趙興剛

（浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院，浙江 杭州 310030）

0 引言

近年來，私家車的數量越來越多，所帶來的汽車尾氣排放對生活環(huán)境產生了極大的影響。因此，各部門應該加強對城區(qū)內綠色交通的重視程度，實現區(qū)域內人與自然的和諧相處。城市道路系統的建設工作對連接各地區(qū)交通有非常重要的意義，不僅能給人們的生活帶來極大的便利，同時能夠有效促進區(qū)域之間的互動，帶動經濟發(fā)展。但是，在以往的交通建設中，由于忽視生態(tài)環(huán)境問題，對環(huán)境產生了一定的污染。因此，在相關環(huán)境保護政策的要求下，應將綠色交通理念踐行于道路交通規(guī)劃、建設之中，以此更好地完善交通運輸網絡。

1 綠色交通概述

綠色交通是指堅持以人為本的理念，明確交通規(guī)劃與環(huán)境發(fā)展之間的關系，推進城區(qū)交通規(guī)劃的綠色化、生態(tài)化發(fā)展。在現代化交通發(fā)展過程中，若想實現綠色交通，必須積極踐行以人為本的理念，明確環(huán)境與生態(tài)之間的關系，并以環(huán)境健康良好發(fā)展為基礎，合理規(guī)劃道路交通，從而有效減少區(qū)域內交通運輸活動引發(fā)的各種生態(tài)環(huán)境問題，減少區(qū)域內交通堵塞等現象?；谥車沫h(huán)境條件、合理布局和規(guī)劃，使城區(qū)的交通道路建設能夠更加節(jié)約、高效。

隨著生活水平的不斷提升，人們逐漸意識到了人與自然和諧相處的重要性，也因此對周圍交通及生活環(huán)境提出了更高的要求。在道路交通規(guī)劃中融入綠色交通理念，對建立資源節(jié)約型、生態(tài)良好型社會，滿足人們的生活需求，有非常重要的作用。在城區(qū)的交通規(guī)劃中充分融入綠色交通理念，不僅能夠有效節(jié)約資源，提高資源利用效率，對推進社會和諧穩(wěn)定發(fā)展及可持續(xù)發(fā)展有非常重要的意義。因此，應該在城區(qū)的交通規(guī)劃中堅持以人為本的理念，在確保交通暢通、高效的前提下，堅持綠色發(fā)展，保護生態(tài)平衡。

2 現階段綠色交通理念下生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃中存在的問題

2.1 交通壓力大

隨著城市化進程的不斷推進，越來越多的人口進入城市，使得城市人口急劇增長。城市人口的大幅度提升也使越來越多的城市建筑拔地而起，但土地資源是有限的，建筑用地越來越多就意味著交通用地越來越少，道路交通壓力也因此變得越來越大。同時，大量私家車的出現使許多城市道路開始出現交通擁擠現象，各類交通事故的發(fā)生率也隨之提高，尤其是在一些大城市，交通擁堵、道路通行能力差的現象更為普遍。

2.2 交通污染大

近年來，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，私家車數量持續(xù)增長，這不僅導致交通堵塞及道路安全問題越發(fā)嚴重，還使區(qū)域的生態(tài)環(huán)境面臨著巨大壓力，大量的汽車尾氣排放及噪聲等對原本的生態(tài)環(huán)境造成了越來越多的負面影響，這與我國的生態(tài)化城區(qū)建設要求相悖。因此，亟需在城區(qū)的道路交通規(guī)劃中融入綠色交通理念。

3 綠色交通理念融入生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃原則

3.1 全面性

在交通道路規(guī)劃設計中，有效融入綠色交通理念，能使得交通變得更加流暢，實現人車流動的相對平衡，有效減少傳統道路規(guī)劃中所出現的各種交通堵塞問題。在道路交通規(guī)劃中融入綠色交通必須堅持全面性原則。

第一，要對各道路交通進行全面監(jiān)管，如利用信息技術對道路交通情況進行實時監(jiān)控，并及時進行數據反饋，道路管理部門根據反饋結果采取合理的管理措施，確保道路交通暢通無阻。

第二，應不斷加強對自行車及清潔能源車等方面的投入。在確保道路安全的基礎上，達到更好的資源節(jié)約及生態(tài)環(huán)境保護效果。

第三，全面考慮交通規(guī)劃設計方案。例如，不斷加強對道路交叉口、人行橫道等方面的設計，最大限度地消除交通事故安全隱患，降低道路交通對自然環(huán)境的影響。

3.2 安全性

在交通規(guī)劃中有效融入綠色交通理念必須堅持安全性原則。。為了盡可能減少機動車對周圍自然環(huán)境所產生的各種污染，可不斷加強對節(jié)約、節(jié)能型交通工具的投入力度，從而使城區(qū)內交通盡快實現低消耗、低污染、綠色化。

同時，為了使一些弱勢群體能夠更好地融入城市生活，應在道路規(guī)劃設計中綜合考慮各方面因素，切實滿足各類群體出行的需要，不斷加強對各類公益性服務設施的建設。例如，為合理設置盲道及無障礙通道等，保證殘疾人的出行安全。

3.3 經濟性

在交通規(guī)劃中踐行綠色交通理念的主要目的是加強對生態(tài)環(huán)境的保護，有效降低道路交通活動對環(huán)境帶來的負面影響，實現人與自然和諧相處，推進道路交通的生態(tài)化、經濟化發(fā)展。綠色交通理念也因此在交通規(guī)劃中得到了廣泛應用，民眾的出行觀念也隨之發(fā)生了轉變，如許多民眾由傳統的汽車出行轉變?yōu)椴叫谢蜃孕熊嚦鲂?，這不僅能有效減少用于環(huán)境保護和交通基礎設施維護方面的資金投入，對緩解交通壓力、提高道路暢通性也有非常重要的作用，有助于道路交通的可持續(xù)發(fā)展。

4 生態(tài)城區(qū)綠色交通體系的建設要求

4.1 應用智能交通和綠色交通新技術

智能交通技術不僅能有效提高公共交通的暢通性，也能為綠色交通體系的打造奠定堅實的技術基礎，因此應將其列入優(yōu)先級，更好地實現城市道路交通及周圍生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。

除此之外，在綠色交通體系建設中，要合理應用綠色交通技術。例如，在道路建設過程中采用綠色環(huán)保材料；不斷加強對環(huán)保交通工具的投放力度，為民眾的出行提供便利，使民眾能在拒絕機動車出行的同時能夠順利出行，以此打造良好的生態(tài)環(huán)境，推動城市可持續(xù)發(fā)展。

4.2 促進土地利用與交通相協調

隨著城市化進程的不斷推進，越來越多的人口涌入到城市，城市用地因此變得越來越緊，城市交通用地也呈現出前所未有的緊張態(tài)勢。因此，需要合理協調土地資源利用及交通規(guī)劃之間的關系，這對推動綠色交通發(fā)展有非常重要的意義。

為更好地實現人與自然的和諧相處，在城區(qū)交通體系規(guī)劃過程中，相關部門應結合各城區(qū)的實際情況及差異，從生態(tài)性、文化性和效益性等各個方面進行綜合考慮，同時積極采納專業(yè)人士的科學規(guī)劃建議，進而合理配置城市土地資源，實現對區(qū)域道路的合理布局。

4.3 加強綠色交通體系可行性研究

在城區(qū)綠色交通體系的建設過程中，要對交通路線所經過的區(qū)域周圍的生態(tài)環(huán)境進行仔細調查，嚴格遵照相關的技術規(guī)范，進行道路施工材料及施工工藝的選擇，確保施工質量能夠達到相應標準。此外，在工程開展過程中不應該一味地考慮經濟效益，應該更多地考量生態(tài)效益，在使二者達到平衡的基礎上，選擇最可行的規(guī)劃設計方案。

4.4 注重環(huán)保設計

在進行城區(qū)交通體系規(guī)劃時，必須加強對生態(tài)環(huán)境保護的重視程度，一定要將綠色交通和環(huán)保理念融入總體規(guī)劃。前期需做好實地勘察工作，結合道路周圍的實際生態(tài)環(huán)境條件，合理進行道路交通布局，避免道路建設給城區(qū)內的生態(tài)環(huán)境造成不利影響。在施工過程中要盡可能采用環(huán)保材料，在完成道路建設后，要及時清理建筑垃圾，避免遺留下的建筑垃圾對區(qū)域內的環(huán)境造成污染和破壞。

5 綠色交通理念在生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃中的具體運用

5.1 機動車交通系統規(guī)劃

在進行機動車交通系統規(guī)劃時，為確保交通規(guī)劃布局更加符合綠色交通的需求，切實提高交通流暢性，必須分清區(qū)域主干道路以及城市主干道路兩部分，明確它們的主要作用是什么，對其進行科學劃分。如支路主要是用于市民的基本出行，是通向主路的道路，用于補充主路，車流相對小一些，主路主要是大型車輛的通行道路，因此交通壓力相對較大，在道路交通系統的規(guī)劃中應該對主路更重視一些，需要在道路兩旁設置一些綠化帶，以減少噪聲及汽車尾氣給周圍環(huán)境所帶來的污染。

5.2 慢行交通系統規(guī)劃

慢行交通系統主要用于自行車通行，在慢行道路上不允許有大型機動車行駛，因此慢行交通系統的寬度要相對小一些，一般最大不超過3m，以此有效限制大型機動車輛通行，降低安全隱患。除自行車通行外，慢行交通系統中也專門設置供行人步行通行的道路，這樣能有效減少路人步行與自行車通行的安全隱患，能夠極大地保證行人的人身安全。在慢行交通系統中，也會在相應區(qū)域設置一些停車區(qū)域，用于停放相應車輛，避免自行車隨意擺放造成交通堵塞，此舉可有效緩解慢行交通系統的交通壓力，對改善市容市貌也有非常重要的作用。

5.3 合理規(guī)劃城市道路體系

在實際開展城區(qū)道路體系規(guī)劃前，應該先對城區(qū)的布局特點進行仔細分析，進而采取合理的主干道布局及輔助道路布局設計。結合城區(qū)的實際情況進行合理的布局，不僅能夠有效降低城市道路規(guī)劃的資金投入，也能更加高效、高質量地完成交通規(guī)劃布局，使綠色交通理念更好地貫穿于城區(qū)交通規(guī)劃中，打造綠色生態(tài)城區(qū)。在進行交通規(guī)劃時，應該保證以最少的主干道路貫穿整個城區(qū)，同時采用小地塊密路網模式進行次級道路布局，從而滿足生態(tài)新區(qū)內不同機動車輛的出行需求，在確保道路交通順暢的前提之下，盡可能降低車輛行駛對周圍生態(tài)環(huán)境所帶來的負面影響。

5.4 建立健全法律法規(guī)

相關部門應建立健全法律法規(guī)體系，嚴厲打擊交通違法行為，加強對私家車出行的控制，如推行車牌限號出行，從而有效降低車輛出行數量，緩解道路交通壓力，減少環(huán)境污染及資源浪費。在制定相關的法律法規(guī)時，應對城市周圍的資源進行仔細評估，結合公眾的整體需求，同時以相關規(guī)定為指導，構建更加科學、更加符合當地實際情況的交通法律法規(guī)體系。

5.5 提倡非機動車出行和步行

在綠色交通理念下規(guī)劃交通布局，需要合理規(guī)劃區(qū)域內的交通運輸路線，充分利用土地資源，盡可能地拓寬交通道路。同時，應盡可能減少車輛在道路行駛過程中停留的時間，減少車輛行駛對路面交通造成的壓力，使道路通行更加便捷、順暢。除此之外，更重要的一點是，公眾必須從自身做起，自覺減少汽車出行，以自行車出行和步行替代機動車出行。這就要求相關部門不斷加強對非機動車出行行為的宣傳，加強對綠色交通工具的推廣，如在區(qū)域內適當投放共享單車，使公眾深刻地意識到自行車出行及步行的安全性和便捷性，使其能夠從身邊的小事做起，踐行綠色交通理念。

6 結語

總而言之，綠色交通是滿足民眾生產生活需求、推動社會發(fā)展的一個全新理念，在城區(qū)交通規(guī)劃布局中堅持綠色交通理念，對維護社會的和諧穩(wěn)定及可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。因此，在實際的交通規(guī)劃過程中，必須基于生態(tài)新區(qū)的實際情況，科學、合理地布局，盡可能減少道路交通對周圍生態(tài)環(huán)境造成的負面影響，逐步構建完善的生態(tài)新區(qū)道路交通體系。