劉登一 侯勝利
摘? 要:針對航材綜合封存包裝最佳熱封條件不明的問題,采用熱合試驗的方法,得到熱合強度-溫度關(guān)系和熱合強度-速度關(guān)系,并得出三個熱封速度下的最佳熱封溫度區(qū)間。
關(guān)鍵詞:航空器材;封存包裝;熱合強度
一、引言
航材保障是構(gòu)成航空兵戰(zhàn)斗力的重要因素,有效的航材封存手段是提高航材儲備與供應(yīng)工作可靠性的基本保證[1]。熱合強度作為影響航材包裝密封性的關(guān)鍵因素,其性能的高低對航材封存質(zhì)量具有不可忽視的作用。本文以PVA高阻隔航材綜合封存包裝袋為研究對象,通過熱合強度試驗分析得出適用于當(dāng)前航材熱封的最佳溫度區(qū)間,為提高航材封存質(zhì)量提供了理論的支撐。
二、航材綜合封存包裝現(xiàn)狀
航材綜合封存中使用的是PVA高阻隔航材綜合封存包裝袋,如圖1所示。
三、熱合強度試驗
參照QB/T 2358-98[2],以當(dāng)前航材綜合封存通用的PVA高阻隔航材綜合封存包裝袋為樣品設(shè)計如下試驗。
(一)應(yīng)力的選取
PVA材料具有良好的熱穩(wěn)定性,當(dāng)加熱到 150℃時會充分軟化,繼續(xù)加熱至 200℃時才會分解[3]。因此,試驗以110℃為最低溫度200℃為最高溫度,以10℃為梯度增加,并選取3個熱封速度作為試驗的參考。
(二)樣品的制備
將復(fù)合薄膜用熱風(fēng)機進行封口,沿橫向和縱向封口裁剪寬度為15mm,展開長度不小于100mm的試驗樣品,樣品數(shù)量為10條。
(三)實驗設(shè)備
FGS-500TV-SL型塑料薄膜拉力試驗機(如圖2)。
四、試驗結(jié)果與分析
試驗前,筆者首先經(jīng)過預(yù)試驗,對PVA高阻隔航材綜合封存包裝袋的熱合強度形式進行分析,發(fā)現(xiàn)其熱合強度的失效形式分為熱合層剝離,薄膜分層、內(nèi)層斷裂和根切三種情況。初步確定試驗的熱封溫度為110℃-200℃,筆者選取了三個典型的熱封速度進行研究,綜合熱封速度和熱封溫度兩個因素,得出其失效模式與溫度、速度的對應(yīng)關(guān)系。研究表明,熱封速度過高或過低都會導(dǎo)致可接受熱封溫度區(qū)間的減小;失效模式隨著溫度的升高依次發(fā)生熱合層剝離,薄膜分層、內(nèi)層斷裂和根切。熱合曲線圖如圖3所示。
如圖所示,隨著溫度的升高,包裝袋的熱合強度逐步上升,當(dāng)溫度超過某個臨界值時,薄膜的熱合強度略微下降,之后趨于平穩(wěn);同一溫度下,熱封速度越低,熱封時間越長,熱合強度越大。當(dāng)溫度超過200℃時,即使增加熱封速度,也無法保證包裝袋封口的質(zhì)量。依據(jù)表3分析得出,當(dāng)熱封速度為5cm/s時,最佳的熱封溫度應(yīng)介于為120℃-140℃之間;當(dāng)熱封速度為15cm/s時,最佳的熱封溫度應(yīng)介于為160℃-180℃之間;當(dāng)熱封速度為25cm/s時,最佳的熱封溫度應(yīng)介于為185℃-200℃之間。
五、結(jié)語
本文以PVA高阻隔航材綜合封存包裝袋為研究對象,通過熱合強度試驗分析得出三個熱封速度下的最佳熱封溫度區(qū)間,為航材綜合封存的精細化和科學(xué)化提供了理論和數(shù)據(jù)支撐。
參考文獻
[1]史霄霈,李樂喜.航材封存[M].徐州:空軍勤務(wù)學(xué)院,2016:1-3.
[2]QB/T 2358-98 塑料薄膜包裝袋熱合強度試驗方法
[3]李超.聚乙烯醇復(fù)合材料的制備及其性能研究[M].湖北:武漢工程大學(xué),2016.
作者簡介:劉登一,性別:男;出生年月:1997.3-;籍貫:山東濟南;民族:漢;學(xué)歷:碩士研究生;研究方向:航材保障