公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)理探析

摘? 要：隨著我國基建事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁工程的施工技術(shù)也在不斷提高，有些公路橋梁工程企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。但是，在我國西部地區(qū)，尤其是在西部地區(qū)，公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)很難發(fā)揮應(yīng)有的價(jià)值。部分高速公路橋梁因其特殊的地質(zhì)條件，也很難形成注樁施工基礎(chǔ)。因此，在人工挖孔注樁無法使用的情況下，鉆孔灌注樁成樁技術(shù)就顯得尤為關(guān)鍵。本文就公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術(shù)以及質(zhì)量監(jiān)理進(jìn)行了簡要分析。

關(guān)鍵字：公路橋梁工程;鉆孔灌注樁施工技術(shù);質(zhì)量監(jiān)理

一、公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用

在公路橋梁工程中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，不僅可以減輕作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)，還可以為公路橋梁企業(yè)節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)收益。但是，鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用應(yīng)該按相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施。在施工過程中，為了避免鉆機(jī)傾斜的帶來的質(zhì)量、安全問題，公路橋梁工程的施工企業(yè)或是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有必要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場水平度的監(jiān)督、控制。當(dāng)施工現(xiàn)場場地比較干燥時(shí)，應(yīng)清理并夯實(shí)雜物，以最大限度地保證土地平整性，保障鉆機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)工程施工現(xiàn)場有陡坡時(shí)，公路橋梁工程的施工企業(yè)或是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)該注意施工平臺的搭設(shè)，平臺的搭設(shè)要求選用根莖和型鋼作為材料，以確保搭設(shè)平臺的質(zhì)量。

公路橋梁工程中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)的主要技術(shù)要求有：

（一）護(hù)筒設(shè)置

一般情況下，護(hù)筒主要安裝在施工現(xiàn)場的固定位置，與地表水分離。頭部在鉆機(jī)內(nèi)部形成，以增加靜水壓力，保證孔壁的穩(wěn)定性。護(hù)筒的主要目的是通過保持孔內(nèi)泥漿的表面高度來避免塌孔的質(zhì)量問題。當(dāng)施工現(xiàn)場水位較高時(shí)，需要通過鋼制護(hù)筒。這種鋼制護(hù)筒的直徑通常比設(shè)計(jì)樁徑大20-40cm，深度超過1米5，比表面高30cm。護(hù)筒中心位置應(yīng)該與樁位重合，并且要確保誤差控制在1cm以內(nèi)。在這一施工環(huán)節(jié)，公路橋梁工程的施工企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，以確保護(hù)筒施工質(zhì)量。

（二）制備泥漿

在鉆孔灌注樁技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，泥漿的制作也是非常關(guān)鍵的一步。在實(shí)際施工過程中，作業(yè)人員應(yīng)該注意對施工材料的配比關(guān)系。泥漿材料一般是由粘土、水和添加劑原料混合而成。配制泥漿時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)該能根據(jù)鉆井的實(shí)際要求和施工現(xiàn)場的地層條件，靈活地調(diào)整泥漿的粘度，與工程施工的實(shí)際要求緊密結(jié)合。只有對泥漿配制質(zhì)量進(jìn)行有效控制，才能真正有助于提高后續(xù)施工質(zhì)量。

（三）鉆孔

鉆井施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是擋土墻，尤其是帶式擋土墻帶流沙擋土墻的灌注樁。操作人員在調(diào)整泥漿和制作生泥漿時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工方法和施工現(xiàn)場的基本情況，靈活調(diào)整、制作符合條件的泥漿，并根據(jù)施工的具體情況，及時(shí)調(diào)整泥漿的數(shù)量和濃度。同時(shí)要注意調(diào)整鉆頭的方向，確保鉆頭的方向符合要求。另外，泥漿的外水位應(yīng)該保持在1m至1.5米以上。

（四）成孔

在確保鉆井質(zhì)量的前提下，孔的定位中心不能超過10厘米，孔徑的傾角不能超過1%。其高度為5個(gè)井口，其外徑比樁的直徑要大。當(dāng)沉降水平未達(dá)預(yù)定規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，鉆孔的直徑、鉆孔深度或鉆孔的位置就會發(fā)生傾斜，進(jìn)而對整個(gè)工程的質(zhì)量安全造成較大的隱患。為了保障鉆孔的高質(zhì)量，操作人員必須進(jìn)行回填和重新鉆孔，不可以在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行修改。鉆孔時(shí)，應(yīng)為單一的孔，并且要保證中途不可以終止，否則將前功盡棄。

（五）清孔

在鉆井深度到達(dá)預(yù)定水平后，作業(yè)人員應(yīng)該對鉆探的深度、直徑和巖石樣本進(jìn)行了認(rèn)真的檢驗(yàn)。如果試驗(yàn)的成果達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的條件，則可以進(jìn)行下一步的鉆探。在清理鉆孔時(shí)，為了防止發(fā)生坍塌，操作人員必須時(shí)刻將鉆孔中的封口帽固定在要求的位置上，不可擅自更改或違規(guī)操作。另外，操作人員不可以采用深層鉆孔深度代替清洗工作。在鋼筋框架內(nèi)，在進(jìn)行水下混凝土澆注前，必須重新進(jìn)行清潔。

（六） 鋼筋籠吊裝及灌注混凝土

鋼筋籠的制造和吊裝是比較需要操作人員的專業(yè)水平。在準(zhǔn)備過程中，操作人員應(yīng)充分注意控制鋼筋籠的質(zhì)量，確保鋼筋籠的質(zhì)量、型號等符合實(shí)際設(shè)計(jì)要求。吊裝鋼筋籠時(shí)，操作人員還應(yīng)該注意避免對孔壁質(zhì)量的不利影響，確?？妆诘耐暾?，否則將會影響工程整體質(zhì)量。另外，操作人員進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，要注意澆筑的連續(xù)性，不得中斷澆筑，并且要保障澆筑的深度符合工程施工的要求。

（七）鉆機(jī)的安裝就位

在安裝鉆機(jī)之前，操作人員必須確定好地基的穩(wěn)定性是否達(dá)標(biāo)。如果是帶鉆塔的鉆機(jī)，可以先用鉆機(jī)的動(dòng)力配合周圍的地籠將鉆桿移動(dòng)到近似位置，然后用千斤頂頂起機(jī)架，進(jìn)一步明確定位，使夾緊孔，鉆頭或固定鉆桿的提升滑輪和套管中心位于垂直線上方，以確保鉆機(jī)的垂直度。還需要注意的是：鉆機(jī)的位置偏差不得超過2cm。操作人員找準(zhǔn)樁位之后，鉆機(jī)橫梁用枕木找平，風(fēng)繩拉至塔頂與鉆機(jī)軸線對稱的位置。

二、公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理

在公路橋梁工程的施工過程中，鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量監(jiān)督是非常關(guān)鍵的一步，也是保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的重要舉措。因此，公路橋梁工程企業(yè)需要更多地關(guān)注不同的建設(shè)環(huán)節(jié)。首先，在事前控制方面，結(jié)合資質(zhì)審查機(jī)制，要審查公路橋梁工程施工單位是否符合資質(zhì)要求，以及施工企業(yè)采購的工程物資、設(shè)計(jì)方案等是否符合有關(guān)規(guī)定。此外，鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量監(jiān)督還需關(guān)注施工過程。因此，公路橋梁工程企業(yè)要注意對每一個(gè)施工過程監(jiān)督、控制，確保施工的每個(gè)環(huán)節(jié)其內(nèi)容都符合施工標(biāo)準(zhǔn)，并且按照實(shí)際設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。施工完成之后，公路橋梁工程企業(yè)應(yīng)該對工程項(xiàng)目的全過程進(jìn)行復(fù)盤，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成工程施工記錄，方便后期查閱。

（一）施工質(zhì)量監(jiān)督的事前控制

公路橋梁工程的施工前，審查組織應(yīng)該根據(jù)資格審查制度，審查公路橋梁鉆孔灌注樁施工單位的具體情況。審查的具有內(nèi)容有：第一，檢查公路橋梁工程施工企業(yè)指的鉆孔設(shè)備是否合格，審查施工企業(yè)應(yīng)用的技術(shù)是否達(dá)標(biāo)。第二，檢查施工企業(yè)是否有專業(yè)技術(shù)人員和施工技術(shù)人員;第三，審查施工企業(yè)的設(shè)計(jì)方案是否按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在事前的監(jiān)督檢查中，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷等問題，審查人員必須提出問題或改進(jìn)建議，確保工程施工過程的安全性。

（二）施工質(zhì)量監(jiān)督過程控制

公路橋梁工程企業(yè)必須仔細(xì)檢查施工過程中的每一環(huán)節(jié)。首先，公路橋梁工程企業(yè)可以安排合適的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場監(jiān)督，監(jiān)督現(xiàn)場工作人員是否按照規(guī)定執(zhí)行工作任務(wù)，還要監(jiān)督現(xiàn)場施工專業(yè)環(huán)節(jié)工作人員的專業(yè)水平，避免出現(xiàn)低專業(yè)水平或者無經(jīng)驗(yàn)工作人員執(zhí)行專業(yè)任務(wù)的情況，否則對質(zhì)量的有效控制有不利影響。

（三）施工后質(zhì)量控制

公路橋梁工程企業(yè)應(yīng)該在施工完成、驗(yàn)收竣工后，召開工程總結(jié)會議，及時(shí)總結(jié)施工過程中存在的問題。針對工作人員所提出的問題，企業(yè)員工應(yīng)該集思廣益，提出解決方案，方案經(jīng)過驗(yàn)證之后，可以形成項(xiàng)目總結(jié)方案，由項(xiàng)目管理人員統(tǒng)一管理，方便后期遇到類似問題時(shí)及時(shí)查閱。

結(jié)束語：

公路橋梁工程企業(yè)的施工質(zhì)量直接影響公路、橋梁的穩(wěn)定性與安全性，所以對鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監(jiān)理是尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。公路橋梁工程企業(yè)不僅要提高施工技術(shù)，還應(yīng)確保工程質(zhì)量符合規(guī)定;同時(shí)，公路橋梁企業(yè)還應(yīng)該監(jiān)督管理工程施工的全過程，更好地控制道路橋梁的整體質(zhì)量安全;并于完工后，形成工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不斷進(jìn)步，提高專業(yè)水平，進(jìn)而提高公路橋梁建設(shè)質(zhì)量。

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作者簡介：謝紅強(qiáng)（1975-）男，漢族，河南洛陽人，河南科技大學(xué)，大學(xué)本科，河南璟信監(jiān)理工程有限公司，研究方向：道路與橋梁