大數(shù)據(jù)視域下電子商務物流配送發(fā)展對策研究

葉恬 李偉偉

隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)推進，我國電子商務行業(yè)蓬勃發(fā)展，電商市場發(fā)展前景廣闊；電子商務企業(yè)的物流配送體系是企業(yè)核心競爭力的重要表現(xiàn)，能夠最大限度地提升服務效率和消費者滿意程度，滿足目標客戶群體對電子商務的物流服務需求，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益。但是，由于電商物流企業(yè)大數(shù)據(jù)相關基礎設施建設不完善，物流配送領域大數(shù)據(jù)技術(shù)應用不足，電子商務物流配送不能完全滿足客戶服務要求，并未跟上電子商務的發(fā)展步伐，因此結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)等現(xiàn)代高新科技的應用推廣，建立基于大數(shù)據(jù)的電商物流配送模式勢必成為各大電商物流企業(yè)的決勝關鍵。

一、大數(shù)據(jù)時代電子商務物流的特征

（一）系統(tǒng)化

大數(shù)據(jù)作為一種大型的數(shù)據(jù)信息資產(chǎn)，將海量的信息資源進行整合，大數(shù)據(jù)技術(shù)則借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，通過云計算、云存儲來實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的系統(tǒng)化搜集、存儲、處理及應用傳播等功能。大數(shù)據(jù)時代電商物流服務主要體現(xiàn)在倉庫中心定位、貨物存儲、分類整理、運輸裝卸等各個環(huán)節(jié)，而每個環(huán)節(jié)所存儲的信息量隨著電商的發(fā)展愈加龐大，通過大數(shù)據(jù)終端服務器及云存儲設備，將海量物流數(shù)據(jù)

形成完備的通信網(wǎng)絡數(shù)據(jù)應用體系，實現(xiàn)物流配送環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性智慧管理?；跀?shù)據(jù)共享的優(yōu)勢下，不同地域下的電商物流配送能夠借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速捕捉到物流動態(tài)信息，開展系統(tǒng)化的服務對接，快速履行配送訂單，準確及時送至客戶手中，提供優(yōu)質(zhì)的物流管理服務，很大程度上增強物流資源的整體利用效率，提高物流配送的整體質(zhì)量與水平，實現(xiàn)企業(yè)與客戶間的有效聯(lián)動。

（二）柔性化

柔性化是為更好滿足生產(chǎn)、運轉(zhuǎn)與消費的需要而產(chǎn)生的，從中體現(xiàn)出“以客戶為中心”的服務理念，從電商產(chǎn)品和服務的角度來看，實現(xiàn)物流服務產(chǎn)品創(chuàng)新、過程創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等創(chuàng)新形式和途徑均有利于提高企業(yè)的核心競爭力。電商物流運輸產(chǎn)業(yè)的柔性化是大數(shù)據(jù)物流服務的關鍵特征。電子商務物流配送服務在立足于大數(shù)據(jù)技術(shù)運用的同時，把大數(shù)據(jù)劃分成不同的技術(shù)模塊，將具體的運輸業(yè)務與吻合的技術(shù)模塊進行匹配，并將其引入電商物流運輸服務模式，從而可以讓客戶享受到差異化的電商物流配送服務，保證業(yè)務的有效性與靈活性。在此基礎上，大數(shù)據(jù)電子商務物流配送服務能夠根據(jù)消費者小批量、多種類、少環(huán)節(jié)的個性化需求，制定并實施多種類型的服務策略，將生產(chǎn)與物流運輸結(jié)合起來，實現(xiàn)快捷有效的物流運輸配送活動，克服傳統(tǒng)物流發(fā)展機制單一的弊端。

（三）智能化

物流智能化是電商物流配送的發(fā)展趨向,也是大數(shù)據(jù)時代物流服務更高層次的體現(xiàn)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)應用的前提下，傳統(tǒng)物流配送方式逐漸向智能化體系化的配送模式不斷優(yōu)化，并利用地域間的信息資源互換，提高物流配送工作效能。傳統(tǒng)的物流配送業(yè)務大多借助計算機服務器進行簡單的數(shù)據(jù)信息整合，但未充分利用互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)實現(xiàn)物流信息資源配置最優(yōu)化，隨著包括自動識別系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、運輸預測系統(tǒng)在內(nèi)的高新技術(shù)的廣泛應用，使信息代碼化、數(shù)據(jù)精準化和存儲數(shù)據(jù)庫化，逐漸奠定大數(shù)據(jù)物流服務的基礎，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的面貌。與此同時，在精準定位技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的優(yōu)勢應用下，電子商務配送業(yè)務可以準確把握消費者需求，統(tǒng)籌謀劃服務方案，并且在諸多關鍵技術(shù)的強大支撐下，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)電子商務物流產(chǎn)業(yè)新格局的重塑。

二、大數(shù)據(jù)視域下電子商務物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及問題

（一）大數(shù)據(jù)時代我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)國家統(tǒng)計局網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)表明，2021年我國網(wǎng)上零售額高達130884 億元，與上年相比上漲幅度為14.1%。其中實物商品網(wǎng)上零售額占比為83%。2007年-2021年，快遞行業(yè)年交易量由12億件增加到800 余億件，14年的時間內(nèi)實現(xiàn)近70 倍的規(guī)模擴張，復合增速近40%，行業(yè)營業(yè)規(guī)模擴張也高達25 倍。由此可見，近年來在電子商務高速發(fā)展的同時，我國電子商務物流行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)營范圍持續(xù)擴大，具有廣闊的市場前景。

目前，我國電商物流配送體系包括自營配送體系和第三方物流配送體系。擁有自營配送體系的電商平臺在發(fā)展其電子商務業(yè)務的同時，主要通過自己構(gòu)建物流配送系統(tǒng)的方式來實現(xiàn)對物流運輸全過程的實際掌控，例如京東、唯品會；從成本控制角度考慮，諸多電商平臺傾向于選擇第三方物流配送體系，自建物流配送體系前期需要大量資金和人力成本投入，對于大部分電商平臺而言，則需要依靠第三方物流企業(yè)來完成商品的運輸與配送，例如淘寶、天貓。近年來，自營物流配送與第三方物流配送均表現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢，但由于電商平臺利用其行業(yè)壟斷地位，電商自營物流配送模式的優(yōu)勢地位逐漸顯現(xiàn)，例如京東物流已經(jīng)成立獨立品牌向社會開放，完善的物流體系足以成為企業(yè)的一大關鍵資源，在保障物流配送的實效性和穩(wěn)定性的同時，進一步提升客戶滿意度，增強企業(yè)品牌的辨識度和忠誠度，成就附加價值。

（二）大數(shù)據(jù)視域下電子商務物流配送存在的問題

1.大數(shù)據(jù)電商物流基礎設施建設不完善。在電商企業(yè)的經(jīng)營過程中，充分應用先進大數(shù)據(jù)技術(shù)全面分析與處理市場信息，預測市場發(fā)展前景，捕捉市場消費需求，能夠幫助企業(yè)科學合理地制定物流運輸方案，建立高效的物流配送工作模式，提升物流作業(yè)運行效率，而在物流服務中應用大數(shù)據(jù)技術(shù)的先決條件是擁有完備的基礎設施。本文利用我國智能物流裝備市場規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重來反映電商物流基礎設施的建設情況，該比值上升表示智能物流設施建設程度高于整個電商行業(yè)發(fā)展速度，反之低于行業(yè)發(fā)展速度。具體數(shù)據(jù)如圖1所示：

從圖1數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，近年來我國智能物流裝備市場規(guī)模占電商物流營收規(guī)模的比重逐年下降，從2019年的20.57%下降至2021年的16.57%，說明先進的物流基礎設施建設程度尚無法匹配整個電商物流行業(yè)的發(fā)展速度，仍有較大的改善空間。由于技術(shù)、成本等因素的影響，大數(shù)據(jù)電商物流基礎設施建設速度緩慢，一定程度阻礙大數(shù)據(jù)高新技術(shù)的廣泛應用。大數(shù)據(jù)作為一種先進的技術(shù)手段，對企業(yè)的軟硬件基礎設施、運作環(huán)境等多個方面具有極高要求，諸多電商物流企業(yè)在物流運輸工作效益最大化中仍采用傳統(tǒng)物流基礎設施，無法完全滿足大數(shù)據(jù)的應用條件并且有效融入其核心技術(shù)方法，導致關鍵服務受到限制，整體運行處理效果不佳，制約電商物流市場的全面發(fā)展。

圖1 2019年-2021年我國智能物流裝備市場規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重圖

2.大數(shù)據(jù)技術(shù)在電商物流配送領域應用不足。大數(shù)據(jù)高新技術(shù)的興起和發(fā)展帶來我國電子商務的迅速發(fā)展，電商物流業(yè)務量急劇增加，物流配送鏈條上的各個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的信息總量爆炸性增長，需要認識到大數(shù)據(jù)技術(shù)的相關功能和重要作用實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的全面整合和處理，為整個物流配送資源共享提供支撐。本文通過計算并比較近三年我國智能物流市場規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重來評價大數(shù)據(jù)電商物流服務的應用狀況，具體數(shù)據(jù)如圖2所示：

圖2 2019年-2021年我國智能物流市場規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重圖

根據(jù)圖2數(shù)據(jù)表明，2019年-2021年我國智能物流市場規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重從69.79%下滑至57.65%，下降幅度為12.14%，說明相對于整個電商物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模而言，我國大數(shù)據(jù)電商物流的整體效能尚未完全發(fā)揮出來，大數(shù)據(jù)與物流配送服務的融合應用有待深化。此外，由于大多數(shù)電商物流企業(yè)自身規(guī)模較小，內(nèi)部管理人員尚未真正意識到物流數(shù)據(jù)信息的資源共享在自身企業(yè)發(fā)展過程中的重要價值，建設資金投入不足，數(shù)據(jù)信息平臺區(qū)域發(fā)展差異大，面對海量的數(shù)據(jù)如果僅僅依靠傳統(tǒng)的信息收集和整理手段，而不是借助于大數(shù)據(jù)高新技術(shù)的應用和推廣，顯然已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段電子商務行業(yè)發(fā)展的實際需求。

3.電商物流配送服務水平有待提升。依據(jù)2019年-2021年全年統(tǒng)計的我國多家互聯(lián)網(wǎng)消費平臺投訴問題，網(wǎng)經(jīng)社出具近三年我國物流科技投訴數(shù)據(jù)與典型案例報告，具體指標統(tǒng)計情況如圖3所示：

圖3 2019年-2021年全國物流科技投訴類型問題分布

從圖3 可以看出我國電商物流行業(yè)在物流、發(fā)貨、退款和訂單等方面存在問題，由于我國電商物流企業(yè)存在大數(shù)據(jù)技術(shù)設備更新?lián)Q代不足，集成化管理不夠、物流作業(yè)效率不高的情況，導致大數(shù)據(jù)電商物流服務水平不高，引起眾多消費者的投訴，客戶滿意程度有所下降。目前，我國的電商物流企業(yè)規(guī)模隨著電子商務的發(fā)展而不斷擴大，但能完全適應當代產(chǎn)業(yè)環(huán)境的企業(yè)數(shù)量有限，多數(shù)物流行業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于貨物配送、運輸裝卸的范疇，能真正實現(xiàn)寬領域、高效率的物流配送服務的企業(yè)不多，這種情況導致物流配送成本較高，運營效率和質(zhì)量較低，電商物流增值服務的功能很難體現(xiàn)出來。作為電子商務貿(mào)易活動的最末端環(huán)節(jié)，也是作為直接接觸客戶的關鍵環(huán)節(jié)，電商物流配送服務應做到滿足各類商品的配送要求，增強客戶用戶感知和消費體驗程度，否則會影響物流服務質(zhì)量的提升，在一定程度上制約整個電商行業(yè)的高速發(fā)展。

三、大數(shù)據(jù)視域下電子商務物流發(fā)展對策：以京東物流為例

（一）京東物流的選擇依據(jù)

京東商城成立于1998年，2007年起開始自建物流體系，京東商城作為我國電子商務行業(yè)的巨頭，其物流體系信息化水平較高，大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)逐漸應用于物流服務的各個領域，截至2021年一季度末，京東物流擁有的倉庫數(shù)量多達1400 個，庫存?zhèn)}儲總面積超過2.5 千萬平方米。京東物流高度重視技術(shù)創(chuàng)新與應用在企業(yè)經(jīng)營過程中的關鍵作用，近年來大力開發(fā)大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)，著力打造一流的物流配送模式。選擇京東物流作為案例研究，分析企業(yè)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)提高自身物流配送服務、構(gòu)建完善數(shù)智化物流體系的優(yōu)化措施，為同行業(yè)其他企業(yè)解決現(xiàn)存的物流問題提供建設性指導策略。

（二）大數(shù)據(jù)視域下電子商務物流發(fā)展對策

1.強化大數(shù)據(jù)技術(shù)下的電商物流基礎設施建設力度。針對自身物流基礎設施建設進度相對滯后的現(xiàn)狀，電商物流企業(yè)應持續(xù)強化信息化配送設施建設力度。京東物流在發(fā)展過程中積極開發(fā)數(shù)智化物流體系，2018年開始將無人機和無人配送車應用于貨物配送領域，依靠自動駕駛大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)各種類型的服務機器人和巡檢機器人，擁有全球第一個無人配送+客戶自提點；此外，京東物流率先研發(fā)出天地狼機器人，通過存儲量、發(fā)貨量等大數(shù)據(jù)計算自主移動至任何存放貨物的位置，確保高效率的分裝和配送服務，能夠滿足多層次場景需要。完備的大數(shù)據(jù)電商物流基礎設施能夠推動物流配送信息的有效獲取和資源共享，真正實現(xiàn)銷售產(chǎn)品、物流配送、商戶服務等綜合業(yè)務聯(lián)結(jié)和電子化運作。從物流服務構(gòu)成要素的角度分析，物流配送都是以環(huán)節(jié)作為基礎，形成不同形式、不同區(qū)域的運輸鏈條，在這種條件下，借助物流配送相應的硬件、服務等基礎設施，依托大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)，持續(xù)加強物流服務自動化與協(xié)同化進程，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的配送服務和可靠資源。

2.提高信息化水平，拓寬大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流服務中的應用范圍。面對競爭日趨激烈的電商市場，進一步拓展電商物流服務的大數(shù)據(jù)技術(shù)應用范圍，以此保證企業(yè)的物流服務效果和服務效率，利用技術(shù)創(chuàng)新助力電商物流企業(yè)實現(xiàn)更多效益。京東物流將大數(shù)據(jù)技術(shù)應用于自身物流配送服務中的各個環(huán)節(jié)。在物流園區(qū)布局方面，實現(xiàn)智能導航導引，通過車輛位置數(shù)據(jù)精準定位系統(tǒng)輸出最優(yōu)配送路徑，應用先進人臉識別系統(tǒng)有效管控園區(qū)進出人員名單；在物流倉儲管理方面，基于實時倉儲熱力監(jiān)控感知倉庫內(nèi)貨物的布局情況，實現(xiàn)數(shù)字化庫存管理和協(xié)同控制；在貨物運輸配送方面，研發(fā)并應用車聯(lián)網(wǎng)運營系統(tǒng)，依托數(shù)據(jù)可追溯技術(shù)、云計算技術(shù)等手段，將人、車、貨納入綜合監(jiān)控體系，確保企業(yè)提供高柔性、高密度、高效率的物流運輸服務。電商物流企業(yè)應提高其高級管理人員和技術(shù)人員對大數(shù)據(jù)技術(shù)應用的重視程度，突破傳統(tǒng)的思維限制，真正了解大數(shù)據(jù)技術(shù)在使用過程中潛藏的巨大商業(yè)價值，將大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用提升至戰(zhàn)略性高度和層次，進一步為消費者提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務體驗，讓海量數(shù)據(jù)信息為物流企業(yè)所利用。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用絕不僅局限于收集和匯總數(shù)據(jù)，還包括利用互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)、智能化手段建立自動化的物流管理系統(tǒng)，在此基礎上豐富物流服務內(nèi)容，拓寬電商物流服務領域，做好海外服務的市場拓展，為更好實施電子商務物流服務創(chuàng)新奠定堅實基礎。

3.健全物流精細管理，提升大數(shù)據(jù)物流配送服務水平。電商物流配送行業(yè)主要包括運輸、倉儲、配送、信息等服務范疇，為進一步提高物流服務的精準性，在基于大數(shù)據(jù)發(fā)展背景下將傳統(tǒng)物流作業(yè)向高效率的智能化工作體系轉(zhuǎn)變，健全物流精細化管理。京東物流將內(nèi)外業(yè)務進行有效整合，加強物流服務全程一體化管控，實現(xiàn)消費者管理模式由分散型向集中型轉(zhuǎn)變，從訂單源頭開始建立線上銷售門戶和訂單專業(yè)處理平臺，綜合分析訂單銷售中的海量數(shù)據(jù)，在管理中臺構(gòu)建精準分單中心、數(shù)據(jù)整合中心、運輸檢測中心等組織架構(gòu)，從貨物分揀、出貨、運輸、派件全流程入手加速物流配送服務升級，靈活采取差異化的問題解決方案來最大程度滿足消費者需求。在電商物流企業(yè)精細化管理模式下，實現(xiàn)資源最優(yōu)化利用，實時掌握貨物運輸路線與所在位置查詢，智能化分析倉庫倉儲情況，從物流的配送、用戶的感知體驗及企業(yè)的成本控制等方面均進行改革優(yōu)化，切實推動企業(yè)提高物流配送服務水平，為行業(yè)的智能化發(fā)展與科學決策提供關鍵保障。