(tǒng)密切協(xié)同，空間站機(jī)械臂轉(zhuǎn)位貨運(yùn)飛船試驗(yàn)取得圓滿成功。這是中國首次利用空間站機(jī)械臂操作大型在軌飛行器進(jìn)行轉(zhuǎn)位試驗(yàn)。此次試驗(yàn)，初步檢驗(yàn)了利用機(jī)械臂操作空間站艙段轉(zhuǎn)位的可行性和有效性，驗(yàn)證了空間站艙段轉(zhuǎn)位技術(shù)和機(jī)械臂大負(fù)載操控技術(shù)，為后續(xù)空間站在軌組裝建造積累了經(jīng)驗(yàn)。

航天員首次在軌進(jìn)行手控遙操作試驗(yàn)

2022年1月8日上午，神舟十三號航天員乘組在地面科技人員的密切協(xié)同下，在空間站核心艙內(nèi)采取手控遙操作方式，圓滿完成了天舟二號貨運(yùn)飛船與空間站組合體交會對接試驗(yàn)。這是中國航天員首次在軌進(jìn)行手控遙操作試驗(yàn)。此次試驗(yàn)，初步驗(yàn)證了空間站與來訪飛行器手控遙操作系統(tǒng)的功能、性能以及天地間協(xié)同工作程序的合理性。

女航天員的多個(gè)“首次”

隨著王亞平再度踏上前往太空的旅程，中國空間站也迎來了首位女航天員。2021年11月7日18時(shí)51分，王亞平隨同翟志剛，身著中國新一代“飛天”艙外航天服，從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出。她成為中國首位進(jìn)行出艙活動的女航天員，邁出了中國女性艙外太空行走第一步。

針對神舟十三號航天員長期在軌駐留，這次搜救回收任務(wù)有三大新變化。

航天員出艙方式新。與以往不同的是，神舟十三號航天員每出艙一名便被送入醫(yī)監(jiān)醫(yī)保載體，盡可能縮短航天員出艙后在野外環(huán)境暴露的時(shí)間。

醫(yī)監(jiān)醫(yī)保模式新。東風(fēng)著陸場新研發(fā)了航天員專用座椅、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車、航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保帳篷，形成首選醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車、備選充氣帳篷、保底使用醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)的航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保保障新模式，為航天員度過著陸初期地面重力再適應(yīng)這一關(guān)鍵時(shí)段提供更舒適的環(huán)境。同時(shí)，神舟十三號搜救回收任務(wù)首次啟用第二代醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車，車內(nèi)設(shè)施配備齊全，裝有溫度控制系統(tǒng)等。航天員乘升降梯進(jìn)入車內(nèi)，不再由搜救人員抬送。

返回時(shí)節(jié)應(yīng)對新。這是東風(fēng)著陸場第二次執(zhí)行搜救回收任務(wù)，也是中國航天員首次在春季返回。針對額濟(jì)納旗春季多風(fēng)沙氣候特點(diǎn)，著陸場系統(tǒng)事先開展搜救戰(zhàn)法推演，準(zhǔn)備大風(fēng)和沙塵環(huán)境救援保護(hù)措施。

中國空間站建造階段有哪些計(jì)劃和安排？今年的載人飛行任務(wù)準(zhǔn)備工作進(jìn)展如何？“夢天”和“問天”兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙現(xiàn)在研制進(jìn)展怎么樣，實(shí)驗(yàn)艙未來將主要發(fā)揮哪些作用？2022年4月17日，國新辦舉行的中國空間站建造進(jìn)展情況新聞發(fā)布會就相關(guān)情況進(jìn)行介紹。

2022年將實(shí)施6次飛行任務(wù)

中國空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造兩個(gè)階段實(shí)施，分別規(guī)劃了6次飛行任務(wù)。自2020年以來，先后成功實(shí)施了長征五號B運(yùn)載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運(yùn)飛船共6次飛行任務(wù)，均取得圓滿成功。

中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示，通過六次任務(wù)實(shí)施，相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)得到全面突破，也取得了很多成果，主要包括以下幾個(gè)方面：全面突破了空間站建造的關(guān)鍵技術(shù)，完善了任務(wù)的組織指揮體系，初步建立了有中國特色的載人航天運(yùn)營管理體系，取得了高水平的空間科學(xué)研究成果和顯著的綜合效益?？偟膩碚f，通過空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)，我們?nèi)嫱黄撇⒄莆樟丝臻g站建造的關(guān)鍵技術(shù)，全面驗(yàn)證了工程各個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行后續(xù)任務(wù)的功能性能，以及系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性、匹配性，另外，還檢驗(yàn)了工程常態(tài)化、高密度實(shí)施任務(wù)的能力，也積累了豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，為空間站建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

郝淳介紹，2022年將完成中國空間站的在軌建造，根據(jù)任務(wù)安排，共計(jì)劃實(shí)施6次飛行任務(wù)：5月發(fā)射天舟四號貨運(yùn)飛船；6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，神舟十四號載人飛船乘組也是由三名航天員組成，他們將在軌駐留6個(gè)月時(shí)間；7月發(fā)射空間站問天實(shí)驗(yàn)艙；10月發(fā)射空間站夢天實(shí)驗(yàn)艙?？臻g站的三個(gè)艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站的在軌建造，之后還將實(shí)施天舟五號貨運(yùn)飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務(wù)。其中，神舟十五號載人飛船飛行乘組也是由三名航天員組成，這三名航天員將在軌和神舟十四號的航天員完成輪換后，在軌工作和生活6個(gè)月。

研制新一代載人飛船 可搭載7名航天員

郝淳介紹，今年完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計(jì)劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。航天員要長期在軌駐留，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并對空間站進(jìn)行照料和維護(hù)。

為進(jìn)一步提升工程的綜合能力和技術(shù)水平，還將研制新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船。其中，新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用。新一代載人飛船可以搭載7名航天員，綜合能力得到了大幅提升。同時(shí)，中國正在考慮研發(fā)空間站的擴(kuò)展艙段，為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)和為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件。

空間站十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段還將利用空間站艙內(nèi)安排的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜和艙外大型載荷設(shè)施，開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗(yàn)和新技術(shù)試驗(yàn)。主要涉及空間生命科學(xué)與人體研究、微重力物理科學(xué)、空間天文與地球科學(xué)、航天新技術(shù)等眾多領(lǐng)域。這些技術(shù)會被更多地進(jìn)行轉(zhuǎn)化，服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國計(jì)民生。

神十四、神十五將首次實(shí)現(xiàn)在軌乘組輪換

今年的載人飛行任務(wù)準(zhǔn)備工作進(jìn)展如何？中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬介紹，按照空間站建造階段的任務(wù)安排，執(zhí)行兩次載人飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定。

神舟十四號和神舟十五號兩個(gè)乘組都將在軌飛行6個(gè)月，將首次實(shí)現(xiàn)在軌乘組輪換，實(shí)現(xiàn)不間斷有人駐留。兩個(gè)乘組6名航天員將共同在軌駐留5至10天。

神舟十四號飛行乘組將配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態(tài)，其間要經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)；他們將首次進(jìn)駐問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙，建立載人環(huán)境；首次利用氣閘艙實(shí)施出艙活動；完成問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙14個(gè)機(jī)柜解鎖、安裝等工作。

神舟十五號飛行乘組也將計(jì)劃實(shí)施數(shù)次出艙活動任務(wù)，進(jìn)行艙內(nèi)載荷設(shè)備組裝、測試和調(diào)試工作，操控機(jī)械臂實(shí)施艙外載荷安裝；對三艙三船最大構(gòu)型組合體進(jìn)行運(yùn)行管理和維護(hù)。

問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙研制進(jìn)展順利

“空間站建造完成后，夢天和問天兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙將是航天員在軌主要的工作場所，在兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙里都可以開展密封艙內(nèi)和密封艙外的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)?！敝袊こ淘涸菏俊⒅袊d人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國空間技術(shù)研究院研究員楊宏介紹。

問天實(shí)驗(yàn)艙配置了與核心艙一樣的航天員生活設(shè)施，包括3個(gè)睡眠區(qū)、1個(gè)衛(wèi)生區(qū)和廚房等設(shè)施，可以保障航天員生活。它還可以與核心艙一起來支持兩艘載人飛船輪換期間6名航天員的生活；還配置了一個(gè)小型的機(jī)械臂，既可以單獨(dú)使用，也可以與核心艙的大機(jī)械臂組合使用，共同完成航天員的出艙、艙外設(shè)施照料、巡檢等任務(wù)。

夢天實(shí)驗(yàn)艙配置了一個(gè)貨物氣閘艙和一個(gè)艙外展開試驗(yàn)平臺。今后需要在艙外安裝的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備，可以通過貨運(yùn)飛船運(yùn)送到空間站，再通過貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機(jī)械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺上，這樣可以實(shí)現(xiàn)艙外試驗(yàn)項(xiàng)目不斷更新。目前，問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙在地面的研制進(jìn)展順利。