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      世界經典飛機圖賞青6水上飛機

      2022-08-25 02:56:30高飛
      航空世界 2022年7期
      關鍵詞:原型機制造廠蘇聯(lián)

      高飛

      中國人民解放軍海軍航空兵裝備的青6 水上飛機,1970 年涂裝。

      2022年5月31日,我國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600全狀態(tài)新構型機首飛成功,水上飛機再度成為航空迷們熱議的話題。本文介紹人民海軍第一種水上飛機青6的故事,展示中國水上飛機一段鮮為人知的歷史。

      二戰(zhàn)時期,蘇聯(lián)海軍的主力水上飛機是老式的MBR-2。該機技術性能十分落后,為此蘇聯(lián)根據租借法案從美國進口了大量“卡塔琳娜”水上飛機。戰(zhàn)后,蘇聯(lián)海軍的水上飛機機隊已無法滿足反潛、搜索救援、海上巡邏等任務的需求,新一代水上飛機的發(fā)展自此提上議程。早在二戰(zhàn)時期,蘇聯(lián)就開始了新型水上飛機的研制。1943年別里耶夫設計局開始設計LL-143水上飛機(LL表示“遠程飛機”)。此前該局曾于1942年推出過MDR-10遠程水上飛機方案,但未被通過。盡管如此,其很多特點被LL-143繼承,大大加快了研制進程。1943年底,別里耶夫設計局完成了LL-143設計方案。次年初,位于克拉斯諾亞爾斯克的第477飛機制造廠開始制造全尺寸木制模型。

      1944年4月14日,第477飛機制造廠開始制造首架LL-143原型機。該機采用兩臺2250馬力的M-72型風冷活塞式發(fā)動機,自衛(wèi)武器為6挺UBT型12.7毫米機槍,可掛載1500千克炸彈。1945年5月,首架LL-143原型機完成總裝,8月15日試飛員特亞科夫駕機完成首飛。至1946年8月,LL-143完成了工廠試飛,試飛員認為其操縱性優(yōu)于美制“卡塔琳娜”。

      1947年4月25日,蘇聯(lián)部長會議要求別里耶夫設計局進一步改進LL-143。據此,該局決定為第二架LL-143換裝兩臺2400馬力的ASh-73型風冷活塞式發(fā)動機,自衛(wèi)武器升級為B-20型20毫米機關炮,型號則改為別-6。

      1948年7月至9月,別-6原型機在黑海艦隊開展工廠試飛。1949年1月至9月,該機在第15海軍研究及測試研究所進行國家驗收試飛。然而,蘇聯(lián)海軍在試飛中發(fā)現(xiàn)了170項缺陷,因此沒有批準該機投產。

      1948年6月,蘇聯(lián)部長會議要求研制別-6TR運輸/偵察水上飛機。與原型機相比,別-6TR可搭載40名傘兵,增加了機載水面搜索雷達和雷達操作員,機組也增至8人。1948年8月至1950年3月,別-6TR完成了工廠試飛,1950年9月在里加進行國家驗收試飛。

      1950年6月10日,蘇聯(lián)部長會議要求在別-6TR的基礎上研制改進型別-6M。與別-6TR相比,別-6M換裝了NR-23型23毫米機關炮、新型遙控炮塔以及“旗號”雷達系統(tǒng)。首架別-6M于1951年1月7日出廠,2月12日完成首飛,3月24日至4月19日完成國家驗收試驗。1951年8月22日,蘇聯(lián)部長會議正式批準蘇聯(lián)海軍航空兵裝備別-6(別-6M)遠程水上飛機。9月別-6在塔甘羅格第86飛機制造廠正式投產。從1952年至1957年,第86飛機制造廠共生產123架別-6,其中100架交付蘇聯(lián)海軍航空兵。

      別-6的主要缺點是起降十分繁瑣——該機只能在水面起降,地面滑行用的輪架要在下水后拆去、上岸前裝上,所以在進行起降作業(yè)時,必須有小船隨護,地勤人員還要下水變“水勤”。1968年至1969年,蘇聯(lián)海軍航空兵用別-12水上飛機和伊爾-38岸基反潛巡邏機取代了別-6。

      中國人民解放軍海軍于1955年向蘇聯(lián)采購了6架別-6。同年10月這批飛機從海參崴飛抵青島,編入水上飛機獨立第一大隊。1968年7月,海軍要求對該機進行改進,第605所(特種飛機研究所)于1969年提出了改進方案:用AI-24渦槳發(fā)動機取代ASh-73活塞發(fā)動機,之后又換裝了國產渦槳5;機尾拆除炮塔,加裝磁探儀,并增加60個聲吶浮標和音響處理設備;使用TG-16渦輪發(fā)電機取代原B-10V發(fā)電機,并改進燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、發(fā)動機操縱系統(tǒng)、通風冷卻與滅火系統(tǒng);改進螺旋槳與機翼前緣防冰系統(tǒng),增加發(fā)動機順槳系統(tǒng)和噴水系統(tǒng)。

      改進后的別-6被命名為青6水上反潛巡邏機,首架樣機于1970年5月完成改裝并進行下水滑行試驗,6月9日完成首飛。海軍挑選了狀態(tài)較好的4架別-6改裝成青6。

      20世紀80年代初,青6又改裝了多普勒導航雷達和導航計算機,直到1997年才正式退役。至此,別-6在中國服役超過40年,總計飛行2465小時,6918架次,完成了海岸線巡邏偵察和海上護漁護航任務,并先后參加了長江水域調查、1963年河北水災偵察救護、1964年全軍大比武和各種軍事演習和表演任務。目前,青島海軍博物館、北京中國航空博物館各保存有一架青6。

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