市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用探析

石峰

廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510060

引言

隨著我國交通行業(yè)的迅速發(fā)展，道路的運(yùn)輸顯得尤為重要，因此，市政道路橋梁建設(shè)必然是城市發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得我國人民的出行方式在不斷變化，從最早的步行，后來的馬車，自行車、再到現(xiàn)在最常見的汽車，每一次交通工具的變化都伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，縱觀城市發(fā)展歷程，道路橋梁起到了至關(guān)重要的作用。因此，推廣道路橋梁的建設(shè)和對市政路橋建設(shè)質(zhì)量的把控受到了廣泛的關(guān)注。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種在市政道路橋梁建設(shè)中較為常見的技術(shù)，其專業(yè)性強(qiáng)，對技術(shù)水平要求比較高，性能突出，優(yōu)點(diǎn)有：抗拉裂破壞、抗疲勞、抗?jié)B透等，這些優(yōu)點(diǎn)使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中更具有優(yōu)勢，其應(yīng)用前景非常廣泛。在市政橋梁施工中加強(qiáng)對施工過程中的質(zhì)量把控，可使市政道路橋梁建設(shè)的整體安全性、耐久性、穩(wěn)定性得到極大的提升。預(yù)應(yīng)力技術(shù)會是未來市政道路橋梁建設(shè)發(fā)展的主要方向。

1 市政路橋中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念淺析

近年來，在我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷加強(qiáng)的情況下，交通行業(yè)也在不斷地發(fā)展。作為城市建設(shè)發(fā)展的重要組成部分，我國的市政道路橋梁建設(shè)發(fā)展迅猛，通過路橋工程的有序施工，不但能夠?yàn)槿藗兲峁┮粋€(gè)良好的交通出行環(huán)境，同時(shí)還可以推動(dòng)我國社會經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。而在我國的市政道路橋梁工程建設(shè)中，大多數(shù)的路橋工程都應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是指為了防止橋梁混凝土過早的出現(xiàn)裂痕等問題，利用混凝土中鋼筋的彈縮力，使混凝土預(yù)先受到荷載力，減少其開裂現(xiàn)象，從而保障了施工程序的順利進(jìn)行。使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的混凝土結(jié)構(gòu)具有抗疲勞、抗氧化、防腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。在市政道路橋梁施工過程中，會經(jīng)常用到高強(qiáng)度、高密度的鋼材和混凝土，這些優(yōu)質(zhì)的原材料會使市政道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量更好，同時(shí)，這些材料也會使預(yù)應(yīng)力技術(shù)效果得到發(fā)揮。在實(shí)踐過程中，使用高強(qiáng)度、高密度的鋼材和混凝土材料不僅可以節(jié)約成本，降低建設(shè)主體的自身重量，減少混凝土開裂現(xiàn)象的發(fā)生，還可以在一定程度上對環(huán)境起到保護(hù)作用。另外，在市政道路橋梁建設(shè)過程中應(yīng)用好預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅可以使得道路橋梁的施工質(zhì)量得到保障，還可以使城市中的道路橋梁變得更加美觀和輕巧[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一個(gè)性能優(yōu)異的施工技術(shù)，在我國市政路橋工程施工中得以廣泛應(yīng)用。通過大量調(diào)查與研究得到，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理運(yùn)用到路橋工程施工中，具備下述幾個(gè)明顯的技術(shù)優(yōu)勢：第一，能夠大幅度地提高市政路橋工程施工結(jié)構(gòu)的耐久性、穩(wěn)定性，讓市政路橋工程結(jié)構(gòu)當(dāng)中的各個(gè)結(jié)構(gòu)皆可完全符合工程施工質(zhì)量要求，延伸其應(yīng)用年限。在路橋工程結(jié)構(gòu)中，因?yàn)槠溟L時(shí)間受到來自外部荷載因素的直接影響，會造成其穩(wěn)定性能不斷降低，在此情況下，則需要相關(guān)施工作業(yè)人員在路橋工程實(shí)際施工階段中，進(jìn)一步推廣對于高性能施工材料的運(yùn)用，比如，預(yù)應(yīng)力鋼材的運(yùn)用可以使市政路橋工程的功能得以增強(qiáng)，具有優(yōu)良的抗?jié)B性能；第二，優(yōu)化路橋工程服務(wù)功能。在市政路橋工程實(shí)際施工階段，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)自身具備諸多優(yōu)勢，如預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用可以最大限度地發(fā)揮出鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，使得市政道路橋梁工程具有最基礎(chǔ)的安全通行能力。不僅如此，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋工程施工中的合理運(yùn)用，還可以使施工單位大大節(jié)省建設(shè)材料，降低路橋設(shè)計(jì)高度[2]。

3 淺談我國當(dāng)下市政道路橋梁建設(shè)存在的問題

3.1 建設(shè)施工過程復(fù)雜

我國的道路橋梁施工過程面臨的情況復(fù)雜，路橋建設(shè)是一項(xiàng)繁雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?。在南方，每年夏季的雨水很多，時(shí)常發(fā)生洪水災(zāi)害，導(dǎo)致房屋、道路、橋梁的損壞。在實(shí)際路橋施工過程中，工作人員要面對很多的突發(fā)問題。然而，當(dāng)下的工作人員專業(yè)水平并不足以確保工程的順利進(jìn)行，而且路橋施工人員數(shù)量多且組成復(fù)雜，使得施工作業(yè)的技術(shù)水平更加難以得到保證。在這復(fù)雜的基本情形下，還要注意道路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況，使得整個(gè)施工過程變得十分復(fù)雜，這對施工人員的專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)技術(shù)性的要求非常高[3]。

3.2 建設(shè)施工周期緊張

通常情況下，市政路橋是由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)投資建設(shè)，多為重要交通樞紐工程，其施工工期十分緊張，在實(shí)際施工階段，常常會存在部分施工技術(shù)人員為了追趕工期，而出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不夠、施工工序簡化等問題，從而造成路橋工程存在大量安全隱患，為其日后正常使用帶來消極影響。由于市政路橋工程施工具有周期較為緊張這一特征，需要相關(guān)人員在實(shí)際施工階段，制定出一套科學(xué)的施工規(guī)劃，并將其全面落實(shí)到施工全過程中，確保施工人員的操作是嚴(yán)格依照施工規(guī)劃開展的，如此方能充分保證路橋工程施工正常進(jìn)度與施工質(zhì)量。

4 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量控制對策分析

4.1 做好前期準(zhǔn)備工作

依據(jù)不同類型的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)合理運(yùn)用到市政路橋工程實(shí)際施工階段，展開匹配性處理，借此優(yōu)化與完善預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用效果。在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)階段，需要有關(guān)技術(shù)人員結(jié)合施工實(shí)際要求，認(rèn)真準(zhǔn)備好各類材料，比如油表、錨具、鋼絞線等。各種器材配置都應(yīng)參照施工場地具體情況展開科學(xué)優(yōu)化，最大限度地防止因?yàn)槠鞑呐渲貌磺‘?dāng)為后期預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用效果帶來消極影響。同時(shí)，有關(guān)工作人員在進(jìn)行器材準(zhǔn)備環(huán)節(jié)時(shí)，需全面考量器材類型與具體質(zhì)量，并嚴(yán)格依照各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際操作要求與施工設(shè)計(jì)規(guī)劃，展開規(guī)范、專業(yè)操作。另外，在入場階段還應(yīng)對各個(gè)預(yù)先準(zhǔn)備好的器材展開質(zhì)量檢測，盡量確保各器材質(zhì)量能夠滿足施工要求，從而最大限度地發(fā)揮出器材所具有的真正作用[4]。

4.2 加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉控制

在我國市政路橋工程實(shí)際施工階段，預(yù)應(yīng)力技術(shù)中預(yù)應(yīng)力張拉施工有著較為嚴(yán)格的要求標(biāo)準(zhǔn)，唯有施工人員嚴(yán)格依照工程施工要求，來進(jìn)行此項(xiàng)作業(yè)，方可顯著提升路橋工程施工的總體水平。但就預(yù)應(yīng)力張拉施工來講，由于預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)際操作具備極高的技術(shù)難度，因此要求施工作業(yè)人員在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)開展施工工作時(shí)，明確預(yù)應(yīng)力的具體張拉時(shí)間、張拉方式、應(yīng)力控制值等，從而確保路橋預(yù)應(yīng)力施工效率與質(zhì)量。在張拉鋼筋階段，首要工作則是精確計(jì)算，依據(jù)鋼束理論伸長值展開科學(xué)分析，明確張拉力的大小，從而確定張拉機(jī)的操作參數(shù)。在預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)際操作階段，需要施工技術(shù)人員對千斤頂油缸讀數(shù)進(jìn)行全過程的動(dòng)態(tài)化關(guān)注，精確判定預(yù)應(yīng)力張拉的具體情況，第一時(shí)間內(nèi)整改張拉參數(shù)，保證張拉力具有一定的科學(xué)性、合理性。另外，在實(shí)際張拉操作階段，為了最大限度防止用力過猛的情況出現(xiàn)，需要有關(guān)作業(yè)人員逐級進(jìn)行加荷，保證張拉過程的穩(wěn)定性，防止因?yàn)槌霈F(xiàn)操作過猛，而給波紋管、鋼絞線帶來不良影響。不僅如此，在預(yù)應(yīng)力張拉操作結(jié)束之后，有關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)對卸錨處理予以密切關(guān)注，確保余量留設(shè)的合理性。另外，在進(jìn)行卸錨處理階段，需要施工作業(yè)人員規(guī)范應(yīng)用合理的卸錨器[5]。

4.3 優(yōu)化混凝土澆筑環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開路橋工程施工階段中，除了前期準(zhǔn)備工作、控制預(yù)應(yīng)力張拉以外，施工作業(yè)人員還應(yīng)合理開展混凝土澆筑作業(yè)，以此保證波紋管內(nèi)能夠形成較為理想的飽和狀態(tài)，可顯著提高構(gòu)件的可靠性、穩(wěn)定性。在混凝土澆筑前，施工技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行混凝土試配，唯有嚴(yán)格按照配合比來展開混凝土配比，才能提高混凝土質(zhì)量，確保澆筑質(zhì)量完全符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。另外，在混凝土澆筑工作階段，需確保混凝土具有良好穩(wěn)定性，對影響混凝土澆筑質(zhì)量的潛在因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)化關(guān)注。在混凝土澆筑階段，如果出現(xiàn)十分明顯的滲漏情況，施工人員應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修復(fù)處理，并進(jìn)行波紋管的修補(bǔ)，以保證結(jié)構(gòu)的可靠性、完整性。在混凝土材料澆筑結(jié)束后，有關(guān)技術(shù)人員需要定期對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并確?；炷琉B(yǎng)護(hù)措施得到高效、高質(zhì)地實(shí)施，從而顯著提高混凝土構(gòu)件的凝結(jié)質(zhì)量。對混凝土澆筑結(jié)束后會發(fā)生影響的因素，需采用有效對策進(jìn)行全面調(diào)整，科學(xué)開展預(yù)防性工作，重點(diǎn)避免出現(xiàn)混凝土開裂的情況，如此一來，便可使我國市政路橋工程得以高品質(zhì)竣工。

4.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束

在市政路橋工程實(shí)際施工階段，施工作業(yè)人員在展開預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束作業(yè)時(shí)，需高度重視以下3個(gè)方面：第一，嚴(yán)格控制所應(yīng)用的鋼絞線的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量不符合要求的鋼絞線進(jìn)入到市政路橋工程施工場地，并在材料入場后，對其展開-165℃的試驗(yàn)操作，待材料全部數(shù)據(jù)均完全符合相關(guān)要求后，需向有關(guān)部門及時(shí)出示完整報(bào)告，等專門檢查人員的審批同意以后，方可把鋼絞線運(yùn)用到市政路橋工程實(shí)際施工過程中；第二，對鋼絞線外包裝與鋼箍條等展開全面檢查，確保其未發(fā)生損壞情況的同時(shí)，檢查它們是否出現(xiàn)了銹蝕等現(xiàn)象；第三，相關(guān)工作人員應(yīng)科學(xué)運(yùn)用空壓機(jī)來對空氣展開有效壓縮，并對波紋管內(nèi)部的雜物與垃圾進(jìn)行全面清理[6]。

4.5 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿

針對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿作業(yè)而言，其作為市政路橋工程施工的重要環(huán)節(jié)。大量調(diào)查數(shù)據(jù)表明，在市政路橋建設(shè)階段，施工作業(yè)人員之所以運(yùn)用預(yù)應(yīng)力孔道壓降作業(yè)方式，最為關(guān)鍵的原因是此項(xiàng)技術(shù)具備下述兩個(gè)優(yōu)勢：第一，可確保預(yù)力筋與結(jié)構(gòu)一同進(jìn)行工作；第二，可以充分防止預(yù)應(yīng)力鋼筋出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象，進(jìn)一步提高市政路橋工程施工的安全性、穩(wěn)定性。雖然此工藝的運(yùn)用具備明顯優(yōu)勢，但是在具體應(yīng)用階段還依舊存在一定問題。比如，過程中會出現(xiàn)壓漿不密實(shí)與漏漿等情況，如此會為市政路橋工程質(zhì)量與施工效率帶來一定的消極影響。這部分問題的出現(xiàn)與施工人員間具有息息相關(guān)的聯(lián)系，通常情況下，皆是因?yàn)槭┕と藛T并未嚴(yán)格依據(jù)具體工序來展開工作，比如并未對漿體進(jìn)行合理配比等。其中，錯(cuò)誤示范為：在施工作業(yè)人員對漿體水灰進(jìn)行配比階段，配比范圍為0.40～0.45，數(shù)值相對較大，但若是施工作業(yè)人員未全面檢查路橋工程施工的各個(gè)條件，出現(xiàn)孔道漿體泌水情況，讓孔道出現(xiàn)眾多縫隙，長此以往，在眾多因素的直接影響下，水灰比則會慢慢小于0.35，逐漸與合理數(shù)值相偏離，從而為路橋后續(xù)作業(yè)的順利開展帶來消極影響[7]。

5 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為市政路橋工程實(shí)際建設(shè)階段中非常常見的一個(gè)方式，施工人員合理運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來展開施工作業(yè)，能夠最大限度地避免混凝土開裂等問題，延長市政路橋工程的應(yīng)用年限，進(jìn)一步提高路橋工程的安全性、穩(wěn)定性。鑒于此，對于目前市政路橋工程中存在的混凝土開裂、結(jié)構(gòu)變形等現(xiàn)象，需得到有關(guān)人員的高度重視，著重推廣預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用，依據(jù)工程實(shí)際情況來對技術(shù)展開合理創(chuàng)新，提高路橋施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國市政路橋事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。