新能源汽車大勢之下：國產(chǎn)輪胎品牌或迎發(fā)展窗口期

目前，新能源汽車前景廣闊，催生了巨大的新能源汽車輪胎配套市場。輪胎作為汽車的重要零部件之一，汽車輪胎生產(chǎn)企業(yè)正緊盯這一塊萬億“蛋糕”。受益于當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展的熱潮，國產(chǎn)輪胎企業(yè)也有望在新能源車輪胎國產(chǎn)化替代上迎來彎道超車的機會。

以玲瓏輪胎為例，經(jīng)過多年的深入布局，該公司目前已配套一汽紅旗、日產(chǎn)、比亞迪、吉利等新能源汽車品牌。上半年，玲瓏輪胎新能源汽車輪胎發(fā)貨同比增長385%。GREEN-MaxET輪胎憑借宏光MINIEV一舉突破120萬套大關(guān)。

今年以來，新能源汽車市場持續(xù)保持著強勁勢頭。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日披露的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1~11月，我國新能源汽車?yán)塾嬩N量299萬輛，同比增長166.8%。預(yù)計12月產(chǎn)銷繼續(xù)延續(xù)環(huán)比增長勢頭，全年產(chǎn)銷有望雙雙超過340萬輛。

結(jié)合新能源車的發(fā)展趨勢，市場對于配套輪胎性能也提出了新的要求。從汽車原配來看，目前大尺寸輪胎正在侵蝕市場，未來可能會成為替換市場的主流。

針對上述變化，各大輪胎企業(yè)第三季度財報已顯露端倪，同時也給國內(nèi)輪胎經(jīng)銷商發(fā)送了市場暗號。例如，韓泰輪胎第三季度18寸及以上輪胎的市場份額增加，同比去年增長2.4%，占據(jù)乘用車總銷量的36.4%。尤其是在韓國、中國、歐洲、北美等主要市場，大尺寸輪胎同比去年均出現(xiàn)了不同程度的增長，中國的大尺寸輪胎在中國的銷售額同比增長9.8%。

除了配套市場，新能源汽車輪胎零售市場也孕育著巨大的市場潛力，吸引我國頭部輪胎企業(yè)積極布局。據(jù)介紹，低滾阻、高承壓、高耐磨以及節(jié)能環(huán)保成為新能源輪胎的主攻方向。

近日，賽輪集團在青島創(chuàng)新節(jié)上全球首發(fā)新產(chǎn)品“液體黃金輪胎”，當(dāng)天企業(yè)股價上漲4.29%。液體黃金輪胎的胎面膠所使用的EVEC膠，是采用世界首創(chuàng)“化學(xué)煉膠”技術(shù)研發(fā)出的一種綠色環(huán)保高性能橡膠新材料。它一方面可以讓填料在橡膠中均勻分散，另一方面可以讓填料和聚合物強有力結(jié)合，從而為輪胎賦予優(yōu)異的滾阻、耐磨和抗?jié)窕阅堋?/p>

面對萬億市場規(guī)模，搶占技術(shù)高地成為輪胎企業(yè)競爭的焦點。近年來，玲瓏輪胎主導(dǎo)的蒲公英橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在多地建立種植基地，在北京建有“噸級溶劑法提膠裝置”，成功制造出蒲公英橡膠概念輪胎。通用股份則是選擇杜仲作為突破方向，推出的“杜仲輪胎千里馬5X290”行駛里程可提升30%以上。

此外，森麒麟輪胎近日在投資者互動平臺上透露了自主研發(fā)石墨烯輪胎的相關(guān)信息。森麒麟表示，石墨烯輪胎主要在兩個方面進行了創(chuàng)新：一是形成獨有的超低滾動阻力產(chǎn)品體系，使新能源汽車?yán)m(xù)航里程增加約6%；二是在導(dǎo)電率上得到大幅度提升，將輪胎電導(dǎo)率提升了四個數(shù)量級。

目前，在新能源汽車配套市場中，國產(chǎn)輪胎品牌已開始占據(jù)一席之地。近幾年國產(chǎn)新能源汽車頻出爆款，也誕生了小米等造車新勢力，這或許是中國輪胎企業(yè)迎來破局、提高國產(chǎn)輪胎品牌知名度的關(guān)鍵窗口期，為進一步進入中高端市場奠定基礎(chǔ)。