曹楊

摘要：目前在城市軌道交通地鐵施工中，必要重視安全隱患的排查治理，全面實(shí)現(xiàn)在安全管控，發(fā)揮較高的安全管控優(yōu)勢(shì)，并且具備突出的安全問(wèn)題解決能力，同時(shí)做到在安全管控中，配合科學(xué)管理制度以及安全方案制定、實(shí)施，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，提升應(yīng)急處置能力，有效減少不良安全隱患的不利影響。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;地鐵施工;安全管理

1城市軌道交通概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展城市軌道交通以及輸送效率高，環(huán)保，安全等諸多優(yōu)點(diǎn)給人們?nèi)粘３鲂袔?lái)便捷，我國(guó)大中型城市快速普及以來(lái)。以國(guó)家交通分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軌道交通進(jìn)行分類(lèi)，軌道交通應(yīng)被分為輕軌，地鐵，磁懸浮，自動(dòng)導(dǎo)向以及快速軌道等不同分類(lèi)。因?yàn)榈罔F相對(duì)于其他地面軌道交通具有更多的優(yōu)勢(shì)，因此我國(guó)當(dāng)前軌道交通的發(fā)展策略主要是以地鐵為主，其他軌道交通為輔的發(fā)展方向。當(dāng)前我國(guó)地鐵交通總里程在總體城市軌道交通總里程的占比超過(guò)了80%。隨著軌道交通的繁榮發(fā)展，其他軌道形式也逐漸開(kāi)始應(yīng)用，在不同的城市，軌道交通開(kāi)始了百花齊放的繁榮時(shí)代。

2城市軌道交通地鐵施工中存在的問(wèn)題

2.1工程施工方法不當(dāng)

在城市中心進(jìn)行地鐵工程建設(shè)的過(guò)程中，基坑開(kāi)挖，隧道開(kāi)挖是基礎(chǔ)的地鐵施工項(xiàng)目環(huán)節(jié)，在這些環(huán)節(jié)在施工過(guò)程中，如果支護(hù)工作出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)引發(fā)地鐵沿線上方地面沉降或隆起的現(xiàn)象，甚至還可能在開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)崩塌，或者地下管線破裂的情況，引發(fā)很多的安全事故。

2.2缺少完善的施工安全管理制度

缺少完善的安全管理制度，在城市軌道交通地鐵施工過(guò)程中，不能具備較高的安全施工管控能力，會(huì)導(dǎo)致部分安全隱患不具備可靠的預(yù)防和規(guī)避能力，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較多的安全問(wèn)題，比如人員操作不規(guī)范引起的誤差、施工過(guò)程中存在的機(jī)械設(shè)備安全隱患未排除等問(wèn)題。缺乏必要的安全制度指導(dǎo)，也會(huì)導(dǎo)致在安全隱患發(fā)生前期，不具備迅速、科學(xué)的安全問(wèn)題反應(yīng)控制能力，施工安全問(wèn)題預(yù)防和處理過(guò)程中，并且可能存在事故問(wèn)題擴(kuò)大隱患。

2.3地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境

城市地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的環(huán)境相對(duì)復(fù)雜。因此地鐵工程施工過(guò)程本身對(duì)鄰近的建筑物、設(shè)施和地下管線的影響較大，影響地鐵工程施工的進(jìn)展。城市地下管線交織分布情況復(fù)雜，長(zhǎng)期埋在地下的管線及管道會(huì)受到周邊環(huán)境的影響，管線圖標(biāo)注不清晰，增加了地鐵工程施工難度，導(dǎo)致地鐵工程施工過(guò)程中管線斷裂、管道破損等諸多安全事件事故。在地鐵工程施工過(guò)程中，周邊建筑物年代久遠(yuǎn)結(jié)構(gòu)老化、施工圖紙難于尋求追溯，在盾構(gòu)區(qū)間及基坑開(kāi)挖過(guò)程會(huì)形成較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，給施工帶來(lái)安全隱患。

2.4安全防護(hù)管理沒(méi)有到位

安全防護(hù)是城市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理中的重要工作內(nèi)容，其中較為常見(jiàn)的，容易引發(fā)安全事故的環(huán)節(jié)包含火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)以及用電安全和現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況，這些都是安全防護(hù)工作的重點(diǎn)防護(hù)環(huán)節(jié)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理也是較為重要的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行安全提示，例如作業(yè)范圍的劃分，如果沒(méi)有明確的作業(yè)范圍劃分，就可能提高在該區(qū)域進(jìn)行施工工作的施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)?；蛘邔?duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理防護(hù)措施設(shè)置不到位出現(xiàn)了，墜落撞擊，在臨時(shí)用電的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有進(jìn)行良好的管理會(huì)發(fā)生火災(zāi)等嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)事故。

3提高城市軌道交通地鐵施工安全管理措施

3.1搞好施工臨時(shí)用電管理

地鐵在施工的時(shí)候會(huì)對(duì)用電有著十分的需求，如果在地鐵用電過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行有效的管理，很可能會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)造成觸電事故，除此之外還有火災(zāi)事故等，在整個(gè)地鐵施工過(guò)程中發(fā)生用電事故的比例非常高，因?yàn)樵诘罔F施工過(guò)程中涉及到多個(gè)施工內(nèi)容，比如，土建施工，施工設(shè)備的安裝，對(duì)于施工后的裝修等等，參與到其中的施工隊(duì)伍龐大，施工項(xiàng)目較多，對(duì)于用電的需求也相對(duì)較大，這就要求在施工的過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律規(guī)定，嚴(yán)格安全用電。這就需要組織相關(guān)工作人員加強(qiáng)對(duì)用電的巡視和檢查，及時(shí)的做好檢查日志和記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配電，在架設(shè)配電線路的時(shí)候保證配電符合要求和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是做好對(duì)電氣設(shè)備的接零保護(hù)，并配備專(zhuān)門(mén)的電工進(jìn)行管理，及時(shí)的解決出現(xiàn)的問(wèn)題。

3.2加強(qiáng)安全監(jiān)測(cè)與安全教育工作

安全措施的采取包括諸多內(nèi)容，其中最為基礎(chǔ)的就是工作人員安全知識(shí)的學(xué)習(xí)以及安全意識(shí)的增強(qiáng)。在每一次施工作業(yè)開(kāi)始前，相應(yīng)的單位和管理部門(mén)必須組織這些工作人員進(jìn)行深度的研討和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的內(nèi)容主要有：與安全有關(guān)的規(guī)定和條文、安全事故出現(xiàn)時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施等。并且通過(guò)此類(lèi)教育和學(xué)習(xí)，工作人員的有關(guān)知識(shí)與逃生等技能都會(huì)得到明顯提升。建立有關(guān)責(zé)任制也能達(dá)成這一目標(biāo)，借助責(zé)任制每個(gè)員工都可以合理被分配到相應(yīng)的工作崗位上，知曉自身的職責(zé)和有關(guān)注意事項(xiàng)，并且在實(shí)際的施工中結(jié)合地鐵施工的具體情形作出較好的判斷和處理，使工作人員對(duì)自己的任務(wù)更加清楚，提升參與感。

3.3抓好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作

在地鐵施工過(guò)程中，安全管理必須越來(lái)越受到重視，應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)工作，例如抓好消防工作極其必要。針對(duì)這一在施工過(guò)程中容易被忽視的問(wèn)題，必須更加嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)、善于觀察。仔細(xì)排查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，杜絕任何可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)的行為，例如抽煙、不規(guī)范焊接、不規(guī)范切割等動(dòng)火作業(yè)。并在開(kāi)展明火作業(yè)前，應(yīng)提前通過(guò)相應(yīng)的動(dòng)火手續(xù)，明確動(dòng)火人、監(jiān)護(hù)人等。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該配置好相應(yīng)的消防器材，對(duì)附近的易燃易爆物品進(jìn)行處理，使其遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。然后組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，檢驗(yàn)通過(guò)之后再動(dòng)火。

3.4建立疫情防控體系

疫情防控常態(tài)化管理，成立防控工作小組。制定防疫工作方案、應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，逐一落實(shí)到位。食堂供餐、用餐區(qū)每日三次消殺通風(fēng)，人員錯(cuò)峰就餐或采取分餐制。公用餐具使用前、后進(jìn)行消毒。就餐人員保持安全間隔，減少談話集聚。嚴(yán)格限制人員外出就餐和使用流動(dòng)商販外賣(mài)食品。疫情防控宣傳及人員入場(chǎng)教育制度同步實(shí)施。在現(xiàn)場(chǎng)醒目位置張貼疫情防控宣傳教育圖片及科普知識(shí)宣傳資料，營(yíng)造良好的疫情防控氛圍。工地人員健康動(dòng)態(tài)篩查和防疫教育培訓(xùn)工作落實(shí)到位，建立入場(chǎng)人員疫情防控教育制度，對(duì)入場(chǎng)人員全數(shù)進(jìn)行疫情防控教育。

3.5引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備、工藝技術(shù)

該項(xiàng)措施能夠在一定程度上提升施工方對(duì)于安全作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的防范能力。如在施工圍護(hù)墻時(shí)使用液壓雙輪銑槽設(shè)備，安全系數(shù)更高，成槽效率更高，可以充分滿足施工要求。在鉆孔時(shí)使用旋挖鉆機(jī)設(shè)備，該設(shè)備不但綠色安全，且施工效率更高，適應(yīng)能力更好。暗挖隧道時(shí)使用冷凍法，可以有效防止地下水進(jìn)入隧道內(nèi)，提高隧道強(qiáng)度，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。提升施工技術(shù)水平，引入新型設(shè)備，對(duì)于提升安全作業(yè)系數(shù)，降低安全事故發(fā)生率，有非常重要的意義。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在城市軌道交通地鐵工程施工過(guò)程中，保證施工安全是施工的關(guān)鍵。因此，要認(rèn)真做好安全管理工作，消除潛在的安全隱患，并制定相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，將安全管理工作作為重點(diǎn)，并認(rèn)真分析施工過(guò)程中出現(xiàn)事故的原因，然后采取相應(yīng)的處理措施，保證施工的順利開(kāi)展。

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