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      隧洞襯砌混凝土裂縫成因及施工改進措施

      2022-07-17 12:41:55王戰(zhàn)抗
      科技研究·理論版 2022年2期
      關(guān)鍵詞:裂縫成因處理措施

      王戰(zhàn)抗

      摘要:在水利工程地下隧洞襯砌施工中裂縫是非常多見的,嚴重影響了水工隧洞的穩(wěn)固性與安全性,施工單位應(yīng)認識到控制裂縫問題的重要性與必要性,積極尋找產(chǎn)生混凝土裂縫問題的成因,從根本上控制水工隧洞的裂縫問題。

      關(guān)鍵詞:隧洞襯砌;裂縫成因;處理措施

      1隧洞襯砌混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

      1.1原材料管理工作

      在水工隧洞襯砌混凝土施工項目而言,原材料的基礎(chǔ)性質(zhì)量十分關(guān)鍵,也是存在問題較多的環(huán)節(jié),技術(shù)人員選取的水泥品種不能滿足工程實際需求,水泥運輸和存儲過程受潮結(jié)塊問題等較為常見。

      1.2配合比參數(shù)設(shè)計不同

      正是由于水利工程項目和水工隧洞自身的特征,耐久性影響較大,若是不能結(jié)合實際情況深度貫徹落實執(zhí)行機制,就會造成混凝土裂縫問題。

      1.3原材料及混凝土溫度

      混凝土所用散裝水泥存放在室外鋼制水泥罐內(nèi),隨外界氣溫變化較大;砂石骨料貯存于搭設(shè)的保溫棚料倉內(nèi),在夏季或冬季進行澆筑時,水泥、砂石骨料等原材料的溫度,變化較大。

      1.4隧洞開挖清理工作不到位

      在工程項目運行過程中,洞段成型輪廓較差,甚至出現(xiàn)超挖以及欠挖問題,造成襯砌工作結(jié)束出現(xiàn)空洞問題,都是造成襯砌厚度不等的因素[1]。

      1.5地下水影響

      圍巖地質(zhì)條件差,基巖破碎,巖型不均,構(gòu)造較復(fù)雜,節(jié)理裂隙發(fā)育,并伴有地下水滲出的圍巖,隧洞內(nèi)有地下水滲出,襯砌完成后,地下水無法排出,圍巖內(nèi)滲水的外水壓力不斷累積,作用在襯砌混凝土上。

      1.6隧洞超挖因素分析

      爆破開挖圍巖超、欠挖致使巖面不平順,產(chǎn)生應(yīng)力集中,當應(yīng)力值超過混凝土的抗拉強度時,就會出現(xiàn)應(yīng)力裂縫。由于超挖,致使混凝土的澆筑厚度加大,應(yīng)力重新分布,原設(shè)計的鋼筋型號就不能滿足結(jié)構(gòu)配筋要求,局部配筋率偏小。

      1.7振搗操作不足

      在水工隧洞襯砌混凝土施工操作中,混凝土襯砌工作十分關(guān)鍵,若是出現(xiàn)漏振、振搗不足以及振搗過多等問題,都會導(dǎo)致整體襯砌工作受阻。

      1.8施工原因分析

      砂石骨料質(zhì)量較差,含泥量超標或細度模數(shù)超標,含水量變化較大;外加劑減水率、保塌性、緩凝等指標不穩(wěn)定,原材料質(zhì)量不穩(wěn)定,致使混凝土工作性能較差?;炷翝仓^程中,澆筑速度較快,間隔時間過短。襯砌臺車作業(yè)空間小,沒有分層多窗口下料,振搗棒拉料流動,振搗不充分、不及時,易產(chǎn)生冷縫[2]。

      1.9外界環(huán)境溫度影響

      混凝土養(yǎng)護期間有穿堂風(fēng),降低了混凝土表面溫度及濕度,形成內(nèi)、外溫度差。澆筑初期環(huán)境溫度偏低或偏高,混凝土內(nèi)外溫差大,形成溫度裂縫。

      2水工隧洞襯砌混凝土裂縫的預(yù)防措施

      2.1優(yōu)化混凝土配合比

      不斷優(yōu)化調(diào)整配合比,在保證強度不變的情況下,增加粉煤灰用量,以減少水泥用量,減少混凝土發(fā)熱量。

      2.2控制原材料及混凝土溫度

      (1)控制水泥進場溫度。為避免因水泥溫度過高,造成拌合混凝土出機溫度過高;拌和站內(nèi)設(shè)置兩個散裝水泥罐,新進場散裝水泥暫不使用,優(yōu)先使用早先進場的水泥,等待新進場水泥充分散熱,對進場水泥溫度進行測量,確保水泥溫度符合使用要求。(2)夏季施工時,為降低拌合水溫度,混凝土拌合前將施工用的井水抽至儲水箱,進一步降低拌合混凝土出機溫度。冬季則將骨料提前運至拌合站棚內(nèi)預(yù)熱,拌和用水加熱,澆筑溫控全過程跟蹤監(jiān)測。(3)適當提高減水劑的緩凝成分,降低水泥水化反應(yīng)速度,均勻放熱。(4)夏季襯砌混凝土澆筑時間,安排在低溫時段施工[3]。

      2.3引排水措施

      (1)在隧洞施工過程中,排水系統(tǒng)的合理設(shè)置是施工環(huán)節(jié)的重要組成部分,為避免流出或滲出的地下水對隧洞的使用或運行安全造成隱患,防止地下水進入混凝土澆筑界面,在襯砌混凝土?xí)r,地下水處理以引排的方式為主,水量大時,在襯砌工作開展前進行阻水灌漿。(2)襯砌前系統(tǒng)的防排水措施:在富水洞段,尤其是圍巖面潮濕,噴射混凝土表面大面積潮濕有水漬時,在鋼筋制安工序施工前必須進行系統(tǒng)的防排水,具體措施是在墻面布設(shè)排水盲管、防水布;(3)回填灌漿孔排水:在淋滲水點多的富水洞段襯砌后,及時把預(yù)留回填灌漿孔鉆深至巖面,利用回填灌漿進行排水,避免襯砌面出現(xiàn)水擊穿裂縫加強開挖過程施工控制根據(jù)經(jīng)驗,敞開式TBM施工后,周邊圍巖受力均勻,無明顯超挖,混凝土襯砌后出現(xiàn)裂縫的機率及數(shù)量較鉆爆法襯砌施工后的混凝土裂縫要減少約70%。

      2.4加強混凝土施工過程控制

      (1)原材料進場控制:對拌和系統(tǒng)稱量裝置定期進行檢查和校準,加強砂石料含水、含泥量的檢測,及時調(diào)整混合料的用水量,保證混凝土的和易性。(2)嚴格控制混凝土的拌和質(zhì)量:嚴格按照試驗室出具的配料單進行混凝土拌制,嚴禁私自調(diào)整配合比,拌和站稱量偏差,必須滿足規(guī)范要求,適當延長攪拌時間,以滿足混凝土的均勻性,確?;炷恋臄嚢栀|(zhì)量。(3)加強施工過程管控:加強混凝土的振搗,保證襯砌混凝土的均勻密實性,嚴禁采用附著式振搗器代替插入式振搗棒使用,避免漏振、欠振、過振[1]。(4)控制混凝土拆模時間:嚴格控制脫模時間,根據(jù)同條件養(yǎng)護混凝土試塊檢測,襯砌混凝土頂拱強度超過5MPa,滿足拆模強度要求,為避免外水壓力大、水化熱高、腰線以下結(jié)構(gòu)受力大致使襯砌混凝土產(chǎn)生裂縫,延遲拆模時間,混凝土澆筑完成后24h方可拆模。(5)加強混凝土養(yǎng)護:根據(jù)規(guī)范要求,養(yǎng)護水溫與混凝土溫差不得大于25℃,為避免由于溫差過大產(chǎn)生混凝土裂縫,混凝土脫模后及時進行混凝土溫度測量,在混凝土表面溫度低于45℃后,開始進行灑水養(yǎng)護,灑水養(yǎng)護時間不低于28d,養(yǎng)護期間確?;炷帘砻嫣幱跐駶櫊顟B(tài)。

      2.5外界環(huán)境溫度控制

      在隧洞貫通處采取封堵措施,如:砌筑磚墻或擋風(fēng)門,控制空氣對流,保持洞內(nèi)恒溫。

      3水工隧洞襯砌混凝土裂縫的控制措施

      3.1表面修補法

      表面修補法是一種非常常見的處理裂縫的方法,主要用于一些沒有影響水工隧洞結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的裂縫修補[2]。在施工過程主要是在混凝土裂縫表面涂抹上一層環(huán)氧膠泥、水泥漿或是瀝青等。

      3.2灌漿、嵌縫封堵法

      灌漿法是在對水工隧洞整體穩(wěn)定性造成一定影響的裂縫中使用,也可以使用灌漿法修復(fù)對有較高防滲要求的混凝土裂縫。灌漿法原理主要使用壓力設(shè)備把膠結(jié)材料壓入到混凝土的裂縫中,使混凝土和膠結(jié)材料結(jié)合為一體,達到封堵裂縫的效果。目前較為常見的膠結(jié)材料主要有環(huán)氧樹脂、水泥漿、甲基丙燃酸酯等。而嵌縫法主要是沿裂縫鑿槽,并在槽中嵌入相關(guān)的止水材料。

      3.3結(jié)構(gòu)加固法

      若裂縫已經(jīng)嚴重影響到了水工隧洞襯砌混凝土結(jié)構(gòu)的安全性能,則應(yīng)該采用結(jié)構(gòu)加固法進行有效的控制處理裂縫?,F(xiàn)階段較為常見的結(jié)構(gòu)加固方式主要有:增大混凝土截面面積、粘貼鋼板加固、構(gòu)件角部外包型鋼、增設(shè)支點加固等,通過對隧洞襯砌結(jié)構(gòu)缺陷部位進行結(jié)構(gòu)性補強加固,從而改善裂縫對隧洞質(zhì)量的不利影響[3]。

      結(jié)語:總之,在水工隧洞襯砌混凝土處理工作開展過程中,要對影響因素進行集中梳理和排查,有效整合管理標準和管控機制,對可能影響整體質(zhì)量的問題進行集中梳理,避免施工過程受到影響,從根本上提高工程質(zhì)量和安全性,為隧洞襯砌項目發(fā)揮其實際價值奠定堅實基礎(chǔ)。

      參考文獻

      [1]劉美玲.輸水隧洞襯砌混凝土裂縫成因及處理措施[J].四川水泥,2021(6):159-160.

      [2]寧曉娜,劉忠富,龍翔.水工隧洞混凝土襯砌裂縫成因的調(diào)查與分析[J].東北水利水電,2021,39(5):67-68.

      [3]原振軍.隧道工程襯砌混凝土裂縫的原因與控制措施[J].城市建筑,2021,18(11):184-186.

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