陶媛

（廣州地鐵集團公司，廣東 廣州 510000）

0 引言

所謂的地鐵安檢查危管理工作，是指利用計算機融合手段對搭乘地鐵的乘客和攜帶物品進行安檢，并將危險品攔截在站前，以保證乘客和地鐵交通安全。隨著國內安全形勢的發(fā)展和變化，地鐵安檢查危管理的重要性和作用日益凸顯，在2016年，廣州地鐵集團公司就在探索把安檢查危管理內容納入地鐵客運管理的具體內容中。怎樣切實提升對安檢查危的有效管理，使安檢查危管理工作和車站旅客運輸管理工作高度融合，是當前運輸管理工作的新課題。因此本文將著力于對如何加強地鐵車站安檢查危工作管理，給出適當意見和建議。

1 安檢查危工作存在問題分析

1.1 安檢隊伍素質有待進一步提高

由于地鐵客流的特殊性，部分參與車站安檢競標的外部公司對地鐵行業(yè)的規(guī)章制度、操作標準、安全管理體系等相關知識儲備不充分，需在適應行業(yè)規(guī)范與培養(yǎng)專業(yè)技能方面加大力度；此外，在某些城市甚至出現(xiàn)部分外包企業(yè)想要在付出較低成本的同時進軍地鐵市場，為了能在低價中標后實現(xiàn)企業(yè)正常運營，他們不惜降低安檢崗位的招工要求、在勞力配置和員工的工資待遇問題上大幅“縮水”，造成安檢崗位工作人員流動性日益增強，整體的安檢隊伍素質難以保障，進而給車站的安檢查危管理帶來了問題。

1.2 安檢查危宣傳力度不夠

雖然地鐵部門和社會媒體在不斷加大對《地鐵安全管理條例》等相關規(guī)定的宣傳力度，但仍然有人會認為安檢人員是在為難乘客，所以出現(xiàn)乘客不主動協(xié)助工作人員實施安檢的情況；還有人認為軌道交通安全檢查工作人員是在吹毛求疵，從而形成了乘客們認為“自己隨身攜帶的管制刀具是日用品，怎么能是危害他人的兇器”等言論與安檢查危人員爭論的現(xiàn)象，嚴重破壞了安檢危人員形象以及其他乘客們正常的進站上車秩序。甚至有些乘客利用安檢工作薄弱環(huán)節(jié)將禁限物帶上車，由此產生了影響其他乘客生命和軌道交通安全的嚴重隱患。

1.3 客運管理與安檢融合性不強

安檢查危管理工作具備專業(yè)化、特殊性和權威性等特點。按照責任劃分，安檢查危工作的重點任務雖為地鐵車站所負責，但在平時的安全檢查工作、作業(yè)規(guī)范管理等則大多由公安部門承擔培訓和輔導等工作，而車站則僅僅擔任著具體業(yè)務的指導與后勤保障工作。由于在日常工作中，車站和派出所均各自負責自己的主要任務，缺乏彼此溝通和協(xié)調，也無法形成齊抓共管、資源共享、優(yōu)勢互補式的工作方式，所以整體聯(lián)合、高度集成的安檢查危工作管理體制和運行機制，也亟待建立。

1.4 安檢應急體系機制不完善

地鐵突發(fā)狀況多，比如大客流沖擊、突發(fā)斷電、打擊斗毆事件等。安全檢查工作人員作為地鐵系統(tǒng)的一份子，在突發(fā)狀況發(fā)生時，也有義務與地鐵站內其他工作人員一起處理，最大程度地降低因突發(fā)事件產生的不利影響。不過目前各大軌道交通企業(yè)的安全檢查員和地鐵站內的工作人員、安全管理人員以及駐站民警分屬不同單位，他們相互之間缺乏聯(lián)絡與交流，在應對突發(fā)事件時的協(xié)同合作能力有所欠缺。安檢機關內部的緊急處理工作還不夠完善，演習預案也很少，這不利于對突發(fā)狀況的及時挽救。

2 地鐵車站安檢問題的解決對策

目前，地鐵車站安全檢查工作主要通過人與安全檢查機械設備來共同進行，同時，在安全檢查工作中，人和機械設備的結合是分不開的，所以，處理地鐵安全檢查問題，必須充分發(fā)掘二者自身潛能，探討新型的安全檢查技術手段。

2.1 加強宣傳教育，強化責任意識

首先要做好法律和職業(yè)道德教育工作，要搞好有關安全法律法規(guī)、安全常識和典型案件的宣傳教育工作，把安全檢查工作放在乘客安全防護的首要位置，讓全體工作人員意識到安檢查危是一項關乎民眾生命安全的重要任務，搞好安全檢查工作責無旁貸，這是每一位安檢人員必須遵循的職業(yè)操守和應盡的義務。其次，要大力推行安全教育宣傳活動，提高安全防范意識，要根據安檢工作的性質說清楚、講明白所在崗位的安全風險，將安檢知識牢記于心，在工作過程中保持高度警覺，要明白任何一種危險品都是潛在的風險源，都有可能造成起火、爆炸等嚴重的安全問題。最后，樹立“三不放過”意識，即安全門報警疑點不排除不放過；x 射線機圖像判斷不清不放過；開包檢查不徹底不放過，嚴格落實值班規(guī)范和人工檢查標準，對乘客生命財產安全高度負責。

2.2 強化教育培訓，提升隊伍素質

第一，提升新崗人才培養(yǎng)效率，要高度重視對新員工業(yè)務知識的培養(yǎng)，加大學習訓練的時限，進一步細化實操訓練教學內容，更加符合地鐵客運的實際情況，完善考評激勵機制，提高制度保障，通過制度的健全提升職工的綜合素質。第二，設立企業(yè)崗位培訓、績效考核等制度，組建一批由本單位訓練出來的安檢團隊，對新人以及業(yè)務技術不合格的員工進行及時培訓，并規(guī)范培訓內容、方法和訓練時長，最后對培訓結果進行評分鑒定，對于那些經過多次培訓仍無法勝任實際工作需要的職工，責令其返回原單位或調崗考核。第三，將安檢隊伍列入客運管理系統(tǒng)的日常業(yè)務培訓考核中，對安檢人員定期組織學習和實操演練、適當引進月考模式，并將考試結果與評優(yōu)評先和崗位星級管理相結合。

2.3 挖掘自身潛力

安檢工作對地鐵的順利運行有著關鍵作用，所以對軌道交通安檢質量有了更高的要求，因此研制功能較為齊全的安全檢查裝置將成為十分重要的舉措之一。此外，在安全檢查裝置中還需要添加信息統(tǒng)計分析和展示的版塊，以便安檢人員可以通過對顯示器畫面有針對性的進行信息綜合分析，通過安檢人員把信息綜合分析與對顯示器圖像觀察工作緊密聯(lián)系在一起，以提高檢測的真實性、準確度等。同時在目前X射線系統(tǒng)工作原理的基礎上增加檢測技術手段，從而大大增強了安全檢查裝置的穩(wěn)定性，高度真實地表現(xiàn)可疑的特性，并且通過高度準確地表現(xiàn)出的數(shù)據特征，使安檢裝置產生了更強的特點，還可以判斷爆炸物、毒品等危險品的特征，在監(jiān)測到該數(shù)據后，就發(fā)出警報。在許多地鐵站點的安檢中，由于危險品行李包一般都是靠安檢裝置檢測而確定下來的，所以持有者們通常在意識到被人發(fā)覺后便趁亂棄包而去，以躲避查處。因此，就需要在安檢裝置中再添加相應的人物塑像和行李包影像采集設備，這樣安檢部門便能夠利用計算機編程的處理技術，將人物塑像與行李包的X透視圖像集成到同一個屏幕上，一旦查獲到了危險品箱包，公安機關就能夠有效的鎖定罪犯，也就可以為下一次的行動奠定基礎。

在安檢儀的實際應用中，要積極應用影像處理技術，在應用中還需要綜合利用對被檢物所表現(xiàn)的細微差別，以及在各種數(shù)碼影像處理技術對被檢物所表現(xiàn)的不同特征，并從中得出不同的結論。對其中的規(guī)律性進行提煉、總結，從而建立系統(tǒng)的、對危險品檢驗與管理有著重要指導意義的理論知識。

2.4 補充檢測手段

地鐵安檢查危工作不能簡單地將檢測結果寄希望于安檢X 光機、安檢門和手持金屬探測儀等安全檢查儀器的智能識別，這些裝置只是用以輔助安全檢查的手段，除了利用上述安檢設備之外，還應結合其他方法和技能，重點是要發(fā)揮人的主觀能動性，增強安全檢查工作人員自身的專業(yè)能力，尤其是對某些標志性危險物的識別能力，利用簡單的方法對特殊氣味、形狀和色彩等方面進行檢查，并利用快速檢查裝置實施檢驗，這些措施使得地鐵安全檢查工作得到進一步加強和完善。以下是安檢過程可能涉及的檢測重點。

2.4.1 外部標志

根據我國的相關法律法規(guī)，在危險品的外包裝上應當帶有特定的危險標簽，方便直接識別危險品種類，并對其危害性進行初步判斷。圖1 是易燃液體的圖標。

圖1 易燃液體的圖標

2.4.2 氣味

部分危險品會散發(fā)出難以掩蓋的特殊氣味。如具有麻醉作用的醚類物質大多有強烈的刺激性氣味，硝基苯類有強烈的苦杏仁臭味；含磷化鋅的物質能釋放出大量像蒜臭味的氣體；而大麻葉具有嚴重的類似于豬油的油膩味。

2.4.3 閃火點

對于部分可燃液體來說，當外界環(huán)境達到特定的溫度時，物質狀態(tài)會從液體轉化為氣體或液態(tài)混合物，閉杯試驗閃點不高于5℃或其開杯試驗閃點不高于65.6℃。對既沒有明顯標簽的化學品，在味道、形狀和色澤上也無法確定是不是屬于危險品的，通過開杯式或閉杯式閃點測試儀測試對其閃點進行測試，以測得的閃點數(shù)據來確定其危害性，以便確定是不是易燃易爆化學品。

2.4.4 外形和顏色

在對各種危險品的外部形狀特征和顏色特點進行基本掌握的基礎上，還應使用相關工具對部分材料實施進一步檢查，如放大鏡、顯微鏡、紫外線燈等輔助儀器。大多數(shù)危險品常呈白色固體或無色透明的液體，例如高純度的砒霜常為白色分子或結晶粉末。對于易制爆危險化學品類的物質，由于成分不同，也會有不同的外在性狀特征，如TNT 是淺黃色或深黃色片狀固體；硝銨炸藥則一般是土黃色至灰白的粉末固體，顯微鏡下看時則是黃色塊體、白色晶體和碎木制地板的混合物等；而纖維素硝酸酯則呈白色或淺黃色棉絮狀。

危險品之所以有明顯的顏色，往往是由于三種情形的出現(xiàn)：第一種是危險物質本身含有的雜質有顏色；第二種是因儲存保護工作不到位使其遭到陽光的暴曬而變色，或者危險物的成分性質不穩(wěn)定，易氧化甚至與空氣中的粒子發(fā)生化學反應而發(fā)生顏色改變；第三種是化合物中存在有某些“生色基”如高純度的硝基、亞硝基化合物自身就具有顏色。所以在對危險物進行檢測時，首先要仔細觀察物品處于常溫狀況下的直觀狀態(tài)，如果為固體，則應在放大鏡下對其晶體形狀進行進一步明確，并做好記錄，此外還要仔細鑒別有無不同的晶體形狀存在，有利于確認被檢測樣品的純度。如果被測物質是液體，則注意仔細觀察其透明度，有無沉淀、懸浮物和分層等。

對于爆炸物的檢查重點主要包括檢查可疑的東西有沒有爆炸物，如果有爆炸物，則是什么類型的爆破物，安裝爆炸物的主要配置是什么種類的；而作為地鐵安檢工作者，首先必須清楚地了解整個爆炸設施的基本結構和成分；炸藥、引爆藥、炸彈引信裝置等。如圖2 所示，這是一個經安檢部門檢查繳獲的自制旅行箱拉發(fā)式的爆炸裝置?；谏鲜銮闆r，安檢人員必須對最常出現(xiàn)的爆炸設備有一定程度的了解，如投擲式、定時式、壓發(fā)式、反拆卸式、遙控傳感式、抽拉擊發(fā)式等基本的爆炸裝置，有利于及時辨認爆炸物并做出相應的應對措施。

圖2 安檢部門檢查繳獲的自制旅行箱拉發(fā)式的爆炸裝置

2.4.5 快速檢測裝備檢測

利用化學測試盒、檢測試條、噴霧瓶等化學測試裝置對毒品進行化學測試，其基本原理是利用裝置內的溶液與毒品進行化學反應，從而觀察其色澤變化是否與其所具有的顏色要求一致，從而測試出現(xiàn)場的物品是否有毒。如針對高危險性化學品，則可直接在浸漬過的濾紙片上滴加被測物質，或采用其他方式將試劑與被測試物質之間進行化學反應，在所產生的顏色改變后再與標準比色板對照。

3 結語

綜上所述，車站安檢屬于一項涉及面廣、內容復雜的工作，地鐵安檢查危工作事關乘客出行和軌道交通安全。在地鐵廣泛采用安檢查危外包的方式之后，也強化了對此項工作的組織領導和制度建立，進一步發(fā)揮了車站安檢部門和公安部門的聯(lián)合優(yōu)勢和互補功能，并著力激發(fā)外包企業(yè)和安全檢查工作者的責任感，才能使得地鐵的安檢查危工作得到高效的開展和順利進行，并獲得事半功倍的顯著成效，有利于地鐵行業(yè)的平穩(wěn)運行，使公民生命財產安全得到保障。