彩云之南的格?；ā職W藍(lán)德探秘之旅

文 / 麥可

“手中握著格桑花呀，美得讓我忘了摘下。”

穿越巍巍橫斷，伴行浩渺金沙，挑戰(zhàn)險峻虎跳崖，探秘香格里拉和當(dāng)?shù)刂辉谥星飼r節(jié)盛開的格?；ā?/p>

9月中旬，全新歐藍(lán)德以“專業(yè)”之名，攜手中國國家地理深入云南腹地，東起古城麗江，西至幽幽無底湖，開啟了一次充滿挑戰(zhàn)和樂趣的探秘之旅，一起尋找那心中的日月。

全新歐藍(lán)德是三菱歐藍(lán)德車系最新一代產(chǎn)品，也是目前廣汽三菱產(chǎn)品線中絕對的排面擔(dān)當(dāng)。自成軍以來，專注耕耘SUV的廣汽三菱將歐藍(lán)德打造成為市場上最具專業(yè)特點的城市SUV車型，再加上歐藍(lán)德本身悠久且耀眼的車型歷史，使其一度被稱為“SUV教父”。

本次探秘之旅，也是檢驗全新歐藍(lán)德在極端路況和長距離穿越條件下行駛品質(zhì)的考驗之旅。車隊從麗江出發(fā)，需要“闖”的第一關(guān)就是以險峻聞名的虎跳峽。

穿越虎跳峽

黃金生麗水，白銀出朱堤——這里的麗水說的就是金沙江。

金沙江在麗江以北80公里處劈開了崇山峻嶺，分隔開哈巴雪山與玉龍雪山，形成了萬里長江第一峽——虎跳峽。

虎跳峽分為上虎跳、虎跳、下虎跳三部分，共計險灘18處、超過10米的跌坎7處、瀑布10條。

而傍峽谷而建的虎跳崖掛壁公路更是以險峻著稱。雖然意外誰都不希望發(fā)生，但足夠強悍的被動安全保障依然能夠為車主在高危險路段駕駛中提供信心。

全新歐藍(lán)德采用了新一代RISE抗沖撞安全強化車身，其中高強度鋼使用比例達(dá)到了63%，同時前橫向彎曲剛度提升26%，整體扭轉(zhuǎn)靜剛度提升33%。相對全面的車身抗沖擊防護水平，保證了在意外發(fā)生時車輛對車內(nèi)人員的硬保護能力。

除此之外，全新歐藍(lán)德將車內(nèi)安全氣囊數(shù)增加到了8個，同級橫向?qū)Ρ纫呀?jīng)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

主動安全和助駕系統(tǒng)方面，全新歐藍(lán)德的配置也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

新車搭載三菱新一代主動安全系統(tǒng)，配備LDW車道偏離預(yù)警和LDP車道偏離抑制系統(tǒng)，在軟硬兩方面確保車輛安全穩(wěn)定地行駛在既定路線上；而PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)則能夠監(jiān)測前車和前前車急剎車、急加減速等突發(fā)的路況發(fā)生，并發(fā)出包括警示音在內(nèi)的警示信號提醒駕駛員。

同時，F(xiàn)CM前方防撞輔助系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)等眾多智能化配置也在車隊行駛過程中發(fā)揮了重要的安全保障作用。

作為一款經(jīng)典SUV，歐藍(lán)德曾經(jīng)以超強的路況適應(yīng)性和穩(wěn)定高效的動力表現(xiàn)贏得了大批用戶的認(rèn)可。如今經(jīng)過迭代升級，全新歐藍(lán)德在虎跳崖掛壁公路上的表現(xiàn)也延續(xù)了曾經(jīng)的傳統(tǒng)。

全新歐藍(lán)德搭載的三菱全新一代1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機可以輸出120kW最大功率，并可提供280N·m的最大扭矩。這套動力系統(tǒng)在高海拔地區(qū)表現(xiàn)出了應(yīng)有的動力水準(zhǔn)，對比曾經(jīng)的2.4L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出更加穩(wěn)定和可靠。

另外，廣汽三菱這次為全新歐藍(lán)德增加了48V輕混系統(tǒng)，雖然不會顯著提升發(fā)動機的絕對功率，但在車輛啟動和加速階段還是能夠感受到區(qū)別于前作的絲滑。

為適用更多駕駛場景，新車還對搭載的全新一代CVT智能無級變速箱進行了全新調(diào)校，采用鋼鏈?zhǔn)絺鲃硬?yōu)化了摩擦材料和油路設(shè)計，讓整體動力響應(yīng)更暢快平順，在鋪裝路面上的表現(xiàn)完全對得起它曾經(jīng)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿枴?/p>

而在底盤方面，全新歐藍(lán)德則毫無意外地傳承了三菱一直以來堪稱業(yè)內(nèi)最專業(yè)的調(diào)校水準(zhǔn)。迭代后，全新歐藍(lán)德升級了全新鋁合金輕量懸架，有效強化了車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)向支撐的同時，也讓直線行駛時的穩(wěn)定性和舒適性得到了進一步提升。

此外，這次全新歐藍(lán)德配備了20英寸巨幅暴風(fēng)輪轂，并將胎寬增加至同級少有的255mm，大幅加強了輪胎抓地力，進一步優(yōu)化了車身姿態(tài)和轉(zhuǎn)彎循跡性能。

探秘?zé)o底湖

穿越虎跳峽，盤山路向迪隆雪山腹地綿延，而車隊也在逐漸接近下一個目的地——鮮為人知的高原海子：無底湖。

地處三江并流的雪山密林之間，藏語名為“沃迪措”的無底湖隱于橫斷山脈深處，色彩斑斕美不勝收。

作為整個三江橫斷地區(qū)唯一可以驅(qū)車前往的高原湖泊，無底湖在擁有絕美勝景的同時，接近湖區(qū)的道路狀況也十分復(fù)雜，這就再次給前往該地的車輛性能提出了挑戰(zhàn)。

與虎跳峽地區(qū)雖蜿蜒起伏但鋪裝良好的公路相比，無底湖周邊的道路已經(jīng)不再具備鋪裝條件，碎石、沙礫、雪水、泥濘迎面而來。全新歐藍(lán)德繼承了三菱優(yōu)越的運動基因，獨門S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)不僅在普通鋪裝公路上表現(xiàn)出色，在off-road路段更能發(fā)揮出全部能量。

全新歐藍(lán)德搭載的S-AWC系統(tǒng)經(jīng)過全新調(diào)校，通過整合4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的控制，與新開發(fā)的耦合裝置進行適配，進一步強化了前后輪扭矩分配以及前后左右車輪之間的驅(qū)動力和制動力控制，保證車輛的行駛動態(tài)切實可控，減少意外打滑和甩尾。

據(jù)此，全新歐藍(lán)德還根據(jù)不同場景設(shè)計了不同的調(diào)校邏輯，提供正常/經(jīng)濟/鋪裝路面/砂石/雪地/泥地最多六種駕駛模式，可供駕駛員自主切換。

對于需要常年探秘絕境，深入野外的風(fēng)光攝影愛好者來說，一輛給人以信心和安心的座駕無疑是一位最佳伴侶。同時，全新歐藍(lán)德的空間和配置水平也不會讓身處秘境的探秘者感到局促和不適。

全新歐藍(lán)德的車身尺寸達(dá)到了4710/1862/1745mm，超越同級的2706mm軸距也讓車內(nèi)空間更加寬敞舒適。乘坐方面，新車的座椅采用雙層聚氨酯結(jié)構(gòu)材料，優(yōu)化了側(cè)面支撐部，營造出環(huán)抱式的被包裹感。

在無底湖畔的絕景中，追尋山野間“限時特供”的香格里拉格桑花，那種清幽與愜意也許正是廣汽三菱攜手中國國家地理所追求的“心中的日月”吧。

“跨”過納帕海

既已跋過山，又怎能不涉過水？

納帕海，又被稱為“香格里拉的眼淚”。旱季的伊拉草原一旦到了雨季，在雨水與周邊河川的注入下，湖泊面積大幅增長，也造就了當(dāng)?shù)刂摹八瞎贰薄?/p>

雨季的納帕海水上公路吸引著全世界的越野愛好者慕名而來，甚至于清障救援已經(jīng)在當(dāng)?shù)匦纬闪艘环N獨特的“產(chǎn)業(yè)”。

然而，這樣的挑戰(zhàn)對于全新歐藍(lán)德來說似乎只是小菜一碟。全新歐藍(lán)德作為一款“專業(yè)SUV”，具備210mm的最小離地間隙，再加上先進可靠的四驅(qū)系統(tǒng)和輪胎性能，整個車隊一口氣“跨”過了這段水上公路。在高山平湖間，我們也有時間再次審視全新歐藍(lán)德的設(shè)計品位。

與前代相比，全新歐藍(lán)德的外觀設(shè)計更有“山”的感覺。整體輪廓運用了更多的硬線條，體態(tài)也更挺拔，符合近些年廣汽三菱所追求的品牌精神。但在細(xì)節(jié)上，多種時尚元素的嵌入又不至于讓整車氣質(zhì)過于直男，纖細(xì)的大燈以及前臉X元素的選用讓車輛在視覺上年輕了不少。

內(nèi)飾部分，全新歐藍(lán)德也在硬派的基礎(chǔ)上融合了不錯的科技氛圍，大量軟性材料的填充和菱形格紋縫線提升了一定的豪華感。不過總體來說，全新歐藍(lán)德依然是一輛絕對陽剛的SUV。

曾經(jīng)的“SUV教父”在經(jīng)歷了換代之后，仍然保留了以S-AWC為代表的核心硬派競爭力，同時在多項配置上進行了目的性很明確的升級。

全新歐藍(lán)德是目前廣汽三菱毫無疑問的巔峰作品，甚至在一定程度上繼承了帕杰羅的硬派氣質(zhì)。對于行駛品質(zhì)和駕駛性能有較高需求的客戶，全新歐藍(lán)德目前來看完全可以交出一份令人滿意的答卷。