王鵬

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，逐步提高了市民的生活水平和品質(zhì)需求，也為城市交通建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理提出了更高的要求。雖然我國發(fā)展軌道交通是緩解城市交通壓力的重要措施。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;地鐵施工;安全管理

1軌道交通地鐵施工安全管理的重要性及特點(diǎn)分析

1.1軌道交通地鐵施工安全管理的重要性

為提高城市交通的效率和質(zhì)量，軌道交通地鐵建設(shè)項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模也在不斷增加。地鐵以其高效便捷的優(yōu)勢逐漸成為城市居民的首選。如何保證地鐵施工的安全，已成為社會各界關(guān)注的問題。為提高地鐵施工效率，確保地鐵施工安全，需要明確地鐵施工目標(biāo)、施工過程和管理標(biāo)準(zhǔn)，完善地鐵施工安全管理。這將有助于減少施工安全事故，保證地鐵施工質(zhì)量，提高城市軌道交通運(yùn)營效率，為居民提供更好的交通服務(wù)。

1.2軌道交通地鐵施工的特點(diǎn)分析

城市軌道交通中的地鐵建設(shè)更為復(fù)雜，與其他交通工程相比，具有施工環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高、工作量大的特點(diǎn)。由于地鐵的實(shí)際施工需要合理使用淺埋暗挖、覆蓋開挖等方法，且施工位置往往位于交通干道上，施工環(huán)境復(fù)雜。同時(shí)，地鐵建設(shè)將涉及到地下管網(wǎng)、地下河等建筑物。交叉，易受外部環(huán)境的影響和干擾[1]。由于地鐵建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)巨大。在施工過程中，各種建筑物需要穿插，施工風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升。由于地鐵施工線路長，工程量大，線路也需要加固、改造，工作量比其他軌道交通工程更大。

2城市軌道交通地鐵施工過程中存在的一系列安全問題

2.1施工周圍環(huán)境復(fù)雜

影響城市地鐵工程安全的首要問題是地鐵沿線周圍的環(huán)境問題。因地鐵大多修建在繁華的市區(qū)中心。某些地鐵項(xiàng)目在進(jìn)行地鐵項(xiàng)目準(zhǔn)備過程中，對地鐵沿線下部缺乏詳細(xì)的調(diào)查。因此出現(xiàn)了在開挖過程中因誤觸天然氣管線而引發(fā)的嚴(yán)重安全事故。不僅天然氣，很多地鐵施工項(xiàng)目對城市的公共給排水系統(tǒng)，以及通信線路都造成過嚴(yán)重破壞。尤其是給排水系統(tǒng)的破壞，非常容易引起周圍建筑因地下水問題而導(dǎo)致的沉降。嚴(yán)重的甚至?xí)茐牡罔F沿線上部的公路，形成地表塌陷，對人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。

2.2安全防護(hù)管理沒有到位

安全防護(hù)是城市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的重要工作內(nèi)容，其中較為常見的，容易引發(fā)安全事故的環(huán)節(jié)包含火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)以及用電安全和現(xiàn)場施工人員安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況，這些都是安全防護(hù)工作的重點(diǎn)防護(hù)環(huán)節(jié)。此外，對施工現(xiàn)場的管理也是較為重要的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場對，安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行安全提示，例如作業(yè)范圍的劃分，如果沒有明確的作業(yè)范圍劃分，就可能提高在該區(qū)域進(jìn)行施工工作的施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)?；蛘邔κ┕がF(xiàn)場的安全管理防護(hù)措施設(shè)置不到位出現(xiàn)了，墜落撞擊，在臨時(shí)用電的過程當(dāng)中，未進(jìn)行嚴(yán)格的管理會發(fā)生，或者火災(zāi)等嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)事故[2]。

2.3消防和用電安全問題

在城市軌道交通施工過程中，施工管理人員必須向每一位前線施工人員傳達(dá)施工安全意識，定期根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)對各部門和單位的操作人員進(jìn)行施工安全意識教育，熟悉典型施工安全案例，預(yù)先預(yù)測易導(dǎo)致現(xiàn)場施工安全的隱患因素。附近現(xiàn)場的地下隧道交通施工標(biāo)志，標(biāo)志圍欄安裝在保護(hù)區(qū)和施工區(qū)之間。

2.4地鐵工程施工現(xiàn)場周邊環(huán)境

城市地鐵工程施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境相對復(fù)雜。地鐵工程施工過程本身對臨近的建筑物、設(shè)施和地下管線的影響較大，同時(shí)也影響地鐵工程施工的進(jìn)展。城市地下管線交織分布情況復(fù)雜，長期埋在地下的管線及管道會受到周邊環(huán)境的影響，管線圖標(biāo)注不清晰，增加了地鐵工程施工難度，導(dǎo)致地鐵工程施工過程中管線斷裂、管道破損等諸多安全事件事故。在地鐵工程施工過程中，周邊建筑物年代久遠(yuǎn)結(jié)構(gòu)老化、施工圖紙難于尋求追溯，在盾構(gòu)區(qū)間及基坑開挖過程會形成較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，給施工帶來安全隱患[3]。

3強(qiáng)化城市軌道交通地鐵施工安全管理的有效措施

3.1搞好施工臨時(shí)用電管理

在城市軌道交通地鐵施工中，施工現(xiàn)場有大量的電氣設(shè)備，各種電氣設(shè)備的線路相互交織，應(yīng)注意電氣安全管理。同時(shí)，由于各種設(shè)備碰撞和人為破壞的影響，施工現(xiàn)場電氣安全隱患十分突出。此外，城市軌道交通地鐵施工中存在大量大功率施工設(shè)備，造成施工過程中存在用電隱患。加強(qiáng)臨時(shí)用電管理的安全意識，是對現(xiàn)場人員進(jìn)行用電安全教育，提高用電安全的重要性。同時(shí)，必須實(shí)施可靠和安全的電力計(jì)劃。在正常情況下，應(yīng)安排專職人員定期檢查現(xiàn)場設(shè)備和線路的安全。

3.2地鐵施工現(xiàn)場的消防工作

城市軌道交通地鐵施工要重視消防隱患，要對施工現(xiàn)場的可燃物有效識別，并對其基本的特點(diǎn)制定可靠的應(yīng)急消防預(yù)案，做到在消防工作的開展過程中，發(fā)揮出較高的施工消防管理能力。施工現(xiàn)場要配置可靠的消防設(shè)備，比如設(shè)置必要的消防栓、滅火器等，消防栓的管控范圍半徑一般不超過30米，每間隔一定的距離都要配備2-5臺不低于4kg的滅火器。同時(shí)要對可能引發(fā)火災(zāi)的施工環(huán)節(jié)科學(xué)的管理和監(jiān)督，按照動火作業(yè)指導(dǎo)書在指定地點(diǎn)動火作業(yè)，動火完成之后消除火源，保障無安全隱患后離開。對于各種電焊施工應(yīng)加強(qiáng)管理，識別作業(yè)前的安全環(huán)境，做好必要的防護(hù)[1]。

3.3加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場巡視

地鐵施工現(xiàn)場應(yīng)建立完善的監(jiān)督體制，現(xiàn)場巡視制度能夠在，工程較為深入的環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)工程中可能存在的安全隱患。除此之外，還應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)推斷，并建立相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制和解決方案。隨著科技的進(jìn)步，施工單位應(yīng)當(dāng)積極的在施工現(xiàn)場建立由監(jiān)控設(shè)備組成的監(jiān)督巡視網(wǎng)絡(luò)，對施工現(xiàn)場，尤其是容易引發(fā)安全事故薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行全天候的監(jiān)控。

3.4做好臨邊臨口的安全防護(hù)

停車場、車站大廳、設(shè)備站臺面積、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高邊多作業(yè)、頻繁交叉作業(yè)、作業(yè)空間狹窄、口邊防護(hù)不足、高空墜落事故率高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%以上的致命事故都是由跌倒引起的。物體為了從根本上防止墜落和撞擊，必須在邊緣周圍（如樓梯入口、電梯入口、預(yù)留開口、圍欄周邊）設(shè)置防護(hù)欄桿、踢腳板或平臺。操作平臺和通道，并應(yīng)懸掛安全網(wǎng)和安全警告標(biāo)志。操作人員應(yīng)做好個(gè)人防護(hù)，正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋[2]。

3.5完善安全防護(hù)體系

3.5.1城市軌道交通地鐵施工具有很強(qiáng)的特殊性，有很多范圍的工作，都是在地下完成，這就要求我們在相關(guān)的支護(hù)工作中，努力按照健全的手段完成，確保工程的框架足夠穩(wěn)定，對施工作業(yè)人員的安全提供較全面的保護(hù)，避免在具體工作的實(shí)施上，出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患。

3.5.2安全防護(hù)工作的開展，還需要對出入口方面做出良好的應(yīng)對。在現(xiàn)階段的建設(shè)工作中，城市軌道交通地鐵施工的出入口，是比較薄弱的地方，要提前加強(qiáng)防護(hù)手段的操作，確保在出入口的通風(fēng)程度、通暢程度上提升，即便內(nèi)部出現(xiàn)安全事故，依然可以利用出口及時(shí)逃生，避免造成人員大量傷亡。

3.5.3安全防護(hù)體系的建設(shè)過程中，需要提前做好封閉施工處理，對于周邊的車流、人流做出隔離，為工程建設(shè)和城市正常運(yùn)營，提供合理的安排[3。

結(jié)束語：近年來，隨著中國的城市人口數(shù)量不斷增加，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通需求也就逐漸增加。地鐵的建設(shè)可以滿足城市居民的需要。地鐵具有環(huán)保、承載能力大、速度快、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)。在地鐵工程建設(shè)中，安全問題越來越受到重視。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張盛初.城市軌道交通地鐵施工安全管理探析[J].建筑安全，2019，34（05）：72-74.