曹方雷

摘? 要：當(dāng)前，我國的市政工程普遍采用瀝青路面，瀝青路面在長期的使用中會出現(xiàn)裂縫、車轍、坑槽等問題影響民眾的日常出行。基于此，探析市政工程施工中的瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用，能夠更好的保障民眾出行的舒適與便利。

關(guān)鍵詞：市政工程;瀝青路面;施工技術(shù);應(yīng)用

瀝青路面的施工質(zhì)量，在某種程度上決定了市政工程道路的整體質(zhì)量，而瀝青施工技術(shù)的應(yīng)用又決定了瀝青路面的施工質(zhì)量，人們通過分析瀝青路面施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用，能夠有效提高市政工程質(zhì)量。

1市政工程瀝青路面的施工要求

瀝青路面作為市政道路的表層結(jié)構(gòu)，在日常使用中直接與來往行駛車輛進行親密接觸。來往車輛長期反復(fù)的對瀝青路面進行碾壓，瀝青路面一直處于負載狀態(tài)，極易對瀝青路面結(jié)構(gòu)造成破壞，出現(xiàn)車轍、坑槽、裂縫等問題，為了不影響車輛的行駛安全，市政工程瀝青路面必須具備較好的抗疲勞能力，同時，瀝青材質(zhì)的性能受溫度影響容易發(fā)生變化，用作市政道路的瀝青路面必須具備較為穩(wěn)定的性能。相關(guān)調(diào)查表明，瀝青路面的抗疲勞能力與瀝青路面混合料的壓實度、配合比、集料特性等因素息息相關(guān)，而且部分瀝青路面特性在室內(nèi)實驗下得到的數(shù)值，到了室外環(huán)境，隨著環(huán)境的變化路面特性會發(fā)生波動，實驗符合施工設(shè)計要求的原料配比，到了實際使用中則無法達到預(yù)期效果。因此，在對瀝青路面性能進行模擬實驗時，要充分考慮瀝青路面的實際使用情況，將室外溫度變化影響納入到實驗測試中，以此來提高瀝青瀝青路面的實用性與抗疲勞性[1]。

2瀝青路面施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用

2.1 瀝青混合料攪拌

瀝青混合料的攪拌質(zhì)量是影響瀝青路面施工質(zhì)量的一個重要因素，為了保障瀝青路面的施工質(zhì)量，必須做好瀝青混合料攪拌工作。為此，施工團隊首先要對瀝青路面施工所需的材料質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量不達標(biāo)的材料是不能被用到瀝青路面施工中的。其次，在材料的運輸與儲存上，要求運輸車輛必須備有苫布、棉被等保溫防塵設(shè)置，防止瀝青原料在運輸中受到污染，同時運輸車的車廂四角必須密封，防止瀝青在運輸過程中因溫度過高而融化，從車廂漏洞析出，污染環(huán)境。當(dāng)瀝青混合料卸載完畢后，要及時對瀝青運輸車輛進行清理，保持車廂的干凈、無殘留，由于不同批次的瀝青原料在性能上存在差異，如果不能及時將運輸車輛內(nèi)殘留的瀝青原料清理干凈，會導(dǎo)致下批次運輸?shù)臑r青原料出現(xiàn)污染或混淆。再次，在實際的瀝青路面施工中，瀝青混合料的攪拌方式有兩種，連續(xù)式攪拌與間歇式攪拌。連續(xù)式攪拌是一口氣將所有的材料源源不斷的送到攪拌機中進行攪拌，間歇式攪拌是每往攪拌機中送入一盤混合料，都需要事先對送入的混合料中各個材料的占比進行測量，測量達標(biāo)后才能送入到攪拌機，進行攪拌。在對瀝青混合料進行攪拌前，技術(shù)人員需要對瀝青混合料的各原料比例進行嚴(yán)格控制，而后根據(jù)各原料的比例，選擇攪拌模式、速度、時間等。最后，瀝青混合料攪拌完畢后，應(yīng)時刻關(guān)注混合料的施工溫度，使用金屬探測儀對攪拌后的瀝青混合料溫度進行測量，確保其符合施工要求。

2.2 路面攤鋪

瀝青路面攤鋪應(yīng)連續(xù)不中斷，如果中途因供料不及時出現(xiàn)停頓，會導(dǎo)致供料速度跟不上攤鋪速度，出現(xiàn)混合料碾壓溫度不一致、攤鋪不均勻等情況，影響路面攤鋪質(zhì)量，因此，在進行瀝青路面攤鋪前，首先需要對瀝青混合料的供料情況進行仔細檢查，避免出現(xiàn)因供料不足而導(dǎo)致的攤鋪停頓。同時，要對攤鋪設(shè)備的運行狀況進行檢查，防止因設(shè)備故障而導(dǎo)致的攤鋪停頓。其次，在瀝青混合料抵達施工現(xiàn)場后，技術(shù)人員要對瀝青混合料的溫度進行測量，判斷其是否符合施工溫度，通常情況下，剛抵達施工現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于150℃，混合料冷卻后溫度會維持在130℃左右，適合進行路面攤鋪。再次，路面攤鋪多在白天進行，夜間能見度偏低，會影響施工人員視線，不利于施工。為了保障路面攤鋪質(zhì)量，除了要選擇經(jīng)驗豐富的施工團隊外，還應(yīng)選擇口碑好、技術(shù)水平高的質(zhì)量管理團隊，由檢測團隊來對路面攤鋪作業(yè)進行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)路面攤鋪中存在的問題，采取針對性的措施，解決施工中存在的施工問題，如攤鋪厚度不一、碾壓溫度不一致等，保障攤鋪質(zhì)量。最后，攤鋪是碾壓的前提，碾壓前要確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，不得出現(xiàn)進料跟不上攤鋪進度的問題，影響碾壓質(zhì)量[2]。

2.3 混合料碾壓

在對混合料進行碾壓前，技術(shù)人員要依據(jù)施工設(shè)計要求，對混合料的目標(biāo)配比與生產(chǎn)配比進行驗證，做好相關(guān)的試驗檢測，判斷瀝青混合料性能是否能夠滿足施工設(shè)計要求，之后根據(jù)施工設(shè)計要求對路基面進行黏層油或透層油施工。碾壓施工前，技術(shù)人員應(yīng)對碾壓設(shè)備性能進行檢測，確保設(shè)備的良好運行。結(jié)合施工需要對施工現(xiàn)場的人員、材料及機械進行組織調(diào)配，同時，確保碾壓方案的合理性，且參與碾壓設(shè)備操作的技術(shù)人員，能夠熟練操作碾壓設(shè)備，熟知正確的碾壓方法，并在施工中嚴(yán)格按照碾壓方案進行碾壓施工。

2.4 瀝青路面接縫

為了充分保障瀝青路面施工質(zhì)量，進而確保市政道路工程的質(zhì)量與安全，需要在瀝青路面施工中合理應(yīng)用接縫施工技術(shù)。針對瀝青路面存在的橫縫，在每日施工作業(yè)結(jié)束前，對其進行處理，把最后一車的瀝青混合料倒入到攤鋪機后，控制攤鋪機沿著攤鋪方向勻速前進，確保攤鋪出的斷面能夠與路中線垂直，且切口整齊，攤鋪施工完成后，使用人工、挖槽或置入鋼板等方式對斷面進行修整，需要注意的是，斷面埋入的高板高度應(yīng)與攤鋪的瀝青混合料厚度一致，寬度應(yīng)在5～8m范圍內(nèi)。在攤鋪作業(yè)中，應(yīng)確保接口位置與接縫位置始終處于垂直狀態(tài)，且后續(xù)攤鋪作業(yè)參數(shù)應(yīng)與原先的作業(yè)參數(shù)一致，采取正確的方式對接縫處進行碾壓。針對瀝青路面存在的縱縫，應(yīng)使用兩臺攤鋪機同時勻速作業(yè)，二者一前一后對混合料進行攤鋪，這種作業(yè)方式能夠?qū)v縫進行很好處理。

2.5 路面養(yǎng)護

瀝青路面施工完畢后，施工人員應(yīng)及時對瀝青路面進行養(yǎng)護。在瀝青路面的使用過程中，定期跟進瀝青路面的真實情況，一旦發(fā)現(xiàn)瀝青處理出現(xiàn)坑槽、裂縫、車轍等問題，對其進行及時的修繕，如針對坑槽問題，可以采取噴射式、熱烘式、挖補式、填料式等方式對其進行修補，在坑槽內(nèi)填補瀝青混合料，而后壓實，解決瀝青路面的車轍問題。防止問題蔓延，從小問題變成大問題，最終出現(xiàn)無法挽回的重大損失。同時，做好瀝青路面的養(yǎng)護工作，定期對瀝青路面的使用情況進行了解，通過有效的手段降低瀝青路面病害的出現(xiàn)，延長瀝青路面使用壽命。

3市政工程中的瀝青路施工質(zhì)量控制措施

3.1加強路面施工監(jiān)管

在市政工程中應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，必須加強路面施工管理，確保瀝青路面施工的各個施工環(huán)節(jié)及施工工藝，能夠達到相應(yīng)的施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。為此，施工單位需要設(shè)立專門的施工質(zhì)量監(jiān)管部門，加強路面施工監(jiān)督的同時，落實路面施工管控工作。在瀝青路面的施工過程中，管理人員需要加強對施工團隊的管理工作，強化各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，通過完善的施工質(zhì)量管理制度與規(guī)范，明確施工團隊的責(zé)任與義務(wù)，以制度為依據(jù)督促各個施工環(huán)節(jié)的有序開展。同時，施工質(zhì)量監(jiān)管部門的建立，可以實現(xiàn)對監(jiān)管人員的統(tǒng)一調(diào)度，確保施工質(zhì)量監(jiān)管工作的有序化、統(tǒng)一化、智能化發(fā)展，有效提升監(jiān)管質(zhì)量，進而提高施工質(zhì)量，優(yōu)化市政工程質(zhì)量。

3.2健全施工質(zhì)量檢查制度

在實際的瀝青路面施工中，為了確保路面施工監(jiān)管工作的順利開展，需要健全施工質(zhì)量檢查制度，將檢查工作具體化、細分化，由原來的統(tǒng)一檢查改為自檢、互檢、巡回檢、最終檢，加強對瀝青路面施工質(zhì)量的檢查，消除安全隱患。在這種施工質(zhì)量檢查制度下，需要注意的是自檢、互檢、巡回檢是服務(wù)于最終檢的，如果在最終檢的時候，發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工存在質(zhì)量問題或安全隱患，需要對參與自檢、互檢、巡回檢的工作人員進行嚴(yán)懲，并找出其中的檢查漏洞，優(yōu)化施工質(zhì)量檢查制度，及時對瀝青路面存在的問題進行整改，確保路面質(zhì)量，讓施工質(zhì)量檢查制度能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

3.3加強施工材料質(zhì)量管理

在原料的采購中，采購人員要確保采購渠道的合規(guī)性與合法性，要求材料供應(yīng)商或者生產(chǎn)商提供相應(yīng)的材料檢測報告、合格報告、生產(chǎn)許可證等，對即將進場的施工材料質(zhì)量進行檢測，以防商家或供應(yīng)商弄虛作假、以次充好，材料檢測無誤后，方可進場待使用。在瀝青路面施工中，做好瀝青混合料的配比、攪拌工作，且做好混合料的運輸工作，確保拌制的瀝青混合料在性能上，能夠充分滿足施工設(shè)計要求及后續(xù)的使用需求，進而確保市政工程質(zhì)量。

4結(jié)論

綜上所述，瀝青路面施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用，能夠顯著提高瀝青路面施工質(zhì)量，消除瀝青路面安全隱患，保障人們的日常出現(xiàn)安全與便利，維護社會穩(wěn)定和諧。

參考文獻

[1]李帆.探究市政工程施工中的瀝青路面施工技術(shù)[J].交通科技與管理，2021（21）：2.

[2]蘇洪義.市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)研究[J].工程管理，2021， 1（2）：35-36.