周延凱

摘 要：道路橋梁工程質(zhì)量與安全問題，是被社會廣泛關注的話題之一。隨著技術的進步與發(fā)展，越來越多的技術被應用到提高安全性的工作上來，工程建設與管理的問題得以重視能夠預防突發(fā)事件的發(fā)生，提升交通基礎設施的安全性。因此，對于管理與建設的問題和創(chuàng)新研究的分析成為一個新課題。本文將重點介紹道路橋梁工程建設與管理中問題并且對于防范的技術要點進行探究，從長遠角度提高工程質(zhì)量，確保生產(chǎn)、生活的穩(wěn)步進行。

關鍵詞：道路橋梁;建設;管理

前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，基礎設施數(shù)量激增，外界越來越多地關注道路橋梁工程的質(zhì)量問題，對于工程的防范措施也不斷匯聚外界的焦點，施工建筑是否發(fā)生安全問題也是衡量工程是否過關的標準之一。當然安全問題本身是復雜的，涉及各道路橋梁工程建設環(huán)節(jié)，發(fā)生危險的部分也不一致，這對于問題的解決十分不利，要具體的問題具體分析，制定標準的行業(yè)規(guī)則，對于道路橋梁工程監(jiān)理管理的問題和創(chuàng)新研究要點、難度不斷進行探究與挖掘，提升行業(yè)整體的水平。

一、道路橋梁工程建設中存在的主要問題

1.1“豆腐渣”工程增多，合格率不高。工程質(zhì)量事關使用的體驗，一方面是由于一切工程建筑都要以工程設計圖紙為主，如果在設計過程中，沒有考慮到安全這一因素很有可能會導致質(zhì)量問題的發(fā)生。如果在工程設計中忽略防范的具體措施，也會影響到工程的安全與質(zhì)量，影響使用的效果，造成建筑工程的缺陷。施工材料是施工質(zhì)量安全與否的關鍵性、基礎性因素，材料的好壞會直接反映在建筑的質(zhì)量上，對于工程性能有著很大的影響作用。以往在施工采購過程中，一些施工單位沒能嚴防材料質(zhì)量關，為了較少成本，在選材上未能選取最優(yōu)的材料，而是采用較為廉價的商品，這就會使得建筑的安全性大打折扣。

1.2缺乏完善的管理體系。我國在道路橋梁工程建設方面雖然起步較晚，但依舊取得卓越成就。當然也存在許多問題，例如政府對于工程流程的管理參與程度不夠深入，缺乏完善的管理體系。目前在管理過程中，尤其程序而言，道路橋梁管理工作往往僅僅停留在表面過程中，對于具體日常的監(jiān)管力度較弱。并且對于工程監(jiān)督的覆蓋范圍還優(yōu)待提高。對于偏僻地區(qū)的工程安全管理還沒有重視。管理體系是一個復雜的流程，其過程十分艱難，有許多問題需要考量，一旦某一處存在疏忽，對于建筑安全的開展是十分不利的，也會直接影響通行者的健康的進展，甚至會使得政府的社會公共聲譽的整體質(zhì)量受到損害。管理過程也有等級的區(qū)分，由易到難程度的監(jiān)督，不同的監(jiān)督部門，分屬于不同的位置，有不同的分工，這各個程度的監(jiān)督的相互關系與配合程度關系著整體公共交通安全的進展。在現(xiàn)在情況下，缺少直接有效的溝通，沒有形成高效的互信體系，患者反映渠道較為單一，這就直接影響了服務的質(zhì)量。

1.3缺乏解決問題的預備方案。許多情況，發(fā)生小規(guī)模安全問題是難以避免的，在這一現(xiàn)象發(fā)生后，只要加以妥善處理，一定能夠保證施工的繼續(xù)進行。而由于缺乏或者并未事先預備一些處理緊急問題的方案，在危險現(xiàn)象發(fā)生后，很難準確的定位發(fā)生的原因，導致處理不當，雖然當時制止了問題的擴散，但并未根除，為日后埋下隱患。而突發(fā)事故的預案可以為問題的解決提供思路與辦法，是一個十分必要的舉措。施工人員素質(zhì)較低。目前我國工地施工人員的素質(zhì)還有待提升，許多有能力的人尚未投入到監(jiān)管行業(yè)中，人才流失嚴重，導致整體行業(yè)的競爭力較為薄弱。專業(yè)素養(yǎng)較差，依舊以經(jīng)驗為主，未能跟隨現(xiàn)在技術的進步，對行業(yè)進行理論上的更新與發(fā)展。由于從業(yè)者的素質(zhì)參差不齊，一些從業(yè)人員未能嚴格按照規(guī)定的流程進行操作，有些甚至消極怠工沒有嚴肅認真對待安全問題。由此導致很多能力素質(zhì)不過關、責任心不強的監(jiān)理工程師混跡于工程監(jiān)理隊伍當中，給施工安全帶來嚴重威脅。

二、加強道路橋梁工程建設的有效管理方法

2.1加強對行業(yè)的規(guī)范力度。首先，我國對于道路橋梁工程建設監(jiān)理管理還處于初級階段，目前還未形成統(tǒng)一的管理秩序，以及有效的行業(yè)準則。所以一方面要求國家加大對交通工程建設管理過程中，加強制定法律法規(guī)的規(guī)范以及加大對其入行資質(zhì)的審查力度，爭取形成一個成統(tǒng)一開放、競爭有序的體制。并且要權責一致，對于監(jiān)督人員要做到給予其責任的同時，也要有相應的責任，避免監(jiān)理職責的模糊、推諉等現(xiàn)象。多多引進與學習外國的制度化標準體系，接軌國際的發(fā)展趨勢，采用工程量清單計價招標方法，用專業(yè)的團隊對交通工程的方案、資金、技術、材料進行審查，在有效控制成本的同時，還要兼顧施工進程等活動，真正做到監(jiān)理方法的標準化發(fā)展，妥善的處理好施工過程中的問題。加強對行業(yè)的規(guī)范力度以便于監(jiān)督能夠及時、順利地完成相關資料的收集統(tǒng)計工作，制定出更加符合良好社會環(huán)境的監(jiān)督方案，為建筑工程監(jiān)理工作創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

2.2加強設計的控制和材料的篩選。首先要對材料進行監(jiān)管，選用質(zhì)量上乘的材料。對于混凝土質(zhì)量監(jiān)管尤為重要，監(jiān)理人員要嚴格監(jiān)管所選材質(zhì)的質(zhì)量，在施工過程中，每一步都要有詳細的記錄，對檢測檢驗、澆注施工、施工后養(yǎng)護等階段也要格外的關注。對于施工位置也要及時監(jiān)管，監(jiān)管人員要根據(jù)圖紙的要求對施工進行精細化查看，必須重點管理施工中的軸線、標高線與垂直度。以圖紙為標準，將實際情況與圖紙相對照，對于不符合相關規(guī)定的地方，要及時進行意見反饋，提升交通工程質(zhì)量與安全。要增加交通管理的抗擊風險性能力，目前我國經(jīng)濟發(fā)展速度不斷提升，市場化程度也在不停深入，而這也帶來一定的風險性，需要施工單位盡快認識到市場形式的變化，提升自身分抗擊風險能力，保證道路橋梁工程監(jiān)理不斷適應時代的發(fā)展，增加對于未來工程危險性的把控。

2.3團隊水平不斷提升。對于道路橋梁工程管理隊伍進行廣泛的技能培養(yǎng)，組建一批更加專業(yè)的團隊，建立監(jiān)理考核機制，給施工人員制定考核目標，對于未能滿足考核要求的人員進行適當淘汰。通過淘汰機制，增加從業(yè)人員的積極性，使得從業(yè)人員更加主動進行管理。對于從業(yè)者來說，要不斷主動交通建筑的相關知識，拓展視野以及加強自身的修養(yǎng)。

結束語

總之，道路橋梁工程建設與管理問題，要從內(nèi)部建立可靠的系統(tǒng)、充分發(fā)動從業(yè)者積極性，順應時代的潮流，拓展新方法，解決新矛盾，不斷在實踐中創(chuàng)新與發(fā)展，為群眾提供良好的環(huán)境。

參考文獻

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