戚洪連 張建才

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東 濟(jì)南 250000

道路橋梁城市的連接紐帶，其對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的正常通行會(huì)造成直接影響。在道路橋梁建設(shè)中，人們十分重視其安全性，因此，具體施工作業(yè)開展時(shí)，要做好相應(yīng)分析工作，特別是提高對(duì)軟土地基處理作業(yè)的重視，保證道路橋梁安全性，延長(zhǎng)其壽命。

1 軟土地基特點(diǎn)

（1）含水量高

軟土地基與傳統(tǒng)土質(zhì)地基相比，兩者的一項(xiàng)主要差別就是含水率存在較大差異，前者與后者相比要高很多。通過對(duì)軟土地基進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，軟土地基無法形成良好土壤滲透能力，造成這一現(xiàn)象的主要原因就是其水分含量會(huì)超過70%。一般來說，如果軟弱土層內(nèi)含水率比例過高，將會(huì)導(dǎo)致土流動(dòng)性提高，在這一情況下，需要對(duì)其進(jìn)行加固處理，但是，針對(duì)道路橋梁軟土地基來說，這并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作[1]。因此，在道路橋梁建設(shè)期間，相關(guān)工作人員在工作開展時(shí)，要從實(shí)際情況出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)軟土的管理作業(yè)，應(yīng)當(dāng)先利用科學(xué)方式加固軟土地基，從源頭入手，維護(hù)軟土地基穩(wěn)定性，保證道路橋梁建設(shè)作業(yè)順利進(jìn)行，工程竣工后能夠滿足應(yīng)用需求，為人們提供一個(gè)良好交通環(huán)境，方便人們出行[2]。

（2）需要較長(zhǎng)時(shí)間壓縮穩(wěn)定

軟土地基物理特點(diǎn)會(huì)對(duì)后續(xù)施工作業(yè)開展，以及工程竣工后質(zhì)量造成直接影響。在道路橋梁建設(shè)期間，需要通過額外手段對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，提高其穩(wěn)定性，例如，施工人員在施工開展時(shí)，可以采取的擠壓方式排出軟土地基內(nèi)的水分，從而達(dá)到提高軟土地基穩(wěn)定性目的。但是，通過對(duì)大量的施工經(jīng)驗(yàn)來看，在實(shí)踐中可能會(huì)遇到的其它問題。較為常見的就是，采取擠壓方式處理軟土地基，經(jīng)過處理后的軟土地基泥土穩(wěn)定性達(dá)不到預(yù)期，整體穩(wěn)定性差，這將會(huì)對(duì)后續(xù)道路橋梁建設(shè)留下嚴(yán)重安全隱患問題，這不僅會(huì)對(duì)道路橋梁建設(shè)作業(yè)開展造成嚴(yán)重阻礙，而且還會(huì)大幅度降低道路橋梁質(zhì)量，縮短其壽命，并且會(huì)提高交通事故發(fā)生幾率。

2 軟土地基對(duì)道路橋梁的危害

在道路橋梁建設(shè)期間，需要采取合理措施對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，并且要保證經(jīng)過處理后的軟土地基能夠滿足道路橋梁建設(shè)要求，這主要是因?yàn)檐浲恋鼗鶗?huì)對(duì)道路橋梁質(zhì)量造成不良影響，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降

建設(shè)道路橋梁期間，受軟土地基內(nèi)水分含量較大因素影響，而且軟土地基滲透性和吸水性都較差，如果無法及時(shí)將軟土地基內(nèi)的水排出，容易發(fā)生地基沉降問題，進(jìn)而使道路橋梁工程在投入應(yīng)用后出下沉現(xiàn)象，會(huì)大幅度降低道路橋梁質(zhì)量，而且短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常通行，并且會(huì)提高維修成本。

（2）引起不均勻沉降

建設(shè)道路橋梁期間，施工人員要對(duì)其所區(qū)域內(nèi)的軟土地基情況進(jìn)行全面分析，掌握軟土地基特點(diǎn)，以及掌握的內(nèi)容，采取合理措施進(jìn)行處理，確保經(jīng)過處理后的地基能夠滿足應(yīng)用需求，一旦處理不當(dāng)，容易導(dǎo)致軟土地基發(fā)生不均勻沉降問題，這將會(huì)降低車輛在行駛期間的舒適度和安全性[3]。

（3）出現(xiàn)裂縫或龜裂

通過對(duì)我國(guó)建設(shè)的道路橋梁來看，具體建設(shè)作業(yè)開展采用的主要材料為混凝土、瀝青，采取不同類型施工材料，最終產(chǎn)生的施工效果也會(huì)存在一定差異。但是，可以發(fā)現(xiàn)采用混凝土、瀝青材料開展施工作業(yè)時(shí)具有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在道路橋梁建設(shè)中，將會(huì)出現(xiàn)拉力不足現(xiàn)象[4]。因此，在建設(shè)道路橋梁期間，如果未采取合理措施處理軟土地基，難以預(yù)防軟土地基對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞。此外，用于道路橋梁建設(shè)中的材料抗拉能力差，也會(huì)導(dǎo)致道路橋梁投入應(yīng)用后，受自然環(huán)境、車載等因素影響，使路面出現(xiàn)裂紋，這些裂紋的出現(xiàn)不僅會(huì)影響道路橋梁外觀，而且還會(huì)影響其穩(wěn)定性。

3 軟土地基處理技術(shù)在道路橋梁中的具體應(yīng)用分析

3.1 施工前的準(zhǔn)備作業(yè)

在對(duì)道路橋梁中的軟土地基進(jìn)行處理前，為了保證后續(xù)作業(yè)順利進(jìn)行，相關(guān)工作人員要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，全面勘察施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況，掌握該區(qū)域內(nèi)地質(zhì)、水文等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)收集到的數(shù)據(jù)要做好整理、記錄，將其作為后續(xù)施工作業(yè)開展的主要依據(jù)，同時(shí)，還要依據(jù)掌握的具體情況，制定出一套合理的施工方案，后續(xù)施工作業(yè)開中要依據(jù)制定的方案進(jìn)行，如果遇到特殊情況，需要對(duì)施工方案進(jìn)行修改，必須要經(jīng)過探討、審核，通過審核確定無誤后，才能修改，然后依據(jù)修后的方案開展施工。通過對(duì)大量的道路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析來看，相關(guān)技術(shù)人員在獲取到區(qū)域水文報(bào)告，以及實(shí)際施工要求后，通常會(huì)擬定多個(gè)施工方案，對(duì)于擬定的施工方案，要對(duì)比不同方案的經(jīng)濟(jì)型、可行性、合理性，然后在全面結(jié)合經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、技術(shù)等各項(xiàng)內(nèi)容，最終制定出一套合理方案[5]。

3.2 處理軟土地基要堅(jiān)持一定原則

處理道路橋梁建設(shè)中軟土地基時(shí)，應(yīng)當(dāng)漿預(yù)防與治理作業(yè)兩者合理結(jié)合到一起，只有這樣才能完成軟土地基的合理處理。通過對(duì)軟土地基情況進(jìn)行分析，采取合理措施對(duì)軟土地基進(jìn)行預(yù)防控制，其最終的目的就是為了保證建設(shè)的道路橋梁路基路面穩(wěn)定、完整，延長(zhǎng)道路橋梁壽命，降低建設(shè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。從實(shí)際情況來看，若沒有從實(shí)際情況出發(fā)，做好軟土地基預(yù)防控制，道路橋梁據(jù)竣工投入應(yīng)用后，其遭受損壞程度將會(huì)加重，損害后的補(bǔ)救難度會(huì)加大，補(bǔ)救成本也會(huì)提高。

對(duì)于道路橋梁中軟土地基來說，治理作業(yè)就是控制軟土地基修復(fù)，主要是對(duì)出現(xiàn)的軟土地基遭受破壞區(qū)域，要依據(jù)分析情況，采取科學(xué)方式進(jìn)行補(bǔ)救，以免軟土地遭受嚴(yán)重破壞。通過實(shí)際情況來看，若施工人員沒有足夠重視軟土地基，勢(shì)必會(huì)增加后續(xù)修復(fù)量，提高修復(fù)費(fèi)用，情況嚴(yán)重將會(huì)引發(fā)安全施工事故，危害巨大[6]。因此，相關(guān)工作人員要提高對(duì)道路橋梁中軟土地基的預(yù)防與控制，確保道路橋梁竣工后的最終質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期。

3.3 處理道路橋梁中軟土地基的常用方法

3.3.1 表層處理法

（1）表層沖刷法

前期勘察作業(yè)是道路橋梁建設(shè)作業(yè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在勘察期間經(jīng)常會(huì)遇到含水量較高的土壤結(jié)構(gòu)，這也就是軟土地基。針對(duì)遇到的這一結(jié)構(gòu)，在對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)，主要目標(biāo)就是通過處理后，將土地含水率降低到合理范圍內(nèi)，同時(shí)，通過正確方式，采用碎石和砂礫等各種類型的建筑材料，通過對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用，降低軟土地基含水率，從而保證其質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能開展后續(xù)施工作業(yè)[7]。表層沖刷方式指的就是將一些建筑材料加入土層構(gòu)造內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)表面部分的沖刷，最終確保經(jīng)過處理后的土層構(gòu)造的承重性、堅(jiān)硬性都可以達(dá)到預(yù)期，滿足道路橋梁建設(shè)需求。

（2）墊敷建筑材料

針對(duì)道路橋梁中軟土地基發(fā)生的地基構(gòu)造沉降現(xiàn)象，要從源頭進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，造成這一現(xiàn)象的主要原因就是地面構(gòu)造內(nèi)發(fā)生了改變，針對(duì)這一現(xiàn)象，要想改變地面構(gòu)造的承載力特點(diǎn)，施工人員在施工開展時(shí)，可以適當(dāng)結(jié)合土工布、化纖無紡布等不同類型材料，采用專門機(jī)械設(shè)備，完成相應(yīng)處理工作[8]。

（3）排水砂墊層

該項(xiàng)技術(shù)主要適合應(yīng)用在相對(duì)較為薄弱的土壤結(jié)構(gòu)內(nèi)。在對(duì)道路橋梁中的軟土地基土層含水量很大基層上，施工人員可以利用排水砂墊層完成相應(yīng)處理作業(yè)。具體施工作業(yè)開展時(shí)，施工人員將厚度在0.5-1.0m之間的砂漿墊層平整鋪到土壤的中上部分，采取這一方式，不僅能夠提高土層穩(wěn)定性，為排水作業(yè)開展提供支持，而且能夠確保整個(gè)施工作業(yè)快速完成，縮短工期，高效完成相應(yīng)處理工作。

3.3.2 管樁加固

管樁加固也是處理道路橋梁中軟土地基的一項(xiàng)主要工藝，采取該項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)就是適當(dāng)引進(jìn)管樁，通過對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用，完成對(duì)軟土地基的處理，從而提高軟土地基穩(wěn)定性。采取管樁加固方式對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，施工人員要注意觀察周圍地基抗震能力，以及穩(wěn)定性等內(nèi)容，做好相應(yīng)檢測(cè)作業(yè)，對(duì)于管樁施工，要做好相應(yīng)定位工作，并且要依據(jù)具體施工情況，適當(dāng)補(bǔ)充地基穩(wěn)定能力的材料，做好補(bǔ)充工作，從而為后續(xù)施工作業(yè)開展提供強(qiáng)有力的支持[9]。下面，針對(duì)施工中，處理軟土地基的幾種管樁加固方式進(jìn)行分析：

（1）碎石樁

在施工作業(yè)開展時(shí)，施工人員要利用專門打孔機(jī)械設(shè)備開展作業(yè)，將碎石等穩(wěn)定性強(qiáng)、密度大材料填入到地面內(nèi)，通過這一方式可以構(gòu)造出幾個(gè)能夠支撐地面的幾個(gè)樁體，提高軟土地基穩(wěn)定性，解決可能出現(xiàn)的各種不良現(xiàn)象。

（2）混凝土樁

加入混凝土材料，待施工中才用到水泥材料全部凝固后進(jìn)行夯實(shí)處理，通過上述處理方式，可以大幅度提高軟土地基穩(wěn)定性。水泥是現(xiàn)代建筑工程中十分常見的一種材料，施工操作十分簡(jiǎn)單，而且還具有速度快、成本低等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，不僅能夠縮短工期，而且具有不錯(cuò)經(jīng)濟(jì)效益，目前混凝土樁在道路橋梁中的軟土地基處理中得到了廣泛應(yīng)用，取得了不錯(cuò)應(yīng)用效果。

（3）鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁

這一類型管樁是一種創(chuàng)新施工方式，通過對(duì)該方法進(jìn)行應(yīng)用，能夠提高地面穩(wěn)定系數(shù)。在對(duì)施工作業(yè)中采用的鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁，可以大幅度提升狀體人與軟土地基之間摩擦力，而且能夠確保狀體完整性，達(dá)到提高質(zhì)量，避免變化發(fā)生作用。鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用期限相對(duì)較長(zhǎng)，其應(yīng)用也得到了相關(guān)施工人員的重視。

3.3.3 灌漿法

對(duì)于道路橋梁建設(shè)期間遇到軟土地質(zhì)相對(duì)較為嚴(yán)重路段，在對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)，可以通過對(duì)灌漿法進(jìn)行應(yīng)用，完成相應(yīng)處理工作。采取灌漿法和處理軟土地基，能夠提高軟土地基的穩(wěn)定性，確保最終建設(shè)的道路橋梁質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期，不會(huì)對(duì)交通環(huán)境造成不良影響。采取灌漿法對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，施工人員必須掌握電化學(xué)原理，通過對(duì)該原理進(jìn)行合理應(yīng)用，完成施工作業(yè)。通過粉噴法，將水泥砂漿灌入到的軟土地基孔隙內(nèi)，通過這一方式改變松散土層，提高軟土層地基強(qiáng)度。從具體應(yīng)用情況來看，灌漿發(fā)應(yīng)用起來操作相對(duì)簡(jiǎn)單，因此，其目前被廣泛應(yīng)用到了道路橋梁建筑中的軟土地基處理中。需要注意的是，采取灌漿法處理軟土地基時(shí)，施工人員要做好作業(yè)中采用的電站的選擇，電鉆性能必須良好，確保其能夠滿足施工要求，同時(shí)，還要具體灌漿位置設(shè)定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，并且，要控制好灌入的水泥砂漿量，確保灌入的水泥砂漿量能夠滿足加固軟土地基需求。

3.3.4 水泥攪拌樁法

軟土地基對(duì)道路橋梁會(huì)造成嚴(yán)重破壞，一些軟土地基處理起來難度大，為了能夠進(jìn)一步提高道路橋梁質(zhì)量，做好軟土地基處理，可以采取水泥攪拌樁法進(jìn)行處理。采取水泥攪拌樁法能夠改善道路橋梁路基結(jié)構(gòu)，可以預(yù)防松散結(jié)構(gòu)的軟土破壞道路橋梁，提高路基整體穩(wěn)定性，避免道路橋梁出現(xiàn)無法修復(fù)的質(zhì)量問題，確保地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能夠達(dá)到預(yù)期。

3.3.5 拋石擠淤法

該方法主要被應(yīng)用在距離河流湖泊相對(duì)較近的軟土地基中，因?yàn)榈鼗挥谒拢幚砥饋黼y度較大，而且無法采取的土壤更換方式處理，針對(duì)這一情況，為了能夠更好地完成對(duì)軟土地基的處理，可以采取拋石擠淤法進(jìn)行處理，這一方法應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)起來相對(duì)較為容易。該方法在具體應(yīng)用時(shí)，就是將石片填充到軟土地基上，然后通過外力進(jìn)行應(yīng)用，完成對(duì)填充石片的擠壓，將軟土地基內(nèi)的淤泥全部擠出，完成上述作業(yè)后，將一層較厚沙鋪設(shè)在其上層。采取拋石擠淤法處理軟土地基時(shí)，如果用于處理軟土地基的石片浮出水面后，施工人員應(yīng)當(dāng)采用體積較小的石塊顆粒開展作業(yè)了，完成對(duì)路基中存在縫隙填充，最終通過碾壓，完成夯實(shí)作業(yè)。

3.3.6 加固塑料排水板法

該方法是近幾年出現(xiàn)的一種新型處理軟土地基方法，采取該方法處理軟土地基流程如下：

（1）將處理軟土地基作業(yè)采用的塑膠排水板嵌入到相應(yīng)的軟土地基土層中，進(jìn)行嵌入時(shí)要采取專門設(shè)備完成，而且要依據(jù)軟土地基具體情況，控制好嵌入深度。

（2）利用預(yù)壓荷載方法進(jìn)行處理，完成對(duì)地層強(qiáng)度的測(cè)試。采取這一方式處理軟土地基，可以將軟土地基內(nèi)的多余水分排出，而隨著玻璃板的增多，水會(huì)被釋放到砂墊層。

采取上述一連串動(dòng)作，一方面可以提高軟土地基性能，另一方面也能夠提高地面承載力。通過對(duì)大量施工經(jīng)驗(yàn)來看，加固塑料排水板法在具體應(yīng)用期間具有效益突出、施工簡(jiǎn)單等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，因此，在道路橋梁建設(shè)過程中深受人們青睞，整體應(yīng)用效果良好。目前，加固塑料排水板法應(yīng)用頻率不斷增加，加強(qiáng)對(duì)該方法的應(yīng)用，可以提高道路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

建設(shè)道路橋梁期間，要對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行分析，施工人員要全面勘察軟土地基情況，依據(jù)勘察結(jié)果采取合理措施處理軟土地基。軟土地基是影響道路橋梁質(zhì)量的一項(xiàng)主要因素，其不僅會(huì)影響道路橋梁質(zhì)量，而且也威脅施工人員和道路橋梁竣工后通行人員的安全。因此，要采取合理措施處理軟土地基，確保道路橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載力能夠達(dá)到預(yù)期，保證道路橋梁工程安全，改善交通環(huán)境。