要最優(yōu)選擇，還是最妥選擇

何帆

我采訪了幾位飛行員。有一位飛行員跟我講了他們這個行業(yè)的思維模式。其他行業(yè)可能追求的是最優(yōu)選擇，飛行員一定會找最妥選擇。比如，跑道有15米的側(cè)風(fēng)，對機(jī)長甚至副駕駛來說，都會覺得技術(shù)上沒問題，但按照規(guī)章，就是不能飛。

事故鏈就像一束光打過奶酪，很多洞穿過去，都沒有把光束攔住，才會產(chǎn)生事故。民航特別強(qiáng)調(diào)安全關(guān)口前移，就是用各種方法提前把關(guān)，把問題消滅于未然。英雄機(jī)長，不是飛行員心目中的好機(jī)長，從未出過事的機(jī)長才是好機(jī)長。就像從未打過仗，總是不戰(zhàn)而屈人之兵的將軍，才是真正的好將軍。

疫情之后，恐怕更多的行業(yè)需要學(xué)會找最妥選擇，而不是最優(yōu)選擇。

（方樹明薦自《青年博覽》）