單景毅，吳國(guó)慶 （上海工程技術(shù)大學(xué) 管理學(xué)院，上海 201620）

0 引言

突發(fā)公共事件給我國(guó)人民生活和經(jīng)濟(jì)都帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，嚴(yán)重的自然災(zāi)害和衛(wèi)生事件給人們生活和生產(chǎn)造成了較大的困難。2020年的新冠肺炎疫情嚴(yán)重地危及了武漢等多個(gè)災(zāi)區(qū)的人民生命安全，在此背景下醫(yī)療物資、基本生活物資和捐贈(zèng)物資運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性為打好新冠疫情阻擊戰(zhàn)提供了有利條件。李克強(qiáng)總理在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上指出多措施保障湖北省和武漢市生活必需品的供應(yīng)并加強(qiáng)湖北省外相關(guān)商品的調(diào)配。2021年的河南暴雨使得鄭州市及周邊地區(qū)陷入了洪澇災(zāi)害危險(xiǎn)，暴雨天氣嚴(yán)重影響了物流運(yùn)輸和快遞行業(yè)，多地區(qū)物流運(yùn)輸貨物受損，救災(zāi)物資運(yùn)輸受阻。在突發(fā)公共事件發(fā)生時(shí)物流行業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和調(diào)配服務(wù)可以運(yùn)輸應(yīng)急救災(zāi)物資、保障人民基本生活。物流行業(yè)作為保障人民基本生活的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，意味著在應(yīng)急突發(fā)公共事件中要承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。

在國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的背景下，突發(fā)公共事件的爆發(fā)不僅考驗(yàn)物流企業(yè)在面對(duì)不可抗力時(shí)的應(yīng)急能力，也對(duì)物流企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任、緩解社會(huì)壓力提出了新的要求。研究物流企業(yè)在突發(fā)公共事件后的行為，并對(duì)物流企業(yè)積極履行社會(huì)責(zé)任行為進(jìn)行分析和總結(jié)，并對(duì)物流企業(yè)如何實(shí)施社會(huì)責(zé)任行為提出建議，可以為物流行業(yè)在突發(fā)公共事件后的運(yùn)營(yíng)提供參考。

1 文獻(xiàn)綜述

新冠疫情和河南暴雨給人民生活和企業(yè)生產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的影響，企業(yè)如何在突發(fā)公共事件時(shí)更好的履行自己的社會(huì)責(zé)任引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。學(xué)術(shù)界通過理論分析和數(shù)據(jù)分析兩方面為企業(yè)在突發(fā)公共事件時(shí)如何履行社會(huì)責(zé)任提供建議。

陽(yáng)鎮(zhèn)等（2020）運(yùn)用理論分析和案例研究的方法，分析了新冠疫情背景下雙元屬性的平臺(tái)企業(yè)如何進(jìn)行社會(huì)責(zé)任治理創(chuàng)新，為全球性公共社會(huì)問題提供了中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和啟示。蔡琦（2020）基于疫情背景下對(duì)金融企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)涵進(jìn)行分析，對(duì)于在突發(fā)公共事件背景下金融企業(yè)提出了放寬金融管制、鼓勵(lì)金融業(yè)創(chuàng)新等多種建議。崔新建等（2020）研究了151家跨國(guó)公司的社會(huì)責(zé)任表現(xiàn)，結(jié)果表明新冠疫情影響下跨國(guó)公司更加關(guān)注與疫情相關(guān)的員工利益和消費(fèi)者利益，在產(chǎn)品責(zé)任和社會(huì)捐贈(zèng)等方面也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。李玲（2020）實(shí)證研究了新冠疫情爆發(fā)后旅游企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的關(guān)系，結(jié)果發(fā)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行能有效降低企業(yè)面臨的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。張蒽等（2020）通過研究88家中央企業(yè)在突發(fā)公共事件時(shí)的社會(huì)責(zé)任行為，發(fā)現(xiàn)中央企業(yè)在面對(duì)自然災(zāi)害、疫情等突發(fā)事件時(shí)積極作為，參與捐贈(zèng)的企業(yè)比例高、捐贈(zèng)金額大、捐贈(zèng)響應(yīng)及時(shí)。學(xué)者傾向于研究對(duì)社會(huì)產(chǎn)生重要影響企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，包括平臺(tái)企業(yè)、金融行業(yè)和跨國(guó)公司的企業(yè)社會(huì)行為，而物流行業(yè)也是保障民生和社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要行業(yè)，因此也應(yīng)該分析物流業(yè)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任行為。

2 物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行的問題與挑戰(zhàn)

運(yùn)輸型物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和方式?jīng)Q定了三類企業(yè)在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件中的應(yīng)急能力和承受能力的方式不同，他們?cè)谕话l(fā)公共事件發(fā)生后承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任也不同，應(yīng)該分別分析三類企業(yè)在承擔(dān)社會(huì)責(zé)任時(shí)面臨的問題與挑戰(zhàn)。

2.1 運(yùn)輸型物流企業(yè)

運(yùn)輸型物流企業(yè)以貨物運(yùn)輸為主，主要從事貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸代理的工作，企業(yè)擁有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備，可以為客戶提供長(zhǎng)短距離的物流運(yùn)輸服務(wù)，主要代表企業(yè)為福佑卡車、滿幫集團(tuán)等。運(yùn)輸型物流企業(yè)由于主要資產(chǎn)為運(yùn)輸工具，因此抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較強(qiáng)，在突發(fā)公共事件發(fā)生時(shí)可以承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。運(yùn)輸型物流企業(yè)作為運(yùn)輸應(yīng)急救災(zāi)物資的主力軍，承擔(dān)著較大的運(yùn)輸任務(wù)，給企業(yè)造成較大的現(xiàn)實(shí)壓力。

在突發(fā)公共事件發(fā)生后，物流企業(yè)主要遇到的問題是運(yùn)輸信息不匹配的問題。疫情期間，由于抗疫的需要，城市與鄉(xiāng)村的部分道路層層管控并實(shí)行封鎖，增加了運(yùn)輸企業(yè)的時(shí)間成本，導(dǎo)致抗疫物資無法最快的配送。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，由于運(yùn)輸信息不匹配，無法獲得最佳的運(yùn)輸線路與各地的防疫政策，使得復(fù)工復(fù)產(chǎn)的原材料和設(shè)備無法按時(shí)交付，影響了運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也延遲了運(yùn)輸客戶企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。河南暴雨期間，由于暴雨導(dǎo)致的水澇災(zāi)害，給道路基礎(chǔ)設(shè)施帶來了不同程度的損毀，這也使得運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸時(shí)間得不到保障。其次，物流企業(yè)還會(huì)遇到保障物流運(yùn)輸人員安全的問題。疫情期間，物流運(yùn)輸人員運(yùn)輸貨物要前往多個(gè)地區(qū)，其中包括一些疫情較嚴(yán)重的地區(qū)，物流運(yùn)輸人員的健康安全也是物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。同樣的，由于暴雨、地震等自然災(zāi)害導(dǎo)致的道路基礎(chǔ)設(shè)施損毀，物流運(yùn)輸人員同樣面臨著運(yùn)輸安全的問題。在突發(fā)公共事件發(fā)生后如何保障運(yùn)輸人員的安全也是運(yùn)輸型物流企業(yè)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任面臨的挑戰(zhàn)。

2.2 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)

倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，主要為客戶提供貨物的儲(chǔ)存、保管和中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，企業(yè)擁有較大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化信息系統(tǒng)，可以為客戶提供存儲(chǔ)貨物的實(shí)時(shí)信息，主要代表企業(yè)有寶供物流、發(fā)網(wǎng)等。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的主要資產(chǎn)為倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，在面對(duì)暴雨等自然災(zāi)害時(shí)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱。但是倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)仍然需要承擔(dān)較多的社會(huì)責(zé)任，做好應(yīng)急物資的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)和分配工作。

新冠疫情期間國(guó)家全力保障物資的運(yùn)輸，由于物資分配管理制度不完善，使得救援防疫物資和災(zāi)區(qū)基本生活物資無法分配到需要的地方。疫情期間湖北省的應(yīng)急物資主要由湖北紅十字會(huì)負(fù)責(zé)調(diào)配，存在物資分配不透明、物資信息不及時(shí)、管理制度不完善等問題，導(dǎo)致物資錯(cuò)配、分配不公平。據(jù)報(bào)道，由于分配制度僵化，疫情期間武漢紅十字會(huì)給予大型三甲醫(yī)院防疫物資分配少，倉(cāng)庫(kù)卻出現(xiàn)物資堆積的情況。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)擁有專業(yè)的物流人才、完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系和高效的信息化平臺(tái)，但在疫情期間由于管理問題，一些企業(yè)無法發(fā)揮作用，無法承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

河南暴雨的發(fā)生給倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。由于暴雨等自然災(zāi)害的發(fā)生，倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備遭到損毀，物流客戶存儲(chǔ)的原材料被泡壞甚至被水沖走，倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)面臨著承擔(dān)保障自身和客戶企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的社會(huì)責(zé)任問題。

2.3 綜合服務(wù)型物流企業(yè)

綜合服務(wù)型物流企業(yè)同時(shí)從事物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等多種業(yè)務(wù)，為客戶提供貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)代理和配送等全方位的物流服務(wù)，公司具有一定規(guī)模的運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和物流信息化系統(tǒng)，可以有效地為客戶制定物流資源的存儲(chǔ)運(yùn)輸方案，提供綜合的物流服務(wù)，其代表企業(yè)主要有京東物流、蘇寧物流等。綜合服務(wù)型物流企業(yè)由于企業(yè)規(guī)模較大、物流業(yè)務(wù)多、客戶經(jīng)營(yíng)范圍廣，因此在面臨突發(fā)公共事件時(shí)會(huì)承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。由于綜合服務(wù)型物流企業(yè)具有大規(guī)模調(diào)配物資的能力，在突發(fā)公共事件時(shí)具有保障物資合理調(diào)配且及時(shí)的作用，對(duì)于人民基本生活保障起到關(guān)鍵性作用，因此綜合服務(wù)型物流企業(yè)在物資調(diào)配和保障民生方面需要承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。

綜合服務(wù)型物流企業(yè)會(huì)面臨運(yùn)輸型和倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)同樣的社會(huì)責(zé)任履行問題：在貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和配送等業(yè)務(wù)中，會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸信息不匹配、運(yùn)輸從業(yè)人員安全無法保障、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)等問題；在倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)中，會(huì)面臨倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)貨物損毀、配送系統(tǒng)不優(yōu)化等問題。在突發(fā)公共事件爆發(fā)后，綜合服務(wù)型物流企業(yè)還需要思考如何協(xié)調(diào)運(yùn)輸效率與倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)的關(guān)系，和如何建立災(zāi)害發(fā)生后綜合服務(wù)型物流企業(yè)綜合管理與服務(wù)的制度。

3 物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行方式與影響分析

3.1 物流企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的履行方式

物流行業(yè)作為基礎(chǔ)性行業(yè)，雖然保障著企業(yè)貨物的運(yùn)輸與人民基本生活物資的配送，但是其社會(huì)責(zé)任一直鮮有研究。隨著電商和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的興起，物流行業(yè)與供應(yīng)鏈和人民生活緊密相關(guān)，物流行業(yè)的社會(huì)責(zé)任開始被社會(huì)和研究學(xué)者關(guān)注。特別是在突發(fā)公共事件后，物流行業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行直接影響著救災(zāi)進(jìn)度和災(zāi)區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，因此研究企業(yè)社會(huì)責(zé)任可以更好地指導(dǎo)物流企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任。

根據(jù)企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究中經(jīng)典的“同心圓模型”，物流企業(yè)的社會(huì)責(zé)任可以分為核心圈、內(nèi)層圈和外層圈?！昂诵娜ι鐣?huì)責(zé)任”主要是指物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，即保持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。疫情和河南暴雨期間，各種類型的物流企業(yè)克服困難最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)輸，保障貨物的存儲(chǔ)與配送，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)自身的盈利?！皟?nèi)層圈責(zé)任”是指物流企業(yè)對(duì)員工、客戶和其他利益相關(guān)者承擔(dān)的法律以及生態(tài)責(zé)任。首先，在突發(fā)公共事件后，物流企業(yè)應(yīng)該積極承擔(dān)自己的法律責(zé)任，保障員工在配送和運(yùn)輸時(shí)的人身安全，在暴雨等災(zāi)害環(huán)境下運(yùn)輸還應(yīng)該給予員工福利補(bǔ)貼。其次，物流企業(yè)還應(yīng)該最大程度滿足客戶的要求，恢復(fù)運(yùn)輸為客戶助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，對(duì)于貨物損毀的情況及時(shí)幫助客戶聯(lián)系保險(xiǎn)公司。最后，物流企業(yè)還應(yīng)該積極開發(fā)新技術(shù)和新模式，減少運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過程中的廢物排放，以履行企業(yè)的生態(tài)環(huán)境責(zé)任?！巴馊迂?zé)任”是指企業(yè)的慈善責(zé)任與道德責(zé)任。首先，物流企業(yè)可以通過免費(fèi)為受災(zāi)地區(qū)運(yùn)送物資、助力公益部門完成物資分配工作和捐贈(zèng)物資等方式來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的慈善責(zé)任。其次，企業(yè)要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的道德責(zé)任。

3.2 物流企業(yè)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任實(shí)現(xiàn)的影響

新冠疫情和河南暴雨都屬于突發(fā)公共事件，在此背景下可以看出物流企業(yè)對(duì)于災(zāi)區(qū)救助和災(zāi)區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要性，反映出物流行業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。物流企業(yè)總是在突發(fā)公共事件后盡可能保障物資運(yùn)輸，為國(guó)家治理災(zāi)害貢獻(xiàn)自己的力量。因此，物流企業(yè)在社會(huì)責(zé)任履行的過程中不僅使得國(guó)家和人民受益，也對(duì)物流行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。

疫情和河南暴雨期間，物流企業(yè)積極參與慈善物資運(yùn)輸，其運(yùn)輸效率之快和克服困難保障運(yùn)輸?shù)木駷槲锪髌髽I(yè)樹立了良好的物流企業(yè)形象，使得企業(yè)獲得了客戶和社會(huì)的信賴，培養(yǎng)了物流行業(yè)客戶的忠誠(chéng)度。同時(shí)，各大物流企業(yè)還自行購(gòu)買基本生活物資運(yùn)往災(zāi)區(qū)，在宣傳了自身的同時(shí)也讓物流行業(yè)和快遞行業(yè)受到了更多的尊重。物流企業(yè)還積極利用自己最新的供應(yīng)鏈技術(shù)，為政府進(jìn)行全社會(huì)物資調(diào)配提供技術(shù)支持，有利于社會(huì)公共治理體系的建立。

4 突發(fā)公共事件背景下物流企業(yè)社會(huì)責(zé)任落實(shí)的建議

4.1 建立突發(fā)公共事件應(yīng)急物流體系，多方參與物流

在科技發(fā)展和國(guó)家治理體系完善的新格局下，建立突發(fā)公共事件應(yīng)急物流體系，不僅是對(duì)物流企業(yè)救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是對(duì)國(guó)家治理現(xiàn)代化局面下的有效補(bǔ)充。利用目前已有的疫情和河南暴雨的物流企業(yè)救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)，由政府交通主管部門組織，由公益部門、各類型物流企業(yè)和捐贈(zèng)企業(yè)參與制定，建立起突發(fā)公共事件下的應(yīng)急物流體系。該體系主要指導(dǎo)各方在突發(fā)公共事件發(fā)生后如何參與到應(yīng)急物流的工作中，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物流體系下各方積極參與、信息互通，為以后的社會(huì)公共事件救治提供指導(dǎo)。

4.2 利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)健全物流業(yè)信息分享系統(tǒng)

在突發(fā)公共事件的背景下，由政府和物流行業(yè)協(xié)會(huì)組織，健全物流業(yè)信息分享系統(tǒng)，保證物流信息可以全面、公開、透明的分享到物流企業(yè)。利用供應(yīng)鏈和區(qū)塊鏈技術(shù)，將捐贈(zèng)企業(yè)、采購(gòu)企業(yè)和物流企業(yè)的信息分享到區(qū)塊鏈上，利用車貨智能匹配系統(tǒng)，快速實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具與救災(zāi)物資的匹配。同時(shí)，將突發(fā)公共事件發(fā)生后的管制路段和損毀路段的情況及時(shí)上傳到物流信息分享系統(tǒng)，政府和有關(guān)部門將運(yùn)輸?shù)木G色通道也及時(shí)上傳到系統(tǒng)，利用智慧物流分析出最佳運(yùn)輸路線，減少運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸消耗，履行企業(yè)的生態(tài)責(zé)任。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)健全物流業(yè)信息分享系統(tǒng)，解決了疫情期間車貨匹配和運(yùn)輸路線情況上傳不及時(shí)的問題，打造“智慧物流+供應(yīng)鏈+區(qū)塊鏈+智能分析”的現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng)，保證在特殊期間運(yùn)輸匹配快和運(yùn)輸時(shí)間少。

4.3 維持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益

企業(yè)的社會(huì)責(zé)任最基礎(chǔ)的是要保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。對(duì)于物流企業(yè)來說，在突發(fā)公共事件發(fā)生后要全力保障運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)可以順利進(jìn)行，保證自己和客戶的經(jīng)濟(jì)利益。突發(fā)公共事件發(fā)生后最需要的就是基本生活物資和搶險(xiǎn)物資，物流企業(yè)及時(shí)恢復(fù)運(yùn)輸對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)有重要的作用。同時(shí)，只有物流企業(yè)開始運(yùn)輸各類原材料和貨物，災(zāi)后重建和搶險(xiǎn)救災(zāi)才能有序進(jìn)行。物流企業(yè)在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的同時(shí)，還應(yīng)該注重道德責(zé)任的履行。在突發(fā)公共事件的背景下，不增加運(yùn)輸費(fèi)用并且對(duì)困難的客戶延長(zhǎng)還款期限，以此為企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象，履行企業(yè)在特殊時(shí)期下的道德責(zé)任。因此，各類型物流企業(yè)應(yīng)該在突發(fā)公共事件發(fā)生后盡快維持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

4.4 重視財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)制度，減少損失

突發(fā)公共事件發(fā)生后物流企業(yè)有可能發(fā)生運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的損毀，同時(shí)客戶的貨物也有可能發(fā)生損毀，因此物流企業(yè)應(yīng)該重視財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)制度，減少企業(yè)和客戶的損失。在突發(fā)公共事件發(fā)生前，物流企業(yè)要為所有的員工投人身保險(xiǎn)，同時(shí)對(duì)主要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備加入財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。物流企業(yè)還應(yīng)該提醒客戶對(duì)運(yùn)輸貨物投保。在突發(fā)公共事件發(fā)生后，確保員工的權(quán)利與人身安全，加強(qiáng)對(duì)于毀壞的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的賠償。企業(yè)還應(yīng)該積極幫助客戶對(duì)于損失的貨物向保險(xiǎn)公司索賠，為客戶爭(zhēng)取應(yīng)得的權(quán)利，履行自己的法律責(zé)任與義務(wù)。

4.5 增加慈善捐贈(zèng)與義務(wù)運(yùn)輸行為

突發(fā)公共事件發(fā)生后，社會(huì)公眾最關(guān)心的就是企業(yè)的慈善捐贈(zèng)行為。疫情和河南暴雨期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)外運(yùn)、蘇寧物流、中集物流和山東航空等多家企業(yè)進(jìn)行了慈善捐贈(zèng)和義務(wù)運(yùn)輸行為，為抗擊疫情和暴雨救災(zāi)做出了重要的貢獻(xiàn)，也樹立了良好的物流業(yè)企業(yè)形象。物流企業(yè)應(yīng)該樹立慈善意識(shí)，在突發(fā)公共事件后增加慈善捐贈(zèng)與義務(wù)運(yùn)輸行為，通過慈善行為贏得社會(huì)和客戶的支持與尊重。

5 結(jié)束語(yǔ)

突發(fā)公共事件發(fā)生后，需要物流企業(yè)履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。通過分析發(fā)現(xiàn)各類型的物流企業(yè)在新冠疫情和河南暴雨的災(zāi)害背景下都面臨著社會(huì)責(zé)任履行的問題與挑戰(zhàn)。本文以社會(huì)責(zé)任研究中經(jīng)典的“同心圓模型”分析了物流企業(yè)三種層級(jí)的社會(huì)責(zé)任，得出物流企業(yè)應(yīng)該最快速度恢復(fù)運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)還應(yīng)該承擔(dān)法律、生態(tài)、慈善和道德責(zé)任，物流企業(yè)在履行社會(huì)責(zé)任的同時(shí)也提升了企業(yè)的價(jià)值，獲得了客戶和人民的信賴。最后，本文從社會(huì)、行業(yè)和企業(yè)的角度給出幾點(diǎn)建議，來指導(dǎo)物流企業(yè)在突發(fā)公共事件時(shí)的社會(huì)責(zé)任行為。