做新時代智慧物流發(fā)展的“探路者”
——廣西桂物智慧科技有限公司黨支部書記、總經(jīng)理、董事汪林波

文/李靜宇

廣西桂物智慧科技有限公司（以下簡稱“智慧公司”），作為廣西現(xiàn)代物流集團下屬單位，承建了廣西物流公共信息服務(wù)平臺——“行·好運”網(wǎng)，填補了廣西沒有大型的統(tǒng)一物流信息共享和交易平臺的空白，成為國家公共物流要素整合平臺的廣西節(jié)點網(wǎng)。

改革先試先行

面對用戶需求不斷迭代升級、產(chǎn)品生命周期越來越短的市場變化規(guī)律，汪林波帶領(lǐng)團隊多次到大型制造企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)了解用戶需求，梳理規(guī)整行業(yè)發(fā)展的痛點，完善技術(shù)團隊、優(yōu)化平臺頂層設(shè)計，實現(xiàn)“行·好運”網(wǎng)3．0版本的迭代升級，突破技術(shù)難點，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”模式，協(xié)同銀行等金融機構(gòu)探索推行“貨運貸”等四個金融增值服務(wù)產(chǎn)品，打通銀企端口、突破信息壁壘、開辟物流供應(yīng)鏈金融新模式。

打造“物流業(yè)名片”

與此同時，為打造一個煤炭資源、信息、渠道及市場緊密結(jié)合的煤炭交易服務(wù)平臺，培育“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭”新經(jīng)濟，他們腳步未停，再次謀劃新局，以煤炭商貿(mào)交易服務(wù)為核心，打造西部陸海新通道煤炭交易平臺。通過線上與線下結(jié)合，現(xiàn)貨與期貨結(jié)合，撮合與執(zhí)行結(jié)合及金融與實體結(jié)合，建立“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭”綜合服務(wù)的新平臺模式。

當好現(xiàn)代物流“先行官”

交通強國，信息先行。在中國-東盟國際物流供應(yīng)鏈綜合信息化建設(shè)中，為了少走彎路，汪林波帶領(lǐng)相關(guān)人員多次拜訪專家學(xué)者，參與技術(shù)選型、制定具體建設(shè)方案，在汪林波心里深知信息化平臺建設(shè)立足現(xiàn)代物流集團之下，對廣西的物流節(jié)點網(wǎng)建設(shè)意味著什么。

一是智慧公司作為交通強國建設(shè)試點任務(wù)單位，除了為現(xiàn)代物流集團各相關(guān)業(yè)務(wù)提供信息化服務(wù)與保障之外，還進一步承擔區(qū)域跨境公路物流綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)任務(wù)，制定公路運輸標準規(guī)范體系，實現(xiàn)中國東盟區(qū)域內(nèi)開展國際多式聯(lián)運“一單制”，形成國際公路跨境運輸一單到底、一車到底、一箱到底的作業(yè)模式。

二是規(guī)劃建設(shè)廣西五港聯(lián)動多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺，打破信息孤島，實現(xiàn)公、鐵、水和海、空等物流基礎(chǔ)信息互通互融。

三是建設(shè)面向東盟的西部陸海新通道北部灣國際集中采購中心信息化平臺，形成中國西部地區(qū)和東盟乃至歐洲集中開展產(chǎn)品展示、倉儲、交易、結(jié)算、運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。