摘 要：隨著城市交通體系的日漸完善，地鐵成為人們出行的主要交通設(shè)施之一，為彰顯地鐵交通的人文關(guān)懷，應(yīng)做好地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的適老性設(shè)計(jì)。基于此，首先進(jìn)行了地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品適老性分析，進(jìn)一步討論適老性地鐵導(dǎo)航產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，旨在提高地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的應(yīng)用便捷性，為老年人群體提供便利。

關(guān)鍵詞：地鐵出行;導(dǎo)航產(chǎn)品;適老性

引言：地鐵作為現(xiàn)代化交通設(shè)施，其購(gòu)票、導(dǎo)視、進(jìn)站愈發(fā)現(xiàn)代化，而老年人的認(rèn)知水平有限，視力與反應(yīng)能力有所下降，對(duì)于地鐵內(nèi)現(xiàn)代化設(shè)施較為陌生，故在搭乘地鐵時(shí)，老年人易出現(xiàn)迷茫無(wú)措現(xiàn)象，給老年人正常出行帶來(lái)一定困擾，因此，應(yīng)設(shè)計(jì)出符合老年性特性的地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品。

一、地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品適老性分析

老年人搭乘地鐵時(shí)會(huì)產(chǎn)生方向辨別、刷卡進(jìn)站、安檢購(gòu)票、廁所位置、時(shí)間確認(rèn)等需求，為更好地了解老年人搭乘地鐵期間可能存在的困惑，采用實(shí)踐體驗(yàn)的方式模擬老年群體行為，并做好記錄工作。對(duì)整個(gè)地鐵搭乘過(guò)程進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)老年人地鐵搭乘存在以下難點(diǎn)：（1）進(jìn)站：對(duì)自助購(gòu)票過(guò)程認(rèn)知較少，二維碼操作不暢;（2）站中：受到視力退化影響，老年人群體可能無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別站點(diǎn)顯示牌，繼而無(wú)法得站點(diǎn)信息;（3）出站：交通信息存在滯后性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，且未結(jié)合老年人需求予以一定關(guān)懷。地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的適老性仍存在一定不足，嚴(yán)重降低了老年人地鐵搭乘體驗(yàn)，故在后續(xù)地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，應(yīng)做好適老性設(shè)計(jì)，盡可能給予老年群體一定便利。

二、適老性地鐵導(dǎo)航產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路

（一）強(qiáng)化產(chǎn)品感知

考慮到老年人群體存在感知退化的現(xiàn)象，在適老性地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注意強(qiáng)化產(chǎn)品感知，使地鐵信息能夠良好傳遞給老年人群體。

1.強(qiáng)化聽(tīng)覺(jué)感知

聽(tīng)覺(jué)語(yǔ)音是老年人與地鐵產(chǎn)品產(chǎn)生交互的主要形式之一，但老年人隨著年齡的增大，其聽(tīng)覺(jué)敏感度逐漸降低，不利于信息接收，考慮到該現(xiàn)象，地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品可為老年人提供耳機(jī)語(yǔ)音服務(wù)，確保老年人可聽(tīng)清導(dǎo)航信息。地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的語(yǔ)音應(yīng)設(shè)置為平和溫婉的提示音，發(fā)字清晰，使地鐵導(dǎo)航信息可被良好識(shí)別[1]。

2.增強(qiáng)視覺(jué)感知

現(xiàn)階段地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品為呈現(xiàn)更多信息，在導(dǎo)航產(chǎn)品界面設(shè)置復(fù)雜化內(nèi)容，而老年人群體視覺(jué)辨別力下降，可能無(wú)法良好識(shí)別導(dǎo)航信息。面對(duì)上述問(wèn)題，應(yīng)從界面色彩、文字、排版等方面優(yōu)化調(diào)整，適當(dāng)調(diào)大信息字體，減少文字占比，運(yùn)用直觀清晰的圖像展示地鐵搭乘要點(diǎn)，并增強(qiáng)色彩對(duì)比度，優(yōu)先選用淡雅溫暖的暖色調(diào)色彩，使地鐵搭乘信息可良好傳遞給老年人。

3.增強(qiáng)觸覺(jué)感知

隨著年齡的增長(zhǎng)，老年人觸覺(jué)感知能力下降，為獲得觸覺(jué)確定感，通常會(huì)反復(fù)按觸地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的功能選項(xiàng)，此時(shí)可采用震動(dòng)、功能圖標(biāo)下陷、更換顏色的方式對(duì)老年人進(jìn)行提醒，給予老年人感知反饋[2]。此外，可將導(dǎo)航產(chǎn)品功能圖標(biāo)設(shè)置為多點(diǎn)式觸控，并根據(jù)老年人的抓握習(xí)慣，在導(dǎo)航產(chǎn)品周邊增加帶有表面摩擦手抓設(shè)施，給予老年人一定支撐，防止老年人因手抓光滑而站立不穩(wěn)。

（二）完善空間路徑

當(dāng)前大多數(shù)導(dǎo)航產(chǎn)品缺乏地下空間導(dǎo)航功能，老年人需按照地鐵標(biāo)識(shí)行進(jìn)，為解決該問(wèn)題，可針對(duì)老年人需求增加地下空間導(dǎo)航路線，當(dāng)老年人進(jìn)入地鐵站后，可接收到該地鐵站搭乘信息，老年人可根據(jù)自身需求選擇目的地，使導(dǎo)航產(chǎn)品可按照地下空間布局給予老年人路徑推薦。老年人面對(duì)諸多陌生的現(xiàn)代化地鐵設(shè)施容易迷茫無(wú)措，此時(shí)應(yīng)借助及時(shí)性導(dǎo)航，彌補(bǔ)老年人認(rèn)知的短板，在條件允許的情況下，可融入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，采用直觀性方式進(jìn)行空間路徑指導(dǎo)，降低電子設(shè)備操作難度，使老年人無(wú)需識(shí)別復(fù)雜化地圖即可獲取地鐵路徑信息。在地鐵空間路徑指導(dǎo)期間，還可融入語(yǔ)音指導(dǎo)方式，通過(guò)語(yǔ)音服務(wù)提示老年人前進(jìn)方向，以此消除老年人搭乘地鐵時(shí)的迷茫感，幫助老年人通過(guò)地鐵順利前往目的地。

（三）優(yōu)化造型功能

考慮到老年人攜帶習(xí)慣，可將地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品設(shè)置為方形，邊角呈弧狀，避免對(duì)老年人造成磕碰。為降低操作難度，盡可能減少導(dǎo)航產(chǎn)品按鍵數(shù)量，可設(shè)置返回鍵與開(kāi)機(jī)鍵兩個(gè)按鈕，以此確保老年人能夠順利操作。為便于老年人攜帶，可在導(dǎo)航產(chǎn)品表面配置可抓握皮帶，便于握取，并防止產(chǎn)品在導(dǎo)航期間掉落。從功能角度來(lái)看，為滿足老年人差異化需求，在地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品中設(shè)置地圖、二級(jí)、天氣、時(shí)間、錯(cuò)誤震動(dòng)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、二維碼付款、語(yǔ)音識(shí)別輸入等功能。通過(guò)實(shí)踐模擬調(diào)查發(fā)現(xiàn)老年人存在自助購(gòu)票難點(diǎn)，面對(duì)該情況，可直接在地鐵導(dǎo)航產(chǎn)品中設(shè)置二維碼地鐵付款功能，老年人進(jìn)站時(shí)點(diǎn)觸“二維碼地鐵付款”標(biāo)識(shí)，在導(dǎo)航產(chǎn)品屏幕上直接呈現(xiàn)地鐵二維碼，老年人僅將二維碼對(duì)準(zhǔn)掃碼口即可，便捷直接，節(jié)省了自助購(gòu)票操作。為進(jìn)一步降低導(dǎo)航產(chǎn)品操作難度，可設(shè)計(jì)為“語(yǔ)音交互為主，手寫交互為輔”的產(chǎn)品交互模式，降低產(chǎn)品操作難度，減輕感知負(fù)擔(dān)，更為便捷地為老年人提供指引服務(wù)。

（四）導(dǎo)航界面調(diào)整

老年人操作地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品時(shí)需基于界面內(nèi)容進(jìn)行人機(jī)交互，為便于操作，設(shè)計(jì)適老性地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品界面時(shí)，應(yīng)滿足以下要點(diǎn)：（1）目的性。盡可能突出導(dǎo)航過(guò)程中的關(guān)鍵信息，使老年人一眼即可明確界面各功能選項(xiàng)的含義，減少錯(cuò)誤操作。（2）操作簡(jiǎn)便。要求地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品界面在滿足老年人基本需求基礎(chǔ)上，盡可能減少導(dǎo)航產(chǎn)品操作過(guò)程中的界面切換次數(shù)，使地鐵導(dǎo)航信息能夠更為簡(jiǎn)潔的呈現(xiàn)出現(xiàn)。考慮到老年人視力退化現(xiàn)象，可增設(shè)文字高亮、改變顏色、變換圖標(biāo)大小等功能，以此更好地為老年人群體提供導(dǎo)航服務(wù)。（3）輸入簡(jiǎn)單化。老年人在使用地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品過(guò)程中需輸入檢索信息，但老年人鍵盤操作靈活性不足，此時(shí)可將語(yǔ)音識(shí)別輸入作為主要導(dǎo)航產(chǎn)品交互方式，并將語(yǔ)音識(shí)別輸入功能設(shè)置在界面明顯位置。此外應(yīng)適當(dāng)增大功能圖標(biāo)接觸點(diǎn)擊范圍，采用顏色變換、震動(dòng)、聲音等方式進(jìn)行反饋，以此確保老年人可順利操作導(dǎo)航產(chǎn)品。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，部分地鐵搭乘步驟對(duì)于老年人存在一定困擾，為幫助老年人更好地達(dá)搭乘地鐵，應(yīng)將適老性作為地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的重要設(shè)計(jì)原則，站在老年人角度看待地鐵出行導(dǎo)航產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要素，盡可能為老年群體提供便利，將地鐵信息更為直觀清晰地呈現(xiàn)給老年人，以此降低老年群體出行壓力。

參考文獻(xiàn)：

[1]林菁. 老年人手機(jī)App導(dǎo)航設(shè)計(jì)的人因?qū)W研究[D].南京師范大學(xué)，2020.

[2]杜艷春. 地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)的適老化服務(wù)設(shè)計(jì)研究[D].武漢理工大學(xué)，2020.

作者簡(jiǎn)介：郭永飛，男，1986.11;籍貫：山西省朔州市;漢;本科;助理工程師;研究方向：地鐵信息管理