王 斌
(中冶葫蘆島有色金屬集團有限公司,遼寧 葫蘆島 125003)
某銅冶煉廠環(huán)集脫硫系統(tǒng)于2016 年3 月投產,環(huán)集脫硫煙氣包括奧爐及電爐環(huán)保排煙、轉爐環(huán)保排煙、主廠房環(huán)境集煙、精煉爐環(huán)保排煙,另外精煉工藝煙氣也并入環(huán)集煙氣脫硫系統(tǒng)處理。
脫硫系統(tǒng)設計煙氣處理量為601 191 Nm3/h(濕基,標況),采用石灰石-石膏法,脫硫劑為325目濕石灰石粉(含水10%~15%);系統(tǒng)入口煙氣溫度50~80 ℃,含塵300 mg/Nm3,SO2平均濃度為1 327 mg/Nm3(濕 基,標 況),最 高 濃 度 為2 000 mg/Nm3(濕基,標況),煙氣先洗滌后脫硫,設計脫硫效率為93%。
煙氣經(jīng)脫硫系統(tǒng)處理后 SO2含量小于200 mg/Nm3(干),塵含量小于80 mg/Nm3,外排廢氣中SO2及顆粒物濃度均低于GB 25467—2010《銅、鎳、鈷工業(yè)污染物排放標準》中標準限值(SO2濃度400 mg/Nm3、顆粒物濃度80 mg/Nm3)的要求,尾氣通過直徑4 m、高70 m 的環(huán)保煙囪排放。
原有環(huán)集煙氣脫硫采用石灰石-石膏法脫硫工藝,動力波洗滌器(除塵) +脫硫塔(脫硫)流程。
動力波洗滌器規(guī)格Φ3400/8000 × 24200/11000,設置兩段噴嘴,循環(huán)泵規(guī)格Q=1 500 m3/h,H=28 m,共兩臺,無備用。
脫硫塔規(guī)格Φ8 000 ×25 700,設置三層噴淋層,兩層S 型FRP 除霧器,循環(huán)泵規(guī)格Q=2 200 m3/h,H=30 m,共三臺,無備用。
塔頂煙囪Φ4 000 ×44 300,出口高度70 m,塔頂煙囪,鋼架支撐。
脫硫風機規(guī)格:流量8.5 × 105Nm3/h,全壓6 kPa;實際運行參數(shù)為:流量4.5 ×105Nm3/h,阻力3~3.5 kPa,風機配套變頻電機,正常運行時變頻電機開25 Hz 左右。
原有環(huán)集煙氣脫硫系統(tǒng)設備布置緊湊,空間利用率高,現(xiàn)有場地沒有空間增加大型設備,如前端除塵器及后端除霧器,脫硫系統(tǒng)的改進只能立足現(xiàn)狀,局部改造現(xiàn)有設備。
環(huán)集脫硫系統(tǒng)試車投產以來,脫硫效果基本穩(wěn)定,產出了合格石膏,也存在一些問題。
(1)受設備性能的限制,原系統(tǒng)石灰石-石膏法脫硫效率約80%~85%,而環(huán)集煙氣氣量和雜質濃度均存在一定波動,當二氧化硫濃度過高時,石灰石脫硫難以滿足脫硫需求,導致系統(tǒng)出口煙氣SO2濃度偏高,無法長期穩(wěn)定達標排放。
(2)原有脫硫系統(tǒng)脫硫塔出口未設置濕式電收塵器或其他高效除霧原件,在特定的工況下,容易發(fā)生尾氣中石膏富集的情況,形成石膏雨。
(3)由于系統(tǒng)除霧效果欠佳,煙氣中的顆粒物無法隨霧滴同時除去,故環(huán)集脫硫系統(tǒng)尾氣中的顆粒物以及鉛含量超標。
(4)由于脫硫塔前部環(huán)集煙氣除塵系統(tǒng),在增加系統(tǒng)整體抽取氣量時,造成尾氣排放煙塵超標。
(5)在動力波塔體內部,靠近噴嘴處,由于液體的流動,反應石膏晶體不易堆積,在攪拌槳的周圍區(qū)域不易堆積,其余部分存在石膏堆積嚴重、上液量不足的問題。
(6)塔體內部反應溫度確保45 ℃,在冬季降溫嚴重的情況下,溫度下降,造成石膏反應不完全。
冶煉廠可采用的脫硫技術比較多,常見的包括石灰石(石灰)-石膏法、氫氧化鈉法、氧化鋅法、離子液法、活性焦法、氨法、雙氧水法等。
(1)石灰石(石灰)-石膏法:該法技術成熟、應用廣泛,脫硫效率較高。其吸收劑來源廣泛,可外購石灰石粉(大于250 目)或石灰現(xiàn)場配漿,脫硫副產品石膏可銷售到水泥廠,但如銷路不暢,則需考慮堆存場地,存在二次污染的可能性。
(2)氫氧化鈉法:氫氧化鈉法脫硫以氫氧化鈉或碳酸鈉為吸收劑,可達到較高的脫硫效率,但其脫硫產物為亞硫酸鈉,如果直接隨廢水排放,其廢水處理難度大,且存在二次污染的風險;也可中和、結晶、干燥生產無水亞硫酸鈉產品外售,其優(yōu)點是運行經(jīng)濟性較好,不存在二次污染問題,缺點是流程復雜、設備種類眾多、占地大、一次投資高且對工藝參數(shù)控制有很高的要求。
(3)氧化鋅法:氧化鋅作為脫硫吸收劑活性較低,只能用于脫硫效率要求不高的場合。該法吸收劑氧化鋅粉一般來源于鋅冶煉廠的收塵粉塵,副產品硫酸鋅溶液可送到鋅廠凈液工段,經(jīng)凈化后進行電解;產生的過濾渣可送到鋅廠的火法冶金爐中,回收未反應完全的氧化鋅和亞硫酸鋅,也可使用廢電解液酸解過濾渣,解析出的SO2返回硫酸系統(tǒng)制酸。氧化鋅法的最大優(yōu)點是可實現(xiàn)資源的綜合利用。
(4)離子液法:該法通過具有一定功能基團的離子液吸收SO2,在蒸汽加熱條件下再將SO2解吸出來,送往制酸系統(tǒng)制酸或制備液體SO2。離子液吸收-解吸循環(huán)過程中吸收劑損失量很低。該技術脫硫效率較高,單級可達99%,尤其適用于煙氣含硫量較高和廠區(qū)配套有硫酸裝置的場合,其缺點是一次性投資高、流程復雜、設備防腐要求高、蒸汽和循環(huán)水耗量較高。
(5)活性焦法:活性焦法是一種干法脫硫技術,主要通過活性焦吸收SO2,通過加熱再將SO2解吸出來,副產品為含SO2約15%的氣體?;钚越狗ǖ拿摿蛐瘦^低,單級使用的情況一般不高于85%;該法生產操作、管理簡便,吸收劑活性焦可市場采購,基本不消耗工藝水,但其電耗較高。
(6)氨法:氨作為脫硫吸收劑活性較高,更適用于含硫量較高的煙氣,吸收劑可外購液氨或氨水,副產品為硫酸銨固體或亞硫酸銨溶液,可以外售。氨法脫硫要精確控制氨的投加量,避免尾氣中氨超標。
煙氣脫硫方法的選擇主要取決于原煙氣條件、吸收劑的供應條件及工廠的地理條件、副產品的利用、工程投資和運行成本等多方面因素,并且應遵循安全、可靠、技術先進合理、滿足環(huán)保排放等原則。
通過對比決定采用石灰石法+雙氧水脫硫工藝方案,將動力波洗滌器改造為一級脫硫(除塵)塔,采用石灰石膏法脫硫工藝,現(xiàn)有脫硫塔作為二級脫硫塔,采用雙氧水脫硫工藝。
(1)將現(xiàn)有動力波洗滌器DN3400 的逆噴管更換為2 根DN2000 的逆噴管,每段逆噴管設一段噴嘴,同時增加一臺循環(huán)泵(Q=1 500 m3/h,H=28 m),三臺泵兩用一備(原設計一開一備)。
(2)增加動力波洗滌器氣液分離槽段的高度約4~5 m。
(3)在動力波洗滌器底部增加3 臺側壁攪拌器,同時通入氧化空氣,并設置汽包。
(4)二級脫硫塔采用雙氧水脫硫,拆除第三層噴淋層,現(xiàn)有三臺循環(huán)泵中一臺作為備用,將現(xiàn)有S型除霧器更換為高效除霧器(一級管式+二級屋頂式除霧器)。
(5)增加和完善有關檢測儀表。動力波入口管道增加測量入口煙氣量、二氧化硫濃度、溫度檢測。
根據(jù)上述維修集約范式構成要素的定義,通過對國內各主要城市地鐵公司的調研和相關報道的分析,可以發(fā)現(xiàn),我國城市軌道交通車輛維修集約范式存在多種形式。
(6)在脫硫塔前部增加3 500 m2布袋收塵設施。
(7)對動力波本體進行保溫,防止北方冬季降溫,造成石灰石漿液反應溫度不夠,脫硫效果下降。
(8)在實際運行過程中,二脫塔采用雙氧水噴淋方式,在環(huán)集煙氣起量大的情況下,消耗過多、成本增加,同時產生稀酸腐蝕性強,污水處理增加難度,后改用堿液噴淋,脫硫率達到99.5%以上。
(1)入口煙氣量:4.58 ×105Nm3/h。
(2) SO2含量:入口煙氣SO2最高濃度為5 349 mg/Nm3,最低濃度為450 mg/Nm3,平均濃度為2 486 mg/Nm3。
(3) 尾吸塔出口 SO2含量按小于等于93 mg/Nm3設計,最高脫硫率要求98.3%。
(4)含塵量:入口煙氣含塵200~300 mg,出口煙氣含塵小于50 mg/Nm3。
改造后脫硫尾氣排放指標為:
(1)SO2含量:≤93 mg/Nm3(折算后),最高脫硫率要求98.3%;
(2)塵含量:<50 mg/Nm3(折算后);
(3)酸霧含量:<40 mg/Nm3(折算后)。
改造后環(huán)集煙氣脫硫系統(tǒng)的主要技術經(jīng)濟指標,如表1 所示。
表1 改造后環(huán)集煙氣脫硫系統(tǒng)的主要技術經(jīng)濟指標
表2 改造后環(huán)集煙氣脫硫系統(tǒng)的實際運行主要技術經(jīng)濟指標
脫硫系統(tǒng)改造后,投產以來各項指標達到了設計值,滿足了工藝生產需要。脫硫尾氣滿足排放標準的要求,副產的石膏品質達到了預期水平。該項目實施證明了石灰石法+雙氧水法脫硫工藝在冶煉煙氣治理工程中的可行性,為公司下一步環(huán)保項目的改造提供了有力的實踐經(jīng)驗。