編輯：杜燊

MPV并不是車市的主角，首先他們大多數(shù)都價格不菲，而為了保證空間和實用性，會對造型以及性能進行妥協(xié)。但坐在MPV里的人往往都是社會的精英階層，第二排的“公務(wù)艙沙發(fā)”就是最能彰顯身份的配置。換一個角度看，對于許多二胎家庭來說，人口的增加必然導(dǎo)致對座位數(shù)量的需求增加，MPV成為越來越多的爸爸們的選擇。大多數(shù)MPV都不是爸爸們的Dream Car，但體現(xiàn)了男人的責(zé)任和擔當。總結(jié)起來就是，買MPV的男人多是家里的頂梁柱，坐MPV的男人多是成功人士。

傳祺M8

M8屬于讓人一看就能留下深刻印象的車型，原創(chuàng)的“震天翼”家族化前臉實在是太有視覺沖擊力，加上本身也比較高的車身，看起來相當霸氣。另外在細節(jié)設(shè)計上也是比較有心思的，凌厲矩陣式LED大燈跟前格柵結(jié)合很有特色，采用貫穿式LED尾燈，側(cè)面采用游艇式的側(cè)面造型也是值得品味的細節(jié)。

內(nèi)飾有著一股濃濃的商務(wù)氣息。其中控臺線條并不復(fù)雜，設(shè)計很規(guī)整，各處的縫線、木飾板以及高亮飾條搭配得很和諧，做工也處于主流水準。至于MPV最令人向往的地方——第二排，傳祺M8的表現(xiàn)自然沒有讓人失望。固定式的扶手讓獨立座椅看起來更具整體感的同時，也更顯檔次。新車在功能性方面則是努力做到最好，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能全部出現(xiàn)。

其實M8開起來并沒有想象中那么強勢，動力輸出表現(xiàn)爽快，低扭也不錯。M8的變速箱在面對其他強手時也表現(xiàn)出色，平順性O(shè)K，升降擋邏輯沒問題，做到了足夠積極。

榮威iMAX8

iMAX8是MPV市場的新秀，設(shè)計上也是富有創(chuàng)新精神，新國潮數(shù)字律動美學(xué)設(shè)計很有新鮮感。參數(shù)化立體懸浮榮麟前格柵是個亮點，橫貫車頭的LED燈帶同樣讓人過目不忘，尾部830mm的高位LED剎車燈也很醒目，整體感覺iMAX8就像是MPV中的時尚先鋒。

內(nèi)飾相當大膽，設(shè)計師敢于在一臺MPV車型上提供如此大膽的內(nèi)飾配色，并且實際呈現(xiàn)在你眼前的視覺效果還挺不錯的。至于用料以及做工方面，雖然iMAX8的表現(xiàn)屬于同級別車型中的主流水準，沒有超水平發(fā)揮，但得益于配色，兩者結(jié)合后所帶來的高級感很強。

設(shè)計師在榮威iMAX8座椅表面加入了一些紋理進行點綴，看上去沒有那么單調(diào)，對高級感的提升也有著一定的作用。另外，座椅有著不錯的支撐性，坐墊長度能夠很好地撐住腿部，再加上豐富的功能以及角度調(diào)節(jié)，整體舒適性令人滿意。

上汽大通G20 PLUS

廠家給G20 PLUS的定位是移動商務(wù)定制專家，說明了其應(yīng)該能適應(yīng)各種各樣的多功能用途。首先在外觀上就是橫評中尺寸最大的車型，有了足夠大空間才能給定制發(fā)揮空間。在設(shè)計上則顯得高大威武，而且車身離地間距也是最高的，相對來說在應(yīng)對不同路況的通過性方面相對好一些。而車身高度和寬度都超過了1.9米，應(yīng)該說對日常停車泊位造成一定壓力，遇到較小或者較矮的停車位時，需要車主多留意一下。新車中控臺采用了分層式設(shè)計，大面積軟性材質(zhì)的使用讓它在用料部分并不遜色于其他車型。真皮材質(zhì)對座椅進行包裹，觸感較為細膩。其座椅擁有諸多功能進行調(diào)節(jié)，僅前排座椅就提供了腰部支撐、加熱、通風(fēng)（駕駛席）、按摩（駕駛席）以及記憶（駕駛席）功能?？v觀全場，也只有G20 PLUS的駕駛者能夠享受如此多的舒適便利性配置。當然，新車對于第二排乘客絲毫沒有怠慢，除了沒有小桌板，其他的都配全了。

攀登上G20 PLUS的駕駛席，坐姿的確是高，行駛在路上幾乎可以俯視多數(shù)車輛。不過這臺G20 PLUS動力響應(yīng)不太好，主要是變速箱拖了后腿，帶來很拖沓的動力銜接，油門加深，只能聽見發(fā)動機聲響，想象中的沖擊力總是要慢幾拍才到。雖然對變速箱的積極性不太滿意，好在發(fā)動機還算有點脾氣，低扭不錯，開起來感覺有勁。

上汽大眾威然

威然已經(jīng)是大眾第二款國產(chǎn)MPV，定位中大型MPV市場。造型上采用長車頭，寬車身的設(shè)計，更接近轎車的設(shè)計風(fēng)格，有點類似放大版的兩廂轎車。通過參數(shù)對比可見，其實威然除了高度以外，長度、寬度和軸距都要比GL8更大，在同級別MPV中也是一個“大塊頭”，實際的乘坐空間體驗上也體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。

威然內(nèi)飾有著濃濃的家族氣息，整體給人感覺很轎車化，缺少一些MPV應(yīng)有的味道。其中控臺造型十分規(guī)整，各個控制面板布局易于操作，用料方面則是大面積地使用了軟性材質(zhì)進行覆蓋。另外，這一價位的大眾車型在做工上還是挺讓人滿意的，各種裝飾面板的搭配也恰到好處。威然第二排座椅的配置很齊全，你能想到的它都有，但其前排座椅的配置并沒能延續(xù)這樣的表現(xiàn)，沒有配備座椅通風(fēng)。此外，威然地板高度達到了48cm，對于老人、幼童等乘客來說并不友好。

威然的動力表現(xiàn)不錯，但它的變速箱在低速的時候會出現(xiàn)輕微的頓挫，這倒也不會對舒適性帶來太多影響，只是動力銜接不是那么順暢自然，但是對乘客來說并不會有所察覺。

別克GL8

GL8向來是這個MPV市場的霸主。設(shè)計上相當大氣，細節(jié)裝飾同樣彰顯高檔氣息，出入各種公商務(wù)場合都顯得大方得體。沉穩(wěn)但不顯保守，優(yōu)雅有度的造型也是GL8的加分項，不需要張揚個性，只要在迎接大人物的時候能讓人感受到低調(diào)莊嚴的氣勢。

GL8有著一個非常標準的MPV內(nèi)飾，雙聯(lián)屏的設(shè)計也提升了整車的科技感和檔次感。一般而言，第三排座椅由于使用率以及空間等方面的因素并不受重視，但GL8并沒有忽視第三排乘客，我們在車上看到了專屬的杯座、出風(fēng)口以及通風(fēng)、加熱按鍵。當然，第一、二排座椅的配置自然是集大成之作，各種功能應(yīng)有盡有。MPV里面的老大哥，GL8的行駛表現(xiàn)不會讓大家失望，發(fā)動機的發(fā)力過程非常線性，而且發(fā)動機對油門的響應(yīng)也非常積極，能給人帶來比較輕盈的第一感覺。同時，它的油門初段調(diào)校又不是屬于竄勁很大，不容易控制的類型，容錯率相對比較高，這樣的風(fēng)格對于以舒適性為首要訴求的MPV車型來說還是很得體的。變速箱的平順性表現(xiàn)可圈可點，而且對油門的反饋和隨動性也做得不錯，當你油門踏板深踩時，變速箱的降擋也比較積極，不太會拖泥帶水。

編輯點評：對于需要以公商務(wù)用途為主的朋友，例如企事業(yè)單位或者工商業(yè)公司用戶，注重安全和高性價比的話可以選擇傳祺M8；對大空間和個性化定制有需求的朋友，選擇G20 PLUS更合適；講究豪華檔次氣場的高端用戶，選擇別克GL8準沒錯。對于需要兼顧公司和家庭用途的朋友，榮威iMAX8表現(xiàn)更為均衡，值得青睞。如果你想選一臺通過性好，更注重駕駛品質(zhì)感的話，威然能滿足你的跨界需求。