東力傳動(dòng)：深耕傳動(dòng)設(shè)備研發(fā)制造敢試敢闖成就單項(xiàng)冠軍

陳冰曲

隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的加快構(gòu)建，新基建正不斷鋪開，我國傳動(dòng)行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期。近日，位于寧波市江北區(qū)的寧波東力傳動(dòng)設(shè)備有限公司（以下簡稱“東力傳動(dòng)”）的各個(gè)車間馬力全開、生產(chǎn)正酣。減速機(jī)、齒輪箱、電機(jī)等傳動(dòng)設(shè)備經(jīng)過粗加工、熱處理、精加工、裝配調(diào)試、噴漆等工序，在產(chǎn)業(yè)工人和智能加工設(shè)備的緊密配合下逐漸成形，并銷往全國各地，為眾多企業(yè)及國家重點(diǎn)工程提供動(dòng)能。

從一家村辦小廠起家，東力傳動(dòng)深耕傳動(dòng)設(shè)備研發(fā)制造二十多年，如今已成為中國齒輪行業(yè)首家A股上市企業(yè)和傳動(dòng)行業(yè)龍頭企業(yè)，2021年12月還獲評(píng)國家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)。

搶抓機(jī)遇開拓新市場和客戶

“作為國家基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一，減速機(jī)等傳動(dòng)設(shè)備可應(yīng)用于冶金、礦山、化工、電力、港口、輕工、新能源、物流等各行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。今年東力傳動(dòng)一季度的訂單量已創(chuàng)歷史新高，我們非常有信心沖刺‘半年紅和‘全年紅?！睂?duì)企業(yè)接下來的發(fā)展，東力傳動(dòng)常務(wù)副總經(jīng)理沈杰充滿了期待。

得益于產(chǎn)品與品牌雙重優(yōu)勢(shì)，以及科技創(chuàng)新的加持，東力傳動(dòng)的訂單量和利潤在疫情期間實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)?！笆車庖咔橛绊?，一些外資減速機(jī)進(jìn)口數(shù)量減少?！鄙蚪苷f。東力傳動(dòng)抓住機(jī)遇，去年在產(chǎn)品代替進(jìn)口、開拓高端市場、保障國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)上取得了歷史最好成績，實(shí)現(xiàn)了新的突破。

來之不易的成績背后是眾多“東力人”精益求精、自我突破的生動(dòng)實(shí)踐。劉攀是東力傳動(dòng)技術(shù)部的一名設(shè)計(jì)人員。不久前他接到了一個(gè)“幾乎不可能完成的任務(wù)”?！耙粋€(gè)重點(diǎn)客戶需要我們加工制造一批大規(guī)格的減速機(jī)，時(shí)間很緊迫。我負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全程追蹤與推進(jìn)，但在設(shè)計(jì)、加工、裝配等環(huán)節(jié)，遇到了許多新情況、新問題。”他介紹道。

“由于減速機(jī)規(guī)格很大，使用的軸承、油封都需要出圖定制，但我們?cè)诓少彆r(shí)發(fā)現(xiàn)軸承設(shè)計(jì)不合理且缺少相關(guān)的工況參數(shù)，導(dǎo)致供應(yīng)商無法制作?！眲⑴收f。他及時(shí)聯(lián)系客戶，針對(duì)功能需求與實(shí)際工況，對(duì)圖紙進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。在劉攀以及全體技術(shù)生產(chǎn)人員的共同努力下，大規(guī)格減速機(jī)設(shè)計(jì)制造有序推進(jìn)。數(shù)月后，客戶來到東力傳動(dòng)進(jìn)行A檢，所得結(jié)果均符合圖紙與設(shè)計(jì)要求，減速機(jī)最常見的漏油問題也沒有發(fā)生。

“企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于敢想、敢做、敢突破?！睎|力傳動(dòng)董事長宋濟(jì)隆說，“在尊重規(guī)律、充分驗(yàn)證的情況下，大膽試、大膽闖，這是企業(yè)不斷向前發(fā)展的法寶?！?/p>

敢于挑戰(zhàn)服務(wù)國家重點(diǎn)工程

去年，目前世界在建規(guī)模最大、單機(jī)容量最大、技術(shù)難度最高的水電工程——金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。在白鶴灘水電站啟閉機(jī)設(shè)備當(dāng)中，東力傳動(dòng)提供的起升減速機(jī)、行走減速機(jī)等52臺(tái)（套）傳動(dòng)設(shè)備發(fā)揮了重要作用。

東力傳動(dòng)自被確定為白鶴灘水電站啟閉機(jī)設(shè)備減速機(jī)專業(yè)提供方以來，為更好滿足工程項(xiàng)目需求，積極安排專人對(duì)接，組織勘查現(xiàn)場環(huán)境，針對(duì)啟閉機(jī)運(yùn)行中可能產(chǎn)生的問題開展細(xì)節(jié)論證。

由于水電站的地理位置特殊，白鶴灘水電站建設(shè)對(duì)傳動(dòng)裝備的要求十分嚴(yán)苛，這對(duì)東力傳動(dòng)來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)?！八娬疚惶幗鹕辰闪骱佣?，海拔高、溫差大、濕度高，加上地處高烈度地震區(qū)，地質(zhì)狀況相對(duì)復(fù)雜，要保證水電站建成后穩(wěn)定運(yùn)行，建設(shè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟、每一個(gè)零部件都必須經(jīng)得起檢驗(yàn)、耐得住使用?！被貞浧甬?dāng)時(shí)面臨的巨大考驗(yàn)，東力傳動(dòng)副總經(jīng)理丁碧春感觸頗深，“水電站啟閉機(jī)對(duì)減速機(jī)抗疲勞系數(shù)要求極高，不同溫度、濕度、材料、尺寸，都會(huì)對(duì)產(chǎn)品疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生影響，影響到設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”為此，東力的技術(shù)人員陜速響應(yīng)聯(lián)動(dòng)，積極加工備貨，對(duì)齒輪彎曲、接觸抗疲勞系數(shù)等工藝開展攻關(guān)與工藝優(yōu)化，并對(duì)漏油、噪音、靜強(qiáng)度等工藝做了升級(jí)配套，全力滿足現(xiàn)場各類工藝、參數(shù)、指標(biāo)與數(shù)據(jù)要求，有效保障了白鶴灘水電站項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度以及投產(chǎn)后的穩(wěn)定運(yùn)行。

除了白鶴灘水電站，東力傳動(dòng)的產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于寧波舟山港、寶武湛江鋼鐵制造基地等國家重大工程中。

創(chuàng)新賦能攻破“卡脖子”技術(shù)難關(guān)

企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，自主創(chuàng)新是引領(lǐng)，核心技術(shù)是關(guān)鍵。自創(chuàng)立以來，東力傳動(dòng)始終把科技創(chuàng)新作為立廠之本，聚焦產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、人才驅(qū)動(dòng)、組織賦能，關(guān)注行業(yè)技術(shù)難題與“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，用技術(shù)創(chuàng)新提高企業(yè)效益。

在東力傳動(dòng)新建的理化分析室、型式實(shí)驗(yàn)室等試驗(yàn)場地，科研人員和技術(shù)人員正在對(duì)齒輪材料進(jìn)行光譜分析?！拔覀兏叨戎匾曆邪l(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，擁有一支專業(yè)化研發(fā)隊(duì)伍，并打造了先進(jìn)的研發(fā)創(chuàng)新基地，為研發(fā)試驗(yàn)夯實(shí)基礎(chǔ)?！睎|力傳動(dòng)技術(shù)部部長丁為民表示。依托信息化建設(shè)和省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，東力傳動(dòng)開展了自主研發(fā)創(chuàng)新、集成性創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新及產(chǎn)學(xué)研合作等多模式創(chuàng)新，匯聚多方創(chuàng)新力量，營造良好創(chuàng)新生態(tài)，不斷鞏固和提升自身創(chuàng)新能力和管理能力。2021年12月，東力傳動(dòng)技術(shù)中心被認(rèn)定為浙江省企業(yè)技術(shù)中心。

東力傳動(dòng)的拳頭產(chǎn)品——冶金用高功率密度減速器正是其堅(jiān)持創(chuàng)新賦能、攻破“卡脖子”技術(shù)難關(guān)的碩果。一直以來，國內(nèi)減速機(jī)技術(shù)含量不足，高端市場被西門子、SEW等一批國外企業(yè)牢牢掌握，國內(nèi)傳動(dòng)減速機(jī)行業(yè)只能陷入被動(dòng)低價(jià)競爭的境地。為此，東力傳動(dòng)堅(jiān)持“傳動(dòng)行業(yè)自主產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)掌握在國人手里”的信條，向高端市場進(jìn)發(fā)，與國內(nèi)科研平臺(tái)合作，開展該類型減速機(jī)技術(shù)攻關(guān)。技術(shù)人員夜以繼日、苦心鉆研，生產(chǎn)人員反復(fù)試制、“吹毛求疵”，鍛造出完全符合技術(shù)要求的冶金用高功率密度減速器，打破了國外企業(yè)技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，該產(chǎn)品在國內(nèi)和國際的市場占有率更是位居前列。現(xiàn)在毫不夸張地說，國內(nèi)有鋼鐵廠的地方，就有東力傳動(dòng)制造的冶金用高功率密度減速器。

為加強(qiáng)“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，東力傳動(dòng)還借智借力，與浙江大學(xué)、北京科技大學(xué)、寧波大學(xué)、武漢理工大學(xué)等多所知名高校共建創(chuàng)新聯(lián)合體，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，強(qiáng)化創(chuàng)新技術(shù)人才梯隊(duì)建設(shè)，打造人才聚集平臺(tái)，為企業(yè)的科技創(chuàng)新不斷匯聚智慧與力量。

如今，東力傳動(dòng)新的制造基地即將投入運(yùn)行，一座嶄新的、智能的、高效的現(xiàn)代化數(shù)字工廠將拔地而起，雙制造基地將為企業(yè)發(fā)展注入更強(qiáng)大的動(dòng)能與活力。ED400CED-DE76-46A3-A044-125BE3EBE864