通訊員

□ 賀建國

步入東方紅農(nóng)耕博物館，就是一幅拖拉機(jī)的世界。一眼瞄向“C位”，便是中國一拖東方紅LF—2204動力換擋拖拉機(jī)。這臺足有3.3米高的拖拉機(jī)有什么過人之處嗎？不需要踩離合就能換擋，48個(gè)前進(jìn)擋+41個(gè)后退擋，包含6個(gè)速度區(qū)間，可以實(shí)現(xiàn)不間斷換擋換向，不下地調(diào)整農(nóng)機(jī)具。在其背后，是中國一拖“十年磨一劍”攻克農(nóng)機(jī)制造核心技術(shù)的一場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

首臺動力換擋大輪拖下線10年了

動力換擋，也叫負(fù)載換擋，拖拉機(jī)在行駛過程中就能進(jìn)行自動換擋等智能化操作。拖拉機(jī)搭載動力換擋技術(shù)，再配備電子助力裝置、自動巡航等功能，可以說動力換擋是智能化、大型化的基礎(chǔ)技術(shù)平臺，目前已成為發(fā)達(dá)國家的主流機(jī)型。

時(shí)間回到2010年9月，東方紅動力換擋拖拉機(jī)在中國一拖下線，從而結(jié)束了我國不能生產(chǎn)動力負(fù)載換擋拖拉機(jī)的歷史，也標(biāo)志著我國大功率拖拉機(jī)新的技術(shù)平臺基本形成。2011年3月，中國一拖收購了意大利ARGO集團(tuán)旗下生產(chǎn)拖拉機(jī)動力換擋傳動系的法國工廠，開啟了發(fā)力高端農(nóng)機(jī)裝備制造之路。兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)算下來，至今都超過10年了。

“過去動力換擋技術(shù)都掌握在國外企業(yè)手中，經(jīng)過10多年不斷研究摸索，如今實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)生產(chǎn)。”依托中國一拖組建的“拖拉機(jī)動力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”副主任王東青說，目前已經(jīng)在黑龍江、新疆等地大面積推廣應(yīng)用。

東方紅LF—2204拖拉機(jī)配置了智能化控制設(shè)備，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航和倒車影像一應(yīng)俱全，地頭死角全消失，精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)成功實(shí)現(xiàn)?！芭c傳統(tǒng)相同功率段機(jī)械換擋相比，東方紅LF—2204平均節(jié)能30%，作業(yè)效率提升40%?！蓖鯑|青說。

據(jù)王東青介紹，東方紅LF系列拖拉機(jī)已實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，10年來的制造和推廣充分說明，自主品牌動力換擋技術(shù)在高端拖拉機(jī)領(lǐng)域經(jīng)受住了市場考驗(yàn)，并在激烈的市場競爭中積累了一定技術(shù)力量。

農(nóng)機(jī)化轉(zhuǎn)型升級倒逼企業(yè)技術(shù)進(jìn)步

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國農(nóng)用拖拉機(jī)保有量已超過2400萬臺，農(nóng)業(yè)裝備逐漸向大型化、多功能化、智能高效方向發(fā)展?！敖鉀Q拖拉機(jī)關(guān)鍵共性技術(shù)迫在眉睫，拖拉機(jī)動力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)了動力換擋、無級變速等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)任務(wù)?！蓖鯑|青說。

2020年，為滿足國內(nèi)大型農(nóng)場及替代進(jìn)口需要，東方紅—LW3204輪式拖拉機(jī)正式推出，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代320馬力無級變速重型輪式拖拉機(jī)，代表了自主品牌拖拉機(jī)的最高技術(shù)水平。同年10月，又有兩款無人駕駛拖拉機(jī)在北大荒建三江—碧桂園農(nóng)場項(xiàng)目中順利完成首輪全周期農(nóng)耕無人化作業(yè)任務(wù)，助力全球首個(gè)超萬畝無人化農(nóng)場建設(shè)。在此次測試中，東方紅拖拉機(jī)完全滿足整體要求，實(shí)現(xiàn)了全部規(guī)定農(nóng)業(yè)場景無人化作業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國主要糧食作物耕種收綜合機(jī)械化率達(dá)到71%，其中，小麥、玉米已達(dá)80%以上。”王東青坦言，在我國農(nóng)機(jī)化向高質(zhì)量發(fā)展的征程中，必須認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，與發(fā)達(dá)國家農(nóng)機(jī)化水平相比，我國高端農(nóng)機(jī)的供給能力還有相當(dāng)長一段路要走，進(jìn)步空間十分巨大。

高端制造之路仍任重道遠(yuǎn)

對于普通群眾來說，如何理解動力換擋拖拉機(jī)呢？傳統(tǒng)印象里，拖拉機(jī)作業(yè)都會冒出濃濃黑煙，動靜特別大，而動力換擋拖拉機(jī)很好地解決了這個(gè)問題。從專業(yè)上來說，這其實(shí)是拖拉機(jī)動力傳動系統(tǒng)技術(shù)升級的問題。

據(jù)王東青介紹，拖拉機(jī)動力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的三大重點(diǎn)任務(wù)之一，就是拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，也是從傳統(tǒng)技術(shù)到智能化技術(shù)的關(guān)鍵所在。柴油發(fā)動機(jī)相當(dāng)于拖拉機(jī)的心臟，在機(jī)械傳動時(shí)代，只能滿足國一、國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)，由于技術(shù)已經(jīng)達(dá)到天花板，產(chǎn)生大量污染物就不可避免。

國家環(huán)保部門規(guī)定，自2022年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械不得采用國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)?！皩?shí)驗(yàn)室對現(xiàn)有柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)行大幅度提升，把發(fā)動機(jī)核心部件燃油泵由傳統(tǒng)機(jī)械控制升級為電控機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在1臺拖拉機(jī)的工作量，能抵過去10臺?！蓖鯑|青說，通過作業(yè)驗(yàn)證，技術(shù)升級后發(fā)動機(jī)既能耐高低溫，整體震動噪音也明顯降低，用戶反饋良好。

針對我國不同區(qū)域土壤、不同作業(yè)工況，可以適配不同拖拉機(jī)機(jī)型，“像旱田、水田、山地、丘陵，可以配備不同馬力、不同體積的機(jī)型，不僅降低油耗，還能提高耕作效率?！蓖鯑|青說。

“中國一拖建立了東方紅大數(shù)據(jù)平臺，拖拉機(jī)的各類作業(yè)信息通過通信網(wǎng)絡(luò)可以傳輸給后臺?！彪S著實(shí)驗(yàn)室不斷致力于智能拖拉機(jī)的研發(fā)，未來動力換擋拖拉機(jī)、無級變速拖拉機(jī)、精準(zhǔn)變量復(fù)式作業(yè)機(jī)具、高效能聯(lián)合收獲機(jī)械等智能農(nóng)機(jī)將會源源不斷投入國內(nèi)外市場，我國農(nóng)機(jī)化高質(zhì)量發(fā)展中高端農(nóng)機(jī)裝備供給不足的矛盾有望得到緩解。王東青對此信心滿滿。Θ