動(dòng)車組構(gòu)架檢修淺談

劉承龍 高峰 王曉龍

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速動(dòng)車組列車已經(jīng)是提升鐵路運(yùn)力、解決人們出行難題的重要手段之一。在列車運(yùn)營(yíng)中需要對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行日常及周期性的檢修與維護(hù)，構(gòu)架是動(dòng)車組車輛的關(guān)鍵部件，因此構(gòu)架檢修質(zhì)量就顯得尤為重要。本文淺顯地闡述了動(dòng)車組構(gòu)架作用以及構(gòu)架檢修的標(biāo)準(zhǔn)，希望能夠?qū)I(yè)工作人員有所幫助，保障動(dòng)車組的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組;構(gòu)架;檢修

1.引言

近年來(lái)，隨著國(guó)家鐵路建設(shè)的發(fā)展，高速動(dòng)車組列車因其安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是人們出行的重要交通工具。在高速列車不斷刷新時(shí)速的背景下，為了保障高速動(dòng)車組列車運(yùn)行安全，高速動(dòng)車組列車需要不斷進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、維修等。而構(gòu)架是高速動(dòng)車組的重要組成部分，是保障高速動(dòng)車組能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵，因此，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的檢修使得轉(zhuǎn)向架能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就變得尤為重要。

2.轉(zhuǎn)向架及構(gòu)架介紹

轉(zhuǎn)向架分為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架兩種。它們主要有如下特點(diǎn)：1）均使用無(wú)搖枕H型轉(zhuǎn)向架，最大程度的降低轉(zhuǎn)向架自身重量，并且使轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔化;2）構(gòu)架裝用重量低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、體積較小的構(gòu)架類型;3）二系懸掛裝置主要采用空氣彈簧，在構(gòu)架上設(shè)有附加氣室;4）轉(zhuǎn)向架車軸采用空心式結(jié)構(gòu);5）軸箱定位采用分體并且轉(zhuǎn)臂式，雙圈鋼圓簧作為軸箱彈簧;6）減振有橫向減振器、垂向減振器以及抗蛇行減振器;7）傳遞縱向力采用牽引拉桿式牽引裝置;8）若轉(zhuǎn)向架為動(dòng)車轉(zhuǎn)向架，車輪上安裝有機(jī)械制動(dòng)盤;9）若轉(zhuǎn)向架為拖車轉(zhuǎn)向架，車軸上會(huì)裝有機(jī)械制動(dòng)盤;10）為了最大程度的降低運(yùn)行噪聲，轉(zhuǎn)向架裝有降噪裝置;11）為改善車輪間的黏著狀態(tài)，轉(zhuǎn)向架裝采用踏面清掃裝置。

構(gòu)架相當(dāng)于轉(zhuǎn)向架的龍骨，其它的零部件都需要安裝在構(gòu)架上。轉(zhuǎn)向架各個(gè)部分以及各方向的力都通過(guò)構(gòu)架進(jìn)行傳遞。動(dòng)車組構(gòu)架結(jié)構(gòu)為H型構(gòu)架，由左右兩個(gè)側(cè)梁和兩個(gè)橫梁焊接組合而成。具體結(jié)構(gòu)見圖1。

3.構(gòu)架檢修工藝流程

構(gòu)架檢修流程圖如圖2。

4.構(gòu)架檢修標(biāo)準(zhǔn)

構(gòu)架組成及安裝各部件上外露的螺紋孔須進(jìn)行外觀狀態(tài)檢查，電機(jī)吊座、定位臂、橫向減振器座等關(guān)鍵部位螺紋不得存在缺扣、亂絲、毛刺等缺陷。使用風(fēng)槍對(duì)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行吹干時(shí)，要將構(gòu)架本體表面、各螺紋孔、縫隙以及孔清理干凈，使其風(fēng)干、無(wú)異物。

無(wú)論動(dòng)車構(gòu)架還是拖車構(gòu)架，原則上表面不允許存在裂紋、劃傷、磕碰傷等。若存在缺陷，檢查缺陷深度，若缺陷深度小于或等于鋼板厚度10%，必須對(duì)缺陷部位進(jìn)行打磨消除、圓滑過(guò)渡，避免出現(xiàn)應(yīng)力集中點(diǎn)。若缺陷深度大于鋼板厚度10%時(shí)，須對(duì)缺陷部位進(jìn)行焊修。對(duì)構(gòu)架表面關(guān)鍵焊縫須進(jìn)行探傷檢查，如果發(fā)現(xiàn)裂紋等缺陷時(shí)須進(jìn)行焊修，且探傷檢查合格后方可使用。

各管路安裝管夾須無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象;各管路無(wú)抗磨現(xiàn)象;管路外表面損傷嚴(yán)重者更換。電線管路、踏面清掃管路、各配管等接頭無(wú)松動(dòng)。配線用各外露密封防水劑脫落、缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

調(diào)整棒托、橫向減振器托架及抗蛇形減振器托架，外觀須無(wú)損傷、變形、掉漆，局部有輕微磕碰傷的須進(jìn)行打磨圓滑過(guò)渡;掉漆的找補(bǔ)油漆;各減振器安裝座磕碰傷及銳棱部位須打磨消除棱角，圓滑過(guò)渡。

5.結(jié)語(yǔ)

高速動(dòng)車組被稱為“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”，現(xiàn)已成為高速鐵路運(yùn)營(yíng)的重要客運(yùn)裝備，我國(guó)每天有幾千列動(dòng)車組正奔馳在高速鐵路線上，高速動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)總里程位居全世界第一。本文淺顯地闡述了動(dòng)車組構(gòu)架作用以及構(gòu)架檢修的標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)I(yè)工作人員有所幫助，并對(duì)動(dòng)車組構(gòu)架檢修質(zhì)量提升起到一定促進(jìn)作用，保障動(dòng)車組安全可靠的運(yùn)行。

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