構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著清潔能源占比持續(xù)提升，高比例可再生能源和高比例電力電子設(shè)備成為未來新型電力系統(tǒng)的主要特征。分布式電源大規(guī)模接入，以及電動(dòng)車輛充電樁和儲能電站的規(guī)?；ㄔO(shè)，使得海量靈活資源通過電力電子設(shè)備接入配電網(wǎng)，由此帶來的電網(wǎng)安全穩(wěn)定和“源網(wǎng)荷儲”協(xié)調(diào)控制等問題更加突出，故有必要對電力電子化配電網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備和運(yùn)行控制相關(guān)問題開展研究，并集中和快速交流這一領(lǐng)域的優(yōu)秀科研成果，《電氣工程學(xué)報(bào)》編輯部于2021年8月啟動(dòng)了“電力電子化配電網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備和運(yùn)行控制”專題的征文、審稿、編輯和出版工作，我們非常榮幸受邀擔(dān)任該專題的客座編輯。

在本專題的征稿過程中，得到了國內(nèi)電力電子和電力系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的熱心關(guān)注和踴躍投稿，體現(xiàn)了當(dāng)前我國在電力電子化配電網(wǎng)，尤其是交直流微電網(wǎng)發(fā)電和用電設(shè)備以及系統(tǒng)運(yùn)行控制方面的最新研究進(jìn)展。本專題一共收到20余篇來稿，經(jīng)過專家評審，擬錄用12篇。

在關(guān)鍵設(shè)備性能提升方面，《基于時(shí)域的多新息隨機(jī)梯度法VSG參數(shù)辨識》提出了多新息隨機(jī)梯度法的VSG關(guān)鍵參數(shù)辨識方法，提高了對VSG的阻尼和電網(wǎng)慣量支撐能力的估計(jì)精度；《星形CHBSTATCOM啟動(dòng)沖擊電流的抑制方法》提出了針對鏈?zhǔn)絊TATCOM的軟啟動(dòng)方法，消除設(shè)備啟動(dòng)的浪涌電流，降低了對電網(wǎng)的沖擊；《基于電動(dòng)汽車V2G技術(shù)的多端口集成車載變換器研究》提出了一種集成雙向車載功率變換器，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多充、降本增效；《多變換器系統(tǒng)無源控制策略研究》將自抗擾控制技術(shù)與無源控制相結(jié)合，提高了變換器的動(dòng)態(tài)與穩(wěn)態(tài)性能。

在配電網(wǎng)和設(shè)備狀態(tài)估計(jì)方面，《基于自適應(yīng)災(zāi)變遺傳-循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋰離子電池SOC估計(jì)》提出了自適應(yīng)災(zāi)變遺傳-循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合算法，提高了鋰電池SOC的估計(jì)精度；《基于KPCA與IHHO-LSSVM的電力變壓器故障診斷方法研究》提出了基于核主成分分析與改進(jìn)哈里斯鷹算法優(yōu)化最小二乘支持向量機(jī)的電力變壓器故障診斷方法，提高了電力變壓器故障識別精度。《基于組合賦權(quán)和改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)分析的配電網(wǎng)可靠性影響因素研究》構(gòu)建了基于組合賦權(quán)和改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)分析的可靠性評估及影響因素分析模型，實(shí)現(xiàn)了對配網(wǎng)可靠性的準(zhǔn)確和快速評估。

在系統(tǒng)運(yùn)行控制方面，《柔性多狀態(tài)開關(guān)的改進(jìn)協(xié)調(diào)控制策略》針對配電網(wǎng)柔性開關(guān)的主換流器在大擾動(dòng)下易出現(xiàn)功率超調(diào)和電壓越限問題，提出引入直流電壓變化跟隨器，動(dòng)態(tài)調(diào)整從換流器功率指令值，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的多狀態(tài)平滑切換；《基于動(dòng)態(tài)一致性算法的直流微電網(wǎng)高品質(zhì)協(xié)同控制》提出了基于多智能體一致性算法的協(xié)同控制策略，降低了對于控制 系統(tǒng)的通信帶寬需求；《光儲微電網(wǎng)功率優(yōu)化方法及協(xié)調(diào)控制策略研究》提出了一種含光伏和儲能的微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制策略，實(shí)現(xiàn)了各功能單元的控制模式平滑切換以及功率自主分配；《交直流混合微電網(wǎng)并聯(lián)雙向互聯(lián)變換器環(huán)流抑制與功率控制》提出一種用于多并聯(lián)雙向互聯(lián)變流器的分布式電源管理控制策略，實(shí)現(xiàn)了環(huán)流抑制和子網(wǎng)功率優(yōu)化分配；《脈沖功率負(fù)荷接入下微電網(wǎng)的穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀與展望》對脈沖功率負(fù)荷下車載和船舶微電網(wǎng)的穩(wěn)定性分析方法和控制策略進(jìn)行了總結(jié)與歸納，并對后續(xù)研究熱點(diǎn)進(jìn)行了展望。

衷心感謝有關(guān)專家學(xué)者對本專題的大力支持，感謝《電氣工程學(xué)報(bào)》編輯部，特別是董怡君編輯在專題策劃及組織過程中給予的大力支持。希望本專題的出版能夠?yàn)閺氖孪嚓P(guān)研究的專家學(xué)者提供參考，促進(jìn)電力電子化配電網(wǎng)基礎(chǔ)理論的創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)踐。