任小博,姚茄
(凱邁(洛陽)測控有限公司,河南 洛陽 471000)
“引信”在行業(yè)內屬于常規(guī)的觸發(fā)裝置,在各大科研院所及高校的日常科研及試驗活動中,經(jīng)常需要對其進行定性、定量標定,這些參數(shù)及數(shù)據(jù)的獲取是進行系統(tǒng)設計的關鍵所在[1]。而傳統(tǒng)的引信測試是通過人工將定標體或其他目標從高處拋下,定標體或其他目標以自由落體的方式通過引信視場,同時手動調整引信姿態(tài)以捕捉定標體,引信捕捉到定標體信號后,通過示波器進行查看[2],此方法對操作人員要求較高,試驗過程危險且耗時較長,因此需實現(xiàn)其測定過程的自動化。同時,傳統(tǒng)方法中引信的速度、加速度為固定值,整個試驗過程高速運動實現(xiàn)困難,并且在運動過程中尤其是在高速情況下會產(chǎn)生特定的震顫情況,這種震顫所帶來的數(shù)據(jù)波形跳躍及毛刺嚴重影響到最終的測試結果。
基于此,沿用以前人工測試時便捷的地方,同時避免使用過程中的缺點,研制了高效的自動化測試系統(tǒng),用于實現(xiàn)其可控勻速運動及可控加速運動,測試系統(tǒng)根據(jù)預設條件進行引信姿態(tài)調整,同時控制定標體在規(guī)定時間內勻速通過引信視場,此種方式定標體通過引信視場的時間長、干擾小、速度均勻。測試系統(tǒng)實時采集、存儲引信數(shù)據(jù),以方便后期進行查看及定量分析。
整個測試系統(tǒng)由測控系統(tǒng)、單軸轉臺、引信、定滑輪、定標體、定標體運動機構組成,如圖1所示。
圖1 定標體組成圖
用直徑為7 mm的高強度纖維繩通過定滑輪4將定標體5固定于暗室頂部,定標體運動機構6可靠固定在地面上,通過測控系統(tǒng)1的設定控制定標體運動機構6帶動定標體5勻速通過引信視場,單軸轉臺2完成引信3的回轉運動以方便實時跟蹤,同時測控系統(tǒng)1完成相關數(shù)據(jù)收集并實時分析。
測控系統(tǒng)主要包括示波器、程控電源、工控機、定標體運動機構控制單元、木架等設備,如圖2所示。木架的設置主要是用于減少金屬反射面,以減少對引信的測試數(shù)據(jù)的影響。
測控系統(tǒng)放置于木架下層,單軸轉臺放置于木架上層,引信安裝于單軸轉臺上,系統(tǒng)以定滑輪連接定標體,主控系統(tǒng)發(fā)送指令控制系統(tǒng),以特定速度及加減速度通過引信的視場范圍。同時單軸轉臺以特定回轉速度帶動引信進行回轉運動,在引信捕捉到從上而下的目標體的瞬間,主控系統(tǒng)將進行實時、連續(xù)的數(shù)據(jù)采集,同時連續(xù)存儲至后臺數(shù)據(jù)庫,以方便后期進行數(shù)據(jù)查看和分析[3]。
測控系統(tǒng)為常規(guī)立式機柜形式,產(chǎn)品供電電源負責引信供電,主控計算機集成GPIB板卡、運動控制板卡,通過轉接單元對各個組件、部件進行控制,通過測控軟件實現(xiàn)自檢、自動測試、校準等功能。調理單元內集成繼電器控制、調理電路、伺服電動機驅動器等。測試流程如圖3所示。開始測試后,系統(tǒng)進入自動初始化程序,同時加載人工預定信息,然后啟動測試,開始設備供電,系統(tǒng)自動控制定標體進行加減速運動,運動過程中系統(tǒng)后臺開始收集數(shù)據(jù)并上傳進行處理,保存數(shù)據(jù),完成測試。
圖3 測試流程圖
單軸轉臺如圖4所示,主要用于引信裝置的放置及受控的回轉運動,在測控系統(tǒng)的控制下,能夠以一定的速度實現(xiàn)引信回轉運動,方便捕捉通過視場的目標信號,同時需要根據(jù)實際情況隨時調節(jié)回轉速度及回轉角度。
圖4 單軸轉臺及引信裝置
定標體運動機構為該系統(tǒng)的關鍵設備,主要用于定標體繩索的加減速收放及自動排線,以防止因繩索疊壓而影響線速度。
1.3.1 主傳動系統(tǒng)設計
定標體測試系統(tǒng)傳動系統(tǒng)剖面圖如圖5所示,主要由主齒輪、副齒輪、繞線筒、排線機構、減速機、電動機等組成[4],電動機通過減速機輸出轉矩帶動繞線筒旋轉進行繞線,繞線筒帶動主齒輪旋轉,主齒輪傳遞轉矩至副齒輪,副齒輪將力矩傳遞至排線機構,帶動其進行左右運動。
圖5 主傳動系統(tǒng)剖面圖
按照實際試驗場所所具備的暗室高度,目標體的下降總范圍h總為18 m。按以往實際經(jīng)驗及需求,設定目標體的最大速度Vmax為3 m/s,額定載荷G最大為50 kg,要求目標下降過程中不得產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象,頓挫現(xiàn)象反映到測控系統(tǒng)后將會產(chǎn)生嚴重的鋸齒波現(xiàn)象,嚴重影響實驗數(shù)據(jù)。同時,應該考慮到定滑輪系統(tǒng)的靜摩擦因數(shù)和動摩擦因數(shù),將可控伺服電動機自身的不帶傳動機構的線加速度ax設定至小于重力加速度9.8 m/s2的范圍,按照以往的實際經(jīng)驗及數(shù)據(jù)分析,將可控伺服電動機的線加速度ax設定為6 m/s2左右(可根據(jù)實際情況進行調節(jié)),則加減速時間t=Vmax/ax=0.5 s。代入時間t和加速度ax數(shù)據(jù)后,目標的線性距離(加減速過渡到勻速運動過程)h加減速=ax·t2/2=0.75 m。以總距離范圍18 m計算,實際的目標的勻速運動距離h實際=h總-2h加減速=16.5 m。定標體運動簡化模型如圖6所示,按實際情況,設計繞線筒半徑r為0.15 m。則減速機輸出最大轉矩τj=G·ax·r=45 N·m。減速機的角加速度aj最低要求為aj=ax/r=40 rad/s2。減速機角速度ωj=Vmax/r=20 rad/s。則減速機輸出轉速nj=60ωj/(2π)=191 r/min。普通的工業(yè)伺服電動機的最高額定轉速為3000 r/min,通過計算可知減速機的減速比n為15.7,取整后的減速比n設定為15,那么電動機的輸出轉矩T=τj/15=3 N·m。設備轉動慣量Ij=G·r2/4=0.281 kg·m2。轉換到電動機軸的轉動慣量Id=I/N2=0.00125 kg·m2。則容許負載轉動慣量I轉=Id/20=0.0000625 kg·m2。按以上選擇電動機及減速機參數(shù)如表1、表2所示。
圖6 定標體運動簡化模型
表1 伺服電動機參數(shù)表
表2 行星減速機參數(shù)表
1.3.2 排線系統(tǒng)設計
如圖7所示,排線系統(tǒng)與主傳動系統(tǒng)為聯(lián)動系統(tǒng),排線系統(tǒng)的設計既要滿足傳動系統(tǒng)對轉矩、減速比等的整體要求,又要滿足繩索排線過程中不重疊壓線的要求。
圖7 排線系統(tǒng)原理圖
繩索選用線徑d線=7 mm的尼龍繩。由上文可知,卷筒半徑r為0.15 m,目標從高空下降行程為h總=18 m,勻速距離h實際=16.5 m,勻速運動最大速度Vmax=3 m/s,加減速時間為0.5 s,則絲杠的排線時間t排線=h實際/Vmax+2t=6.5 s。絲杠的排線距離l排線=h總·d線/(2π·r)=130.7 mm。則絲杠直線速度v排線=l排線/t排線=20.1 mm/s。
絲杠螺距R選定為3 mm,則絲杠轉速n絲杠=v排線/R=402 r/min。根據(jù)上文可知減速機輸出轉速nj為191 r/min,N齒輪=n絲杠/nj=2.1。則絲杠與減速機之間的傳動比為2,齒輪模數(shù)比N齒輪為2。則根據(jù)空間尺寸,齒輪傳遞分為3級,如圖7所示,根據(jù)手冊選定齒數(shù)為60/60/30。根據(jù)上文可知,減速機輸出最大轉矩τj=45 N·m,則齒輪模數(shù)為2 mm,最小齒輪的容許傳遞力矩為50 N·m,則齒輪參數(shù)如表3所示。
表3 齒輪參數(shù)表
由于排線系統(tǒng)需要自鎖,所以選用30°梯形絲杠,絲杠參數(shù)如表4所示。
表4 30°梯形絲杠參數(shù)表
Fs為軸向負載,F(xiàn)0為動態(tài)容許推力,α為9.8,絲杠接觸面壓力P絲杠=Fs·α/F0=500×9.8÷6670=0.734 N/mm2。d絲杠為絲杠有效直徑,d升角為絲杠螺紋升角,n絲杠為絲杠轉速,則絲杠最大滑動速度V絲杠=10-3·π·d絲杠·n絲杠/cos d升角=380 mm/s>v排線。絲杠磨損PV值曲線圖如圖8所示。如圖8所示,絲杠在使用期限內,不會發(fā)生磨損導致的設備損壞,保證了設備整體上的可靠性及安全性。
圖8 絲杠磨損PV值曲線圖
該測試系統(tǒng)的操作軟件采用NI公司的LabWindows/CVI2010進行開發(fā),其開發(fā)環(huán)境經(jīng)過長時間的更新迭代,技術非常成熟,擅長相關測試儀器及設備的控制,同時包括后臺的數(shù)據(jù)分析等功能都非常強大[5]。軟件自身能夠以不同的總線控制測試時序,同時完成對相關硬件資源的控制。相關數(shù)據(jù)的采集及分析主要依靠示波器及AD卡完成,采用標準的模塊化設計方案,同時結合其他相關硬件資源完成測試功能。
引信定標體自動測試系統(tǒng)的測試控制軟件包含4個主要模塊(校準、自檢、測試控制、數(shù)據(jù)分析),軟件測試界面如圖9所示。校準功能和自檢功能主要用于設備自身硬件的故障定位,與用戶設備的定期維護(每年1次);測試控制功能主要用于設備供電、自動測試、項目存儲等;數(shù)據(jù)分析功能用于相關分析數(shù)據(jù)的收集、存儲、繪制 圖形、對比分析等。
圖9 測試界面
該設備在某研究所暗室進行了實物驗證,暗室總高20 m,調試時將定標體運動機構限位總行程調整為18 m,距頂1 m,距地1 m,保護定標體不會碰到房頂和地面。試驗完成后,測試程序通過GPIB讀取引信反饋數(shù)據(jù)波形并以.txt格式存儲,可用數(shù)據(jù)查看軟件進行實驗數(shù)據(jù)查看并可實時讀取返回信號的峰峰值和頻率。通過后期分析,信號明顯,無其他干擾出現(xiàn)。實物驗證整體如圖10所示。
圖10 實物驗證圖
本文所述的“引信定標體自動測試系統(tǒng)研制”,通過定標體與引信之間的聯(lián)動控制及測試數(shù)據(jù)的后期處理,實現(xiàn)了此類測試設備的自動化及無人化。并且通過數(shù)據(jù)分析驗證,效果良好[6]。該設備通用性強,能夠應用于所有此類引信測試系統(tǒng)之中,同時也為此類科研項目提供了實物借鑒。