趙泊然

（北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司，北京 102488）

道橋工程在交通運輸體系中發(fā)揮重要作用。尤其近年來，人們?nèi)粘３鲂腥找骖l繁、各地區(qū)貿(mào)易交流逐漸增多，使得道橋工程應(yīng)用范圍逐漸拓寬，這不僅得益于國家對工程項目建設(shè)的大力投入，也依賴于不斷提高的工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準。結(jié)合大量實踐來看，道橋施工需要始終將質(zhì)量安全放在首要位置，這也在一定程度上突出了合理應(yīng)用施工技術(shù)以及做好質(zhì)量管控工作的重要性，如此才能夠保證施工任務(wù)順利進行，同時規(guī)避各類質(zhì)量問題。

1 道橋施工的特點研究

創(chuàng)新時代背景下，道橋工程的功能性逐漸向多元化趨勢發(fā)展，使得施工任務(wù)和施工程序逐漸增加。加上各種新型材料的涌現(xiàn)，導(dǎo)致施工難度進一步加大。想要在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，就要加大施工管理力度。結(jié)合以往施工經(jīng)驗來看，可以將道橋項目的施工特點歸納為以下方面：第一，復(fù)雜性特點。主要體現(xiàn)在施工流程較多、施工環(huán)境復(fù)雜兩個方面，需要施工單位協(xié)調(diào)好功能性、實用性、經(jīng)濟性、美觀性等多種因素；第二，難度大特點。道橋工程施工周期較長、參建人員較多，在整體管理方面呈現(xiàn)流動性特點，使得施工難度不斷增加[1]；第三，專業(yè)化特點。當(dāng)前我國針對道橋工程施工出臺了一系列規(guī)章制度，為各環(huán)節(jié)施工及現(xiàn)場監(jiān)管提供了有利依據(jù)，促進工程建設(shè)逐漸向?qū)I(yè)化趨勢發(fā)展。

2 道橋施工關(guān)鍵技術(shù)分析

2.1 圍堰基坑開挖技術(shù)分析

在道橋工程施工過程中，一旦井點降水失效，則會導(dǎo)致基坑翻出泥漿。此時，施工人員需要立即對基坑進行回填，將泥漿壓住后向基坑注漿，以此達到止水效果。為了有效規(guī)避滲水問題，可以采用壓密注漿技術(shù)對滲漏位置進行止水處理，以此來達到預(yù)想施工效果。圖1為某道橋工程圍堰基坑開挖（圖1）。

圖1 圍堰基坑

2.2 地基處理技術(shù)

地基是道橋工程的承重結(jié)構(gòu)，其處理水平直接關(guān)系到工程整體安全性和穩(wěn)定性。結(jié)合以往施工經(jīng)驗來看，做好橋背軟地基加固工作，能夠有效預(yù)防橋頭跳車現(xiàn)象。施工人員在實際操作中，需要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，有針對性地選擇地基處理技術(shù)，以此來提高地基承載力，同時降低沉降差[2]。如果道橋工程在修筑高路堤時使用厚度較大的軟土，其施工過程會受到回填材料和回填技術(shù)的影響，使得軟土層在力的作用下產(chǎn)生擠動，為了避免土體移動，需要適當(dāng)減少回填材料的使用。圖2為某工程地基處理（圖2）。

圖2 地基處理

2.3 混凝土施工技術(shù)

混凝土材料在道橋工程施工中較為常見，并且用量較大。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計需求，需要施工人員在確定材料配比的前提下，嚴格按照標(biāo)準流程配料，從根源上避免因混凝土材料品質(zhì)不過關(guān)引發(fā)的質(zhì)量問題和安全隱患。另外，混凝土澆筑是道橋工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在澆筑過程中，施工人員需要結(jié)合工程建設(shè)需求，合理調(diào)整混凝土結(jié)構(gòu)強度及承載力，同時要保證各批次的材料強度指標(biāo)相同，否則會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)問題。除此之外，還要檢測混凝土結(jié)構(gòu)防水性，并針對性采取措施做好防滲工作[3]。

2.4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是在道橋工程施工中，將預(yù)應(yīng)力的混凝土作為標(biāo)準，或者用來消除部分荷載力和重力，以此來達到預(yù)防結(jié)構(gòu)裂縫的目標(biāo)。該技術(shù)主要應(yīng)用到工程建設(shè)中的預(yù)防位置，為了充分發(fā)揮技術(shù)作用和功能，需要提前計算承載力強度和力度。

2.5 過渡段施工技術(shù)

過渡段是道橋工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果處理不當(dāng)，會導(dǎo)致工程出現(xiàn)橋頭跳車問題，從而影響工程整體性能。為了避免這一問題，需要做好橋頭搭板工作，以此來降低過渡段沉降差。施工人員需要結(jié)合實際情況進行搭板，確保搭板位置的承載力充分滿足道橋工程運營需求[4]。另外，后臺填筑也是過渡段施工的重要內(nèi)容。道橋工程投入運行后，兩端容易產(chǎn)生沉降問題，引發(fā)這一問題的主要原因是路面或路基收縮不均勻。在填筑面層時，需要保證搭板與橋面之間的面層結(jié)構(gòu)和厚度相同，如此才能夠有效規(guī)避橋梁兩端沉降問題。

2.6 伸縮縫施工技術(shù)

如果伸縮縫出廠氣溫與施工氣溫存在較大差異，需要施工人員對空隙進行及時調(diào)整，保證縫誤差符號一致。在伸縮縫實際施工中，應(yīng)確保合端梁的中心線完全重合。如果長度較大，需要采用分段運輸方式。同時，為了提高焊接水平，要合理選擇焊接方式和焊條，同時要求焊接人員嚴格按照標(biāo)準流程操作，嚴格檢查焊縫并處理好焊渣。完成焊接工作后做好打磨工作。圖3為某工程伸縮縫施工。

圖3 伸縮縫施工

3 道橋施工技術(shù)應(yīng)用后的質(zhì)量控制 對策

3.1 前期材料的準備與質(zhì)量控制對策

施工材料是道橋工程施工的重要物質(zhì)條件。新形勢下，建筑市場涌現(xiàn)出大量新型材料，其性能、質(zhì)量、適用范圍不盡相同。如果采用不合理材料，則會導(dǎo)致工程部分功能不達標(biāo)，或者直接引發(fā)質(zhì)量問題和安全隱患。對此，需要質(zhì)檢人員做好材料質(zhì)量控制工作，嚴格按照規(guī)章制度對材料進行檢測和試驗，保證材料數(shù)量充足、性能過關(guān)，以此來發(fā)揮檢測部門的作用，避免不合格材料進入施工現(xiàn)場[5]。另外，施工單位還應(yīng)做好材料保管工作，需要對不同材料進行科學(xué)分類，按照檢測結(jié)果的各項指標(biāo)，針對性選擇管理手段，避免材料受溫度、濕度等因素影響發(fā)生質(zhì)量問題。同時，還應(yīng)做好材料入庫、進場等信息的記錄工作，便于更好地統(tǒng)計材料消耗量，為補充庫存、減少材料不必要浪費奠定基礎(chǔ)。

3.2 施工階段對施工現(xiàn)場質(zhì)量加以控制

道橋施工流程較多、環(huán)境復(fù)雜，面臨諸多隱患和干擾因素，所以做好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制工作至關(guān)重要。管理人員需要深入施工現(xiàn)場，做好全過程監(jiān)管工作，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報，盡可能降低或防止質(zhì)量問題和安全隱患的出現(xiàn)。結(jié)合以往工作經(jīng)驗總結(jié)，在路面施工過程中時常存在瀝青材料質(zhì)量不達標(biāo)問題，包括含油量不足、配比不科學(xué)等。對此，需要管理人員加強材料管理力度，防止各種事故的發(fā)生。另外，現(xiàn)場管理人員還要不定期抽查施工項目。例如，對水的稱重精度、混凝土配比情況、進場材料質(zhì)量等進行抽查；或者對隱蔽施工環(huán)節(jié)、關(guān)鍵區(qū)域或薄弱部位進行抽查，保證施工質(zhì)量過關(guān)，減少工程返工重建率。與此同時，對于施工人員違規(guī)行為，管理人員需要及時糾正，如果施工現(xiàn)場出現(xiàn)難以解決的問題，要明確責(zé)任人，并對其進行相應(yīng)處罰。

3.3 過渡段施工質(zhì)量控制對策

過渡段施工需要做好施工組織設(shè)計工作，施工單位應(yīng)在施工前做好準備工作，對施工人員進行技術(shù)交底，充分保證材料質(zhì)量，并對施工設(shè)備進行合理組織，使其有序進場，同時還要盡可能降低道路工程和橋梁工程之間沉降差，在完成橋臺結(jié)構(gòu)施工后應(yīng)盡快開展填土路堤施工，并做好壓實處理工作。另外，要慎重選擇路堤材料。填料需要由專業(yè)人員提前試驗，對各種材料施工效果進行比對。試驗內(nèi)容包括土壤的液限、塑性指數(shù)、土的擊實試驗等，不同土壤填料應(yīng)用的壓實設(shè)備也不盡相同，最終壓實度和材料松鋪厚度存在差異。施工單位需要結(jié)合試驗結(jié)果選擇最佳填料，從而充分保證過渡段施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。

3.4 質(zhì)量控制體系進一步完善

施工質(zhì)量控制體系需要以道橋工程為主體，結(jié)合施工單位質(zhì)量及建設(shè)單位質(zhì)量控制目標(biāo)和要求建立。在質(zhì)量控制體系建設(shè)該過程中，要遵循“預(yù)防為主”的基本思想。這就需要施工前編制好施工質(zhì)量計劃方案，明確施工工藝、技術(shù)方法及標(biāo)準流程，同時制定相關(guān)管理措施，用來指導(dǎo)管理工作，確保管理工作有序進行[6]。在此基礎(chǔ)上，要明確施工人員、管理人員責(zé)任義務(wù)，保證做到各司其職，確保各項制度有效落實。

3.5 做好道路橋梁的養(yǎng)護工作

當(dāng)前，我國針對道橋工程養(yǎng)護管理出臺了一系列規(guī)章制度，施工單位需要在此基礎(chǔ)上結(jié)合工程建設(shè)需求和特點，進一步制定詳細的養(yǎng)護規(guī)范，明確工作人員責(zé)任義務(wù)，同時確定經(jīng)費投入力度。具體來說，養(yǎng)護人員需要對道橋工程進行定期巡查，及時掌握工程運行情況，并做好記錄工作。結(jié)合養(yǎng)護經(jīng)驗來看，道橋工程發(fā)生質(zhì)量問題，除外部因素及歷史因素外，人為破壞也是關(guān)鍵原因。當(dāng)前，很多施工單位針對危舊道橋工程，選擇直接拆除改造方式，如此不僅增加經(jīng)濟支出，也缺乏科學(xué)性。對此，需要相關(guān)部門加大力度研究道橋工程加固新技術(shù)、新材料和新方法，在保證工程質(zhì)量的同時盡可能節(jié)約成本。另外，相關(guān)部門還要大力引入綜合素質(zhì)較高的養(yǎng)護人員，并做好系統(tǒng)化培訓(xùn)工作，確保養(yǎng)護人員能夠嚴格履行規(guī)章制度，全面提高道橋工程養(yǎng)護水平。

3.6 不斷提高施工人員的綜合能力

施工人員是道橋工程施工的執(zhí)行者，其專業(yè)能力和操作水平能夠直接影響工程施工質(zhì)量。為了提高施工人員綜合能力，需要從以下幾個方面入手：第一，拓展人才招聘渠道，提高人才選拔門檻，引入素質(zhì)高、工作經(jīng)驗豐富的施工人員，確保施工人員持證上崗。第二，對施工人員進行培訓(xùn)，可以結(jié)合以往施工經(jīng)驗或教訓(xùn)，以案例引入的方式開展培訓(xùn)活動，提醒施工人員注意道橋工程施工中的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵點。第三，建立績效考核體系，對施工人員進行定期考核，將考核結(jié)果與薪資待遇相掛鉤，以此來調(diào)動施工人員工作積極性，提高其自我完善意識。如此才能夠打造專業(yè)化施工隊伍，為工程建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，道橋工程施工周期長、范圍廣、流程多，需要施工單位熟練掌握施工關(guān)鍵技術(shù)，并做好施工質(zhì)量控制工作，才能夠從根源上減少質(zhì)量問題和安全隱患，從而為工程更好投入運行奠定基礎(chǔ)。