鄭博文 程麗霞

摘 要：近些年，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，促使社會(huì)民眾的生活品質(zhì)有了大幅度的改觀，在此背景下，為民用航空器市場(chǎng)開(kāi)拓了很多發(fā)展空間，并且也對(duì)航空器的使用方面提出了全新的標(biāo)準(zhǔn)，要求提升民用航空器的持續(xù)適航能力，以保證航空安全，為此，要求民用航空器維修技術(shù)人員日常做好本職工作，以強(qiáng)化航空器的安全性能，從而保證民用航空器的持續(xù)適航功能的充分發(fā)揮。鑒于此，本文主要圍繞民用航空器的持續(xù)適航與有效維修手段展開(kāi)了分析。

關(guān)鍵詞：民用航空器;持續(xù)適航;有效維修;手段;分析

引言

最近這幾年，在國(guó)內(nèi)外因?yàn)楹娇展緳C(jī)務(wù)人員維修工作不到位而誘發(fā)的飛行事故有很多起，一旦如此，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡而且還會(huì)造成很大程度上的經(jīng)濟(jì)損失。究其原因，主要是由于航空器在運(yùn)轉(zhuǎn)工作期間會(huì)受到外界各類因素的干擾，無(wú)法將其自身所具備的適航功能全面展現(xiàn)出來(lái)，進(jìn)而會(huì)引發(fā)安全事故，難以保障航空安全。為了能夠確保民用航空器的持續(xù)適航能力滿足航空需求，則一定要選用有效的手段做好航空器的維修工作，以保證民用航空器可以一直處在安全的狀態(tài)下運(yùn)行。

1民用航空器持續(xù)適航與維修的相關(guān)概念

1.1民用航空器持續(xù)適航

對(duì)于民用航空器來(lái)講，航空器的持續(xù)適航能力是指航空器在飛行階段可以保證航空安全的重要指標(biāo)。通常狀況下民用航空器持續(xù)適航能力涵蓋了兩方面內(nèi)容，其一，初始適航能力。在起初設(shè)計(jì)民用航空器時(shí)，要求其內(nèi)部的每一個(gè)零部件的出廠品質(zhì)都要滿足適航標(biāo)準(zhǔn)。其次，持續(xù)續(xù)航能力。航空器在取得國(guó)家或相關(guān)部門所批準(zhǔn)的適航條件后，并且將航空器整個(gè)生命周期全過(guò)程交付完成后，選擇合適的維修方法將航空器再次恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。民用航空器保持持續(xù)適航狀態(tài)是衡量航空器適航性能的關(guān)鍵要素，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)許可范圍內(nèi)，民用航空器處于持續(xù)適航，可實(shí)現(xiàn)正常且安全運(yùn)行，并有效降低飛機(jī)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)[1]。

1.2民用航空器維修

民用航空器的維修目的，是為了提高民用航空器在使用階段的整體安全性、穩(wěn)定性，因此，要求維修技術(shù)人員在開(kāi)展相應(yīng)的工作時(shí)，從多個(gè)角度出發(fā)對(duì)民用航空器實(shí)行科學(xué)且精準(zhǔn)化的管理，與此同時(shí)，還應(yīng)依據(jù)民用航空器使用原則，規(guī)范航空器維修行為，以防范維修故障問(wèn)題的產(chǎn)生，強(qiáng)化航空安全。然而，考慮到自然環(huán)境是影響民用航空器使用階段安全性、穩(wěn)定性的主要因素，所以一旦突遇極端天氣等，就會(huì)對(duì)航空器的照常工作狀態(tài)造成干擾，從而誘發(fā)故障問(wèn)題或者致使其偏離正確軌道，所以，對(duì)民用航空器做好日常維修工作至關(guān)重要。

2民用航空器的持續(xù)適航與有效維修手段

2.1明確民用航空器的持續(xù)適航標(biāo)準(zhǔn)

所謂的持續(xù)適航標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)層面分析，指的是民用航空器運(yùn)轉(zhuǎn)工作期間以最低運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn)為界限，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)壓力得到有效緩解以及提升飛行安全性。相較于其他標(biāo)準(zhǔn)而言，適航標(biāo)準(zhǔn)不同之處在于其是國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)范圍，并且相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容清晰明了，由政府部門或其他授權(quán)管理部門依據(jù)現(xiàn)行的相應(yīng)法規(guī)條例，以及參照航空器安全性要求，設(shè)置的適航標(biāo)準(zhǔn)，以此保證航空飛行安全以及降低飛機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)一步提升民用航空器運(yùn)行安全性與經(jīng)濟(jì)效益。

2.2掌握常用有效的民用航空器持續(xù)適航維修方法

以渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空器為例，在對(duì)其實(shí)行維修工作期間，需要相關(guān)技術(shù)人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，而選用最適宜的維修方法。一般狀況下，常用的航空器持續(xù)適航維修方法主要有三種：其一，航空器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)法。以渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空器實(shí)際飛行狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)作為檢修標(biāo)準(zhǔn)，便于維修人員更好地了解與掌握航空器真實(shí)狀態(tài)，對(duì)潛在問(wèn)題精準(zhǔn)定位，實(shí)施針對(duì)性維修，切實(shí)做到將處于飛行狀態(tài)下的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空器潛在風(fēng)險(xiǎn)降到最小;其二，計(jì)劃維修法。維修人員在既定期限內(nèi)完成對(duì)航空器的全面檢修任務(wù)，并待維修結(jié)束后，確認(rèn)航空器是否與原有設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)相一致，計(jì)劃性維修方法主要全面檢修航空器，因此，維修時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，維修工作涉及范圍較廣;其三，非計(jì)劃維修法。主要被運(yùn)用在飛行狀態(tài)下的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空器中產(chǎn)生的故障問(wèn)題。相比照其他兩種維修方法，此種方法即便成本投入量不大，但是風(fēng)險(xiǎn)隱患卻響度較多，因而難以保證民用航空器的安全性。

2.3制定完善的民用航空器持續(xù)適航與維修安全體系

為了可以保證民用航空器的故障問(wèn)題得到改善，從而強(qiáng)化航空器的持續(xù)適航能力，則需要在實(shí)際開(kāi)展維修工作期間，配合使用多項(xiàng)專業(yè)化技術(shù)手段保證相應(yīng)維修工作的有效實(shí)施，同時(shí)還應(yīng)依據(jù)相應(yīng)技術(shù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)予以操作，這樣才能顯著提升航空器的維修效率。在此基礎(chǔ)上，還要對(duì)維修完成的部位進(jìn)行反復(fù)多次檢測(cè)，以判斷是否完全達(dá)標(biāo)，在這種狀況下，才能夠防止由于維修工作不到位或者因?yàn)槿藶椴僮魇д`而影響到民用航空器持續(xù)適航功能的充分發(fā)揮。通過(guò)綜合分析以往產(chǎn)生的各類航空器飛行事故，得知人為因素干擾下使得維修工作出現(xiàn)失誤從而造成航空器飛行事故發(fā)生的數(shù)量占據(jù)了很大的比重，為此，目前民用航空器持續(xù)適航與維修安全體系受到了重視，可見(jiàn)，倘若想要提升民用航空器的持續(xù)適航能力，就要制定完善的持續(xù)適航與維修安全體系，這樣才能規(guī)范維修行為，避免埋下安全隱患[2]。

2.4提升民用航空器維修人員的專業(yè)素養(yǎng)

維修人員只有擁有扎實(shí)的安全理論知識(shí)以及較高的維修技術(shù)素養(yǎng)，才可以保證民用航空器維修效率得到顯著的提升，從而提供一個(gè)最為安全的航空飛行條件。為此，民用航空器維修部門應(yīng)重視與加強(qiáng)針對(duì)維修人員的專業(yè)培訓(xùn)，將航空器持續(xù)適航的必要性與價(jià)值觀念向各個(gè)維修人員傳遞，便于針對(duì)性研究航空器持續(xù)適航方面相關(guān)問(wèn)題，了解與掌握民用航空器持續(xù)適航相關(guān)文件與適航標(biāo)準(zhǔn)，避免低級(jí)錯(cuò)誤等情況出現(xiàn)，保持維修人員專業(yè)水平，從根本上保障維修質(zhì)量，優(yōu)化航空器使用性能，實(shí)現(xiàn)航空器安全飛行與良好的持續(xù)適航。

結(jié)束語(yǔ)

總體而言，民用航空器在運(yùn)行使用階段，其運(yùn)行狀態(tài)不但會(huì)受到自身持續(xù)適航能力的影響，而且還會(huì)受到維修情況的干擾。為了能夠?qū)⒑娇掌饕恢本S持在最為安全、最為穩(wěn)定的狀態(tài)下，則需要重視航空器的維修工作，以通過(guò)維修手段的有效使用，強(qiáng)化航空器的持續(xù)適航能力，從而防范風(fēng)險(xiǎn)隱患，保證航空安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉明.民用航空器的持續(xù)適航與維修探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2021， 11（19）：107-109.

[2]涂瑞.民用航空器維修質(zhì)量與安全管理探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2021， 11（19）：188-190.