遼寧大唐國(guó)際沈東熱電有限責(zé)任公司 王洪松 閔廣鑫 劉 磊

1 引言

變電站作為區(qū)域供電主要場(chǎng)所，其運(yùn)行安全性直接影響供電質(zhì)量。要想有效保持變電站運(yùn)作穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)利用巡檢工作針對(duì)變電站電氣設(shè)備展開(kāi)檢查。常見(jiàn)設(shè)備包括斷路、主變壓器、隔離開(kāi)關(guān)等。傳統(tǒng)巡檢工作多以人力為主，造成整體效率與巡檢結(jié)果可靠性存在局限性。而在信息化時(shí)代背景下，加強(qiáng)變電站巡檢系統(tǒng)智能改造，設(shè)計(jì)新型巡檢系統(tǒng)，有利于優(yōu)化變電站巡檢效果。

2 變電站巡檢工作需求

變電站巡檢工作中，主要是對(duì)電氣設(shè)備異響、異味以及油位油壓等情況定期進(jìn)行檢查，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，加強(qiáng)對(duì)過(guò)熱現(xiàn)象、破損問(wèn)題的實(shí)時(shí)解決，以便變電站電氣設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。尤其是對(duì)故障問(wèn)題的解決，也是巡檢工作中最主要的內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)研究成果，在變電站巡檢工作中，巡檢人員需要針對(duì)電氣設(shè)備展開(kāi)精準(zhǔn)檢測(cè)。

以斷路器為例，需要在巡檢作業(yè)中判斷斷路器是否存在漏氣聲或套管是否存在裂紋、支架接地是否完整、直流電源回路連接端子是否存在銹蝕等情況，自此給出對(duì)應(yīng)的巡檢結(jié)果，由檢修員出具解決方案，為變電站持續(xù)穩(wěn)定的供電服務(wù)創(chuàng)造有利條件。而本次研發(fā)的智能巡檢系統(tǒng)，也是以滿足工作需求為基準(zhǔn)，借助視頻監(jiān)控技術(shù)，增加巡檢結(jié)果的展示直觀性，并且獲取的視頻數(shù)據(jù)也能直接在接口連接中，為變電站生產(chǎn)管理項(xiàng)目提供有用信息，最終在系統(tǒng)輔助下建立一個(gè)信息共享、聯(lián)動(dòng)管理的環(huán)境?；诖?，針對(duì)變電站巡檢工作設(shè)計(jì)智能巡檢系統(tǒng)，是推動(dòng)變電站信息化管理進(jìn)程的關(guān)鍵目標(biāo)[1]。

3 視頻監(jiān)控建設(shè)難題與系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

3.1 難題

在智能巡檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中加強(qiáng)視頻監(jiān)控建設(shè)，是達(dá)成可視化巡檢目標(biāo)的重要途徑。在實(shí)際建設(shè)期間有以下幾點(diǎn)阻力：第一，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同。在全國(guó)范圍內(nèi)的變電站巡檢作業(yè)中，關(guān)于視頻監(jiān)控建設(shè)事項(xiàng)未出具統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尤其是媒體格式標(biāo)準(zhǔn)以及接口協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)等，這樣不利于實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享；第二，可行性差?？紤]到各地區(qū)變電站運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)多具有獨(dú)立性特征，故此造成視頻監(jiān)控建設(shè)很難得到集成式管理；第三，重復(fù)性明顯。關(guān)于視頻監(jiān)控建設(shè)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，其應(yīng)用范圍較小，促使視頻監(jiān)控功能處于反復(fù)研發(fā)狀態(tài)，無(wú)法真正落實(shí)視頻監(jiān)控建設(shè)內(nèi)容；第四，復(fù)雜性突出。視頻監(jiān)控多在獨(dú)立組網(wǎng)模式下完成建設(shè)，此時(shí)組網(wǎng)復(fù)雜化，易形成網(wǎng)絡(luò)資源損耗。因此，要想實(shí)現(xiàn)智能巡檢系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)打破難題，細(xì)化設(shè)計(jì)流程，自此為變電站巡檢作業(yè)轉(zhuǎn)型目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)給予助力。

3.2 原則

在本次研究中關(guān)于智能巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，理應(yīng)遵循下列多項(xiàng)原則：其一，穩(wěn)定性。要求設(shè)計(jì)后的系統(tǒng)在整體運(yùn)行中保持穩(wěn)態(tài)運(yùn)作，以便在展示拓展巡視、全面監(jiān)測(cè)、聯(lián)動(dòng)管理等功能時(shí)，可以保持一定的穩(wěn)定性，以免因系統(tǒng)不穩(wěn)，造成其實(shí)用性下降；其二，可擴(kuò)展性。由于所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)需要在多區(qū)域變電站場(chǎng)所表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，故此要求對(duì)其兼容性進(jìn)行拓展，使之同軟件平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)建立良好的互動(dòng)關(guān)系，能夠支持外在系統(tǒng)連接；其三，安全性。系統(tǒng)本身在運(yùn)行中會(huì)獲取巡檢數(shù)據(jù)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)具備自我防護(hù)性，避免遭遇黑客攻擊、病毒侵害，致使變電站遭受信息風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以在連接電力調(diào)度系統(tǒng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全防范；其四，簡(jiǎn)便性。對(duì)于系統(tǒng)的維修也要追求簡(jiǎn)便性，因系統(tǒng)設(shè)計(jì)中涉及的部件數(shù)量較多，若檢修難度大，反而會(huì)加劇變電站維修成本，干擾巡檢工作進(jìn)度。因此，應(yīng)參照上述原則，為智能巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)編制完善的設(shè)計(jì)方案，充分展示系統(tǒng)實(shí)用價(jià)值[2]。

4 基于視頻監(jiān)控的變電站智能巡檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

4.1 加強(qiáng)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

以視頻監(jiān)控技術(shù)設(shè)計(jì)變電站智能巡檢系統(tǒng)時(shí)，需要先行對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，而后對(duì)其細(xì)節(jié)功能加以完善，確保在整體架構(gòu)導(dǎo)向下，能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)者提供明確思路。

首先，設(shè)計(jì)者在系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要?jiǎng)澐植煌瑢蛹?jí)，即接口層、服務(wù)層與應(yīng)用層，而后構(gòu)建相關(guān)模塊，便于在流程進(jìn)展中，確保系統(tǒng)在巡檢作業(yè)中表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。其中在接口層構(gòu)建中，包含與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)的有效連接，使其能夠?qū)⒀矙z工作中采集的視頻數(shù)據(jù)傳遞至系統(tǒng)中，進(jìn)而在數(shù)據(jù)分析中發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備異常問(wèn)題。

例如從視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)存在冒煙或者發(fā)熱情況，斷路器機(jī)構(gòu)箱門(mén)出現(xiàn)破損狀況，均可將其反饋至接口層中，以供系統(tǒng)用戶直觀地掌握變電站巡檢范圍內(nèi)的險(xiǎn)情。而在服務(wù)層中，多涵蓋告警聯(lián)動(dòng)與管理服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部分，在該層級(jí)中可以在聯(lián)動(dòng)技術(shù)干預(yù)下及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息，便于用戶結(jié)合預(yù)警結(jié)果，提前出具防范對(duì)策。至于應(yīng)用層，它是顯示系統(tǒng)使用功能的重要層級(jí)，在此系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，多設(shè)有巡檢結(jié)果展示、巡檢執(zhí)行管理與巡檢聯(lián)動(dòng)管理以及巡檢方案管理等具備管理職能的模塊。經(jīng)過(guò)層級(jí)的精準(zhǔn)劃分，即可達(dá)成系統(tǒng)安全運(yùn)行目標(biāo)，也能為視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享創(chuàng)造最佳條件。此外，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中，要以網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)登錄訪問(wèn)的方法，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的準(zhǔn)確查詢。為了保證該系統(tǒng)于巡檢工作中真正給出可靠的巡檢數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)層級(jí)的細(xì)化處理。

其次，在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，也要根據(jù)視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用期間產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，建立對(duì)應(yīng)的架構(gòu)。除了實(shí)時(shí)掌握的視頻數(shù)據(jù)外，還包括系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)。視頻實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)主要是在系統(tǒng)開(kāi)展巡檢作業(yè)時(shí)，以時(shí)間點(diǎn)為依據(jù)采集的多方數(shù)據(jù)。如某一時(shí)刻斷路器套管顯示裂紋，此時(shí)會(huì)隨著時(shí)間的后延，造成裂紋的擴(kuò)散。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的運(yùn)行操作，能夠記錄不同時(shí)間點(diǎn)巡檢結(jié)果，便于用戶及時(shí)處理故障問(wèn)題。

關(guān)于歷史數(shù)據(jù)，因系統(tǒng)運(yùn)行中，常需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，或者實(shí)施巡檢執(zhí)行統(tǒng)計(jì)操作，而歷史數(shù)據(jù)可充當(dāng)憑證，對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行深入分析，而且形成的預(yù)警信息也常依靠歷史數(shù)據(jù)的總結(jié)結(jié)果判定巡檢中電氣設(shè)備是否存在隱患。而資源數(shù)據(jù)以屬性數(shù)據(jù)、線路巡檢數(shù)據(jù)為主。管理數(shù)據(jù)在此系統(tǒng)中占有量較大，除了用戶管理數(shù)據(jù)外，還包含生產(chǎn)管理、巡視任務(wù)管理、系統(tǒng)安全管理等管理功能中形成的綜合數(shù)據(jù)。面對(duì)不同類(lèi)型數(shù)據(jù)，理應(yīng)理清數(shù)據(jù)關(guān)系，為其構(gòu)建完整的架構(gòu)方案。

最后，層級(jí)架構(gòu)與數(shù)據(jù)架構(gòu)之后，還應(yīng)當(dāng)依托系統(tǒng)的邏輯關(guān)系構(gòu)建邏輯架構(gòu)。通常在邏輯架構(gòu)中具備碼流采集與巡檢方案、數(shù)據(jù)分析等層次?？紤]到此系統(tǒng)是以視頻監(jiān)控技術(shù)為主體。因此，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)交互層次、業(yè)務(wù)邏輯層次、數(shù)據(jù)源層次，便于運(yùn)行中能夠支撐系統(tǒng)各項(xiàng)功能。以交互層為例，要求系統(tǒng)可以根據(jù)用戶實(shí)際需求執(zhí)行巡檢任務(wù)。如由用戶自行設(shè)定巡檢時(shí)間、巡檢路線、巡檢方案，借此提升系統(tǒng)的互動(dòng)性。在業(yè)務(wù)邏輯層次中多具有巡檢方案、數(shù)據(jù)分析、碼流采集模塊，而后通過(guò)對(duì)視頻監(jiān)控與變電站環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，為用戶給予可視化管理服務(wù)。

4.2 完善系統(tǒng)功能模塊

本次研究中以視頻監(jiān)控技術(shù)設(shè)計(jì)的智能巡檢系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是借助系統(tǒng)功能，為傳統(tǒng)巡檢模式指明新路徑。因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間，應(yīng)當(dāng)設(shè)置對(duì)應(yīng)的功能模塊。結(jié)合上述研究結(jié)果，可以將系統(tǒng)功能歸納為五大模塊。

巡檢方案管理功能。在開(kāi)展變電站巡檢工作時(shí)，需要針對(duì)變電站區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備以及其他電纜室等空間進(jìn)行智能巡檢，這就要求用戶需要對(duì)巡檢方案進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)定，包括巡檢范圍、巡檢目標(biāo)等，而后在巡檢方案中設(shè)定巡檢路線以及巡檢對(duì)象，既可以修改方案內(nèi)容，又可以微調(diào)巡檢順序，甚至可以在視頻監(jiān)控設(shè)備巡視過(guò)程中，對(duì)每一處巡檢時(shí)間段自行調(diào)節(jié)，由此增加系統(tǒng)的使用靈活性。例如在對(duì)主變壓器進(jìn)行巡視時(shí)，多以視頻監(jiān)控的“目視”方式，對(duì)油溫、絕緣子、油色、運(yùn)行聲音、控制箱嚴(yán)密性等內(nèi)容逐項(xiàng)巡視，而用戶可在系統(tǒng)使用環(huán)節(jié)，對(duì)每一處巡視點(diǎn)的巡視時(shí)間進(jìn)行差異化設(shè)定。特別是在隔離開(kāi)關(guān)與主變壓器巡視中，應(yīng)盡量延長(zhǎng)主變壓器巡視時(shí)間，因其巡視內(nèi)容較多，若過(guò)早撤離巡視裝置，會(huì)造成巡視中產(chǎn)生的視頻數(shù)據(jù)不夠全面。

巡視模式管理功能。系統(tǒng)在執(zhí)行巡視任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)以自動(dòng)巡視為主，但為了避免缺失交互性，還應(yīng)當(dāng)新增手動(dòng)巡檢模式。前者可以實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的全程監(jiān)控，而且也可以自行執(zhí)行巡檢方案。后者可在巡檢員遠(yuǎn)程操作下，對(duì)變電站區(qū)域進(jìn)行巡檢，而且在此種模式下，也可以設(shè)定預(yù)設(shè)功能，即提前3天告知用戶啟動(dòng)巡檢系統(tǒng)，而后在巡檢檔案中記錄巡檢結(jié)果。

巡檢任務(wù)管理功能，此處與巡檢方案管理具備對(duì)應(yīng)關(guān)系，能夠在此項(xiàng)功能輔助下落實(shí)巡檢方案巡檢內(nèi)容。此處不予以贅述。

巡檢結(jié)果管理功能。無(wú)論是對(duì)互感器還是變壓器進(jìn)行巡檢作業(yè)，都需要獲取最終的巡檢結(jié)果，而后出具改進(jìn)方案，避免異?，F(xiàn)象出現(xiàn)加重情況。在此項(xiàng)功能中涵蓋巡視記錄清單，在巡視清單中能夠完整地展示巡視范圍、巡視時(shí)間等信息，而且還具備查詢功能，協(xié)助用戶在系統(tǒng)操作中全程掌控設(shè)備動(dòng)態(tài)，而且該清單還能根據(jù)用戶需求進(jìn)行留檔、打印處理。

巡檢執(zhí)行功能。在視頻監(jiān)控技術(shù)下，可以對(duì)巡檢范圍實(shí)時(shí)錄像，并在智能巡檢技術(shù)參與下，整理巡檢結(jié)果，便于用戶從巡檢清單中知曉巡檢進(jìn)度。例如在某區(qū)域的變電站巡檢工作中使用此系統(tǒng)，最終記錄了包含開(kāi)關(guān)刀閘開(kāi)合異常、主變油溫表計(jì)數(shù)錯(cuò)誤在內(nèi)的數(shù)十條預(yù)警信息，最終與傳統(tǒng)人工巡檢模式比較，整體巡檢精度超出99%，驗(yàn)證此系統(tǒng)功能優(yōu)良[3]。

4.3 注重聯(lián)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用

視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于智能巡檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，還應(yīng)與之建立聯(lián)動(dòng)關(guān)系。通常需要實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)部分的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)：第一個(gè)部分是與電氣設(shè)備狀態(tài)保持聯(lián)動(dòng)，在此系統(tǒng)運(yùn)行中需要同變電站現(xiàn)已引進(jìn)的在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)處理，而后經(jīng)過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)信息的反饋，逐漸擴(kuò)大巡視范圍。例如在運(yùn)行中可以從在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)輔助下，增加對(duì)開(kāi)關(guān)柜的巡視清晰度，在監(jiān)測(cè)信息采集環(huán)節(jié)，為本系統(tǒng)的可視化巡視服務(wù)提供依據(jù)，就此改善巡檢現(xiàn)狀，以免因部分盲區(qū)或者死角處受視頻監(jiān)控裝置局限性的影響，出現(xiàn)漏檢情況；第二個(gè)部分是實(shí)現(xiàn)報(bào)警遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，若單純以此系統(tǒng)的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)為依托，需要在接收預(yù)警信息后安排人力前往現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題，而在聯(lián)動(dòng)操作中，即可達(dá)到遠(yuǎn)程管理的目的，經(jīng)過(guò)對(duì)監(jiān)控平臺(tái)的聯(lián)合處理，能夠?qū)ψ冸娬境３霈F(xiàn)的門(mén)禁系統(tǒng)異常狀況、火災(zāi)報(bào)警裝置實(shí)施遠(yuǎn)程管理，最大化提高巡檢效率；第三個(gè)部分是聯(lián)動(dòng)前端數(shù)據(jù)采集裝置，該裝置若與此系統(tǒng)保持連接關(guān)系，能夠自動(dòng)化處理異常問(wèn)題。好比巡檢員從視頻監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)油溫異常，能夠在聯(lián)動(dòng)裝置下，自動(dòng)開(kāi)啟散熱器，而在潮濕環(huán)境下，能夠自動(dòng)啟動(dòng)空調(diào)排濕功能，以此縮短了視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的響應(yīng)時(shí)間。與單獨(dú)運(yùn)行此系統(tǒng)的方式比較，整體運(yùn)行效率更高，而且也能減輕后續(xù)故障處理負(fù)擔(dān)。因此，在視頻監(jiān)控技術(shù)指引下設(shè)計(jì)智能巡檢系統(tǒng)，還應(yīng)當(dāng)同變電站內(nèi)部多個(gè)系統(tǒng)保持聯(lián)動(dòng)關(guān)系，以便在聯(lián)動(dòng)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用中，為系統(tǒng)穩(wěn)定性、可操作性的提升給予輔助服務(wù)。

4.4 實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)傳遞

智能巡檢系統(tǒng)在設(shè)計(jì)期間，需要借助視頻監(jiān)控技術(shù)采集變電站巡檢區(qū)域內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)等視頻數(shù)據(jù)，而巡檢的最終目的是維護(hù)變電站設(shè)備運(yùn)行安全，而非單純獲取巡檢結(jié)果，故此要求對(duì)于視頻數(shù)據(jù)的傳遞應(yīng)當(dāng)以實(shí)時(shí)傳遞的方式，將其反饋至管理中心，以供管理者聯(lián)合巡檢員切實(shí)完善變電站設(shè)備功能，防止出現(xiàn)異常情況，影響變電站運(yùn)行秩序。于信息實(shí)時(shí)傳遞設(shè)計(jì)中需要依據(jù)通信傳輸技術(shù)，為系統(tǒng)提供信息傳輸服務(wù)。

首先，需要先行確定通訊模式，以Client-Sever 模式為主，保持信息的高效傳輸，而且還應(yīng)當(dāng)搭配Report-Sink 模式，它能夠在巡視中遇到的突發(fā)事件實(shí)施非周期性信息傳遞，便于相關(guān)人員及早知曉突發(fā)情況，以免在時(shí)間延誤的情況下，造成變電站遭遇重大事故。此外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)C/S 通訊接口，能夠在此接口助力下，對(duì)數(shù)據(jù)信息完成修改、獲取、響應(yīng)任務(wù)。通常情況下，此模塊需要設(shè)置在應(yīng)用層之前，確保采集的視頻數(shù)據(jù)順利輸送至應(yīng)用層中，借此達(dá)成高效傳輸目的，也能在其運(yùn)行中對(duì)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行共享操作，便于變電站其他人員能夠從在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)等其余系統(tǒng)中掌控巡檢數(shù)據(jù)，進(jìn)而積極應(yīng)對(duì)重復(fù)獲取數(shù)據(jù)的繁瑣風(fēng)險(xiǎn)。尤其對(duì)于從事電氣設(shè)備維修作業(yè)的企業(yè)而言，從監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的傳送中，能夠?yàn)槠涮峁┛煽康呐耪闲畔?，最終經(jīng)過(guò)電氣設(shè)備的檢修操作，促使變電站始終擁有穩(wěn)定持久的運(yùn)行狀態(tài)[4]。

4.5 優(yōu)化系統(tǒng)檢測(cè)效果

智能巡檢系統(tǒng)的成功研發(fā)，能夠?yàn)殡姎庠O(shè)備檢修企業(yè)提供便捷服務(wù)。為了保證該系統(tǒng)具備可操作性，應(yīng)當(dāng)積極展開(kāi)檢測(cè)操作，憑借對(duì)檢測(cè)結(jié)果的分析整理，驗(yàn)證系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)的可行性。此次研究中專(zhuān)門(mén)選定110kV 變電站與220kV 變電站，而后在視頻監(jiān)控技術(shù)輔助下，對(duì)系統(tǒng)實(shí)際使用效果進(jìn)行研究。在此系統(tǒng)運(yùn)行中設(shè)有遠(yuǎn)程監(jiān)控錄像裝置，并且能夠?qū)ρ惨暦秶鷥?nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行跟進(jìn)處理，而后聯(lián)合視頻數(shù)據(jù)確定設(shè)備是否需要維修，并且在運(yùn)行中，此系統(tǒng)可以自外而內(nèi)的地設(shè)備進(jìn)行全景巡視，協(xié)助巡檢員深層次了解設(shè)備實(shí)際情況。同時(shí)，還將系統(tǒng)與大屏幕進(jìn)行聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，將視頻資源傳遞到大屏幕上，全面觀察設(shè)備的可疑動(dòng)作。經(jīng)過(guò)分析后，在該變電站實(shí)操環(huán)境下，從此系統(tǒng)視頻監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)主變壓器兩端因日積月累出現(xiàn)了灰塵積攢的情況，而后判定此處巡視結(jié)果屬于危險(xiǎn)因素，需要及時(shí)對(duì)其展開(kāi)清掃，便于設(shè)備檢修人員立即對(duì)變壓器性能加以檢測(cè)。視頻監(jiān)控作為直觀展示設(shè)備異常狀態(tài)的重要依據(jù)，能夠?yàn)檠矙z員乃至檢修員帶來(lái)更可靠的工作依據(jù)。于此次檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)在變電站巡檢作業(yè)中，能夠有效執(zhí)行巡檢任務(wù)，而且設(shè)備檢修員也能快速地從視頻展示中辨明故障可能原因，其應(yīng)用效果突出。

綜上所述，在設(shè)計(jì)變電站智能巡檢系統(tǒng)時(shí)，若能結(jié)合視頻監(jiān)控技術(shù)，明確系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)思路，能夠切實(shí)增強(qiáng)系統(tǒng)的可操作性。據(jù)此，應(yīng)參照具體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，從系統(tǒng)架構(gòu)、功能模塊、聯(lián)動(dòng)技術(shù)、實(shí)時(shí)傳遞、系統(tǒng)檢測(cè)等方面著手，促使變電站巡檢工作能在智能巡檢系統(tǒng)輔助下，達(dá)成提質(zhì)增效目標(biāo)，滿足新時(shí)代巡檢作業(yè)要求，為我國(guó)變電站運(yùn)行安全與供電穩(wěn)定性的提升帶來(lái)可靠保障。