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      一種高鐵測(cè)繪儀器基座外業(yè)檢校實(shí)用方法

      2022-09-21 12:39:10王曉凱
      鐵道勘察 2022年5期
      關(guān)鍵詞:基座水準(zhǔn)光學(xué)

      王曉凱

      (北京鐵科特種工程技術(shù)有限公司,北京 100081)

      測(cè)繪是交通與水利工程、建筑工程、地籍與房產(chǎn)、大型設(shè)備安裝調(diào)試、地質(zhì)災(zāi)害變形監(jiān)測(cè)等工作中常用的一種技術(shù)手段。在高精度工程測(cè)量方面,對(duì)測(cè)量成果的精度及基準(zhǔn)的穩(wěn)定需求較高,故對(duì)測(cè)繪儀器設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的檢查校正十分必要。國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)測(cè)繪工程中常用的儀器設(shè)備檢校都做了相關(guān)的規(guī)定,但對(duì)于儀器系統(tǒng)的其他配件,如安置腳架、基座、支架等,其精密檢測(cè)往往被忽略。GB50026—2020《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》要求,水平角觀測(cè)儀器照準(zhǔn)部轉(zhuǎn)軸正確性指標(biāo)應(yīng)按水準(zhǔn)氣泡或電子水準(zhǔn)氣泡在各位置的讀數(shù)較差衡量,對(duì)于0.5″級(jí)和1″秒級(jí)儀器,不應(yīng)超過(guò)0.3格,2″級(jí)儀器不應(yīng)超過(guò)1格,6″級(jí)儀器不應(yīng)超過(guò)1.5格[1];GB/T18314 2009《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》要求,GPS觀測(cè)用三腳架安置天線時(shí),其對(duì)中誤差不應(yīng)大于1 mm[2];TB10601—2009《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》要求,GPS觀測(cè),天線安置應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中整平,天線對(duì)中誤差不應(yīng)大于1 mm[3];TB1010—2018《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》要求,水平角觀測(cè)過(guò)程中,氣泡中心位置偏離值不得超過(guò)1格[4]。由此可見(jiàn),測(cè)量工作中基座系統(tǒng)的整平對(duì)成果有較大影響。而實(shí)際工作中,由于保存不當(dāng)、長(zhǎng)距離運(yùn)輸顛簸、調(diào)平螺旋使用不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊?,使得基座狀態(tài)不良,會(huì)對(duì)測(cè)量成果產(chǎn)生不必要的精度損失。王建寧研發(fā)測(cè)量?jī)x器基座定器,將原基準(zhǔn)輪廓法、吊鉛垂法檢測(cè)效率提高3倍,但該設(shè)備并未量產(chǎn)推廣[5];王四明等對(duì)全站儀垂直度盤(pán)進(jìn)行專項(xiàng)研究,但未考慮儀器假設(shè)后觀測(cè)系統(tǒng)的整體影響[6];李翔研究智能化測(cè)量?jī)x器的自校準(zhǔn)技術(shù),但不能解決設(shè)備運(yùn)輸及碰撞產(chǎn)生的問(wèn)題[7]。因此,在測(cè)繪工作進(jìn)行前,需采用切實(shí)可行的方法,檢查基座圓氣泡水平面在任意角度是否平行,光學(xué)對(duì)中器軸線與基座垂直軸線是否重合,再選用精度更高的基座進(jìn)行測(cè)繪作業(yè)和對(duì)變形基座進(jìn)行校正[8]。

      1 存在問(wèn)題

      蘇北某鐵路設(shè)計(jì)速度200 km/h。測(cè)區(qū)范圍河道縱橫,重點(diǎn)工程特大橋40余次跨道跨河,且設(shè)計(jì)至建設(shè)跨度達(dá)5年之久,為控制網(wǎng)復(fù)測(cè)帶來(lái)一定困難。該項(xiàng)目GNSS精密測(cè)量控制網(wǎng)第一次復(fù)測(cè),數(shù)據(jù)分析中發(fā)現(xiàn)如下異?,F(xiàn)象。

      (1)異步環(huán)超限較多

      高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范對(duì)GNSS測(cè)量中基線解算精度要求見(jiàn)表1。

      表1 基線質(zhì)量檢驗(yàn)限差 mm

      以該項(xiàng)目成果分析中的某處異常為例,其GNSS控制網(wǎng)形見(jiàn)圖1。

      圖1 GNSS控制網(wǎng)形

      與控制點(diǎn)CPⅡ151聯(lián)測(cè)的異步環(huán)均出現(xiàn)超限情況,表明該點(diǎn)的GNSS觀測(cè)存在粗差,GNSS異步環(huán)超限統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2。

      表2 GNSS異步環(huán)超限統(tǒng)計(jì) m

      (2)復(fù)測(cè)成果分析異常

      同上例,在控制點(diǎn)異常分析的過(guò)程中,CPⅠ080、CPⅡ151、CPⅡ150均為建網(wǎng)控制點(diǎn),且現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查穩(wěn)定性良好,調(diào)取異常點(diǎn)的建網(wǎng)邊長(zhǎng)進(jìn)行比較,比較結(jié)果見(jiàn)表3。

      由表3可知,在基線邊CPⅠ080-CPⅡ150復(fù)測(cè)較為穩(wěn)定的情況下, CPⅠ080-CPⅡ151、CPⅡ151-CPⅡ150兩條邊均變長(zhǎng)。一般情況下,若CPⅡ151控制樁出現(xiàn)樁位擾動(dòng),一般會(huì)表現(xiàn)為一條邊變長(zhǎng),一條邊變短的現(xiàn)象;若基線邊全部變長(zhǎng),推測(cè)為受安裝設(shè)備不當(dāng)影響。因此,應(yīng)從儀器系統(tǒng)粗差分析入手,對(duì)所有儀器系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

      表3 GNSS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與建網(wǎng)邊長(zhǎng)比較 m

      采用懸掛垂球確定基座系統(tǒng)的鉛垂軸,采用精度為0.02 mm/m的管水準(zhǔn)器(與設(shè)備出廠檢驗(yàn)同等級(jí))確定三腳架頂面的水平面。設(shè)計(jì)固定的檢測(cè)步驟,在不同角度下安置基座,可發(fā)現(xiàn)基座系統(tǒng)存在機(jī)械粗差。調(diào)平三腳架頂面后安置基座,懸掛垂球確定基座系統(tǒng)的光學(xué)對(duì)中位置,固定好分化板記錄該位置。

      然后將基座旋轉(zhuǎn)120°重新安裝。通過(guò)目鏡觀測(cè)分化板中心,若基座狀態(tài)良好,則目鏡十字絲中心與分化板中心密合(見(jiàn)圖2);若基座存在機(jī)械粗差,則目鏡十字絲中心會(huì)偏離分化板中心(見(jiàn)圖3)。

      圖2 基座系統(tǒng)示意

      通過(guò)以上檢測(cè)方法,對(duì)所有參與作業(yè)的GNSS接收機(jī)進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)個(gè)別基座確實(shí)存在機(jī)械粗差的情況。對(duì)照觀測(cè)記錄發(fā)現(xiàn),粗差較大的基座正是異常點(diǎn)CPⅡ151,證明了判斷的正確性。

      2 解決方案

      受測(cè)繪外業(yè)工作性質(zhì)的影響,研究笨重的專用檢定臺(tái)沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。因此,需利用基座本身結(jié)構(gòu)的平行、垂直關(guān)系以及光學(xué)照準(zhǔn)的特性,研究一種簡(jiǎn)易的精密基座檢測(cè)方法[9]。

      2.1 測(cè)量基座結(jié)構(gòu)

      用于檢查校正的基座系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)配備基座、精密支架[10],見(jiàn)圖3、圖4,關(guān)鍵部件包括對(duì)中部件(光學(xué)對(duì)中器)及整平部件(圓水準(zhǔn)器及安置與精密支架上的管水準(zhǔn)器)。

      圖3 測(cè)量基座

      圖4 精密測(cè)量支架

      (1)對(duì)中

      對(duì)中器對(duì)中誤差直接關(guān)系到測(cè)量成果的精度,分為光學(xué)對(duì)中器和激光對(duì)中器,光學(xué)對(duì)中器因其高精度的特點(diǎn)而被更廣泛應(yīng)用,一般光學(xué)對(duì)中器位于基座的照準(zhǔn)部上。通過(guò)目鏡觀測(cè)對(duì)中目標(biāo),若儀器置于水平狀態(tài),則光學(xué)對(duì)中器目鏡十字絲中心與目標(biāo)中心完全重合[11]。

      (2)整平

      儀器整平狀態(tài)通過(guò)安裝于基座一側(cè)的圓水準(zhǔn)器或精密支架上的管水準(zhǔn)器來(lái)判斷(見(jiàn)圖5),因管水準(zhǔn)器標(biāo)記有精密的分劃,故對(duì)基座的檢查校準(zhǔn)必須采用管水準(zhǔn)器加以標(biāo)記判斷。

      圖5 管水準(zhǔn)器

      管水準(zhǔn)器上相鄰分化線間的圓弧長(zhǎng)度(弧長(zhǎng)2 mm)所對(duì)圓心角τ稱為水準(zhǔn)管分化值,又稱靈敏度;ρ為角度化弧度常數(shù)。水準(zhǔn)管分化值的實(shí)際意義可以理解為:當(dāng)氣泡移動(dòng)2 mm時(shí)水準(zhǔn)管軸所傾斜的角度。設(shè)水準(zhǔn)管內(nèi)壁圓弧的曲率半徑為R,則水準(zhǔn)管分化值為

      (1)

      水準(zhǔn)管分化值越高,則靈敏度越高,置平的精度也越高。精密測(cè)量支架上的水準(zhǔn)管一般安裝在圓柱形上面開(kāi)有窗口的金屬管內(nèi),一端用球形支點(diǎn)支撐,另一端用校正螺絲將金屬管固定在支架上。轉(zhuǎn)動(dòng)校正螺釘,可以使水準(zhǔn)管一端產(chǎn)生微小的升降,用來(lái)校正管軸?;系脑疁?zhǔn)器是將一個(gè)圓柱形的玻璃盒裝于金屬盒內(nèi),玻璃盒頂面內(nèi)壁磨成球面,盒內(nèi)裝有酒精或乙醚并形成氣泡。圓水準(zhǔn)器頂面外部刻有小圓圈。受重力作用,當(dāng)氣泡居中時(shí),圓水準(zhǔn)軸處于鉛垂位置。圓水準(zhǔn)器的分化值一般為8′/2 mm。可見(jiàn)其靈敏度非常低,不能用作基座系統(tǒng)檢校的判斷依據(jù)。

      2.2 測(cè)量基座檢查校正

      (1)檢查基座機(jī)械狀態(tài)

      檢查調(diào)高螺旋的穩(wěn)定性,檢查基座結(jié)構(gòu)的隙動(dòng)差,檢查圓水準(zhǔn)氣泡、支架管水準(zhǔn)器的安置穩(wěn)定性等。

      (2)置平三腳架

      使用管水準(zhǔn)器整平三腳架平臺(tái),使平臺(tái)達(dá)到0.02 mm/m水平檢測(cè)置平狀態(tài),其底部也會(huì)處于水平狀態(tài)。安置基座,使基座三角基本與三腳架對(duì)應(yīng)平行(或理解為任意兩角螺旋與角架對(duì)應(yīng)兩角平行)。

      (3)調(diào)平基座,固定標(biāo)記分化板

      擰緊固定螺釘并精密調(diào)平。懸掛垂球,在標(biāo)記板上精確標(biāo)記鉛垂線垂足。取下垂球,通過(guò)光學(xué)對(duì)中器觀測(cè),確定光學(xué)對(duì)中器分化板十字絲中心與標(biāo)記板標(biāo)記是否重合;若不重合,則調(diào)整基座角螺旋至完全重合。

      (4)檢查基座

      將基座分別旋轉(zhuǎn)90°、180°之后旋上固定螺釘,檢查光學(xué)對(duì)中器的目鏡十字絲與固定標(biāo)記分化板中心是否重合,確定光學(xué)對(duì)中器的光學(xué)垂線和豎軸是否重合,反復(fù)檢查篩選狀態(tài)不良的基座。

      (5)校準(zhǔn)基座

      對(duì)于光學(xué)對(duì)中器的目鏡十字絲與固定標(biāo)記分化板中心偏差較大的基座,應(yīng)校正其圓水準(zhǔn)氣泡,分化板檢測(cè)校準(zhǔn)示意見(jiàn)圖6。

      圖6 分化板檢測(cè)校準(zhǔn)示意

      由圖6可知,首先旋轉(zhuǎn)基座180°,確定光學(xué)垂足(基座豎軸)在分化板上偏離鉛垂足的位置(檢測(cè)位置標(biāo)記為3τ),調(diào)整檢測(cè)位置對(duì)稱象限的校正螺釘(若檢測(cè)位置位于分化板坐標(biāo)系第二象限,則調(diào)整目標(biāo)為第四象限的校正螺釘),順時(shí)針調(diào)整檢測(cè)位置至校準(zhǔn)位置,調(diào)程為重合中心調(diào)程的1/2(調(diào)至1.5τ),利用角螺旋調(diào)整基座光學(xué)對(duì)中器的目鏡十字絲與固定標(biāo)記分化板中心完全重合;同理,確定基座旋轉(zhuǎn)90°后的校準(zhǔn)位置,調(diào)整校正螺釘至回歸1/2,利用角螺旋調(diào)整回歸另1/2。

      (6)安置基座

      重復(fù)步驟(5),直至任意方向安置基座時(shí)目鏡十字絲與固定標(biāo)記分化板中心完全重合,校正完成。

      3 實(shí)施效果

      通過(guò)以上規(guī)定檢查校正流程,對(duì)所有參與觀測(cè)的GNSS基座系統(tǒng)進(jìn)行檢查校正。再次對(duì)異常超限的控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè),其GNSS異步環(huán)計(jì)算及與建網(wǎng)時(shí)觀測(cè)邊長(zhǎng)比較統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表4。比較相同邊長(zhǎng)復(fù)測(cè)與建網(wǎng)情況見(jiàn)表5。

      表4 GNSS異步環(huán)超限統(tǒng)計(jì) m

      表5 GNSS控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與建網(wǎng)邊長(zhǎng)比較 m

      由表4、表5可知,當(dāng)GNSS觀測(cè)基線不再表現(xiàn)為全部變長(zhǎng)時(shí),基座在經(jīng)過(guò)校正后,對(duì)消除對(duì)中整平儀器的系統(tǒng)誤差具有積極效果,對(duì)改善觀測(cè)成果精度具有較好效果。

      4 結(jié)論

      測(cè)繪是一個(gè)較為繁瑣的過(guò)程,測(cè)繪學(xué)科中的精度問(wèn)題往往只是測(cè)量成果中隨機(jī)誤差特性的一種描述,以及對(duì)測(cè)量過(guò)程中部分精度損失量的估計(jì),單純將精度理解為成果絕對(duì)誤差范圍的描述有失偏頗。因此,應(yīng)當(dāng)從測(cè)量作業(yè)規(guī)范性出發(fā)做好細(xì)節(jié)工作,才能切實(shí)提高測(cè)量工作的精度及其實(shí)用性。不難看出,雖然通過(guò)對(duì)基線輕微調(diào)整可以解決復(fù)測(cè)部分粗差問(wèn)題,但復(fù)測(cè)成果具有不穩(wěn)定性。通過(guò)提出的基座外業(yè)檢校方法,可實(shí)現(xiàn)測(cè)繪基座的快速檢查,并校準(zhǔn)達(dá)到0.02 mm/m的高水平精度,可排除測(cè)繪系統(tǒng)誤差的影響部分,減少不必要的外業(yè)返工,更好地提高測(cè)量效率與成果質(zhì)量。

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