烏克蘭執(zhí)法人員日前以叛國罪逮捕烏克蘭傳奇航空發(fā)動機企業(yè)馬達西奇公司總裁的消息備受關(guān)注。由于該公司曾為眾多運輸機、戰(zhàn)機、導(dǎo)彈型號提供發(fā)動機，因此該公司總裁被捕事件可能會對烏克蘭軍工產(chǎn)業(yè)，特別是航空動力領(lǐng)域造成哪些負面影響引發(fā)猜測。

烏克蘭國家通訊社24日報道稱，烏克蘭安全局當天公布了馬達西奇公司總裁的電話通話錄音，確認了他與俄羅斯的合作證據(jù)，即使在俄羅斯軍隊開始對烏克蘭采取特別軍事行動之后，該公司仍繼續(xù)為俄羅斯攻擊直升機提供發(fā)動機和其他零件。

據(jù)俄新社24日報道，俄技術(shù)集團23日表示，俄羅斯成功實現(xiàn)進口替代，自2014年以來沒有與烏克蘭企業(yè)“馬達西奇”合作。

以“動力沙皇”著稱的馬達西奇公司曾在蘇聯(lián)時期生產(chǎn)大推力D-18T渦扇發(fā)動機，這是安-124、安-225重型運輸機的動力，大名鼎鼎的米-26重型直升機、米-17中型直升機使用的渦軸發(fā)動機也是馬達西奇研制。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭政府將多家企業(yè)合并重組誕生了私有化的馬達西奇，主要業(yè)務(wù)一是為安-124、米-26、米-17等航空裝備提供發(fā)動機維護、升級、更換。二是憑借自身技術(shù)積累推出一系列渦扇、渦軸發(fā)動機。

一位匿名希專家24日對《環(huán)球時報》表示，此案會否對烏軍工行業(yè)產(chǎn)生影響，還要看后續(xù)會否有更多“涉案人員”，特別是技術(shù)人員。如果更多技術(shù)人員被抓，可能會成為壓垮本就岌岌可危的烏軍工業(yè)的最后一根稻草。另外，還要看烏克蘭高層的后續(xù)政策，畢竟現(xiàn)在有意買烏克蘭軍工產(chǎn)品，而且烏克蘭還有意賣的國家已很少了。烏克蘭如果不去主動、積極開拓市場，而是盲目站隊，那么烏軍工業(yè)可能會失去最后的機會?！?/p>