張敏
(中鐵十八局集團(tuán) 第一工程有限公司,河北 涿州 072750)
在深基坑工程施工中,經(jīng)常會遇到地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),與其他圍護(hù)結(jié)構(gòu)相比,地下連續(xù)墻的結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定,而且整體性比較好,同時具有抗?jié)B性、耐久性等特點。尤其在多種復(fù)雜地層中施工,地下連續(xù)墻成槽極易發(fā)生涌水、涌砂、塌方等災(zāi)害問題,研究如何行之有效的解決這些問題具有非常重要的意義。在港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道海域明挖段,在具體施工中,就采取了筑島明挖法,地下連續(xù)墻的深度比較大,最淺深度為37m,最大深度達(dá)到46m,穿越了雜填石層、吹填層、粗砂層、海相沉積軟土地層等,如果采取常規(guī)的地下連續(xù)墻施工方法,容易發(fā)生坍塌、沉陷等問題。因此,在具體施工中采取了超深地下連續(xù)墻成槽施工工法,取得了良好效果,現(xiàn)就該工法的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論述,希望對類似工程施工建設(shè)有一定的參考。
港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道海域明挖段,在地面下標(biāo)高+5.08~-0.82 約5.9m 范圍內(nèi)主要為人工雜填土,標(biāo)高-0.82~-3.22m 約2.4m 厚為含淤泥質(zhì)土,標(biāo)高-3.22~-4.22m 約1m 厚為粉質(zhì)粘土,標(biāo)高-4.22~-32.42m 約28.2m 厚為粉土、粗砂礫、及淤泥質(zhì)土及砂質(zhì)粘性土,遇以上地層進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽施工時易發(fā)生塌孔,在基坑開挖中易發(fā)生滑塌。在地下連續(xù)墻底部,標(biāo)高-36.12m 以下為強(qiáng)風(fēng)化黑云母斑狀花崗巖,成槽開挖難度大。海域明挖段地下連續(xù)墻采用分段式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),共380 幅,依據(jù)隔段施工方式,采用“地下連續(xù)墻液壓抓斗成槽施工工法”施工;對中風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層采用旋挖鉆機(jī)開挖,抓斗成槽;鋼筋籠現(xiàn)場加工整體成形,配置一臺400t主吊機(jī)配合一臺280t 副吊吊裝到位,最后進(jìn)行水下混凝土灌注。
和傳統(tǒng)地下連續(xù)墻施工工法相比,超深砂層地下連續(xù)墻成槽施工工法具有更加顯著的特點,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
一是可對地下連續(xù)墻兩側(cè)機(jī)械設(shè)備行駛的砂層進(jìn)行振沖處理,從而提升了地基的承載力,能夠更好的保障成槽的安全性[1]。
二是對不同地質(zhì)地段可采取不同的方法,對槽壁進(jìn)行提前加固,提升圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。比如:在近岸含填石層段可采取高壓旋噴法對槽壁進(jìn)行預(yù)加固,而對純填砂層則可以采取單軸攪拌樁,對槽壁進(jìn)行加固處理[2]。
三是在有拋石的近岸段成槽時,可采取沖抓相互結(jié)合的方法,能夠更好的穿過填石層,保證堤岸以及鄰近建筑物的穩(wěn)定性,提升成槽效率,保證施工質(zhì)量。
超深地下連續(xù)墻成槽施工工法施工工藝流程見圖1。
圖1 地下連續(xù)墻成槽施工流程圖
在超深地下連續(xù)墻成槽施工中采用振沖技術(shù)可進(jìn)一步提升砂層的密實度,在本工程施工中振沖設(shè)備選擇了50t 履帶吊作為起重設(shè)備,振沖器的型號為ZCQ75,工作功率為100kw,振沖間距為3m,沿著直線逐點振沖[3]。成孔貫入時水壓要控制在200kPa~600kPa 之間,水量則要控制在200L/min~400L/min 之間。為避免在振沖時發(fā)生塌陷問題,盡量提升沖頭下放的速度,達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之后,將射水量減少到最小。
就案例而言,所在區(qū)域為復(fù)雜多層地質(zhì)條件,地質(zhì)條件不同槽壁加固時可選擇的方法也不相同。比如:在近岸填石層段槽壁加固中,可采用A850@600mm 雙重管高壓旋噴樁進(jìn)行槽壁加固,加固深度12m,外放10cm[4]。水泥漿液選擇42.5 級的普通硅酸鹽水泥,水灰比控制在1:1,保證28 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度超過0.8MPa,在注漿時,需要嚴(yán)格控制注漿的壓力和提升的速度,以保證槽壁的加固質(zhì)量。
在純填砂層段槽壁加固施工中,可采取A550@450mm 單軸攪拌樁進(jìn)行槽壁加固,加固深度8m,外放10cm。水泥選擇普通硅酸鹽水泥,摻入量不能低于20%,28 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度也不低于0.8MPa,在攪拌樁施工中可采取四攪兩噴工藝,提鉆時需要在底部停留1min,再邊提升,邊攪拌,邊噴漿,促使?jié){液和土體充分?jǐn)嚢?,形成一個穩(wěn)定的整體[5]。
泥漿是超深地下連續(xù)墻成槽施工的主要原材料之一,為保證施工質(zhì)量,必須按照現(xiàn)場實際情況,制備泥漿,通過多次試驗配比確定最佳配合比。本工程各土質(zhì)泥漿配合比如表1 所示:
表1 各土質(zhì)泥漿配合比
在本工程成槽施工中,采取了沖抓結(jié)合的方法,按照每個單元槽段的長度合理確定主導(dǎo)向孔位置,然后再采取沖擊鉆進(jìn)行槽段接頭箱位置主孔的成孔施工[6]。并在兩個主孔相互適宜的位置,加密主孔,最后用成槽機(jī)抓取兩個主孔之間的填石層。具體的成槽機(jī)抓槽順序如圖2 所示:
圖2 成槽機(jī)抓槽順序圖(mm)
在標(biāo)準(zhǔn)幅地下連續(xù)墻槽段成槽施工中可采取液壓抓斗成槽分三抓成槽,具體的操作方法為先兩側(cè)成槽,再中間成槽,具體的成槽順序如圖3 所示:
圖3 液壓抓斗成槽施工順序圖
在液壓抓斗成槽時,抓斗需要緊貼基坑側(cè)導(dǎo)墻,機(jī)械工作要平穩(wěn),避免碰撞導(dǎo)墻,槽內(nèi)泥漿距離導(dǎo)墻面的距離需要控制在30cm 左右。同時要高出地下水位50cm 以上,邊成槽,邊及時補(bǔ)入泥漿。液壓抓斗成槽時,每一抓的速度都有不同,需要嚴(yán)格開展,第一抓要控制在0.145m/min 左右,第二抓要控制在0.174m/min 左右,第三抓則要控制在0.582m/min 左右[7]。
當(dāng)超深地下連續(xù)墻成槽結(jié)束之后,要及時進(jìn)行成槽垂直度檢測,本工程采用了UDM100Q 超聲波鉆孔檢測儀檢測槽壁的垂直度和平整度,試驗超深地下連續(xù)墻成槽段分為3 個檢驗斷面,標(biāo)準(zhǔn)槽端檢測1 個斷面,異型槽段則要檢測2 個斷面。X、X’,Y、Y’任一方向偏差超過允許值時,立即用成槽機(jī)進(jìn)行糾偏、修正,以滿足規(guī)范要求。成槽完成后槽壁垂直度要滿足1/300 的要求。在采用具體檢測中,為保證檢測精度,需要待測的槽壁和傳感器的X 方向或者是Y 方向相互垂直[8]。如果在具體檢測中,泥漿中懸浮著很多方砂礫,也會影響檢測的精度,需要進(jìn)行適當(dāng)處理,以保證檢測精度。
當(dāng)成槽之后,用吊車吊住專業(yè)的刷壁器,進(jìn)行上下刷動,去除槽壁上的雜物。在整個刷壁過程中,刷壁器需要采取偏心吊刷的方法,在后續(xù)槽段開挖到設(shè)計標(biāo)高之后,清刷先行幅接頭面上的沉渣或者其他雜物。刷壁結(jié)束的標(biāo)志為,槽壁上無雜物,無泥土。
刷壁完成之后,及時跟進(jìn)清底換漿操作,具體的操作方法為:用液壓抓斗清除沉積在超深地下連續(xù)墻槽底的淤泥和土渣,然后進(jìn)行氣舉反循環(huán),通過空氣壓縮機(jī)輸送壓縮空氣,以泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土渣淤泥,并置換槽內(nèi)粘度、比重、含砂量過大的泥漿[9]。清底換漿結(jié)束的標(biāo)志為:槽底清理和置換泥漿結(jié)束1 小時后,槽底500mm 內(nèi)的泥漿比重不大于1.15,槽底沉渣厚度小于100mm。
拱北隧道是珠海連接線的關(guān)鍵控制性工程,工程難度大,施工風(fēng)險高,是目前國內(nèi)技術(shù)含量高,極具挑戰(zhàn)性的工程之一。海域明挖段總長1232m,采用筑島明挖施工,基坑最大寬度32.66m,最大深度26.89m[10]。海域近岸段周邊環(huán)境敏感,地質(zhì)情況復(fù)雜,采用厚度1200mm 地下連續(xù)墻做為圍護(hù)結(jié)構(gòu),共175 幅地下連續(xù)墻,標(biāo)準(zhǔn)幅寬5.5m,最大深度46m。地下連續(xù)墻施工速度快,成槽質(zhì)量好,效益顯著,得到了廣東省交通行業(yè)和業(yè)內(nèi)專家的肯定。
地下連續(xù)墻作為深基坑施工時常用的圍護(hù)結(jié)合,其施工質(zhì)量和穩(wěn)定性,直接決定了深基坑施工的安全性。在多種復(fù)雜地層條件下,常規(guī)連續(xù)墻施工工法具有很大的局限性,難以保證施工質(zhì)量,而采取超深地下連續(xù)墻成槽施工工法,可根據(jù)地層條件的不同,選擇有針對性的施工方法,比如:在近岸填石層段槽壁加固中,可采用A850@600mm雙重管高壓旋噴樁進(jìn)行槽壁加固,在純填砂層段槽壁加固施工中,可采取A550@450mm 單軸攪拌樁進(jìn)行槽壁加固,可有效保證成槽施工質(zhì)量,具有良好的應(yīng)用前景。