王 璁（石家莊市道橋設(shè)施管護中心橋西所，河北 石家莊 050000）

路面基層施工過程中，從管理人員、設(shè)計人員到施工人員都應(yīng)當緊密配合，嚴格按照工程的相關(guān)要求。管理者要對材料、人員、設(shè)備等加大管理力度，最大程度減少路面基層施工中的問題，從而提高城市人民生活的幸福指數(shù)，推動城市經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展。

1 市政工程路面基層施工存在的問題

1.1 施工質(zhì)量的相關(guān)問題

1.1.1 混合材料分布不均

造成路面基層施工質(zhì)量問題的主要原因有混合料分布不均。道路基層施工過程中會使用很多材料，而這些材料要嚴格按照相關(guān)比例進行攪拌，并且也要重視攪拌方式的選擇。水泥與石渣在攪拌方面不規(guī)范操作就會導致混凝土質(zhì)量降低，最終就會造成整個路面的壓實度和平整度不符合要求。

1.1.2 碾壓出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象

在施工過程中，若監(jiān)理單位沒有對路面基底部分進行全面檢查就進行碾壓工作，很容易造成路面出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。例如路床和底基層有松土或壓實不充分。若出現(xiàn)這類現(xiàn)象，施工人員要再次進行翻挖和填筑，并且在基層表面嚴禁使用薄層貼補方式，最大程度避免龜裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.1.3 基層出現(xiàn)橫向裂縫

路面基層出現(xiàn)橫向裂縫原因有多種，例如材料混合比例不科學，水量使用過大，未能及時進行養(yǎng)護，過早投入使用等。因此施工人員在對道路進行碾壓之后，應(yīng)當進行路面補水保濕工作，確保能夠符合車輛通行要求之后再投入使用。

1.1.4 路基強度未達標準

市政工程路面基層施工過程中，壓實度和路基強度也應(yīng)當達到施工標準。施工人員應(yīng)當對材料的混合和碾壓加以關(guān)注，例如在加水、攪拌、碾壓過程中都要盡量避免出現(xiàn)較大縫隙，碾壓設(shè)備的選取和碾壓遍數(shù)的調(diào)整也應(yīng)當根據(jù)整個工程的實際情況進行調(diào)節(jié)，將壓實的厚度控制在20cm以內(nèi)，這樣能夠最大限度保證路面碾壓的均勻度。

1.2 施工安全的相關(guān)問題

市政工程不僅要具備基礎(chǔ)的工程功能，同時還應(yīng)當對整個城市的經(jīng)濟發(fā)展起到推動作用。而隨著城市人們生活水平的不斷提升，越來越多的人開始關(guān)注市政工程的質(zhì)量水平高低，工程的施工難度也在與日俱增，再加上工程周圍的環(huán)境逐漸復雜，一些安全隱患也開始凸顯。例如施工整體安全以及對周圍環(huán)境的安全影響等，都是施工過程中管理人員和施工人員重點考慮的問題。

1.3 施工管理的相關(guān)問題

通常情況下，整個市政工程路面基層施工覆蓋范圍較廣，對周邊環(huán)境的波及范圍也較大，因此涉及的管理內(nèi)容也較多。在一些具體施工過程中，由于高層管理人員缺少對人員、設(shè)備、材料等的管理意識，或者不具備較高的管理能力，從而導致在工程施工中出現(xiàn)偷工減料、人員不足、崗位設(shè)置不科學、施工質(zhì)量較低等的各種問題，而這些問題嚴重制約著整個工程的順利進行。由此可見，在施工過程中，由于管理不善導致的問題也在頻頻出現(xiàn)。

2 提高市政工程路面基層施工質(zhì)量的案例分析

2.1 工程案例

某市政道路全長約5000m，規(guī)劃為城市主干道，道路紅線寬70m，橫斷面如下設(shè)置：6m人行道+3.5m綠化帶+5m非機動車道+2.5m綠化帶+11m機動車道化帶+2m綠化帶+11m機動車道+2.5m綠化帶+5m非機動車道+4m綠化帶+6m人行道。該工程施工含道路、雨污水、箱涵、給水、交通、路燈系統(tǒng)。由于該工程在城市的主要街道中，因此，在具體施工過程中，管理人員、測量人員、設(shè)計人員都應(yīng)當做好現(xiàn)場勘查工作，明確所有流程以及相關(guān)標準，例如材料的選擇與運輸、圖紙的制作與會審、監(jiān)管的人員及流程、保障城市正常生活的措施等，具體可以從以下幾個角度著手進行。

2.2 高度關(guān)注材料質(zhì)量管理

2.2.1 瀝青材料的檢查

該工程負責人員在確定瀝青材料之前，對市面上各種瀝青材料進行了全面了解，包括國內(nèi)產(chǎn)品和國外產(chǎn)品，最終確定經(jīng)濟效益和質(zhì)量效益均符合要求的材料。然后在運輸環(huán)節(jié)，對各種證件和單據(jù)進行核對，并且嚴格檢查材料的實驗報告、裝運數(shù)量、裝運日期、訂貨數(shù)量、實驗結(jié)果。到貨之后再次進行抽樣檢查，通過針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等方面進行嚴格檢查，必要時候也會增加其他的檢查項目。檢查合格的瀝青材料按照不同的規(guī)格和型號分類儲存，對于臨時用的貯油池也會通過加設(shè)棚頂及排水管道等方法做好儲存工作。

2.2.2 礦料檢查

該工程管理人員在選擇礦料時也根據(jù)如下要求進行嚴格篩選，首先保證所有礦料不混合，對溫度和濕度有要求的礦料也會嚴格按照要求儲存。其次，礦料到達工地之后，專業(yè)檢查人員也會對強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度等進行檢測，避免出現(xiàn)雜質(zhì)污染。最后對礦料的技術(shù)標準進行重點檢查，例如檢查石料的等級、飽水抗壓能力、磨耗率等，并且也要檢查開采條件，防止出現(xiàn)不符合的現(xiàn)象。必要時候可以進行試軋，全面保障礦料的品質(zhì)。

2.2.3 機械設(shè)備的檢查

首先檢查灑油車的各個系統(tǒng)是否運轉(zhuǎn)良好，例如量油表、管道等，施工人員可以先將瀝青裝入油罐進行試灑，觀察噴油嘴和撒油管的夾角，確保車輛的正常使用。

礦料灑鋪車的傳動和液壓系統(tǒng)也要經(jīng)過檢查，必要時候也可以通過試灑查看車輛行駛速度和間隙是否合格。

瀝青混合料以及各種運輸設(shè)備要進行檢查，尤其注意在攪拌過程中各個連接件的緊固情況，避免出現(xiàn)積余。對于冷料的運輸機也要觀察各個接頭是否有漏氣、漏電現(xiàn)象。

檢查攤鋪機。重點檢查振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、閘門等是否運轉(zhuǎn)正常。

壓路機檢查。壓路機的轉(zhuǎn)向、啟動、停駛以及滾筒的磨損都應(yīng)當在施工之前進行檢查。

2.3 提高鋪筑試驗路段質(zhì)量

在市政道路工程中，如果道路較長，通常情況下會通過鋪筑試驗，檢測最終的效果，試鋪路段應(yīng)當在200m左右為宜，在直線路段上施工。熱拌熱鋪瀝青混合料路面的試驗路段可以分成試拌和試鋪兩個階段，具體按照以下步驟進行。

（1）首先根據(jù)路面結(jié)構(gòu)，選擇規(guī)格相匹配的各類設(shè)備和機械，確定操作人員以及數(shù)量。

（2）在試拌階段通過控制攪拌速度、攪拌數(shù)量、攪拌時間、攪拌溫度等因素找出最佳攪拌條件。

（3）在試鋪階段專業(yè)人員要經(jīng)過測量分析，最終確定出以下四項內(nèi)容，首先攤鋪機的溫度、速度、寬度以及找平方式。其次確定瀝青的標號和用量、噴灑方式和噴灑溫度。 再次，壓路機的壓實順序、碾壓速度以及碾壓遍數(shù)。最后確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

2.4 建立健全相關(guān)管理制度

科學有效的管理制度是提高市政工程路面基層施工質(zhì)量的根本保證，因此該市政工程的相關(guān)管理人員在工程開始之前，會建立健全相應(yīng)的管理制度，具體可以從以下三個角度了解。第一，建立質(zhì)量監(jiān)管小組，明確崗位設(shè)置以及崗位職責，確保出現(xiàn)問題第一時間找到負責人。工程開始之前，總負責人也應(yīng)當對與工程有關(guān)的所有人員，如管理人員、施工人員、設(shè)計人員、監(jiān)管人員等做好培訓工作，提高所有人員的管理意識，確保所有制度有效落實。第二，市政工程開始之前，關(guān)于工程的詳細內(nèi)容，例如圖紙的設(shè)計、設(shè)備的選擇等，可以邀請工程專家做顧問，并且可以對所有工程負責人員開展相應(yīng)的知識培訓，確保管理人員管理能力的不斷提升。必要時候可以通過業(yè)務(wù)能力考核的形式，確保管理人員能夠勝任管理崗位，從而全面保障管理的有效性。第三，市政工程路面基層施工過程中，應(yīng)當根據(jù)施工的不同階段制定不同的管理制度。管理人員也應(yīng)當嚴格按照相關(guān)制度為施工人員滲透各種施工理念，本著精細化管理模式，嚴格把控每個階段的施工水平。在該工程中，管理人員按照施工要求制定出如下施工目標表格。

2.5 提升單位計量工作能力

在該工程施工過程中，單位管理人員也充分關(guān)注計量工作的相應(yīng)能力。計量工作是指施工人員通過使用專業(yè)的儀器設(shè)備確保所有測量值的準確度。例如若需要進行相關(guān)實驗，則由專業(yè)的人員進行檢驗和督查，對于實驗的化驗過程、儀器的使用過程都會嚴格按照相關(guān)規(guī)定。計量器若出現(xiàn)損壞也會及時進行修復，且根據(jù)不同的施工要求選擇針對性測量方案，管理人員也通過建立健全計量管理制度，器具檢修制度、分級管理制度等，明確崗位責任制度，確保出現(xiàn)問題第一時間找到負責人并進行妥善解決。

2.6 重視工程中的施工監(jiān)理

本案例中該市政工程路面基層施工從設(shè)計到施工最后到驗收環(huán)節(jié)都應(yīng)當由專業(yè)人員負責，每個階段都應(yīng)當合格驗收之后再進行下一階段的施工。而驗收工作則主要由監(jiān)理人員負責，作為第三方，監(jiān)理人員會對整個工程的設(shè)計、施工、質(zhì)量等嚴格把控。因此，監(jiān)理部門管理人員應(yīng)當重視聘用具有較高綜合素質(zhì)以及專業(yè)技能的監(jiān)理人員，并且還要建立科學系統(tǒng)的監(jiān)理體系，統(tǒng)一驗收過程中所有環(huán)節(jié)的參考的標準，科學開展路面基層質(zhì)量監(jiān)管，盡可能避免各種問題。

2.7 高度關(guān)注施工質(zhì)量管理

由于市政工程的特殊性和重要性，對市政工程路面基層施工質(zhì)量的嚴格把控非常重要。因此，相關(guān)人員應(yīng)當高度重視質(zhì)量把控，嚴格遵循相關(guān)制度，將質(zhì)量管理更加細化。首先，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查，在市政工程路面基層施工質(zhì)量問題中，近一半以上的原因來自材料不合格，因此相關(guān)人員首先應(yīng)當重視材料的選取，要從采購、運輸、儲存等各個環(huán)節(jié)入手，確保材料始終符合工程需求。其次，材料合格的基礎(chǔ)之上，為了保證路面基層施工的高質(zhì)量，相關(guān)人員還應(yīng)當高度重視碾壓機械的選擇，以及壓實效果的控制。通常情況下，在一些較大的市政工程中，由于影響范圍較廣，因此管理人員會選擇工程的某一段進行試驗，在試鋪工作中，若質(zhì)量能夠達到相關(guān)標準，再進行整個路面的具體施工。因此在試鋪工作中，管理人員也應(yīng)當高度重視質(zhì)量把控，首先材料的配合嚴格控制，水泥穩(wěn)定性、碎石混合料等的運輸和規(guī)格也要高度關(guān)注，崗位人員的設(shè)置、物資的配備、壓實機械設(shè)備的選取，施工工藝的確定等都應(yīng)當進行嚴格審核。管理人員在對所有數(shù)據(jù)進行分析之后，通過優(yōu)化方案，為市政工程大面積開展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。除此之外，若在施工過程中出現(xiàn)裂縫，管理人員也應(yīng)當重視采用先進技術(shù)處理裂縫。裂縫主要是由于溫度差異而產(chǎn)生的，因此在對裂縫處理時，首先應(yīng)當清除周圍的雜質(zhì)，然后將瀝青進行乳化，噴灑在裂縫周圍，再通過融合一些干凈的石屑或者粗砂進行處理，最后再用輕型壓路機對出現(xiàn)裂縫的路段進行多次碾壓。若由于路面基層工程中的地基沉降而產(chǎn)生的裂縫，則應(yīng)當在裂縫周圍開槽填料，材料的選擇也應(yīng)當按照嚴格要求進行混合，最后通過均勻碾壓徹底降低裂縫的影響。

2.8 不斷強化施工安全管理

在城市中，交通流量較多，人群分布較密集的區(qū)域?qū)儆谑姓こ搪访婊鶎邮┕の恢玫募蟹植紖^(qū)，而這樣的位置一般施工時會對周圍的環(huán)境帶來較大的影響，尤其是安全問題，要引起相關(guān)人員的高度重視。避免安全問題可以從以下兩個方面入手，分別是施工前和施工中。施工前工程的管理人員、設(shè)計人員、勘察人員應(yīng)當對施工現(xiàn)場進行全面調(diào)查，匯總可能影響路面基層施工質(zhì)量的所有原因，并且提前采取預(yù)防措施。管理人員也應(yīng)當根據(jù)工程的具體情況，制定詳細的安全施工行為規(guī)范以及管理規(guī)范，所有人員都應(yīng)當按照規(guī)范進行操作。施工單位還應(yīng)當為所有施工人員進行安全意識的培訓工作，確保所有人員都能始終將安全放在第一位。施工單位還應(yīng)當選用具有相關(guān)資格證書的人員進行上崗施工，全面保障工程的質(zhì)量。在施工過程中，管理人員也應(yīng)當根據(jù)周邊的交通流量、居民生活情況等，通過安裝圍欄設(shè)施，保障周圍市民的生命安全。例如施工人員可以根據(jù)整個工程的施工范圍和施工路線，在醒目的位置設(shè)置安全警示標語，同時也要對施工場地進行噴水、除塵等的處理，從而減少對周邊環(huán)境的污染。施工中的設(shè)備噪音也應(yīng)當受到重視，通過降噪處理，最大限度減少對周圍居民生活環(huán)境的影響。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路路面基層施工作為城市建設(shè)中的基礎(chǔ)力量之一，相關(guān)單位人員首先應(yīng)當重視質(zhì)量把控，其次從人員、崗位、制度等方面，不斷完善相關(guān)措施，真正提升市政工程的有效性，從而保障城市的可持續(xù)發(fā)展。