楊小川

摘? 要：經(jīng)濟的發(fā)展和社會的發(fā)展，使我們的綜合國力不斷提高，交通項目的發(fā)展速度也隨之加快，同時，隨著城市化進(jìn)程的加快，社會主義市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，國民經(jīng)濟的穩(wěn)步提高，綜合國力的提高，都對高速公路的建設(shè)起到了一定的促進(jìn)作用。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，由于其覆蓋范圍廣泛、通達(dá)靈活等特點，在交通領(lǐng)域占有舉足輕重的位置，成為廣大人民群眾的日常生活必需品。隨著我國經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟管理的不斷革新，公路交通的經(jīng)濟管理也越來越受到人們的重視。

關(guān)鍵詞：高速公路;工程;項目管理;成本控制

引言：

高速公路施工的關(guān)鍵技術(shù)在于對公路項目的造價和管理進(jìn)行相應(yīng)的控制。因為該技術(shù)與高速公路建設(shè)單位的未來發(fā)展有著緊密地聯(lián)系。這與建設(shè)單位的投資費用和所能得到的利益有著緊密的關(guān)系。雖然目前已經(jīng)有了一定的項目和流程，但距離整個計劃還有很長的一段距離，所以高速公路的發(fā)展?jié)摿€是很大的。而高速公路建設(shè)單位要對自身的工程管理和項目成本進(jìn)行有效的科學(xué)的管理和控制，才能極大地提高公司的競爭力，從而在全國的高速公路開發(fā)地區(qū)取得更大的飛躍。

1.公路工程造價控制的基本原理

1.1收支平衡的原理

高速公路工程造價管理的關(guān)鍵在于提前核算、記錄各施工階段的投資、預(yù)計效益，并對投資成本和投資的差異進(jìn)行評價。在公路工程項目管理中，采用“月度核算”方法，對每月的收入、支出進(jìn)行統(tǒng)計，并對費用進(jìn)行合理的控制。在這段時間內(nèi)，管理者必須遵循收支平衡的基本原則，才能對工程造價進(jìn)行有效地控制，防止工程建設(shè)中出現(xiàn)的資金浪費。

1.2節(jié)儉原則

提高項目的經(jīng)濟效益和社會效益，是項目管理和成本管理的重點，而節(jié)省是達(dá)到這一目標(biāo)的重要條件，因此，有關(guān)部門要從財力、人力、物力等各方面堅持節(jié)約的原則，杜絕資金支出中的鋪張浪費，嚴(yán)格制定成本費用的支出、收入管理制度，加強施工階段的財務(wù)工作監(jiān)督，持續(xù)優(yōu)化高速公路工程施工方案，合理減少工程成本，強化相關(guān)單位企業(yè)的核心競爭力。

1.3綜合管制指導(dǎo)方針

全面控制指導(dǎo)方針包括了全過程管理。首先是全員管理，作為一個建筑公司，應(yīng)該將成本的責(zé)任落實到各個部門和相應(yīng)的工人的身上，讓他們與自己的利益聯(lián)系在一起，從而調(diào)動他們的工作積極性，使得每個工作人員在工作時對于自身工作職責(zé)以及任務(wù)能夠明確。另外，還要對工人進(jìn)行正確的工作觀念灌輸，采取適當(dāng)?shù)墓ぷ鞔胧?，真正地掌握企業(yè)的成本管理，確保公路項目的順利進(jìn)行。其次，是整個過程的監(jiān)督。成本控制也要貫徹到項目的每一個環(huán)節(jié)。在前期的準(zhǔn)備中，要對所有的成本都進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，直到項目完成為止，不能掉以輕心，每一個步驟都要嚴(yán)格執(zhí)行，哪怕是最細(xì)微的細(xì)節(jié)，也不能有絲毫的遺漏。

1.4宗旨

在進(jìn)行成本控制時，要與時俱進(jìn)，根據(jù)項目的實際情況和變化，對項目的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究。目標(biāo)管理的內(nèi)容應(yīng)該是針對所有人的，除了具體的，還應(yīng)該是全面的，才能真正的執(zhí)行獎勵和懲罰。另外，還要對相關(guān)部門的工作人員進(jìn)行有針對性的評估。

2.工程造價管理中的幾個問題

2.1成本控制意識薄弱

當(dāng)前，許多公路建設(shè)單位在發(fā)展過程中往往忽略了對項目成本的控制，而在高速公路項目的管理中，由于存在著大量的管理環(huán)節(jié)，以及施工工藝的復(fù)雜性，致使項目經(jīng)理忽略了對一些細(xì)部的成本控制。之所以會發(fā)生這種情況，主要是因為管理人員的成本控制意識不強，許多管理人員在項目管理中只注重項目的配置，實際上，在建設(shè)項目中，每一個環(huán)節(jié)都要花費一定的資金，如果沒有良好的管理意識，就會造成投資的浪費，從而影響到項目的經(jīng)濟效益。

2.2成本控制的不足

在成本控制中，投資并不是單純的投資，而是要有更高的技術(shù)來支撐，因為高速項目的建設(shè)是一個非常復(fù)雜的過程，哪怕只是一個很簡單的過程，投資也會很大。在成本控制中，由于員工的管理水平不高，很可能會影響到成本的控制，從而忽略了一些具體的成本控制，從而造成了成本的浪費。另外，從我國許多公路工程企業(yè)的現(xiàn)實情況看，許多企業(yè)的成本控制水平的確不高，在成本控制上，沒有把工程的實際需要和施工相結(jié)合，缺少健全的成本控制體系，使得工程造價的控制效果不佳。

3.加強高速公路建設(shè)項目造價控制的幾點對策

3.1提高成本管理意識

由于缺乏對造價的認(rèn)識，施工人員在工程建設(shè)中往往會不知不覺地產(chǎn)生大量的費用，所以必須加強對工程造價的管理。首先要強化企業(yè)成本管理的觀念，使員工認(rèn)識到成本管理在公司的長期發(fā)展中的重要作用。實際上，要把成本控制思想引入到造價管理中，就必須對項目實施過程中的一些可能導(dǎo)致造價上升的因素進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)方法。事實上，在高速公路建設(shè)過程中，造價管理并非由一個部門或一個人來完成，涉及到的每一個人都會對成本的管理產(chǎn)生一定的影響，因此，在施工過程中，要加大對成本的宣傳力度，增強每位工人的成本管理意識，從而提高整個工程的效益。

3.2完善成本管理系統(tǒng)

提高成本控制的有效性，必須建立健全的成本管理制度，各企業(yè)在發(fā)展的各個階段都有自己的發(fā)展方向，成本管理要根據(jù)自己的實際情況，制訂科學(xué)合理的成本控制計劃。在建設(shè)前，應(yīng)根據(jù)工程的具體要求，根據(jù)項目的具體要求，編制一份全面的造價預(yù)算。在工程建設(shè)過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行項目預(yù)算，對工程項目中出現(xiàn)的項目費用存在較大的差異，要及時進(jìn)行核查，并對其產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的對策。此外，在進(jìn)行成本控制時，各部門要進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，并嚴(yán)格執(zhí)行成本管理制度，以推動成本管理系統(tǒng)的健全。

3.3加強材料設(shè)備等成本管理

在公路建設(shè)中，材料和設(shè)備的成本很高，如果在施工中出現(xiàn)大量的材料浪費，設(shè)備的使用不當(dāng)，將會大大提高工程造價，所以必須加強材料和設(shè)備的成本控制。首先，從采購到運輸，都要嚴(yán)格按照有關(guān)的流程來進(jìn)行，并且在采購過程中還可以安排一名監(jiān)督人員，以防采購的人有任何的作弊行為。其次，在物料的儲存、利用方面，要做到精細(xì)管理，既能確保工程的質(zhì)量，又能最大限度地減少物料的損耗。其次，在施工過程中，應(yīng)根據(jù)項目的實際需要，盡可能地提高設(shè)備的利用率，并對設(shè)備的運行情況進(jìn)行定期的檢查，以防止在施工過程中發(fā)生設(shè)備故障，從而影響施工進(jìn)度。

3.4做好竣工階段的費用管理

許多施工單位在施工階段進(jìn)行造價控制，認(rèn)為完工后不需要進(jìn)行造價控制，但事實上，施工階段的造價控制，對于提高整個項目的經(jīng)濟效益，都有很大的幫助。公路建成后，將進(jìn)入運行期，在運行期間，由于各種原因，道路會發(fā)生故障，必須進(jìn)行運行維護和維修。若能將施工全過程的信息告知營運方，使之能掌握養(yǎng)護的要點，能有效地減少養(yǎng)護費用。所以，在完成了公路項目建設(shè)后，必須進(jìn)行成本控制，以提高整個項目的經(jīng)濟效益。

結(jié)束語

在高速公路項目管理中，造價控制是一個非常關(guān)鍵的問題，它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟利益，也關(guān)系到其今后的可持續(xù)發(fā)展。高速公路項目是一項綜合性工程，要搞好各項管理工作，就必須在經(jīng)營理念、經(jīng)營技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，同時要理清造價控制的思想，明確工程造價，嚴(yán)格控制工程造價，控制臨時施工費用，才能有效地推進(jìn)高速公路項目的實施，降低項目投資，增加企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強公司的市場競爭力。

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