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（北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測所有限責(zé)任公司，北京 101100）

道路橋梁的施工過程中，需要做好相應(yīng)檢測工作，通過檢測工作可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁存在相關(guān)質(zhì)量問題，之后，針對(duì)這部分質(zhì)量問題，采取合理的控制措施，繼而提高道路橋梁的施工質(zhì)量系數(shù)，確保道路橋梁的安全系數(shù)?；诖?，本文對(duì)道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究，確保道路橋梁的施工效果，全面降低各類質(zhì)量隱患，給道路橋梁帶來的影響，確保道路橋梁的服務(wù)能力。使得道路橋梁在檢測中，能夠發(fā)揮無損檢測的作用，既不會(huì)給道路橋梁帶來損傷，還能保證道路橋梁的檢測效果，進(jìn)而全面提升道路橋梁的安全系數(shù)，推動(dòng)道路橋梁的作用發(fā)揮。

1 無損檢測技術(shù)的相關(guān)概述

無損檢測技術(shù)是一種不會(huì)給結(jié)構(gòu)帶來損傷的檢測技術(shù)，使用這種技術(shù)，既能降低檢測帶來的損傷，還能提高檢測效果。從而全面提高檢測的質(zhì)量，確保檢測的服務(wù)能力。無損檢測技術(shù)，在實(shí)際的應(yīng)用中，具有極高的應(yīng)用價(jià)值，使用這種檢測技術(shù)，不僅能夠在檢測過程中，發(fā)揮較好的檢測效果，還能保證檢測的精度，從而滿足檢測的基本需求，使得相關(guān)檢測的效率得到提升，確保相關(guān)待檢結(jié)構(gòu)保持較好的工作狀態(tài)，確保檢測不會(huì)給它造成損傷，進(jìn)而全面提升檢測的效率。

1.1 無損檢測技術(shù)的特點(diǎn)

1）無破壞性。使用無損檢測技術(shù)，不會(huì)給結(jié)構(gòu)帶來損害，也能保證檢測的效率，實(shí)際檢測中在不給結(jié)構(gòu)帶來損傷的同時(shí)，就能完成檢測工作，具有較好的利用價(jià)值，滿足檢測工作的相關(guān)需求。

2）安全性好。無損檢測技術(shù)應(yīng)用期間，施工人員不需要對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行近距離接觸，可以拉開一定的距離實(shí)現(xiàn)相關(guān)檢測工作，這樣一來，就能降低各類因素給檢測安全帶來的影響，進(jìn)而全面提升檢測的安全系數(shù)。

3）技術(shù)相對(duì)先進(jìn)。使用無損檢測技術(shù)，只要是以先進(jìn)的技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)的檢測，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)檢測工作。實(shí)際檢測時(shí)，無損檢測技術(shù)有完善的技術(shù)體系，能夠滿足實(shí)際檢測的基本需求，全面提升檢測的效率。例如，某個(gè)道路橋梁工程中，使用無損檢測技術(shù)對(duì)道路橋梁的墩柱進(jìn)行無損檢測，對(duì)墩柱的施工質(zhì)量進(jìn)行管控，確保墩柱在實(shí)際的施工中能夠保持較好的質(zhì)量，降低質(zhì)量問題所致的安全隱患。

1.2 無損檢測技術(shù)的相關(guān)方法

為了實(shí)現(xiàn)無損檢測技術(shù)，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，選擇適合哪種類型的無損檢測技術(shù)，去提高無損檢測技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，降低各類因素給無損檢測技術(shù)帶來的不利影響，全面提高檢測效率及質(zhì)量。

1）機(jī)敏混凝土檢測方法。機(jī)敏混凝土檢測方法是一種無損檢測技術(shù)，這種檢測技術(shù)主要針對(duì)混凝土進(jìn)行檢測，對(duì)混凝土的有效檢測實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土質(zhì)量的控制，進(jìn)而減少因質(zhì)量問題給結(jié)構(gòu)帶來的影響，確保施工的質(zhì)量。另外，在混凝土結(jié)構(gòu)的改變過程中引入納米粒子、通過短切碳纖維的方式，促使混凝土壓敏性的力學(xué)性質(zhì)得到全面提升?；炷翂好粜詴?huì)受到電阻的影響，所以實(shí)際檢測中相關(guān)工作人員需要做好混凝土壓敏性的控制。

2）電化學(xué)檢測方法。這種檢測方法是一種常用的無損檢測技術(shù)，使用這種技術(shù)，需要選取半電池電位法，使用這種檢測方式需要檢測人員通過對(duì)鋼筋腐蝕程度的測定，才能夠明確整個(gè)道路橋梁內(nèi)部鋼筋的腐蝕程度，滿足道路橋梁日常安全性監(jiān)測的基本需求，并在出現(xiàn)相關(guān)問題后，及時(shí)采取有效的處置措施，確保道路橋梁的結(jié)構(gòu)安全。

3）頻譜分析技術(shù)。主要以頻譜分析為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)相關(guān)檢測，對(duì)相關(guān)頻譜進(jìn)行研究分析之后，根據(jù)波長、頻譜等內(nèi)容，完成相應(yīng)的分析，最終滿足無損檢測的基本需求，提升檢測的效率，并降低各類因素給結(jié)構(gòu)帶來影響。使用這種無損檢測技術(shù)能夠滿足道路橋梁的檢測需求，全面提升檢測的質(zhì)量確保檢測的作用。

4）光纖傳感技術(shù)。這種無損檢測技術(shù)是以光纖傳感技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)檢測。使用光纖傳感技術(shù)，能夠適應(yīng)工程量較大的現(xiàn)場測量工程，從而提高檢測的效率。另外，使用光纖傳感技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)信息化檢測一體化和標(biāo)準(zhǔn)化的檢測工程，全面提高檢測的安全系數(shù)，使用光纖傳感技術(shù)完成無損檢測，需要以光線傳感器為基礎(chǔ)，并對(duì)光纖傳出和接收的信號(hào)進(jìn)行控制，獲取相應(yīng)的物理信息。并將這類物理量進(jìn)行合理的分析與處理，最終能夠獲取與橋梁工程有相關(guān)聯(lián)系的基本信息，最終推動(dòng)道路橋梁的建設(shè)效率，降低各類因素給道路橋梁的施工帶來影響，提高檢測工作的應(yīng)用價(jià)值，并使得相關(guān)新工藝和新技術(shù)能夠得到合理地運(yùn)用，提升檢測的質(zhì)量，確保道路橋梁的施工順利進(jìn)行。

2 道路橋梁檢測中的無損檢測技術(shù)

為了滿足道路橋梁的建設(shè)需求，需要結(jié)合道路橋梁的基本情況，采取合理的檢測技術(shù)，發(fā)揮相應(yīng)檢測技術(shù)的功能和作用，全面提升道路橋梁的建設(shè)效果，降低各類影響因素給道路橋梁帶來影響，而使用無損檢測技術(shù)，能夠在不給道路橋梁結(jié)構(gòu)帶來損傷的同時(shí)，保證檢測效果，提升道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

2.1 探地雷達(dá)檢測技術(shù)

探地雷達(dá)同樣是一種無損檢測技術(shù)，實(shí)際應(yīng)用中不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路橋梁的無損檢測，還能對(duì)地下的結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行探測，以滿足檢測需求提升檢測效率。

實(shí)際檢測中，主要面對(duì)不同介質(zhì)交界面的雷達(dá)脈沖波，使用這種技術(shù)能夠獲取較高精度的檢測結(jié)果，使得檢測工作能滿足實(shí)際工作的需求。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在道路路面厚度、道路基層密度檢測中，能夠達(dá)到較好的檢測效果，同時(shí)檢測人員需要對(duì)數(shù)據(jù)信息做好分析和處理，避免數(shù)據(jù)信息不能描述實(shí)際情況影響檢測效果，所以，需要加強(qiáng)對(duì)檢測的控制，確保實(shí)際檢測過程中，降低各類因素給檢測帶來的影響。

2.2 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)是一種常用的無損檢測技術(shù)，使用這種檢測技術(shù)具有簡單和直接的效果，實(shí)際檢測時(shí)，主要是利用超聲波反射作用，對(duì)發(fā)射出的超聲波進(jìn)行回收，之后，根據(jù)反射回來的超聲波相應(yīng)的分析，滿足實(shí)際工作的基本需求，使用這種檢測技術(shù)，不僅能夠獲取精準(zhǔn)的檢測信息，還能滿足相對(duì)的檢測安全性，并且不會(huì)給道路橋梁帶來影響。另外，檢測過程中，需要在不同位置設(shè)置相應(yīng)的傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)聲波分析，使得相關(guān)檢測工作的效率和質(zhì)量均有明顯提升。使用超聲波檢測技術(shù)，主要是因?yàn)檫@種檢測技術(shù)的原理相對(duì)簡單，符合實(shí)際應(yīng)用的基本需求，提升檢測的效率，降低干擾給檢測帶來影響。另外，使用超聲波檢測技術(shù)，容易在檢測過程中，受到一些因素的影響，這些因素會(huì)干擾超聲波檢測技術(shù)的精度和準(zhǔn)確性，不利于檢測的順利進(jìn)行，所以為了滿足實(shí)際檢測的需求，需要做好對(duì)數(shù)據(jù)偏差的控制，這樣才能保證檢測結(jié)果符合實(shí)際工作的需求，這種檢測過程中，需要針對(duì)相應(yīng)的縫隙和缺陷進(jìn)行合理的分析，才能保證檢測的結(jié)果符合實(shí)際工作的需求。為了滿足超聲波檢測的需求，需要相關(guān)工作人員具備相應(yīng)的分析能力，這樣才能減少在檢測過程中，數(shù)據(jù)的誤差和隱藏的缺陷給結(jié)構(gòu)安全帶來的影響，才能提升檢測的精度，確保工作滿足實(shí)際需求。

2.3 傳感檢測技術(shù)

這種檢測技術(shù)，是以光纖及傳感器為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)檢測工作的技術(shù)，在道路橋梁施工中，具有較好的利用價(jià)值，能夠全面控制人為誤差和質(zhì)量的控制，還能很好把道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行提升，進(jìn)而滿足實(shí)際工作的相應(yīng)需求。另外，施工期間，傳感檢測技術(shù)主要是以光纖為媒介，結(jié)合光纖對(duì)特定物體的各種反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)多種物體的各種反應(yīng)完成檢測，滿足道路橋梁的施工質(zhì)量需求，使得道路橋梁在實(shí)際的施工中，能夠滿足施工的相應(yīng)需求，提升檢測的應(yīng)用價(jià)值，檢測工作可以為道路橋梁的施工提供幫助，提升道路橋梁的施工質(zhì)量，能減少諸多因素給道路橋梁的施工帶來的影響，有助于后續(xù)質(zhì)量控制和進(jìn)度控制，最終推動(dòng)建設(shè)質(zhì)量的提升，使得建設(shè)工程能夠滿足實(shí)際應(yīng)用的相應(yīng)需求。

2.4 聲波檢測技術(shù)

這種技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中，風(fēng)險(xiǎn)性較低，在應(yīng)用中不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的輻射，不會(huì)像X射線那樣，產(chǎn)生對(duì)人體有輻射危害的射線，同時(shí)還能找到道路橋梁的相應(yīng)問題，之后再針對(duì)相應(yīng)問題，采取合理的控制措施，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)問題處理，滿足實(shí)際工作的相應(yīng)需求，提高檢測成果的質(zhì)量。檢測過程中聲波檢測技術(shù)還具有較好的安全性，不會(huì)因?yàn)闄z測技術(shù)給環(huán)境和施工人員帶來影響。但實(shí)際應(yīng)用時(shí)聲波檢測技術(shù)也存在一定的不足，這部分不足主要體現(xiàn)在技術(shù)在檢測過程中只能實(shí)現(xiàn)對(duì)塑料管和金屬管間的空間大小，且對(duì)空洞測量時(shí)，還會(huì)稍微大于實(shí)際尺寸。另外，由于管道結(jié)構(gòu)的原因，聲波檢測技術(shù)很難從背面對(duì)其進(jìn)行檢測，這樣就會(huì)給檢測帶來一定的影響，造成檢測的結(jié)果受到影響，導(dǎo)致實(shí)際的檢測無法代表實(shí)際情況，所以需要對(duì)這類情況進(jìn)行控制，確保聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用效果。另外，聲波檢測技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，還會(huì)受到被水淹沒空洞的影響，會(huì)導(dǎo)致測量結(jié)果受到極大的影響，這樣一來測量就無法滿足實(shí)際道路橋梁施工的需求，需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇適合的檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的檢測工作。但實(shí)際應(yīng)用時(shí)聲波檢測技術(shù)還是具有較好的利用價(jià)值，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)相關(guān)問題的控制，還能保證檢測的效果，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況才能保證聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.5 圖像檢測技術(shù)

圖像檢測技術(shù)同樣是道路橋梁施工中常用的一種檢測技術(shù)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)使用這種檢測技術(shù)，不僅能夠獲取精準(zhǔn)的圖像信息，還能根據(jù)圖像中的相應(yīng)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)隱患和缺陷的分析，滿足檢測目的的基本需求。實(shí)際檢測過程中，圖像檢測技術(shù)可以分為兩種形式，第一種為紅外成像技術(shù)，第二種是激光全息圖像攝影技術(shù)。其中，紅外線成像技術(shù)主要是以相關(guān)材料自身的導(dǎo)熱性能為基礎(chǔ)，由于不同物體的自身導(dǎo)熱性能是有明顯差異的，為了滿足實(shí)際工作的相應(yīng)需求，就可以采取紅外線成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的紅外線成像，再根據(jù)紅外線成像的基本情況，分析圖像后采取合理的控制技術(shù)，確保缺陷得到合理地控制，滿足道路橋梁施工的基本需求。使用這種技術(shù)可以在很短的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)位置的發(fā)現(xiàn)，再根據(jù)缺陷的基本情況，采取合理的處理措施，確保缺陷得到合理地控制。另外一種激光全息圖像攝影技術(shù)，是一種以全息圖像攝影技術(shù)為基礎(chǔ)的檢測技術(shù)，對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析，在根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，結(jié)合力學(xué)的性質(zhì)，完成相應(yīng)的計(jì)算工作，再結(jié)合計(jì)算工作，確認(rèn)檢測目標(biāo)的缺陷情況，便于相關(guān)工作人員采取合理處置措施，避免缺陷給道路橋梁帶來影響。實(shí)際應(yīng)用中，這種檢測技術(shù)具有檢測工作量相對(duì)較低的特點(diǎn)，可以有效節(jié)省大量的時(shí)間，還能全面提升工作效率，使得相關(guān)工作能夠滿足道路橋梁工程的相應(yīng)要求，并為道路橋梁的建設(shè)工期縮短提供幫助。所以，在實(shí)際的圖像檢測技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況合理的選擇適宜的檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場和待結(jié)構(gòu)的合理檢測，滿足道路橋梁的施工需求，為道路橋梁的合理施工奠定基礎(chǔ)，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

3 道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用研究

結(jié)合上述內(nèi)容，了解到了道路橋梁檢測中可能利用到的無損檢測技術(shù)，這些技術(shù)的合理利用，能夠滿足道路橋梁的施工需求，還能全面提升道路橋梁對(duì)施工期間的施工缺陷進(jìn)行控制，便于道路橋梁的施工質(zhì)量提升，現(xiàn)結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)道路橋梁檢測期間無損檢測技術(shù)應(yīng)用的相應(yīng)問題及對(duì)策進(jìn)行研究，確保無損檢測技術(shù)能夠得到合理地運(yùn)用，進(jìn)而全面提升道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。滿足實(shí)際工程的相應(yīng)需求。

3.1 道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用問題

1）無損程度不高。結(jié)合道路橋梁的基本情況，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前道路橋梁建設(shè)過程中，存在無損程度相對(duì)不高的情況，這樣就會(huì)給無損檢測技術(shù)的應(yīng)用帶來影響，不利于無損檢測技術(shù)的合理運(yùn)用，我國道路橋梁的無損檢測中，相應(yīng)有損檢測還是在持續(xù)利用，還有相關(guān)問題的存在，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的無損檢測程度相對(duì)不高，影響道路橋梁的合理建設(shè)。

2）檢測具有一定的局限性。實(shí)際的道路橋梁檢測過程中，由于檢測技術(shù)和相應(yīng)誤差的存在，就會(huì)給檢測帶來一定的影響，這些影響就會(huì)干擾檢測的順利進(jìn)行，就會(huì)造成檢測無法滿足實(shí)際應(yīng)用的相應(yīng)需求。

3）技術(shù)性價(jià)比相對(duì)不高。針對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程的基本情況，在檢測過程中，使用有損檢測技術(shù)雖然會(huì)給橋梁帶來一定的損害，但是通過有效地控制，能夠降低損害給橋梁正常應(yīng)用帶來的影響。所以，就限制了無損檢測應(yīng)用。甚至還因?yàn)闊o損檢測技術(shù)的成本相對(duì)較高，限制了該項(xiàng)技術(shù)的合理運(yùn)用。所以，為了滿足道路橋梁無損檢測技術(shù)的合理運(yùn)用，就需要對(duì)道路橋梁無損檢測技術(shù)的性價(jià)比進(jìn)行控制，確保其成本得到合理地控制。從而滿足檢測的相應(yīng)需求。

3.2 道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)合理應(yīng)用的對(duì)策

為了滿足本工程的檢測需求，需要合理的對(duì)無損檢測技術(shù)的相應(yīng)問題進(jìn)行控制，采取合理的對(duì)策，確保檢測質(zhì)量得到合理的提升。

1）合理對(duì)傳感器進(jìn)行安裝。為了滿足檢測需求，需要結(jié)合實(shí)際情況，合理的對(duì)檢測中所用的傳感器進(jìn)行檢測，例如道路橋梁的安全監(jiān)測中，各種傳感器技術(shù)具有較好的利用價(jià)值，工作人員，需要結(jié)合檢測項(xiàng)目的基本情況，合理對(duì)傳感器進(jìn)行布置，確保實(shí)際工作中無損程度能夠得到提升，從而滿足道路橋梁檢測相應(yīng)需求。

2）做好相應(yīng)誤差的控制。為了降低各類因素給檢測帶來的影響，需要在無損檢測過程中，做好誤差的研究，分析實(shí)際誤差的基本情況，再針對(duì)相應(yīng)誤差采取合理的控制措施，降低各類因素給無損檢測的合理運(yùn)用帶來影響。

3）提高技術(shù)的可靠性。為了降低無損檢測技術(shù)性價(jià)比問題，需要做好技術(shù)的相應(yīng)研究，確保技術(shù)的應(yīng)用成本得到合理地控制，進(jìn)而滿足實(shí)際工作的相應(yīng)需求。

4）除此之外，還要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的培訓(xùn)工作，確保工作人員的整體素質(zhì)，能夠滿足無損檢測的相應(yīng)需求，使得他們?cè)诓僮髦校軌蚩刂坪酶黝愑绊懸蛩?，從而全面提升檢測質(zhì)量，使得檢測工作，能夠滿足檢測的基本需求。另外，在無損檢測技術(shù)應(yīng)用之前，還要做好相應(yīng)的技術(shù)交底，確保相應(yīng)測量人員，都能按照規(guī)范進(jìn)行操作，進(jìn)而提高道路橋梁工程的檢測質(zhì)量，確保檢測的服務(wù)能力，最終推動(dòng)工程項(xiàng)目的維護(hù)檢測作用提升。

4 結(jié)語

本文結(jié)合道路橋梁檢測的基本情況，對(duì)無損檢測技術(shù)進(jìn)行簡單研究，分析部分無損檢測技術(shù)的基本情況，再對(duì)道路橋梁檢測中的無損檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究，確保實(shí)際施工中，無損檢測技術(shù)能夠得到合理地運(yùn)用，滿足施工的實(shí)際需求，全面提高檢測的效果，并避免給道路橋梁帶來影響。