陳不友,袁啟東,張凱峰
(深圳海油工程水下技術(shù)有限公司,廣東深圳 518067)
某海洋石油平臺海底管線安裝工程項目采用的API 5L X65+I(xiàn)NCONEL 625復(fù)合鋼管線,規(guī)格為:(φ168.3×9.5+3) mm,管內(nèi)鎳基合金堆焊厚度為3 mm。復(fù)合鋼管線焊接技術(shù)直接影響到項目工期進(jìn)度,為了能夠滿足項目焊接施工要求,在陸地預(yù)制前,對復(fù)合鋼管試件進(jìn)行焊接工藝評定,按等強(qiáng)度(或強(qiáng)度偏高于母材)及鎳基合金成分相近或相同的原則選擇焊接材料。焊評試件焊縫執(zhí)行外觀檢查、NDT檢測、機(jī)械性能與腐蝕試驗,檢測與試驗結(jié)果都合格,證明了所選用的焊接工藝可用于復(fù)合鋼管線焊接。
API 5L X65+INCONEL 625復(fù)合鋼管化學(xué)成分見表1和表2。表1為復(fù)合鋼管X65材質(zhì)的化學(xué)成分,表2為復(fù)合鋼管INCONEL 625材質(zhì)的化學(xué)成分。
表1 API 5L X65+INCONEL 625 復(fù)合鋼管X65 材質(zhì)化學(xué)成分(單位:%)
表2 API 5L X65+INCONEL 625 復(fù)合鋼管INCONEL 625 材質(zhì)化學(xué)成分(單位:%)
API 5L X65+INCONEL 625復(fù)合鋼管機(jī)械性能見表3[1]。機(jī)械性能主要有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率及硬度值,都符合規(guī)范要求。
表3 API 5L X65+INCONEL 625 復(fù)合鋼管機(jī)械性能
API 5L X65+INCONEL 625復(fù)合鋼管線中Ni、Mo、Cr與Nb合金成分含量較高。復(fù)合材導(dǎo)熱率大,焊接時散熱快,焊接區(qū)域難于達(dá)到熔化溫度,并且在熔化溫度處的表面張力小,焊縫熔池流動性大,表面成形能力差。焊接時母材難熔合,易產(chǎn)生未熔合缺陷,工藝焊接性能差。因此,應(yīng)采用大熱輸入、高能束的焊接方法,并采取焊前預(yù)熱工藝措施。
根據(jù)API 5L X65+INCONEL 625復(fù)合鋼管材料的物理性能、力學(xué)性能、化學(xué)成分及焊接方法,按等強(qiáng)度(或強(qiáng)度偏高于母材)及成分相近或相同的原則選擇低氫焊接材料,低氫焊材產(chǎn)生的擴(kuò)散氫含量最高值為5 ml/100 g焊縫金屬。選擇焊絲類別為ERNiCrMo-3,焊絲牌號為INCONEL 625,焊絲直徑規(guī)格為2.4 mm。鎢極類型為ThO2,鎢極尺寸為2.4 mm。氬氣純度≥99.99%。INCONEL 625焊絲化學(xué)成分及機(jī)械性能見表4和表5。
表4 INCONEL 625 焊絲化學(xué)成分(單位:%)
表5 INCONEL 625 焊絲機(jī)械性能
參與現(xiàn)場施焊的作業(yè)人員都需具有相應(yīng)的、在有效期內(nèi)的資質(zhì)證書,根據(jù)ISO 9606-1:2017標(biāo)準(zhǔn)從實際焊接位置、材料等級和焊接方法等方面對焊接操作者進(jìn)行考核,焊工證書由船級社簽發(fā)。焊工在作業(yè)前需認(rèn)真了解焊接工藝規(guī)程要求。
參照以往的成功焊接技術(shù)經(jīng)驗,項目對API 5L X65+INCONEL 625復(fù)合鋼管試件進(jìn)行了6G焊接位置的焊接工藝評定,試件焊縫做100%目視檢查、NDT無損檢測、機(jī)械性能與腐蝕試驗,焊接工藝評定由第三方船級社見證及簽發(fā)。
焊接場所應(yīng)做好防風(fēng)、防雨和防雪等施工條件措施,風(fēng)速不大于2 m/s。管內(nèi)不得有穿膛風(fēng),管子兩端必須堵嚴(yán)實。所有焊接設(shè)備均應(yīng)保持良好狀態(tài),以防對焊接或臨近母材造成損傷。
試件坡口下料采用機(jī)械加工,不得使用熱切割。焊接坡口應(yīng)避免潮濕、油污、油脂、鐵銹和涂層等污染,坡口表面及距離附近母材內(nèi)、外壁每側(cè)25 mm范圍內(nèi)打磨干凈并露出金屬光澤,使用不銹鋼砂輪片打磨。試件對接時,一般應(yīng)做到內(nèi)壁齊平,如有錯口,其錯口值不大于1 mm。坡口型式V型,坡口角度為(60±5)°,坡口間隙為2 mm~4 mm,鈍邊為1 mm~2 mm。試件組對采用坡口內(nèi)橋搭接方式。
焊前預(yù)熱溫度≥50 ℃,加熱方法采用燃?xì)饣蛘唠娮杓訜崞?,?yīng)在距離熱源對面坡口邊至少75 mm的地方測量預(yù)熱溫度。在開始下一道工序之前,在緊挨著坡口邊緣處測量的層間溫度不得超過規(guī)定的最大值,層間溫度應(yīng)≤150 ℃。
該公司業(yè)務(wù)包括機(jī)械壓力機(jī)和液壓機(jī)以及落料線的設(shè)計、制造和銷售以及生產(chǎn)線的內(nèi)部和外部組裝。產(chǎn)品設(shè)計和制造工藝執(zhí)行德國標(biāo)準(zhǔn)和舒勒安全法規(guī)。在金屬板材成形領(lǐng)域,上海舒勒在整個中國市場享有極好的聲譽,汽車行業(yè)知名的客戶包括華晨金杯、長安福特、東風(fēng)標(biāo)致、廣州本田、一汽和上海大眾等。上海舒勒以其優(yōu)異的固體成形/鍛造產(chǎn)品在中國市場占有牢固的地位。
4.4.1 焊接方法
焊接方法為:GTAW,焊接方向為向上,氬弧氣體保護(hù)焊焊接時散熱快,熔池金屬流動性大,采用多層多道薄焊縫焊接工藝,可以有效避免產(chǎn)生未熔合、氣孔與表面咬邊等焊縫缺陷[2]。
4.4.2 氬氣保護(hù)
正面與背面都采用氬氣保護(hù),正面氣體流速15 L/min~18 L/min,背面氣體流速20 L/min~25 L/min。為了避免焊縫根部被氧化,氬氣背面保護(hù)措施要做到位,不僅根部打底時需要充氬保護(hù),第二層熱焊道仍需背面充氬保護(hù)。
4.4.3 焊接工藝參數(shù)
焊接的電流、電壓、速度與熱輸入等焊接工藝參數(shù)見表6,現(xiàn)場要求焊工嚴(yán)格按照焊接工藝參數(shù)進(jìn)行施焊,熱輸入不得大于焊接工藝要求[3]。
表6 焊接工藝參數(shù)
圖1 焊評試件焊接
1)氬弧焊的引弧和收弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁在被焊工件表面引弧、試驗電流或隨意焊接臨時支撐物。
2)開始焊接時,應(yīng)先引發(fā)電弧電熱母材,當(dāng)呈現(xiàn)熔池后即填絲,并使焊縫加厚;然而,焊接速度不宜過快。
3)收弧時,焊接速度應(yīng)適當(dāng)減緩,以增加焊絲的填充量,待熔池填滿后不再加絲,同時應(yīng)立即將電弧引至坡口邊緣快速滅??;起焊與終焊點沿焊縫長度分布,不應(yīng)重疊在同一部位。
4)施焊過程中,發(fā)現(xiàn)裂紋和氣孔等缺陷應(yīng)徹底清除,不得采用熔化法清除缺陷;發(fā)現(xiàn)電弧不穩(wěn)應(yīng)立即檢查鎢極端頭形狀、氬氣流量、焊接電流是否符合要求;夾鎢時,應(yīng)立即停止焊接,將其清除并更換鎢極;打底工作應(yīng)一氣呵成,中途不應(yīng)停止;打底焊縫完成后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。
試件焊接完成后對焊縫進(jìn)行100%外觀檢查,無損檢測應(yīng)在焊接完成24 h后進(jìn)行,對焊縫分別做PT、UT與RT檢測,外觀檢查與無損檢測結(jié)果都合格,符合規(guī)范要求[4]。復(fù)合鋼管線現(xiàn)場焊接見圖2。
圖2 復(fù)合鋼管線現(xiàn)場焊接
根據(jù)規(guī)范要求對焊評試件的焊縫進(jìn)行取樣試驗,試件焊縫主要做化學(xué)成分分析、拉伸、彎曲、宏觀腐蝕、硬度、V型缺口沖擊韌性、微觀組織與點腐蝕試驗。其中,V型缺口沖擊韌性試驗試樣缺口位置距焊縫中心、熔合線、熔合線+2 mm及熔合線+5 mm,單個沖擊值應(yīng)≥38 J,平均值≥45 J。點腐蝕試樣件表面應(yīng)打磨得較光滑,這樣可以減少表面受到腐蝕,點腐蝕試驗方法采用ASTM G48-11 Method A,點腐蝕試驗溫度為50 ℃,腐蝕時間24 h,腐蝕率應(yīng)≤4.0 g/m2。焊評試件的機(jī)械性能與腐蝕試驗結(jié)果都合格,符合規(guī)范要求[5]。
最后,將合格的檢測與試驗報告形成焊接工藝評定,根據(jù)焊接工藝評定編寫焊接工藝規(guī)程,焊接工藝規(guī)程提供合理的焊接工藝參數(shù)用于復(fù)合鋼管線現(xiàn)場焊接。
通過對API 5L X65+INCONEL 625復(fù)合鋼管試件進(jìn)行焊接工藝評定,焊接工藝評定提供了可行的焊接工藝參數(shù)支持,用以指導(dǎo)施工現(xiàn)場的復(fù)合鋼管線焊接與焊工技能培訓(xùn),滿足了海洋石油平臺海底管線安裝工程的焊接技術(shù)要求,為復(fù)合鋼管線提供成功的焊接技術(shù)經(jīng)驗。