趙樹雄

（甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，甘肅 蘭州730500）

0 引言

隨著我國道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量管理水平不斷提升，加強(qiáng)常見病害的治理對個人、城市、道路、橋梁產(chǎn)業(yè)顯得尤其重要。一方面，能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力;另一方面，技術(shù)管理的不斷完善，對我國道路橋梁行業(yè)的發(fā)展也具有重要的意義。作為道路橋梁工程中的重要環(huán)節(jié)，施工處理對工程質(zhì)量有很大的影響。因此，在道路橋梁建設(shè)等領(lǐng)域，改進(jìn)和強(qiáng)化道路橋梁的常見病害治理技術(shù)是至關(guān)重要的。企業(yè)應(yīng)注重提高項(xiàng)目質(zhì)量，有關(guān)部門也應(yīng)根據(jù)建設(shè)需要，及時發(fā)現(xiàn)并有效地解決相關(guān)問題。

1 道路橋梁常見病害

道路橋梁施工中常見的病害類型包括以下幾種：

1.1 鋼材腐蝕混凝土碳化

如果道路橋梁構(gòu)件發(fā)生了腐蝕，鋼材就會膨脹，使鋼筋表面產(chǎn)生較大的應(yīng)力，最后造成路面裂縫，影響交通安全，縮短使用壽命。混凝土碳化的原因是由于混凝土結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生了氣泡，導(dǎo)致氧、二氧化碳、水等氣體和液體進(jìn)入混凝土內(nèi)部，導(dǎo)致混凝土發(fā)生腐蝕，從而影響到橋梁的正常工作。

1.2 軟基病害

建筑的施工質(zhì)量對行車的舒適性、安全性有很大影響。如果在工程地質(zhì)調(diào)查時沒有全面掌握基礎(chǔ)情況、做好地基處理，就很容易造成地面沉降，對橋梁的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成威脅，一旦出現(xiàn)裂紋問題，橋梁的安全性能就會直線下降。

1.3 橋面鋪裝層的裂縫

建成后的道路橋梁長期受到大型車輛的碾軋，存在較大的開裂危險(xiǎn)，對道路橋梁的安全造成了極大的威脅。一般認(rèn)為，造成橋梁開裂的原因包括汽車碾壓、車輪摩擦、施工溫度和人為因素，需要對其進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.4 模板尺寸誤差

需要對道路橋梁建設(shè)實(shí)施高精度的控制，若對工程周期精度的控制不夠，沒有對施工數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，忽視建筑精度，建筑測量不精確和質(zhì)量檢查不細(xì)致，都會造成結(jié)構(gòu)尺寸誤差過大，導(dǎo)致質(zhì)量不合格。如果不能及時修復(fù)，就會帶來更大的危險(xiǎn)。

從以下幾個方面對道路橋梁病害的成因進(jìn)行分析：

首先，分析工程條件的影響，例如由于施工路段存在軟黏土地基，會對道路橋梁施工質(zhì)量造成一定的影響，需對施工中的隱患進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

其次，分析工程施工的影響。從施工的角度看，施工技術(shù)、施工人員的操作水平等都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，所以企業(yè)必須對施工質(zhì)量和效果進(jìn)行有效的控制。

再次，分析自然因素的影響。道路橋梁運(yùn)行的環(huán)境狀況對工程的性能和質(zhì)量有很大的影響，例如下雨、下雪的情況下，橋梁受到雨水的沖刷，就會出現(xiàn)腐蝕等問題。

最后，分析其他因素的影響。由于其他各種原因，如汽車荷載、外力破壞等都會對道路橋梁的安全穩(wěn)定造成一定的影響，所以要對其進(jìn)行全方位的控制。

2 道路橋梁工程病害處理意義

2.1 滿足實(shí)際需要

任何一種病害都會對工程質(zhì)量和道路橋梁的正常使用造成嚴(yán)重的影響，確定工程建設(shè)的目標(biāo)、采取相應(yīng)的治理措施都是非常有必要的，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的整體效益，改善道路橋梁的使用性能，為人民群眾的日常生活帶來方便。

2.2 確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

道路橋梁工程的病害是影響其穩(wěn)定性和使用壽命的重要因素，所以一旦出現(xiàn)病害，應(yīng)立即采用適當(dāng)?shù)氖┕すに噷ζ溥M(jìn)行處理。建設(shè)工程的質(zhì)量直接影響著我國的交通運(yùn)輸量，影響著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著人民生活水平的提高，車輛的數(shù)量不斷增加，道路橋梁所面臨的壓力也在不斷增加。

道路橋梁工程建設(shè)單位應(yīng)正確認(rèn)識道路橋梁工程對交通和經(jīng)濟(jì)的影響，并結(jié)合工程中的常見病害進(jìn)行針對性的處理。目前，由于部分道路橋梁的使用年限過長，在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，因此，要采取合理的預(yù)防病害措施，減少政府財(cái)政的投資。此外，還需對道路橋梁工程中出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行分析、研究，并制定相應(yīng)的治理措施，最大限度地利用好施工工藝，提高道路橋梁的承載力，保證行車安全。

3 道路橋梁工程病害治理

3.1 綜合性治理

首先，應(yīng)加強(qiáng)對道路橋梁的現(xiàn)場調(diào)查。在制定施工技術(shù)方案之前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解有關(guān)地形、氣象等方面的信息，以便為設(shè)計(jì)施工方案提供參考和支持，并以此優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，指導(dǎo)工程的實(shí)施。當(dāng)出現(xiàn)軟弱地基問題時，應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施，以消除其潛在的隱患和危險(xiǎn)，確保道路橋梁工程的建設(shè)效益和效果。在進(jìn)行道路橋梁工程過渡段施工時，應(yīng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，制定施工方案，并通過對土層液限、塑限等參數(shù)進(jìn)行全面的對比試驗(yàn)，對不同土層的特性以及參數(shù)進(jìn)行對比，選出最適宜的土體作為過渡段的填料。同時，要重視施工保通工作，在項(xiàng)目開工前的準(zhǔn)備階段，要加強(qiáng)對工地的交通安全管制，從而確保施工物資和施工設(shè)備的運(yùn)送，創(chuàng)造良好的工作條件，使工程建設(shè)能夠順利、有效地進(jìn)行，防止工程建設(shè)中出現(xiàn)質(zhì)量問題。

其次，做好技術(shù)知識的交流和員工的培訓(xùn)。在組織實(shí)施道路橋梁施工之前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，對技術(shù)方案的重點(diǎn)和步驟進(jìn)行梳理，把技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)分派給橋梁施工人員，使其能夠了解道路橋梁分部件工程的施工程序和要求，對道路橋梁的質(zhì)量和效益進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保工程的整體效果。對于采用復(fù)雜工藝和技術(shù)的工程項(xiàng)目，在實(shí)施施工之前，應(yīng)加強(qiáng)人員素質(zhì)和技能的培訓(xùn)，使其能夠符合施工要求，高效地進(jìn)行施工，提高經(jīng)濟(jì)效益，提升道路橋梁建設(shè)水平。

再次，要做好道路橋梁工程的質(zhì)量檢查和檢測工作。道路橋梁施工中存在各種隱患和危險(xiǎn)因素，將直接影響到結(jié)構(gòu)的性能和使用的安全性，因此，要采取有效的預(yù)防措施，以保證建設(shè)工程的質(zhì)量和效益。從施工實(shí)踐的角度進(jìn)行全面的檢查和檢測是很有意義的。組織實(shí)施道路橋梁施工的檢查和檢測，對工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題和隱患，保證建設(shè)的效益和效果。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢體系和管理方案，保證道路橋梁的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，防止發(fā)生事故。此外，加強(qiáng)材料管理是很重要的一項(xiàng)工作。道路橋梁工程的主管部門要加強(qiáng)對建筑材料的質(zhì)量管理，并對每一批次的建筑材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，通過驗(yàn)收后方可進(jìn)場。對于一些特殊的建材，也要進(jìn)行相應(yīng)的檢查和檢測，直到所有的檢測結(jié)果都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能將建材運(yùn)到工地上，防止不合格的建材進(jìn)入工地，從而影響工程的質(zhì)量。同時，還要加強(qiáng)對工地的成品、半成品的質(zhì)量管理，確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

最后，應(yīng)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。企業(yè)應(yīng)針對道路橋梁病害問題，進(jìn)行深入的調(diào)查和分析，并根據(jù)監(jiān)測資料，制定出一套完整的養(yǎng)護(hù)方案。例如，針對橋墩部位的病害治理，必須遵循相應(yīng)的規(guī)范，并實(shí)施相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。以加固處理為出發(fā)點(diǎn)，對橋墩基礎(chǔ)的開發(fā)階段進(jìn)行分析，可在原有基礎(chǔ)上加入適量的混凝土，以擴(kuò)大原有基礎(chǔ)。出現(xiàn)裂紋應(yīng)及時進(jìn)行維修，通過使用修復(fù)、修補(bǔ)等方法排除安全隱患。綜合運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)，對現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，提高道路橋梁的維修質(zhì)量，減少潛在的危險(xiǎn)和隱患。同時，還應(yīng)加強(qiáng)對道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究，制定出更高層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案，以提升養(yǎng)護(hù)管理水平。

3.2 針對性治理

3.2.1 路面沉陷處理

路面下沉?xí)r要及時進(jìn)行修補(bǔ)，加固破損區(qū)域，因此采用橋梁加固的方法是解決道路橋面塌陷的有效措施。橋梁加固是指對設(shè)計(jì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和截面面積的關(guān)系進(jìn)行計(jì)算，用高強(qiáng)度膠黏劑對橋面進(jìn)行覆蓋，改善混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓能力，改善道路橋梁路面的應(yīng)力集中狀況。受不同因素影響，道路橋面的沉陷程度也有很大差異，因此應(yīng)根據(jù)其嚴(yán)重程度，對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

在沉降較小的情況下，可以采取常用的普通鋪面修補(bǔ)方法來進(jìn)行修復(fù)。而在沉降量大、程度重的情況下，應(yīng)采用灌漿、置換、壓實(shí)等工藝措施。灌漿工藝是將水泥砂漿與混凝土、軟土混合在一起，從而提高地基的穩(wěn)定性，提高路面的承載力。所謂的置換，就是在普通的土壤中，充填一些性能更好的礦石和碎石，保證土壤的品質(zhì)。壓實(shí)則是在所建地區(qū)內(nèi)使用壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓，以夯實(shí)地基，減少凹陷、不均勻沉降，使土壤的致密程度和承載力進(jìn)一步增強(qiáng)。

3.2.2 道路橋梁裂縫處理

道路橋梁開裂后，其整體使用性能將受到很大的影響，應(yīng)根據(jù)不同的裂縫類型，采取相應(yīng)的維修措施。

淺層或規(guī)模較小的裂縫，可用表層填充法將砂漿注入裂縫，并對表面進(jìn)行重新涂抹。當(dāng)裂縫的強(qiáng)度、深度較大時，應(yīng)采取注漿法對其進(jìn)行大規(guī)模的治理。若裂縫是由于受壓而造成，并且已深入道路橋梁的主梁，就無法采用簡易的修復(fù)辦法，應(yīng)組建道路橋梁的建設(shè)隊(duì)伍、制定科學(xué)的維修計(jì)劃，使用加強(qiáng)板或調(diào)整結(jié)構(gòu)等大型維修方式，如有必要，應(yīng)對此路段實(shí)施交通管制，并進(jìn)行重新整修，徹底解決道路橋梁結(jié)構(gòu)開裂的問題。

近年來，國內(nèi)普遍使用錨噴加固技術(shù)解決道路橋梁開裂問題，這種方法具備諸多優(yōu)點(diǎn)，例如操作簡單、不需要加強(qiáng)技術(shù)、造價(jià)低廉等。采用錨噴技術(shù)加固道路橋梁上部結(jié)構(gòu)，能有效地改善道路橋梁的整體穩(wěn)定性。

3.2.3 腐蝕病害處理技術(shù)

近年來我國道路橋梁工程建設(shè)中普遍存在腐蝕病害現(xiàn)象。在修復(fù)工程中出現(xiàn)腐蝕問題時，工程師首先要做好前期的檢查與處理工作，在道路橋梁建設(shè)中，應(yīng)對各類鋼筋進(jìn)行防腐處理，還可以通過電鍍化學(xué)方法加固鋼筋的保護(hù)層。另外，還要對工程中所用的其他建材以及周圍的地質(zhì)、土壤等因素，進(jìn)行針對性的特殊處理。在道路橋梁使用期間，若鋼筋發(fā)生腐蝕，應(yīng)立刻進(jìn)行打磨，清理鋼筋表面，除去腐蝕部位，檢查鋼筋質(zhì)量，并進(jìn)行相應(yīng)的測試，符合建造要求才可以繼續(xù)使用。

3.2.4 不符合項(xiàng)目的處理

在道路橋梁工程的施工過程中，所有的資料都會被精確地記錄下來。對于道路橋基、承臺、橋墩、護(hù)欄、橋面等的設(shè)計(jì)都必須非常精確，要加強(qiáng)對這些數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)，并做好詳細(xì)的記錄，保證其尺寸符合要求。此外，在拆除模板后，必須按照施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對道路橋梁的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，并對不符合要求的部分進(jìn)行修補(bǔ)，以保證道路橋梁的施工安全。

3.2.5 混凝土結(jié)構(gòu)病害處理

混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁的重要支撐構(gòu)件，長期使用會產(chǎn)生腐蝕、開裂、變形等各種問題，應(yīng)加強(qiáng)其維修保養(yǎng)。

一方面，由于天氣的原因，在日常維護(hù)中，道路橋梁的承臺、墩柱等都要進(jìn)行維護(hù)，保證水泥的水化過程可以正常進(jìn)行，從而有效地避免混凝土結(jié)構(gòu)的收縮和開裂。在特定氣候條件下，應(yīng)采用覆蓋、灑水等措施，全面維護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)。若混凝土結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的病害時，應(yīng)及時進(jìn)行混凝土的灌漿，以確保混凝土的濕度和溫度，并控制養(yǎng)護(hù)周期。

另一方面，在混凝土澆筑期間，應(yīng)盡量縮短其暴曬時間，這樣就能有效地阻止混凝土表面的水分蒸發(fā)。在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)密切關(guān)注環(huán)境溫度和混凝土表層溫度的變化，當(dāng)溫度波動較大時，應(yīng)采取恒溫措施，確?；炷僚c環(huán)境溫度差不超過20C，降低溫差對混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作有重要的影響。

3.2.6 橋梁頭部破損處理

在橋梁設(shè)計(jì)中，為了避免橋頭損傷，應(yīng)從以下幾個方面著手開展工作：

首先，必須了解伸縮縫技術(shù)在工程中的重要性和優(yōu)先次序，不斷提高混凝土的密度和強(qiáng)度。

其次，在對錨桿進(jìn)行焊接時，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)原料，注意避免對已澆筑混凝土造成灼傷，確保工程質(zhì)量。

最后，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的天氣、工作環(huán)境等因素，合理選用伸縮縫的構(gòu)造形式。

4 結(jié)語

綜上所述，為了保證道路橋梁的正常使用，必須采取有效的加固措施。道橋加固與維修技術(shù)將成為今后路橋施工技術(shù)的核心，起到提高橋梁的承載能力、減少維修成本、延長橋梁的使用壽命的重要作用。但此項(xiàng)技術(shù)施工難度大、操作復(fù)雜，需各施工單位與施工人員齊心協(xié)力，不斷總結(jié)、優(yōu)化、完善、補(bǔ)充，逐步縮短施工周期、簡化操作。通過治理道路橋梁病害，減輕道路橋梁破損程度，為民眾提供更完善的服務(wù)，提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。