淺談工程企業(yè)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理

周國(guó)凱

一、前言

由供給方以及需求方直接連接形成的供應(yīng)鏈，以及由多條供應(yīng)鏈組合形成的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)乃至銷售均已經(jīng)形成了一定的影響。在供應(yīng)鏈以及供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的輔助下，企業(yè)以及零售商的供應(yīng)節(jié)點(diǎn)能夠大幅減少，因此能夠最大限度上降低成本。而以工程為主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的企業(yè)，在材料的獲取方面依然采取傳統(tǒng)的模式和方法，造成成本始終無(wú)法有效降低。本文就如何通過(guò)供應(yīng)鏈模式的加入和使用降低工程類型企業(yè)的施工成本，進(jìn)行了較為系統(tǒng)的歸總和梳理。

二、供應(yīng)鏈的基本概念以及供應(yīng)鏈的組成形式

商業(yè)領(lǐng)域中的供應(yīng)鏈，指的是將產(chǎn)品的需求以及產(chǎn)品的供應(yīng)方連接起來(lái)的鏈條，供應(yīng)鏈的集合能夠形成供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系。在供應(yīng)鏈的支撐和輔助下，產(chǎn)品在流通過(guò)程中無(wú)須經(jīng)過(guò)市場(chǎng)本身的調(diào)整，能夠在供求雙方間形成直接的連接，屬于能夠大幅降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的新的商業(yè)模式類型。在供應(yīng)鏈形成的供應(yīng)體系當(dāng)中，核心的供應(yīng)方處于網(wǎng)絡(luò)的中心部分，與眾多的分銷商緊密相連，分銷商則通過(guò)與需求方連接的形式使得整個(gè)網(wǎng)絡(luò)形成類似樹(shù)狀的結(jié)構(gòu)。于需求方而言同樣如此。需求方與大量的直接供應(yīng)方相連，處于分銷商位置的直接供應(yīng)方則與自身的總供應(yīng)方相連，同樣形成樹(shù)狀的結(jié)構(gòu)。樹(shù)狀的結(jié)構(gòu)彼此關(guān)聯(lián)形成的即為供應(yīng)的整體網(wǎng)絡(luò)[1]。供應(yīng)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程當(dāng)中，即供應(yīng)鏈條在彼此溝通的過(guò)程當(dāng)中，主要依賴于對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)的有效利用，在充分發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)的時(shí)效性以及地域的無(wú)限制性基礎(chǔ)上，供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)才能夠順利地運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、供應(yīng)鏈形成對(duì)交易雙方的價(jià)值體現(xiàn)以及網(wǎng)絡(luò)建立的目的

最初的供求關(guān)系，由于生產(chǎn)效率較低因此在很長(zhǎng)一段時(shí)間當(dāng)中始終處于供應(yīng)方主導(dǎo)的狀況中，隨著生產(chǎn)效率的不斷提高，供應(yīng)方數(shù)量不斷增加同時(shí)市場(chǎng)的總體供給量不斷加大，供應(yīng)方的地位逐步下降，需求方逐漸成為市場(chǎng)的總體。然而即便在需求方成為市場(chǎng)主體的情況下，由于供應(yīng)方供應(yīng)產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性不能充分得到保障，加之大部分供應(yīng)方的供應(yīng)能力同樣存在一定上限，因此在市場(chǎng)供給關(guān)系當(dāng)中，需求方的需求同樣難以得到保障。而供應(yīng)方在供求關(guān)系不夠穩(wěn)定，為保障自身的盈利，因此在單批次銷售價(jià)格上始終難以大幅度降低，造成需求方的成本難以得到控制。而在供應(yīng)鏈以及網(wǎng)絡(luò)體系完整建立的情況下，需求方的需求量、需求品質(zhì)均能得到有效保障，就供應(yīng)方而言，則能夠確保正常收益。對(duì)供求雙方而言能夠?qū)崿F(xiàn)以下目標(biāo)：（1）在最終產(chǎn)品質(zhì)量和供給穩(wěn)定的情況下，確保消費(fèi)群體滿意；（2）供給方以及需求方的成本均能夠得到有效控制；（3）企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能夠得到更為有效的優(yōu)化。

四、限制工程類型企業(yè)供應(yīng)關(guān)系轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈模式的因素

（一）企業(yè)管理模式與技術(shù)發(fā)展脫節(jié)形成的限制性影響

工程類型的企業(yè)，在管理方面大都依然采用傳統(tǒng)的管理模式，即更為重視技術(shù)的創(chuàng)新而沒(méi)能充分意識(shí)到管理模式創(chuàng)新的價(jià)值。因此工程類型的企業(yè)普遍存在積極完成技術(shù)的改進(jìn)，使用新的材料、新的技術(shù)、新的設(shè)備以提高建設(shè)的質(zhì)量和效率，然而由于管理效率未能得到有效提高，因此整體性的企業(yè)效率提升受到影響的現(xiàn)象。對(duì)供應(yīng)關(guān)系調(diào)整重視程度不足，同樣是企業(yè)對(duì)管理模式重視不足的表現(xiàn)之一[2]。另外在外界影響方面，對(duì)于建筑類型的企業(yè)而言，很多情況下采用的管理模式雖然較為傳統(tǒng)，但由于行業(yè)整體大都采用傳統(tǒng)的交互模式，因此企業(yè)依然能夠正常開(kāi)展項(xiàng)目，完成建設(shè)的目標(biāo)。在這樣的外界環(huán)境當(dāng)中，工程類型的企業(yè)即便未進(jìn)行供應(yīng)關(guān)系的改革和調(diào)整，也不會(huì)受到較為嚴(yán)重的影響，因此企業(yè)調(diào)整的內(nèi)部動(dòng)力存在一定的不足也屬于正常的現(xiàn)象。

（二）供應(yīng)中各方的博弈關(guān)系對(duì)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)形成的負(fù)面影響

對(duì)材料需求總量極高的建設(shè)企業(yè)而言，供應(yīng)成本的控制是降低總體建設(shè)成本的重點(diǎn)內(nèi)容。因此在生產(chǎn)建設(shè)的過(guò)程中，企業(yè)普遍采用與供應(yīng)方博弈的形式，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)等交易中常用的手段降低本次的采購(gòu)成本。該種模式的交易雖然能夠單次降低采購(gòu)的成本，然而無(wú)法幫助企業(yè)獲取長(zhǎng)期的穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系，對(duì)企業(yè)而言，這種情況意味著每一次的采購(gòu)均需要從頭開(kāi)始[3]，因此可能出現(xiàn)單次采購(gòu)中由于市場(chǎng)調(diào)查不足或決策失誤而造成成本損耗乃至計(jì)劃延誤。對(duì)供應(yīng)方而言，由于售價(jià)的壓制過(guò)于嚴(yán)重，因此在產(chǎn)品品質(zhì)方面可能不佳，產(chǎn)品品質(zhì)不佳則可能進(jìn)一步影響供應(yīng)關(guān)系的穩(wěn)定。建筑行業(yè)的企業(yè)以及建筑行業(yè)的材料供應(yīng)方較為穩(wěn)定，變化較小，對(duì)建筑行業(yè)而言形成供應(yīng)鏈對(duì)供應(yīng)雙方進(jìn)一步發(fā)展的促進(jìn)作用優(yōu)于很多變化較大的行業(yè)，因此傳統(tǒng)的博弈供應(yīng)模式對(duì)建筑行業(yè)供求雙方的影響更為嚴(yán)重。

（三）物流模式傳統(tǒng)對(duì)供求交互造成的限制影響體現(xiàn)

目前建筑行業(yè)當(dāng)中，材料以及產(chǎn)品的供給物流依然主要采用供應(yīng)方提供物流設(shè)備，自行完成物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的形式。該種模式在使用方面存在兩個(gè)較為嚴(yán)重的問(wèn)題。首先在成本方面。供應(yīng)方自行組建的物流團(tuán)隊(duì)需要供應(yīng)方承擔(dān)全部的物流成本，而對(duì)于供應(yīng)方而言物流并非持續(xù)性的工作，因此企業(yè)必須為物流承擔(dān)較多的額外成本。綜合而言自行組建物流體系將造成供應(yīng)方的物流成本無(wú)法下降，對(duì)建筑企業(yè)而言供應(yīng)方的成本在一定程度上將被轉(zhuǎn)嫁到需求方購(gòu)買(mǎi)中，因此其購(gòu)買(mǎi)成本同樣無(wú)法得到有效控制。其次在效率方面。目前市場(chǎng)當(dāng)中大部分的行業(yè)均已經(jīng)能夠有效利用第三方的物流體系。自網(wǎng)絡(luò)銷售體系初步搭建完成后，第三方的物流系統(tǒng)作為獨(dú)立于任何行業(yè)的專門(mén)性體系，已經(jīng)為降低本行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本發(fā)揮出極大的作用。并且，由于第三方的體系以物流作為基本的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容，因此在效率保障方面優(yōu)于供應(yīng)方自身的物流系統(tǒng)。

（四）供應(yīng)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)程度較低造成的協(xié)調(diào)等方面問(wèn)題

建設(shè)行業(yè)當(dāng)中，大部分項(xiàng)目均存在項(xiàng)目的總體量較大、施工的總時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)、設(shè)備材料等需要引入的采購(gòu)對(duì)象的類型較多且不同環(huán)節(jié)使用對(duì)象普遍存在交集的情況，一般而言需要通過(guò)提高不同部門(mén)的協(xié)調(diào)質(zhì)量，以集中采購(gòu)的模式取代各環(huán)節(jié)按照需求自行采購(gòu)的形式以降低整體的成本。協(xié)調(diào)進(jìn)行需要依賴于完善的系統(tǒng)，傳統(tǒng)模式下協(xié)調(diào)需要通過(guò)人力完成，在建筑類型的企業(yè)當(dāng)中由于人力協(xié)調(diào)的工作量較大，因此協(xié)調(diào)溝通的成本過(guò)高。這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題造成大部分工程項(xiàng)目在初期的采購(gòu)?fù)瓿珊螅罄m(xù)的補(bǔ)充以及調(diào)換無(wú)法通過(guò)溝通的形式降低成本。而在當(dāng)前的技術(shù)條件下，使用信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的工作流系統(tǒng)，能夠在極大程度上降低工作中協(xié)調(diào)的成本[4]，幫助工程建筑的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)更為有效的內(nèi)部協(xié)調(diào)，讓采購(gòu)能夠更進(jìn)一步整體化，而實(shí)際情況下對(duì)大部分工程類型的企業(yè)而言，信息化的工作流系統(tǒng)并未得到有效的普及。

五、工程企業(yè)建設(shè)企業(yè)供應(yīng)鏈條的可行性措施

（一）以管理層觀念轉(zhuǎn)變作為供應(yīng)鏈條建設(shè)的基本前提

如上所述，在企業(yè)發(fā)展方面管理層的管理方法和意識(shí)水平的影響極大，尤其供應(yīng)模式改變已經(jīng)屬于企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的基礎(chǔ)類型之一，改變供應(yīng)模式必須通過(guò)由上至下的方式完成，以管理層為核心完成采購(gòu)模式的改變。雖然供應(yīng)模式的現(xiàn)代化改革對(duì)短期內(nèi)的盈利造成的影響不夠明顯，然而在企業(yè)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中供給模式的改變能夠造成縮小成本占用差距。因此在改變管理層觀念方面，傳統(tǒng)的供應(yīng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈的模式具備較為明確的實(shí)施優(yōu)勢(shì)。

（二）供應(yīng)伙伴關(guān)系的確定以及供應(yīng)鏈關(guān)系的建立

供給交易過(guò)程中，博弈的形式對(duì)供應(yīng)方以及需求方均存在嚴(yán)重的削弱作用。因此，將博弈的供給模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)伙伴的模式，對(duì)供給雙方均能提供較為顯著的益處。在供應(yīng)鏈的關(guān)系當(dāng)中，供應(yīng)方以及需求方屬于長(zhǎng)期合作伙伴的關(guān)系，因此對(duì)供應(yīng)方而言，其生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠獲得穩(wěn)定的銷售渠道，不需要擔(dān)心產(chǎn)品積壓的問(wèn)題，在成本核算方面可以減少積壓產(chǎn)品的影響，因此可以提供更為廉價(jià)且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，并且由于產(chǎn)品的銷售渠道已經(jīng)穩(wěn)定，因此供給方在生產(chǎn)過(guò)程中可以根據(jù)需求方的需求情況進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃，以此降低生產(chǎn)積壓的可能；對(duì)需求的企業(yè)而言，建設(shè)工程的材料需求總量往往較大，并且需要更為穩(wěn)定的供給渠道，其中穩(wěn)定指供應(yīng)總量以及供應(yīng)品質(zhì)的穩(wěn)定，與供給方建立合作伙伴關(guān)系后，企業(yè)能夠獲得真正穩(wěn)定的購(gòu)買(mǎi)渠道，并且能夠降低采買(mǎi)對(duì)象品質(zhì)檢測(cè)的壓力[5]。

（三）以企業(yè)內(nèi)部工作流程建立以及工作模式梳理為前提為供應(yīng)鏈建立做準(zhǔn)備

建設(shè)類型的企業(yè)，內(nèi)部的工作模式往往較為老舊，因此建立供應(yīng)鏈時(shí)，需要以梳理和重新搭建建筑企業(yè)內(nèi)部工作秩序?yàn)榍疤徇M(jìn)行：1.部門(mén)內(nèi)部BPR 的梳理。部門(mén)內(nèi)部進(jìn)行BPR 梳理過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)部門(mén)的職能對(duì)每一個(gè)崗位的工作職責(zé)進(jìn)行重新梳理，避免出現(xiàn)崗位職責(zé)重復(fù)的情況，梳理完成后每個(gè)崗位的責(zé)任人員需要對(duì)自身職責(zé)范圍內(nèi)的所有工作內(nèi)容完全負(fù)責(zé)。2.部門(mén)之間BPR 溝通梳理。部門(mén)之間在溝通以及協(xié)調(diào)方面，同樣需要進(jìn)行有效的梳理，包括溝通流程的理順、工作流的建立以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)責(zé)任人的明確等。3.交易雙方BPR 的實(shí)現(xiàn)。在供應(yīng)鏈中，屬于供給交易的內(nèi)容同樣需要以BPR完成必要的控制，其中包括需求方的需求數(shù)量、需求類型、預(yù)計(jì)的交易時(shí)間以及預(yù)計(jì)的交易地點(diǎn)等，供應(yīng)方能夠根據(jù)需求方的具體需求情況完成精準(zhǔn)供給。

六、供應(yīng)鏈建立中優(yōu)化物流供給的相關(guān)措施和方法

（一）跨企業(yè)集中供給存儲(chǔ)區(qū)建立對(duì)供應(yīng)保障的作用

項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，材料等使用方面存在的最為顯著的特征是需求總量極大并且穩(wěn)定性要求較高。目前，很多工程項(xiàng)目選擇通過(guò)同時(shí)與多家供應(yīng)方合作的形式保證供給的穩(wěn)定，而在供應(yīng)鏈建立后，由于供應(yīng)方已經(jīng)具備較高的穩(wěn)定性，因此需要通過(guò)其他方法保證物流的持續(xù)供給。為達(dá)成這一目的，供應(yīng)鏈建成后需要建立相應(yīng)的存儲(chǔ)中心和存儲(chǔ)基地，通過(guò)采用集中性存儲(chǔ)的形式，確保項(xiàng)目能夠得到穩(wěn)定的供應(yīng)。另外，對(duì)供應(yīng)鏈涉及的所有供應(yīng)方能夠提供的材料等進(jìn)行集中性統(tǒng)計(jì)，能夠更好地完成需求和供給的對(duì)比，以此幫助供應(yīng)方進(jìn)行下一步生產(chǎn)的規(guī)劃。同時(shí)，集中性的供給中心建立后，能夠降低物流的壓力，供給方的物流能夠采用零散的形式完成，在一次性物流需求方面能夠得到一定的降低，對(duì)需求的企業(yè)而言，由集中存儲(chǔ)中心運(yùn)輸至項(xiàng)目的距離已經(jīng)得到了有效的縮短，因此物流的成本和壓力也能夠得到一定程度的降低。

（二）供應(yīng)環(huán)節(jié)必須建立以需求滿足為引導(dǎo)的及時(shí)反應(yīng)機(jī)制

供應(yīng)方的生產(chǎn)，在傳統(tǒng)的交易模式當(dāng)中需要通過(guò)預(yù)測(cè)未來(lái)的銷售，并根據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃。由于生產(chǎn)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率難以得到有效保證，因此生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)庫(kù)存積壓的可能性較高。而供應(yīng)鏈建設(shè)為前提的情況下，供應(yīng)方的生產(chǎn)可以完全由需求企業(yè)的實(shí)際需求情況來(lái)決定。作為需求企業(yè)，需求的總量由項(xiàng)目的規(guī)劃決定，在規(guī)劃已經(jīng)確定的情況下，材料的需求也應(yīng)十分清晰，可以進(jìn)行更為精準(zhǔn)的控制。因此,以需求為參考的生產(chǎn)模式對(duì)供應(yīng)方而言能夠極為有效降低生產(chǎn)的成本。在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)參照轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，需要重視的是需求的滿足往往對(duì)時(shí)限有一定的要求，因此作為供應(yīng)方需要提升自身的及時(shí)反應(yīng)生產(chǎn)能力，以滿足供應(yīng)鏈的需求。

（三）建立多方參與的庫(kù)存管理系統(tǒng)的需求

建設(shè)項(xiàng)目需要的材料、設(shè)備等在正常情況下需要多個(gè)供應(yīng)方才能夠完全滿足，其中部分供應(yīng)方的供應(yīng)產(chǎn)品存在一定的交叉，在此種情況下為避免供應(yīng)鏈產(chǎn)生供求關(guān)系不平衡的問(wèn)題，需要建立能夠滿足多方參與的庫(kù)存管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)需要滿足企業(yè)實(shí)時(shí)更新的需求，建設(shè)企業(yè)需要利用該系統(tǒng)發(fā)布當(dāng)前的需求以及后續(xù)規(guī)劃時(shí)間范圍內(nèi)的需求變化情況，作為參與的供應(yīng)方同樣能夠通過(guò)這一系統(tǒng)上報(bào)自身的材料以及設(shè)備的儲(chǔ)備情況，各供應(yīng)方的供應(yīng)總量占比情況同樣需要在系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)的情況下完成平衡和匹配。因此，這一系統(tǒng)不僅對(duì)信息的技術(shù)存在一定的要求，同樣需要根據(jù)需求企業(yè)采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)和要求完成相關(guān)匹配模型的建立，降低系統(tǒng)的人工需要，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)真正的自動(dòng)化處理。

七、專業(yè)服務(wù)企業(yè)加入對(duì)核心業(yè)務(wù)的提升和穩(wěn)定作用

如上文所述，采取自建物流團(tuán)隊(duì)的形式，供應(yīng)方在供應(yīng)運(yùn)輸中不僅需要承擔(dān)更高的物流成本，并且存在更為顯著的物流效率風(fēng)險(xiǎn)。參考當(dāng)前社會(huì)環(huán)境當(dāng)中其他行業(yè)普遍采用的第三方物流形式，以專業(yè)的服務(wù)型企業(yè)取代自建的模式，能夠有效改善建設(shè)材料等物流方面存在的問(wèn)題。第三方的物流企業(yè)，往往在全國(guó)范圍甚至在周邊國(guó)家均擁有較為完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，此種類型的企業(yè)能夠通過(guò)物流方式的轉(zhuǎn)變以及更為及時(shí)的連接，確保物流的整體效率。并且，對(duì)于第三方的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)而言，物流作為其主要經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容在提高工作總量的情況下，單次的運(yùn)輸成本能夠得到大幅度的降低。綜上，與第三方的物流機(jī)構(gòu)合作和供應(yīng)鏈雙方以及物流機(jī)構(gòu)均能夠起到相互促進(jìn)作用。

八、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈以及供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建立的促進(jìn)作用

供應(yīng)鏈的建立，以精準(zhǔn)的需求分享為基礎(chǔ)前提，即需求方需要更為及時(shí)地將企業(yè)的需求情況傳遞給所有的供應(yīng)方，在需求發(fā)生變化的情況下需求企業(yè)同樣需要及時(shí)將變化的情況分享給涉及的供應(yīng)企業(yè)。于供應(yīng)方而言，需要根據(jù)需求方的需求情況及時(shí)做出回應(yīng)。根據(jù)以上要求，雙方的信息交互需要通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成，根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展情況，僅有信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)真正的及時(shí)交流。在供應(yīng)鏈條建立過(guò)程中，需要進(jìn)行及時(shí)交流的內(nèi)容包括需求方的項(xiàng)目規(guī)劃以及由其產(chǎn)生的材料設(shè)備等的需求，各個(gè)項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)情況，項(xiàng)目進(jìn)行中的生產(chǎn)計(jì)劃以及當(dāng)前的生產(chǎn)需求情況，供應(yīng)方當(dāng)前的存貨準(zhǔn)備，未來(lái)的生產(chǎn)準(zhǔn)備情況，以及交易過(guò)程當(dāng)中存在的運(yùn)輸信息等。

九、結(jié)語(yǔ)

在建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中，供應(yīng)鏈尚屬于并未廣泛使用的交易模式，傳統(tǒng)的供求模式已經(jīng)成為限制建筑企業(yè)發(fā)展的重要因素，因此通過(guò)供應(yīng)鏈模式的使用能夠有效促進(jìn)建筑類型企業(yè)快速發(fā)展。

引用

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