江西 邱俊霖

在福建省福州市舉辦的第44屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，來自中國的“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”項(xiàng)目成功被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，我國的世界遺產(chǎn)數(shù)目增加至56項(xiàng)！作為宋元時(shí)期中國的世界海洋商貿(mào)中心，泉州當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的確不弱，比如世界上最早的跨海大橋——洛陽橋便坐落在泉州。

洛陽橋是中國四大古橋之一。在四大古橋當(dāng)中，洛陽橋恐怕是其中最獨(dú)特的一座了。第一次聽到洛陽橋的時(shí)候，許多人都會(huì)以為這是一座建在河南洛陽的橋，然而這座橋并不在洛陽，而是在與洛陽相隔千里的福建泉州。

泉州的洛陽橋始建于宋代。在洛陽橋建成之前，當(dāng)?shù)氐穆尻柦趦H有一座萬安渡口供兩岸的百姓渡船過江。由于該地是洛陽江的入海口，風(fēng)高浪急，往往“水闊五里，波濤滾滾”，因渡江而造成的傷亡事件屢有發(fā)生，巨大的風(fēng)浪經(jīng)常導(dǎo)致沿岸百姓連續(xù)數(shù)日無法渡江。慶歷年間，泉州人李寵曾在洛陽江中建造了幾個(gè)石墩并架上木板作為浮橋供人們過江，然而這座浮橋經(jīng)常被風(fēng)浪沖垮。

皇祐五年(1053年)，北宋名臣、時(shí)任泉州知州的蔡襄開始主持修建洛陽橋的工程。當(dāng)橋開始修建時(shí)面臨的第一個(gè)問題便是洛陽江入?？诘目癯奔彼?，傳統(tǒng)的建基方式根本不適用于這一水文條件復(fù)雜的江海交匯處。造橋的工匠與蔡襄商討之后，決定采用全新的“筏形基礎(chǔ)”。通俗來說，就是把橋墩兩邊都造成尖的，像一只船的兩端，這樣可以減少海浪和江水對橋基的沖擊。

此外，橋梁修建好以后，如何加固更是一個(gè)難題。蔡襄結(jié)合勞動(dòng)人民的智慧，通過詳細(xì)觀察和思考，最終采用了“種蠣固基”的方法。這種方法就是在橋下大力養(yǎng)殖海蠣等水生物。這是因?yàn)?，海蠣?huì)吸附在橋墩上，它們的分泌物和尸體可以將橋墩的石頭牢牢地凝固在一起。這一方法使得洛陽橋在潮漲潮落中屹立不倒。

然而，把養(yǎng)殖海蠣作為加固橋墩的手段最讓人頭疼的問題竟然是防盜！洛陽橋下的海蠣自橋梁建成開始就頻頻遭到盜挖。北宋元豐年間就曾有官員上奏，請求朝廷下令將盜挖洛陽橋海蠣的人判處兩年監(jiān)禁。

洛陽橋的修建歷時(shí)將近7年，耗銀1400萬兩左右。建成后的洛陽橋長約1200米，寬約5米，擁有橋墩46座，雄偉無比。這座跨江接海的大石橋也是中國歷史上的第一座跨海大橋。

洛陽橋建成之后，不少文人墨客都曾作詩贊頌。比如兩宋之交的理學(xué)家、曾當(dāng)過朱熹老師的劉子翚就為洛陽橋作過詩，其首聯(lián)便寫道：“跨海飛梁疊石成，曉風(fēng)十里度瑤瓊?！边@既寫出了洛陽橋如虹的氣勢，也道明了洛陽橋?yàn)閮砂栋傩諑淼母ｌ怼?/p>

洛陽橋之所以稱之為“洛陽橋”，就是因?yàn)樗峡缏尻柦龊？?。洛陽江的主干流發(fā)源于福建泉州的樸鼎山南麓，最后注入泉州灣。洛陽江之所以叫“洛陽江”也有其淵源。相傳，西晉末年的永嘉之亂迫使西晉京都洛陽的許多世家大族南遷至泉州附近。他們發(fā)現(xiàn)一條大河周邊的風(fēng)景和洛陽有些相似，為紀(jì)念京都洛陽，遂名洛陽江。或許正是因?yàn)檫@樣的原因，洛陽橋在文學(xué)作品當(dāng)中還有了一層特殊的寓意。

南宋時(shí)期，在隆興北伐失敗之后，主和派非議紛起，當(dāng)時(shí)的名臣王十朋上疏指明恢復(fù)大業(yè)不能以一敗而動(dòng)搖。最后，王十朋的主戰(zhàn)思想不僅未被采納，他本人也被外放。乾道四年(1168年)，王十朋被起用為泉州知州。在泉州期間，他便寫下了一首《洛陽橋》，詩中寫道：“北望中原萬里遙，南來喜見洛陽橋?！北蓖性瓍s遙不可及，抱憾之時(shí)詩人在南方的泉州卻看到了一座“洛陽橋”。洛陽橋造福一方人民，固然讓人欣喜，然而南宋朝廷的偏安一隅卻又讓詩人悲戚無奈、黯然神傷！

南宋后期文壇領(lǐng)袖之一的劉克莊也曾經(jīng)為洛陽橋?qū)戇^詩，其中一首當(dāng)中寫道：“面跨虛空趾沒潮，長鯨吹浪莫漂搖?！边@是作者贊頌洛陽橋的雄偉。而另外一首看起來就比較有趣味，詩中寫道：“乍見橋名驚老眼，南州安得有西京?！蔽骶┲傅木褪撬未叭敝坏奈骶┞尻?。宋朝以東京開封府(開封)、南京應(yīng)天府(商丘)、西京河南府(洛陽)為“三京”，只不過南宋朝廷偏安江南，“三京”早已落入他人之手。詩人雖然表達(dá)了自己初見洛陽橋時(shí)的意外之感，卻同樣也折射出了一種對南宋朝廷前途未卜的擔(dān)憂與惆悵。

在之后的歲月當(dāng)中，洛陽橋?qū)医?jīng)毀壞與修復(fù)。到了1932年，蔡廷鍇駐軍泉州之時(shí)將洛陽橋改建為鋼筋混凝土的公路橋，橋面也增高2米。1938年4月，洛陽橋被日本侵略者的飛機(jī)炸毀2孔橋面。之后，它又多次遭到損毀。新中國成立后，洛陽橋經(jīng)整修才完全恢復(fù)通車。如今的洛陽橋是經(jīng)過詳細(xì)勘察之后重新修復(fù)的，已恢復(fù)古橋舊貌。

洛陽橋也是中國四大古橋當(dāng)中距離臺(tái)灣最近的一座，詩人余光中曾參觀過泉州洛陽橋。據(jù)說他以83歲高齡耗時(shí)一個(gè)多小時(shí)、用了1060步走完洛陽橋，回去之后老詩人只用了一天時(shí)間就寫出了《洛陽橋》這首詩歌：“多少人走過了洛陽橋，多少船駛出了泉州灣……最后是我，晚歸的詩翁……少小離家，回首已耄耆……”詩里道盡了游子的心聲，一篇《洛陽橋》承載著游子的幾多鄉(xiāng)愁！