齊杰

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的科技技術(shù)也在不斷完善。道路修建時(shí)，在很多技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，還要從基層進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)來確保工程的正確進(jìn)行。在道路二灰碎石基層施工中，每個(gè)步驟都必須進(jìn)行嚴(yán)格、專業(yè)地把控，這樣才能確保最終道路建成時(shí)符合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需要。而如何將關(guān)鍵技術(shù)發(fā)揮極致，把控好每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量值得深入研究。

一、道路二灰碎石基層施工的原料前期準(zhǔn)備

二灰碎石是通過無機(jī)結(jié)合料石灰、粉煤灰和級(jí)配碎石加一定的水分拌和、碾壓和養(yǎng)生后而產(chǎn)生強(qiáng)度的一種半剛性結(jié)構(gòu)。所以在二灰碎石基層施工之前，要對(duì)道路的地基進(jìn)行處理，準(zhǔn)備好下承層，用國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收，保證建成后路面平整、堅(jiān)實(shí)。下承層的寬度與平整度和壓實(shí)度必須嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么道路在施工完成后，將是凹凸不平，甚至可能出現(xiàn)塌方的危險(xiǎn)。二灰碎石基層的壓實(shí)度是最重要的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)，這就要從源頭將材料按照標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備。首先就是石灰，石灰必須采用Ⅲ級(jí)及以上的生石灰，并且在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要將其化解成粉末狀，并且運(yùn)用覆蓋的方式來保存，保存時(shí)間不超過30天，在保存期間定期做鈣鎂試驗(yàn)，查看生石灰是否變質(zhì)，如發(fā)生變質(zhì)，絕對(duì)不可以使用。其次，重要的就是粉煤灰的指標(biāo)，粉煤灰在運(yùn)送到施工場(chǎng)地時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行采樣試驗(yàn)，并且要以二氧化硅、氧化鋁、氧化鐵的含量和燒失量作為控制粉煤灰的指標(biāo)。在實(shí)驗(yàn)的過程中，避免受到其他元素的影響，導(dǎo)致影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。碎石的選擇要求，就是要通過監(jiān)理工程師的認(rèn)可，而且必須符合設(shè)計(jì)的規(guī)范，才可以投入使用。

二、道路二灰碎石基層施工的關(guān)鍵技術(shù)

1.原料拌和技術(shù)

原料拌和技術(shù)，是道路二灰碎石基層施工的關(guān)鍵初期步驟，目前我國(guó)對(duì)于拌和技術(shù)主要有人工拌和法和集中拌和法。因?yàn)榘韬图夹g(shù)決定了混合料是否充分?jǐn)嚢杈鶆?，就要求工程?duì)對(duì)于水量的多少進(jìn)行精準(zhǔn)控制。由于我國(guó)目前各地區(qū)對(duì)于拌和二灰碎石混合料的要求比例不同，具體的比例都應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)以及施工需求改變。各地的拌和比例雖然不同，但是在消解時(shí)間的選擇上，大多數(shù)都以一周為標(biāo)準(zhǔn)。為了保證混合料的拌和質(zhì)量，應(yīng)該提前計(jì)算粉煤灰的實(shí)際體積，和石灰的需要量以及水分的多少。往往石灰在消解后，還保持著一定的水分，這樣可以增加拌和的容錯(cuò)率，在缺少某樣拌料時(shí)，及時(shí)添加。在拌和的過程中，各地的工程隊(duì)全部都是拌和兩次及以上，來確保拌和的充分性。在拌和的過程中，拌和是否充分會(huì)受到很多因素的影響，例如在夏季，由于水分蒸發(fā)比較快，就需要工程隊(duì)在碎石堆上倒水，以確保碎石可以保持水分，防止灰全部漏到最底下。在拌和的過程中，一定要加強(qiáng)對(duì)于拌和情況的監(jiān)察，一旦發(fā)現(xiàn)漏拌和不徹底的情況，應(yīng)該立即重新拌和。而在集中拌和中，則比人工拌和增加了穩(wěn)定性和成功性，節(jié)省人力和減少材料的損害?，F(xiàn)在很多工程隊(duì)有合作的拌和場(chǎng)，拌和場(chǎng)提供多個(gè)料斗，在料斗內(nèi)裝入拌和需要的原料，然后在拌和場(chǎng)進(jìn)行拌和。但是這樣的集中拌和需要工作人員確定材料的含水量，工作人員必須對(duì)材料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，當(dāng)含水量過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致拌和料難以從料口中出來，導(dǎo)致堵住料口。所以要求工作人員與工程隊(duì)必須在設(shè)備的選擇上嚴(yán)格地監(jiān)管，必須要選用帶有精確刻度的拌和設(shè)備，拌和設(shè)備上要有電子計(jì)量的裝置，并且在此期間獲得兩個(gè)以上監(jiān)理工程師的認(rèn)可報(bào)告。

2.二灰碎石用料的攤鋪技術(shù)

在道路二灰碎石施工中，攤鋪技術(shù)是最關(guān)鍵的一環(huán)，因?yàn)閿備伒檬欠窬鶆蛑苯佑绊懙揭院蟮氖褂?。攤鋪得越均勻，越可以增加基層使用的耐久性和穩(wěn)定性，而且可以有效抵御裂縫。并且在雨水沖刷時(shí)，也可以起到很好的抗洪能力。一旦攤鋪不均勻，就會(huì)導(dǎo)致細(xì)料集中部位抗洪能力差，而厚料集中部位的穩(wěn)定性和耐久性比較差。所以在攤鋪機(jī)的使用中，就需要駕駛員將行進(jìn)速度控制好，行進(jìn)速度不宜過快也不宜過慢。施工隊(duì)?wèi)?yīng)該在攤鋪機(jī)使用的過程中，在道路兩邊安插工作人員，在攤鋪機(jī)使用的過程中，會(huì)有很多的離析材料，而工作人員負(fù)責(zé)把這些材料去除，因?yàn)檫@些材料勢(shì)必會(huì)影響攤鋪混合料的均勻性。除了均勻性，另一個(gè)攤鋪中應(yīng)該注意的就是平整度。平整度往往會(huì)直接影響到道路建成后的平整度，如果控制不好平整度就會(huì)使道路失去了實(shí)用性，也影響行人與車輛駕駛員的體驗(yàn)，進(jìn)一步影響施工公司和政府的威信度。在攤鋪過程中，勻速前進(jìn)可以很好地解決平整度的問題。在攤鋪機(jī)的運(yùn)行中，應(yīng)該保持速度的穩(wěn)定，而且不能有突然停機(jī)的情況發(fā)生。

3.二灰碎石混合料壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)的完美進(jìn)行，往往需要前階段拌和、攤鋪的正確進(jìn)行。壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施是為了確保二灰碎石混合料的緊實(shí)程度，并且促進(jìn)火山灰反應(yīng)的發(fā)生，從而使基層技術(shù)更加強(qiáng)大和擁有足夠的穩(wěn)定性。攤鋪有需要攤鋪機(jī)，壓實(shí)同樣也需要壓實(shí)機(jī)器。在選用壓實(shí)機(jī)器前，要確保壓實(shí)機(jī)器的穩(wěn)定性，作為壓實(shí)的主要工具，壓實(shí)機(jī)器不能發(fā)生故障和停工的狀況，并且工程隊(duì)?wèi)?yīng)該準(zhǔn)備多個(gè)壓實(shí)機(jī)器，如果有突發(fā)狀況，可以馬上使用備用的機(jī)器進(jìn)行彌補(bǔ)。壓實(shí)機(jī)器目前最多使用的就是振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)，但是在機(jī)器的使用時(shí)間上，也有著比較嚴(yán)格的限制。例如不能過早使用重型的壓路機(jī)，因?yàn)橹匦蛪郝窓C(jī)在過早地使用過程中，容易將工程中的中粗集料壓碎，導(dǎo)致整個(gè)工程功虧一簣。所以壓實(shí)機(jī)的使用應(yīng)該采用先輕型后重型、勻速使用壓路機(jī)、先靜后振的原則，這樣就可以保證基層的穩(wěn)定性和平整性。由于壓實(shí)度是整個(gè)道路二灰碎石基層施工的決定性元素，所以壓實(shí)度必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以上，盡量減少工程中的偏差。

4.二灰碎石施工后的保護(hù)

在經(jīng)歷了混合料的準(zhǔn)備、混合料的拌和、路面攤鋪和壓實(shí)后，道路二灰碎石基層施工到了最后的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)。由于以前的施工隊(duì)對(duì)于此環(huán)節(jié)的漠視，導(dǎo)致很多施工路段使用年限較短，也大大降低了行人和車輛在此道路行駛的安全性。道路二灰碎石基層施工的早期保養(yǎng)階段，大概是全部完工后的一周。這階段保養(yǎng)的關(guān)鍵在于保持二灰碎石基層施工的水分含量，這就要求施工團(tuán)隊(duì)要通過灑水等方式保證其濕潤(rùn)，要始終保持路面的潮濕狀態(tài)。尤其在夏季施工時(shí)，施工隊(duì)更應(yīng)該注意因?yàn)楦稍锾鞖舛舭l(fā)的水分，施工隊(duì)可以在夏季派遣多個(gè)巡邏小組，不間斷地在白天對(duì)路面進(jìn)行灑水。在初期養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)該在路面上進(jìn)行試行，并且逐日遞增試行車輛，嚴(yán)格控制行車速度，并且禁止在該路面進(jìn)行急剎車。施工隊(duì)?wèi)?yīng)該派遣專業(yè)人員，在該路段巡視，如果發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)問題，及時(shí)封路進(jìn)行后續(xù)處理。

三、道路二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制

1.道路二灰碎石基層施工時(shí)的溫度

二灰碎石基層施工的早期，對(duì)溫度的要求并不高，但是如果溫度過低，二灰碎石基層強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度會(huì)非常緩慢，而過高時(shí)往往混合料的含水量就會(huì)因?yàn)檎舭l(fā)而缺少。進(jìn)而對(duì)工程早期的施工效果造成破壞，所以二灰碎石基層施工應(yīng)該盡量選擇在我國(guó)的春秋季節(jié)進(jìn)行施工。

2.混合料的質(zhì)量和存放時(shí)間

在混合料的質(zhì)量確定過程中，就要查清在混合料中石灰、粉煤灰和水的配比關(guān)系。工程隊(duì)在選擇高級(jí)質(zhì)量的石灰時(shí)，需要保證石灰的可利用部分的有效含量比較高。因?yàn)槭抑泻醒趸}和氧化鎂，這兩種物質(zhì)是工程的基層強(qiáng)度的根本所在，尤其在拌和中與粉煤灰發(fā)生反應(yīng)時(shí)，這兩種元素的含量多少可以說是直接決定了該工程是否成功。所以在確定石灰的質(zhì)量時(shí)，應(yīng)該在石灰內(nèi)找到不低于百分之八十的氧化鈣和氧化鎂。這樣在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，還可以減少工程投入。而粉煤灰作為火山灰材料的一種，其中起作用的含量前文已經(jīng)提到，它的含量主要是與石灰中的含量發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，才能增加混合料的強(qiáng)度。所以在確定粉煤灰的質(zhì)量時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其有效含量的測(cè)定。其有效含量應(yīng)該至少為百分之六十五，才可以與石灰進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)。而在拌和的過程中，最應(yīng)該注意的就是拌和中的含水量，含水量控制得好的話，會(huì)帶給施工隊(duì)更好的施工效果。并且，混合料在拌和后，應(yīng)該在24小時(shí)內(nèi)完成攤鋪任務(wù)，因?yàn)殡S著時(shí)間的不斷推移，拌和料中的氧化物含量會(huì)快速降低，導(dǎo)致工程強(qiáng)度等受到影響。

3.攤鋪與壓實(shí)的質(zhì)量控制

攤鋪和壓實(shí)的質(zhì)量控制，是整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)最為重要的一環(huán)。因此在施工中要對(duì)攤鋪的過程進(jìn)行嚴(yán)密地監(jiān)察，對(duì)二灰碎石基層的寬度、厚度、平整度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。并且在攤鋪機(jī)的使用中，嚴(yán)格控制攤鋪速度，并且確保機(jī)器的穩(wěn)定性，而且攤鋪機(jī)傳感器所滑行的鋼絞線標(biāo)高必須準(zhǔn)確，鋼釬的直線段和曲線段必須符合當(dāng)?shù)厥┕さ臉?biāo)準(zhǔn)，并且在道路兩旁設(shè)置專人進(jìn)行工程監(jiān)管。在壓實(shí)的過程中，就要秉持先輕型后重型、勻速使用壓路機(jī)、先靜后振的原則，進(jìn)行全時(shí)段全方位地質(zhì)量檢測(cè)。要按照兩側(cè)至中間的順序進(jìn)行壓實(shí)，并且在道路兩側(cè)布置相應(yīng)的人員進(jìn)行多余廢料的鏟除。壓實(shí)機(jī)壓實(shí)速度，必須要和攤鋪機(jī)保持同步，并且不能出現(xiàn)中斷的情況，工程隊(duì)要通過備用多個(gè)壓實(shí)機(jī)的方式來防止工程出現(xiàn)斷檔。并且根據(jù)天氣等因素，及時(shí)對(duì)道路二次碎石基層施工的場(chǎng)地進(jìn)行灑水。