國(guó)內(nèi)外疫情形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻，市場(chǎng)主體困難顯著增加，經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。同時(shí)受疫情影響，消費(fèi)能力和意愿明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。因此，4月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降。當(dāng)月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。行業(yè)內(nèi)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重阻礙，生產(chǎn)供給不足，汽車市場(chǎng)也受到極大影響。如何提高產(chǎn)線自動(dòng)化率，降低操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)需求，成為了汽車生產(chǎn)制造中的重要課題。

隨著智能制造和工業(yè)4.0時(shí)代的到來，越來越多的汽車制造公司注重制造質(zhì)量和過程質(zhì)量控制，根據(jù)質(zhì)量“三不”原則，把缺陷不溢出工位作為質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，控制的返工成本。

變速器是變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的齒輪箱，在汽車中的作用不可或缺。本期探討如何優(yōu)化齒輪和變速器加工工藝。在單個(gè)零備件方面，如何提高自動(dòng)變速器下線測(cè)試效率，使變速器檢測(cè)工裝設(shè)計(jì)、設(shè)備驗(yàn)收準(zhǔn)確高效。在整體產(chǎn)線方面，使變速器裝配線建設(shè)，集安全、簡(jiǎn)易、換產(chǎn)高效等特點(diǎn)于一體，以柔性化、精益化為原則，形成裝配線解決方案。

重視精益制造和質(zhì)量控制，進(jìn)一步地提高了汽車制造行業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了制造成本，提高了汽車制造公司的成本和質(zhì)量核心競(jìng)爭(zhēng)力。