林茂森 陳正
摘? 要:介紹了一種特殊側(cè)沖孔模具,它適用于類似汽車排氣管上蓋等具有較大孔特征的產(chǎn)品。該模具未采用標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu),其沖頭安裝于壓料塊上的側(cè)沖孔模具;其結(jié)構(gòu)緊湊新穎,占用空間較小。該模具對于減小模具尺寸,降低模具制造成本及降低生產(chǎn)成本有積極的作用。
關(guān)鍵詞:汽車排氣管;側(cè)沖孔模具;結(jié)構(gòu)緊湊;成本
1.引言
如圖1所示為一款汽車排氣管上蓋零件的截面簡圖,材料為304的不銹鋼材質(zhì),材質(zhì)厚度為1.0mm。此零件上的側(cè)孔,在產(chǎn)品中占用的尺寸比較大,是通過在機(jī)械壓力機(jī)安裝側(cè)沖孔模具實(shí)現(xiàn)該孔的加工。現(xiàn)有對該孔的加工,較多采用常規(guī)的側(cè)沖孔模具,因零件孔尺寸相對較大,其斜楔機(jī)構(gòu)占用的較大的空間布置,造成機(jī)械壓力機(jī)的需較大臺(tái)面才能滿足其生產(chǎn)要求,造成設(shè)備噸位增加,沖次費(fèi)加大;同時(shí),因斜楔結(jié)構(gòu)的空間布置,也造成模具尺寸加大和制造成本的投入,一定程度上增加了模具開發(fā)成本及生產(chǎn)費(fèi)用。為此,我們介紹了以下的特殊側(cè)沖孔模具。
2? 本模具的結(jié)構(gòu)
設(shè)計(jì)的特殊側(cè)沖孔模具的結(jié)構(gòu)如下圖所示:
3.本模具的特點(diǎn)
(1)上沖頭及其固定板鎖緊連接,通過貫穿于彈簧a的A卸料螺釘連接于壓料塊的側(cè)面上;該沖頭除了具備的沖制產(chǎn)品功能外,還具備了輔助強(qiáng)制退料及與上驅(qū)動(dòng)塊之間的配合及滑動(dòng)作用;
(2)上沖頭與壓料塊刃口側(cè)壁進(jìn)行導(dǎo)向配合,非采用常規(guī)側(cè)沖孔模的沖頭與壓料塊的間隙0.5mm;通過外導(dǎo)向的獨(dú)立導(dǎo)柱導(dǎo)套,間接保證了沖頭與下刃口之間的沖裁間隙關(guān)系,單邊沖裁間隙按6%材料厚度進(jìn)行設(shè)計(jì);
(3)壓料塊的底面配有貫穿于彈簧b的B卸料螺釘,連接于上模板上;該彈簧b的行程需大于彈簧a的行程,確保沖頭順利的刃入及退出工件;
(4)裝有導(dǎo)向板的上驅(qū)動(dòng)塊穿過上固定板,與上模板鎖緊鏈接;內(nèi)導(dǎo)柱導(dǎo)套分別安裝于上固定板和壓料塊上,間接保證驅(qū)動(dòng)塊和沖頭的相對位置;
(5)模具也配備了側(cè)面鎖緊的起重吊桿,外導(dǎo)向裝置,外限位等裝置,方便生產(chǎn)過程運(yùn)輸及模具合模等操作。
4.本模具的工作過程
首先,模具的上下模,分別通過上模板1及下模板2固定于壓力機(jī)床上;將工件放置于下凹模3上,機(jī)床的上滑塊帶動(dòng)模具的上模向下運(yùn)行,直到壓料塊4接觸到下凹模的零件5,壓料塊4停止下行;模具的上模,繼續(xù)下行,壓料塊4通過安裝在其上的彈簧6進(jìn)行施壓;在此過程中,安裝在上模的驅(qū)動(dòng)塊7,推動(dòng)上沖頭8沿模具加工方向執(zhí)行對零件5的沖制;于此同時(shí),上沖頭的固定板9也完成對彈簧10的壓縮,防側(cè)塊12起防側(cè)向力的作用;零件沖制完成后,機(jī)床上滑塊上行,帶著模具的上模及驅(qū)動(dòng)塊7上行;此時(shí),壓料塊4受彈簧6壓縮暫不上行,而通過卸料螺釘11并穿過彈簧10安裝在壓料塊4上的上沖頭,在彈簧10的作用下沿模具加工方向后退,直至復(fù)位;模具繼續(xù)上行,直到驅(qū)動(dòng)塊脫離上沖頭8,壓料塊4上的彈簧6恢復(fù)至起始狀態(tài);模具再繼續(xù)上行,此時(shí)卸料螺釘6帶著壓料塊等一起上行,完成模具的開啟。關(guān)于工件沖制后的廢料,掉落在墊腳13之間的落料孔內(nèi)。
5.結(jié)束語
本側(cè)沖孔模具結(jié)構(gòu)簡潔,裝配簡單;它無需采用傳統(tǒng)側(cè)沖孔模具的斜楔機(jī)構(gòu),對于許多零件的側(cè)沖孔實(shí)現(xiàn),能節(jié)省很大的模具尺寸,并能滿足臺(tái)面大小受限的小沖壓設(shè)備生產(chǎn),有很好的經(jīng)濟(jì)效用。它很實(shí)用于類似加油口盒、排氣尾管等相似沖壓零件的運(yùn)用,對于提高企業(yè)的生產(chǎn)成本競爭力,具有一定的價(jià)值。E8524C2A-E807-45D4-98CB-3C4BA56312BA