■ 當(dāng)代水產(chǎn) 本刊編輯部 文/圖 [微信公眾號(hào)：tsfish]

8月初，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠疫情打亂了正在生產(chǎn)高峰期的苗企，海南似乎被按下“暫停鍵”，航空運(yùn)輸基本停滯、高速路口封閉……大量蝦苗出島受阻，排苗量占3成、運(yùn)費(fèi)高漲，苗企身陷水深火熱之中，養(yǎng)殖戶投苗計(jì)劃也將受波及，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。眼下保證蝦苗順利出島是苗企至關(guān)重要的大事。

航班驟減，“南苗北運(yùn)”受阻，政府開(kāi)啟“包機(jī)”之旅

“疫情之下，海南封島，航班驟減、停運(yùn)，蝦苗是活物，超過(guò)兩天就沒(méi)辦法運(yùn)輸，我們苗企就像熱鍋上的螞蟻，焦急萬(wàn)分?！焙Ｄ现姓a(chǎn)副總裁王平表示，為讓蝦苗順利出島，海南省對(duì)蝦養(yǎng)殖協(xié)會(huì)與主管部門(mén)省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳積極溝通包機(jī)活動(dòng)，同時(shí)通過(guò)海南省工商聯(lián)建立的企業(yè)防控日?qǐng)?bào)制度，對(duì)接了省發(fā)改委、省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳等相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，反映蝦苗運(yùn)輸受阻的困難，積極協(xié)助相關(guān)部門(mén)和單位開(kāi)展工作，為蝦苗開(kāi)啟包機(jī)綠色運(yùn)輸通道。

8月11日起，政府首次包機(jī)運(yùn)輸蝦苗出島，海南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳協(xié)調(diào)幫助包機(jī)兜底費(fèi)用及地面裝機(jī)操作費(fèi)用。政府包機(jī)能順利運(yùn)出40%的蝦苗，企業(yè)自發(fā)包機(jī)包艙運(yùn)輸30%左右，但期間仍有30%左右的蝦苗運(yùn)輸受阻只能作排苗處理。

“許多滯留的蝦苗在政府包機(jī)下順利運(yùn)送出島，雖然運(yùn)輸成本暴漲，但只要運(yùn)送蝦苗出去就能減少企業(yè)損失，加之江蘇養(yǎng)殖戶對(duì)海南蝦苗的需求量大，運(yùn)輸延誤對(duì)他們而言，投苗時(shí)間可能會(huì)延遲。我們要想方設(shè)法把苗送到他們手中，不能打亂養(yǎng)殖戶的投苗計(jì)劃。”海南寶萊種苗馮總說(shuō)道。

他表示，今年寶萊的銷量與往年差不多，只是物流成本增加，利益壓縮，但也有些廠家可能在運(yùn)輸成本高的情況下虧損嚴(yán)重。海南蝦苗大部分靠空運(yùn)，少部分車運(yùn)到廣東、廣西、福建。疫情無(wú)法預(yù)測(cè)、難控給苗企帶來(lái)巨大重創(chuàng)，但苗企的責(zé)任是向養(yǎng)殖戶提供優(yōu)質(zhì)的種苗，而海南的水質(zhì)、氣候等各方面非常適宜生產(chǎn)苗種，大部分苗企還是會(huì)堅(jiān)守此地做高質(zhì)量的蝦苗。

“疫情爆發(fā)8日封島，截至10日，這三天里海南沒(méi)有一尾蝦苗是運(yùn)送出去的?！焙Ｄ险?lián)種苗總經(jīng)理黃繼開(kāi)告訴記者，海南封島后，正聯(lián)排苗量3,000萬(wàn)尾。自11日起，由政府包機(jī)（一天兩個(gè)班次）才解決海南蝦苗出島受阻的問(wèn)題，每天運(yùn)輸蝦苗2,400件左右，總計(jì)1.5億萬(wàn)尾左右。截至14日，正聯(lián)一共運(yùn)輸1,500箱蝦苗，實(shí)現(xiàn)原有訂單80%?！半m然疫情肆虐，但我們?nèi)杂袟l不紊的開(kāi)展生產(chǎn)工作，因年前開(kāi)始已接下許多訂單，必須得保證生產(chǎn)。”

據(jù)了解，自8月13日起，飛機(jī)航班有序恢復(fù)，把滯留的旅客送回去，但也存在兩個(gè)問(wèn)題：飛機(jī)到達(dá)目的地會(huì)遭到當(dāng)?shù)鼐苁蘸Ｄ系穆每秃拓浳铮瑢?dǎo)致航班延誤，蝦苗在時(shí)間、品質(zhì)得不到保證；航班不穩(wěn)定，訂好的倉(cāng)位臨遭取消，大部分蝦苗流通受阻。

目前正是江蘇如東投苗的高峰期，也是苗企生產(chǎn)高峰期，疫情“炸彈”突然爆發(fā)眾多苗企措手不及，蝦苗流通受阻、滯銷，每天的成本都在不斷上漲。政府包機(jī)已停止，而前幾日包機(jī)運(yùn)送出去的蝦苗，能滿足部分養(yǎng)殖戶需求。

海南海尚種苗副總經(jīng)理符敦留表示，“眾多苗企想借當(dāng)前旺季賺一筆，沒(méi)想到疫情突發(fā)，讓大部分企業(yè)效益大幅縮減，平常運(yùn)費(fèi)120元/箱，政府包機(jī)，除補(bǔ)貼后苗企承擔(dān)300元/箱的費(fèi)用，但這是必走之路。我們的蝦苗也滯留了部分，只能低銷給海南本地，去年同期銷量2億尾，今年可能只有去年的1/4了。”

“我們根據(jù)客戶的訂單生產(chǎn)蝦苗，生產(chǎn)力不敢怠慢，航班取消或者不穩(wěn)定的情況下，只能通過(guò)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳辦理通行證，銷往兩廣地區(qū)或銷給海南本地，在疫情影響下，今年的銷量會(huì)比去年減少20%?！焙Ｄ夏骋幻缙筘?fù)責(zé)人表示。

海南弘正種苗總經(jīng)理周炳余向記者透露，這輪疫情中，蝦苗流通成為最大的問(wèn)題。政府此次包機(jī)運(yùn)輸只能解決燃眉之急，范圍有限，運(yùn)費(fèi)最高比平常高出2倍以上，對(duì)部分苗企而言承受不住。

“除部分航班取消，島內(nèi)管控也十分嚴(yán)格，從文昌運(yùn)苗到瓊海、萬(wàn)寧的交界處，即使有24h核酸檢測(cè)陰性證明也不允許通行。雖然我們的市場(chǎng)遍布全國(guó)各地，但我們的蝦苗僅運(yùn)出小部分，目前只完成去年江蘇如東秋苗銷量的1/2?，F(xiàn)在面對(duì)的窘境則是生產(chǎn)的苗運(yùn)不出，能運(yùn)出的苗沒(méi)有利潤(rùn)空間。接下來(lái)，我們公司為減少損失，可能減少2/3的產(chǎn)能?！?/p>

湛江疫情“卷土重來(lái)”，物流成本高漲

8月初，湛江疫情卷土重來(lái)，全市疫情防控措施進(jìn)一步加強(qiáng)，航班驟減，道路管控升級(jí)，蝦苗運(yùn)輸受阻。

湛江某一苗企負(fù)責(zé)人告訴記者，湛江本輪疫情導(dǎo)致飛機(jī)航班減少，流通困難，走陸路交通，不僅運(yùn)費(fèi)高漲，有些地區(qū)即使有24h核酸檢測(cè)陰性證明也不給通行，但他們還是想方設(shè)法把苗種送到養(yǎng)殖戶手上，否則耽擱了養(yǎng)殖戶下半年的養(yǎng)殖計(jì)劃。

湛江另一苗企負(fù)責(zé)人稱，“我們的市場(chǎng)是廣西和珠三角地區(qū)，在疫情影響下，物流成本高漲。如這批蝦苗從湛江運(yùn)送到廣西，我們的司機(jī)不能下高速，只能找廣西當(dāng)?shù)氐拇{運(yùn)送，費(fèi)用在500～800元。目前，湛江全面解封，流通順暢，往年同期的銷量有16億尾，今年的銷量預(yù)計(jì)差不多，但經(jīng)過(guò)這次疫情影響下不敢加大生產(chǎn)?！?/p>